車用品・バイク用品

※代引不可/沖縄、離島別途送料  RG ダウンサス ダイハツ ミラジーノ L700S 2WD NA/ターボ共通 [SD031A]＜代引不可＞  
[ショップ：カー用品卸問屋　ニューフロンテア]  [ショップコード：nf]
価格：12,276円  税込  送料込  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 
レビュー件数：6  レビュー平均：4.5 ♦♦♦♦

【適合車種】ダイハツ ミラジーノ●車両型式：L700S●エンジン型式：EF-VE/EF-DET●年式：1999年3月〜2004年11月●フロントダウンmm：35〜40mm●リアダウンmm：35〜40mm●フロントバネレート：2.5kg●リアバネレート：2.2kg※2WD NA/ターボ共通●RS-R品番：D003Dレーシング・ギア　LOW　FORM　REVOLUTION■3年間、5万キロヘタリ保証安心してお客様がお買い求め頂けるように、ヘタリ保証制度を導入。引っ張り強度200kgf／mmを誇る「SAE9254及びSUP7」という最高級素材に特殊熱処理を施しました。■乗り心地最重視設計セダン・ワゴン共に、ハンドリング性能を高めつつ、乗り心地を最重視しました。また、バネレート比はノーマルの15％未満（純正レート比）に抑えて、乗り心地に反映させています。■お求めやすい価格より多くの方にご使用頂けるように、リーズナブルな価格設定としました。■For　SEDANスポーツ系はハンドリングのシャープさを，フォーマル系では乗り心地を重視しました。 フロント，リア共に荷重に応じたバネレート・セッティングを施しています。■For　WAGONフォルム，バネレート共に，それぞれのワゴンの性格に合わせてセッティングしました。快適な乗り心地はそのままに，スポーティカーにも負けないハンドリングをワゴンで実現しています。※ダウンmmの数値は代表車種で測定したものです。車種によっては多少の誤差がありますので、あくまで目安としてお考え下さい。※車種・型式・エンジン・年式・品番・備考を確認の上、装着して下さい。※価格には、取り付け工賃は含まれておりません。※商品の材質、仕様、ダウンmm及び価格等は、予告なく変更することがあります。※ディーラーオプションにてローダウン仕様の車があります。その場合ダウン量が上記表記と変わってきますのでご注意下さい。※写真はイメージです。詳しくはRGサイトにて★レーシングギア

減衰力調整ダイヤルを延長し、室内でダイヤル調整が可能となります。  XYZ車高調 サスペンションパーツ フレキシブル減衰調整ダイヤル各種  
[ショップ：XYZ車高調 XYZ-JAPAN 楽天市場店]  [ショップコード：usat-shop]
価格：4,400円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 
レビュー件数：6  レビュー平均：4.5 ♦♦♦♦

XYZ車高調の減衰力調整はショックのトップ部分にダイヤルを差し込み調整します。車種によっては、内装などの関係で付属の減衰調整ダイヤルでは調整しにくい場合があります。 商品は25cm,30cm,35cmと3種類の長さの設定があります。 表示価格は2本で1セットになります。 ※注　この商品は汎用品になりますが、すべての車種に対応しているわけではありません。（装着例はA33セフィーロのリアになります。）

40 カムリ 用 ラッシュ ダンパー コンフォート クラス 全長調整 フルタップ式 減衰力調整 1年保証  予約販売 RUSH 車高調 カムリ ACV40 前期 後期 車高短 モデル フルタップ車高調 全長調整式車高調 キャンバー調整式ピロアッパー 減衰力調整付RUSH Damper LUXURY CLASS  
[ショップ：車高調通販 TRANSPORT 楽天市場店]  [ショップコード：auc-transport-us]
価格：98,780円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 
レビュー件数：6  レビュー平均：4.5 ♦♦♦♦

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています商品詳細 RUSHダンパーは、車高短！走り！乗り心地！低価格！を追求しています。 車種 年式 ： トヨタ カムリ / H18年〜H23年 型　式 ： ACV40 グレード ： G,Gリミテッドエディション,Gディグニスエディション 備　考 ： 4WD不可 仕　様 ： フルタップ全長調整式,減衰力24段調整,メーカー1年保証 アッパーマウント ： F/R キャンバー調整式ピロアッパー スプリング ： F 10kg-180mm / R 6kg-205mm 調 整 幅 ： F -27mm〜-132mm / R +33mm〜-129mm 付 属 品 ： 車高調レンチ,メンテナンス用グリス,汎用ステー こちらの商品は、予約販売となります。1月19日〜22日頃入荷予定の商品となりますので、入荷次第、順次発送させて頂きます。※1週間程度遅れる場合がございます。

汎用 ラバースペーサー スプリング ゴム 赤 2PCS 23mm 車高 調整 底付き ローダウンサス ラバースペーサー リフトアップ 外装 カスタム パーツ  【1/15限定！10％OFFクーポン配布中！】 ラバースペーサー スプリングゴム 汎用 23mm 2点セット レッド 車高調 サスペンション スペーサー 外装 カスタムパーツ  
[ショップ：トップセンス]  [ショップコード：auc-topsense]
価格：2,180円  税込  送料込  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 
レビュー件数：6  レビュー平均：4.5 ♦♦♦♦

よく一緒に購入されている商品 ラバースペーサー スプリングゴム 汎用 472,180円 ラバースペーサー スプリングゴム 汎用 271,680円 【商品説明】汎用 ラバースペーサー 23mm ジャッキアップしてタイヤとフェンダーの隙間から取り付けるだけ。 ※結束バンド等で固定すると、より確実な取り付けが行えます。※お取り付け等のサポートはできませんので、専門業者へご依頼下さい。仕様(スペック)バネの太さ：10mmバネ中央〜バネ中央：94mm直径(外径)：113mm幅：46mmバネの隙間：23mmカラー：レッドセット内容：2点セット※説明書は付属しておりません。※輸入品の為、多少の汚れ、輸送傷がある場合がございます。適合車種汎用※バネより小さいサイズのラバースペーサーをお選びください。 車検について検査項目ではありませんが、検査官により対応が異なるため、保証はできません。 配送について 本州/四国/九州_送料無料北海道_600円沖縄_1540円※離島は別途追加料金がかかります。※離島のお客様は送料別途計算後改めてご連絡致しますので弊社からのご連絡をお待ちくださいませ。 お取引について ご購入前に、お支払い方法・配送について・返品等諸条件・注意事項を必ずご覧ください。 会社概要はこちら HOT WORDS ラバースペーサー スプリングゴム 汎用 23mm 2点セット レッド 車高調 サスペンション スペーサー 外装 カスタムパーツ 車用 内装 外装 カスタム ドレスアップ パーツ 多数取扱中！ 類似商品はこちら ラバースペーサー スプリングゴム 汎用 271,680円 ラバースペーサー スプリングゴム 汎用 472,180円 ラバースペーサー スプリングゴム 汎用 151,780円 ラバースペーサー スプリングゴム 汎用 101,980円 バイク 汎用 320mm リアサスペンション11,480円 バイク 汎用 340mm リアサスペンション12,800円 320mm リア サスペンション 汎用 減衰10,980円 汎用 320mm リアサスペンション 左右セ10,980円 汎用 360mm リアサスペンション 左右セ11,990円新着商品はこちら2026/1/14アルト 対応 HA24S HA24V コンソー6,980円2026/1/14N-BOX 対応 JF5 JF6 コンソールボ6,480円2026/1/13 ソリオ バンディット 対応 MA15S MA9,680円再販商品はこちら2026/1/14 マーチ K12 AK12 BK12 BNK13,980円2026/1/14 ノア ヴォクシー 80系 前期 後期 ウェザ6,700円2026/1/13電動掃除ブラシ 木目柄 おしゃれ 防水仕様 キ1,780円〜2026/01/14 更新 HOT WORDS車用 内装 外装 カスタム ドレスアップ パーツ 多数取扱中！

1インチ 1.5インチ 2インチ 2.5インチ まで全て選べる ハイエース 7型 1型〜4型後期 5型〜7型、8型 標準 ワイドボディ 全て対応！ カスタムパーツ 送料無料  【玄武 -Genb-】ハイエース200系 ローダウンセットハイエース 6型 7型 1インチから2.5インチまで選べる ローダウンブロックキット×バンプフルセット ストロークストッパー ローダウン ブロックキットハイエースのカスタムをお考えの方にオススメ！ 7型、8型にも適合  
[ショップ：舞杏〜BUAN〜]  [ショップコード：buan]
価格：58,300円  税込  送料込  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 
レビュー件数：5  レビュー平均：4.6 ♦♦♦♦

商品情報適合車種ハイエース200系適合駆動2WD適合ボディ形状標準ボディワイドボディスーパーロングコミューター適合型式全型式1型、2型、3型、4型、5型、6型、7型、8型適合グレード全グレード適合不可4WD※法令改正にともなう重要事項未登録の新車に装着する場合、新規登録が認められない可能性があります。 詳しくは管轄運輸支局にお問合せください。【玄武 -Genb-】ハイエース200系 ローダウンセットハイエース 6型 7型 1インチから2.5インチまで選べる ローダウンブロックキット×バンプフルセット ストロークストッパー ローダウン ブロックキットハイエースのカスタムをお考えの方にオススメ！ 7型、8型にも適合 1インチ 1.5インチ 2インチ 2.5インチ まで全て選べる ハイエース 7型 1型〜4型後期 5型〜7型、8型 標準 ワイドボディ 全て対応！ カスタムパーツ 送料無料 進化系ローダウンブロックと進化を続ける三種の神器! 多彩な機能を備えた、進化系ローダウンブロック!“ハイトダウンブロックキット”は、ハイエースをローダウンするうえで必要となるダウンブロックとUボルトのキットです。ブロック本体を多機能化することにより、従来製品では補えなかった欠点を完全に克服しました。?乗り心地追求に妥協なし! 進化を続ける三種の神器!?ハイエースをローダウンするうえで邪魔な存在となる純正ストッパー。標準車高から大幅にダウンすることで、サスペンションの有効ストロークは極端に減少し、大きくバンプした際に不快な衝撃を与えます。しかし、それを回避しようとストッパーを取り外した状態で走行すれば、段差やカーブなどでフロントタイヤがホイールハウスを激しく擦り、リバンプ時には反動で車体が浮き上がるなど、不安定で危険な状況にさえ陥ります。加えて、リア側で発生するアクスルキャリアとフロアの接触も重なり、まるで快適とはほど遠い乗り心地を強いられる結果となるのです。そんなローダウンの弊害を避けるために欠かせないアイテムが“ストロークストッパー”です。 1

20 アルファード 用 ラッシュ ダンパー コンフォート クラス 全長調整 フルタップ式 減衰力調整 1年保証  RUSH 車高調 アルファード ANH20W GGH20W 車高短 モデル フルタップ車高調 全長調整式車高調 キャンバー調整式ピロアッパー RUSH Damper COMFORT CLASS  
[ショップ：車高調通販 TRANSPORT 楽天市場店]  [ショップコード：auc-transport-us]
価格：98,780円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 
レビュー件数：5  レビュー平均：4.8 ♦♦♦♦

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています商品詳細 RUSHダンパーは、車高短！走り！乗り心地！低価格！を追求しています。 車種 年式 ： トヨタ アルファード / H20年〜H27年 型　式 ： ANH20W/GGH20W グレード ： 240G,240X,240S,240S G"s,350G,350X,350S,350S G"s 仕　様 ： フルタップ全長調整式,減衰力24段調整,メーカー1年保証 アッパーマウント ： F キャンバー調整式ピロアッパー / R 純正使用 スプリング ： F 8kg-205mm / R 10kg-専用スプリング 付 属 品 ： 車高調レンチ,メンテナンス用グリス,汎用ステー

33 フェアレディZ 用 ラッシュ ダンパー ラグジュアリー クラス 全長調整 フルタップ式 減衰力調整 1年保証  RUSH 車高調 フェアレディZ クーペ Z33 前期 後期 車高短 モデル フルタップ車高調 全長調整式車高調 減衰力調整付 RUSH Damper LUXURY CLASS  
[ショップ：車高調通販 TRANSPORT 楽天市場店]  [ショップコード：auc-transport-us]
価格：98,780円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 
レビュー件数：5  レビュー平均：4.4 ♦♦♦♦

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています商品詳細 RUSHダンパーは、車高短！走り！乗り心地！低価格！を追求しています。 車種 年式 ： ニッサン フェアレディZクーペ / H14年〜H20年 型　式 ： Z33 グレード ： ベースグレード,バージョンS,バージョンT 備　考 ： リア コイルオーバータイプ 仕　様 ： フルタップ全長調整式,減衰力24段調整,メーカー1年保証 アッパーマウント ： F アルミリジット / R アルミリジット スプリング ： F 14k-180mm ID62 / R 9k-150mm ID62 調 整 幅 ： F +69mm〜-106mm / R +17mm〜-83mm 付 属 品 ： 車高調レンチ,メンテナンス用グリス,汎用ステー

ハイエース 200系 ローダウンブロック レジアスエース  200系 ハイエース ローダウン ブロックキット 車高調整式 2WD  
[ショップ：オートパーツ サンライズ]  [ショップコード：sunrise-auto]
価格：8,800円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 
レビュー件数：5  レビュー平均：3.0 ♦♦♦

【商品内容】 ハイエース　TRH/KDH200　200系ハイエース　標準/ワイド　S-GL/DX リーフスプリングの2WD車であれば装着可能です。 ※4WDは適合不可 シャフトとリーフスプリングの間に装着することでシャフトを持ち上げてローダウンすることが可能です。 4センチ~8センチまで1センチ刻みでダウン量を調整可能です。 材質はアルミ製で 1センチブロックが8枚、4センチブロックが2枚付属しております。 U字ボルトは13mmで4本セットになります。 ボルトやナット等も付属致しております。 ※ダウン量によっては装着後にU字ボルトを切る必要が御座います。 装着や車検に関してのサポート等は致しかねますので専門業者様での装着をお願いします。 こちらの商品はリアのみのローダウンになります。 フロントをローダウンする場合は別途販売中の強化トーションバーとご一緒にご購入ください。 新品・未使用品ですが社外品になりますので多少の小傷等がある場合が御座います。 【配送サイズ】 80サイズ 　 　※離島・沖縄はお問合せ下さい。100系 200系 ハイエース 車高調整式 ローダウン ブロックキット >>ハイエース一覧はこちら<<

7型、8型 ハイエース カスタムパーツ 200系 ワイド1インチ 1.5インチ 2インチ 2.5インチ まで全て選べる 1型 〜 4型後期 標準 ワイドボディ 全て対応！ 送料無料 6型  【玄武 -Genb-】ローダウンセット 1インチから2.5インチまで選べるローダウンブロックキット×バンプフルセットハイエース 6型 200系 ストロークストッパー ローダウン ブロックキットハイエースのカスタムをお考えの方にオススメ！7型、8型適合 ハイエース200系  
[ショップ：舞杏〜BUAN〜]  [ショップコード：buan]
価格：58,300円  税込  送料込  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 
レビュー件数：5  レビュー平均：3.6 ♦♦♦

商品情報適合車種ハイエース200系適合駆動2WD適合ボディ形状標準ボディワイドボディスーパーロングコミューター適合型式全型式1型、2型、3型、4型、5型、6型、7型、8型適合グレード全グレード適合不可4WD※法令改正にともなう重要事項未登録の新車に装着する場合、新規登録が認められない可能性があります。 詳しくは管轄運輸支局にお問合せください。【玄武 -Genb-】ローダウンセット 1インチから2.5インチまで選べるローダウンブロックキット×バンプフルセットハイエース 6型 200系 ストロークストッパー ローダウン ブロックキットハイエースのカスタムをお考えの方にオススメ！7型、8型適合 ハイエース200系 7型、8型 ハイエース 200系 ワイド1インチ 1.5インチ 2インチ 2.5インチ まで全て選べる 1型 〜 4型後期 カスタムパーツ 標準 ワイドボディ 全て対応！ 送料無料 6型 進化系ローダウンブロックと進化を続ける三種の神器! 多彩な機能を備えた、進化系ローダウンブロック!“ハイトダウンブロックキット”は、ハイエースをローダウンするうえで必要となるダウンブロックとUボルトのキットです。ブロック本体を多機能化することにより、従来製品では補えなかった欠点を完全に克服しました。?乗り心地追求に妥協なし! 進化を続ける三種の神器!?ハイエースをローダウンするうえで邪魔な存在となる純正ストッパー。標準車高から大幅にダウンすることで、サスペンションの有効ストロークは極端に減少し、大きくバンプした際に不快な衝撃を与えます。しかし、それを回避しようとストッパーを取り外した状態で走行すれば、段差やカーブなどでフロントタイヤがホイールハウスを激しく擦り、リバンプ時には反動で車体が浮き上がるなど、不安定で危険な状況にさえ陥ります。加えて、リア側で発生するアクスルキャリアとフロアの接触も重なり、まるで快適とはほど遠い乗り心地を強いられる結果となるのです。そんなローダウンの弊害を避けるために欠かせないアイテムが“ストロークストッパー”です。 1

 ＼今なら最大5000ポイント！要エントリー／TEIN テイン FLEX Z VSUB8C1AS2 減衰力16段階車高調整式ダンパーキット スズキ ZC33S スイフトスポーツ 用 3年6万キロ保証  
[ショップ：クレールオンラインショップ]  [ショップコード：creer]
価格：109,725円  税込  送料込  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可  ポイント倍付:2倍：2026-01-09 14:00〜2026-01-16 09:59 
レビュー件数：5  レビュー平均：4.6 ♦♦♦♦

主な適合 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 備考 スイフトスポーツ ZC33S H29/9〜 BASE MODEL, SAFETY PACKAGE FF 1400 フロント：上部キャップの中心に穴あけ加工が必要です。 バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=49.0(5.0)/R=34.3(3.5) F=175/Φ70 R=162/- F=-77 〜 -4 R=-51 〜 -16 F=-45 〜 -25 R=-40 〜 -20 F=-35 R=-30 ※適合につきましては2023年9月現在のメーカー適合を基に記載いたしております。「〜現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 最適形状のダストブーツ へたりに強いスプリング 特殊表面処理「ZTコート」 ショックアブソーバーのピストンロッドを保護する、最適形状のダストブーツ。 優れた耐ヘタリ性と高い品質安定性兼ね備えたオリジナルの高品質スプリング。 独自の特殊表面処理を施すことにより、塗装のはがれに強く、高い防錆性能を実現。 商品説明 ・TEINのフレックスZ ダンパーキット、VSUB8-C1AS2です。 ・モータースポーツで培った技術を応用し、高い操縦安定性と快適性を実現した車高調整サスペンションキットです。従来の分解式のショップアブソーバーとは異なる独自の新プラットフォーム、シールド構造を開発することで生産工程の短縮に成功。ロープライスを実現しました。 ・複筒式構造のショックアブソーバを採用することで、十分なストロークを確保しやすく、摩擦を抑え安定した乗り心地を実現します。 ・ニードルバルブ式の16段階伸/縮同時減衰力調整機構を搭載。調整ダイヤルを回してショックアブソーバーの硬さを変えることにより、走行状況や好みに合わせて調整を行うことが出来ます。 ・移動式ロアブラケットを使用した全長調整式を採用。車高調整を行っても乗り味の変化が少なく、ローダウンと乗り心地の両立を実現します。 ・スプリングには、冷間形成を行うことで、高い耐ヘタリ性と品質安定性を実現したSAE9254（引張り強度200kgf/mm2以上）を採用。 ・車高調整ネジ部分には耐食性、防錆性能、潤滑性に優れた独自の特殊表面処理「ZTコート」を施すことで、長期間にわたりスムーズに車高調整を行うことが出来ます。 ・安心の3年6万キロのメーカー保証付です。 ・スズキ ZC33S スイフトスポーツ専用設計です。 セット内容 ショックアブソーバー×4 / スプリング×4 / アッパーマウント×4(車種により異なる) H.A.S×2(車種により異なる) / 取扱説明書×1 / 車高調整レンチ×2 / 減衰力調整ツール×1 / ノベルティキット×1 TEIN ダンパーキットZC33S スイフトスポーツ LINE UP 高品質を、よりお求めやすく。車高調のベーシックモデル。 サーキットでの走行を存分に楽しめるスポーツモデル。 VSUB8C1AS2 GSUB861AS2 タグ1：【SBT01039】※画像はイメージです。

フルタップ車高調 1年保証付きトヨタ 200 202 204 20 クラウン アローズ ダンパー満足度【NO.1】に挑戦!!  ARROWZ 車高調 GRS200 GRS202 GRS204 クラウン アローズ車高調 全長調整式車高調 フルタップ式車高調 減衰力調整付車高調  
[ショップ：US TIRES]  [ショップコード：us-tires]
価格：75,350円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 
レビュー件数：5  レビュー平均：4.4 ♦♦♦♦

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています適合車種 ： トヨタ クラウン 型式/年式 ： GRS200,GRS202,GRS204 / H20年〜H24年 アッパーマウント ： F / R 固定式強化ゴム スプリング ： F 16kg - ID62 / R 10kg - ID62 付属品 ： 汎用ステー,車高調レンチ,簡易説明書,保証書 注意事項 ： 4WD不可

V36 36 スカイライン 用 ラッシュ ダンパー ラグジュアリー クラス 全長調整 フルタップ式 減衰力調整 1年保証  RUSH 車高調 スカイライン クーペ CKV36 前期 後期 車高短 モデル フルタップ車高調 全長調整式車高調 減衰力調整付 RUSH Damper LUXURY CLASS  
[ショップ：車高調通販 TRANSPORT 楽天市場店]  [ショップコード：auc-transport-us]
価格：98,780円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 
レビュー件数：5  レビュー平均：4.8 ♦♦♦♦

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています商品詳細 RUSHダンパーは、車高短！走り！乗り心地！低価格！を追求しています。 車種 年式 ： ニッサン スカイラインクーペ / H18年〜H26年 型　式 ： CKV36 グレード ： 370GT(タイプP,S,SP,Aパッケージ) 備　考 ： リア コイルオーバータイプ 仕　様 ： フルタップ全長調整式,減衰力24段調整,メーカー1年保証 アッパーマウント ： F アルミリジット / R アルミリジット スプリング ： F 12k-180mm ID62 / R 7k-205mm ID62 調 整 幅 ： F 0mm〜-165mm / R +15mm〜-85mm 付 属 品 ： 車高調レンチ,メンテナンス用グリス,汎用ステー

車高調 減衰32段階調整 2年保証 Largus公式  Largus ラルグス 全長調整式車高調キット SpecS スズキ スイフトスポーツ ZC33S 車高調  
[ショップ：LARGUS ONLINE SHOP]  [ショップコード：largus-retail-shop]
価格：96,800円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 
レビュー件数：5  レビュー平均：4.8 ♦♦♦♦

自動車メーカースズキ 車種スイフトスポーツ 車輌型式ZC33S 年式- 駆動方式2WD 商品全長調整式車高調キット SpecS バネレートF6k バネレートR5k 自由長F160mm 自由長R120mm アッパーマウントFマウントレス アッパーマウントRマウントレス 減衰位置Fダイヤル固定式(アッパーマウント上部) 減衰位置Rダイヤル固定式(アッパーマウント上部) 車高調整範囲F578mm〜672mm 車高調整範囲R624mm〜676mm ダウン量F-89mm〜+5mm ダウン量R-56mm〜-4mm 備考オプションで固定式ピロアッパーマウントの設定があります。 備考2※車高設定範囲・ダウン量・取り付け画像は開発車両を元にした参考値となります。車両による個体差や組付けの条件により、誤差が生じる場合がございます。※アダプティブショックアブソーバー（電子制御ダンパー等）車は、警告灯が点灯してしまう為、別途キャンセラーなどで対策していただく必要がございます。※本製品の仕様及び付属品は、改良のため予告なく変更することがございます。 納期について 原則として通常即日〜2営業日以内に発送いたします。 ※こちらの商品は他サイトでも販売を行っている為、ご注文頂くタイミングにより欠品となってしまう場合がございます。※万が一欠品してしまった場合、当店でご注文受付時にご連絡致します。欠品商品の納期目安は3〜4週間となります。(商品により前後する場合がございます) 返品・キャンセルについて ・お客様都合による返品、キャンセル、商品の変更は承りかねます。必ず事前に適合をご確認下さい。・商品や適合に関して、ご不明点がございましたらお気軽にお問い合わせ下さい。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。新型車はもちろん、他のメーカーではラインナップされていないような年式の車種から輸入車まで、全て現車でフィッティングチェックを実施しています。アッパーマウントは車種に合わせてピロ式、ゴム式、アッパーレス式を選択。ロアブラケットはブレーキホースなどを固定するステーの形状を純正基準で作成している為、純正ショックとそのまま交換して装着する事が可能です。 LARGUS車高調のスタンダードモデルとなるSpecSと輸入車向けのSpecSI、軽自動車向けのSpecK、ローダウンに特化したSpecD、別タンク式のハイエンドモデルSpecRS、スポーツ走行に特化したSpecSRの全6種類の車高調をラインナップ。 車高の調整方法は大きく分けて全長調整式、ネジ式、Cリング式の3種類。それぞれの特徴は以下の通りです。 ・Cリング式：ショック本体の溝にC型のリングをはめ込んで全長を決定します。製造が簡単で安価ですが、無段階で調整出来ない為、思い通りの車高に調整する事が出来ず、調整もショックを分解してスプリングを外した状態でないと出来ない為に自由度が低いというデメリットがあります。 ・ネジ式：無段階調整が出来るものの、車高を下げた分だけ上記画像の【A】の範囲が狭まり、ストローク量が少なくなる為、その分乗り心地が悪化します。また、スプリングに常にプリロード(荷重)がかかる為、寿命を縮める等のデメリットがあります。 ・全長調整式：LARGUSが採用する全長調整式は、車高を変化させてもストローク量やプリロード量が変化することがなく、どの車高でも車高調本来の力を発揮します。またストローク量が適正値から変化しない為、ショックの寿命を最大限に延ばすことが可能。LARGUSではメーカー立ち上げ当初からこの全長調整式にこだわり続けています。 LARGUS車高調はなぜ、純正ショックや安価なショックに多い複筒式ではなく、生産コストのかかる単筒式なのか。それは性能に対するこだわり故。複筒式に対する単筒式の主な優位性は以下の通りです。1:オイル室とガス室が直列で区分けされており、オイル容量が多い事から、ピストンバルブの動きに対して正確かつ安定した減衰力をリニアに発生する。2:シリンダー自体が外気に触れている為、放熱性に優れている。これはオイルの劣化スピードにも大きく影響し、複筒式と比較してより長く性能を維持する事が出来る。3:ピストンバルブのサイズを大きく出来る為、減衰力の調整をより細かく、かつ正確に行う事が出来る。4:オイルに気体が混入し、異音を発生させるエアレーションを抑える事が出来る。5:構造的に取り付け角度の自由度が高い。一方の複筒式は、筒が二重になっており、ストロークに合わせてオイルが内側と外側の筒を行き来します。これには、ストローク量を確保しやすい事や、生産コストが低いといったメリットがあるものの、構造的な問題による放熱性の悪さや、ストロークに対するレスポンスが悪く、ふわふわしやすいといったデメリットがあります。このことから、LARGUSは街乗りからスポーツ走行まで対応する車高調としての性能にこだわり、単筒式を採用しています。 1:異音軽減への取り組みピロアッパーマウントのストラットタイプは従来のアッパーシートからベアリング付のアッパーシートへ変更し、走行中にストラットに掛かるねじれによる異音を軽減させることに成功。また、強化ゴムアッパーマウントのストラットタイプは、アッパーシートとアッパーマウントの間にスラストベアリングを入れることで異音を軽減させています。2:塩水噴霧試験をクリアした防錆塗装過酷な状況下で製品が正常に作動できるよう、海水よりも高濃度な5%の中性塩水を120時間噴霧する試験をクリアした防錆塗装を使用。3:自社一貫システムによる品質管理の徹底LARGUS車高調は開発から、製造、販売に至るまで、自社で一貫して行う事で品質管理を徹底しています。例えばショックアブソーバーは、熟練されたスタッフの手で一本一本丁寧に組み上げられ、機械による減衰テスト等を経て、20項目もの厳しい検査をクリアした製品だけがLARGUS車高調の一部として組み込まれています。4:製品保証LARGUSでは商品に対する保証サービスを行っています。お客様が正常にご使用頂き、万一異常が発生した場合は検査の上、弊社出荷日より2年間（SpecSRは3年間）に限り、無償で修理サービスを受けることが可能です。保証を受けるには商品に同梱されている品質保証書とオンライン保証登録が必要になります。詳しい保証規程はLARGUS公式サイトをご確認下さい。 5:オーバーホールオーバーホールは車高調を正常に機能させるために定期的に行う必要があります。LARGUSでは、お客様の状況に応じてショックカートリッジ交換、及び分解オーバーホールを行っております。詳しくはLARGUS公式サイトをご確認下さい。 LARGUS車高調のスタンダードモデルとして、街乗りはもちろん、ワインディングやサーキット等でのスポーツ走行まで幅広く対応出来る扱いやすい特性を持ったSpecS。適合は300車種以上、他メーカーではラインナップされていないようなコアな車種や絶版車まで対応。 1:車種別設計アッパーマウントピロ式・強化ゴム式・アッパーレス式の3タイプからそれぞれ車種に適した形状を採用。 2:アッパーシート通常のタイプからベアリング付き・スラストベアリングと車種に合わせたアッパーシートを採用。 3:高剛性スプリングスプリングは性能と耐久性を重視し、SAE9254を採用。62Φの内径を基準とし、一部車種には巻数や線形を変えた専用のテーパースプリングを用意。 4:リング高剛性なジュラルミン製リング。大口径ショックにはベベルエッジリングを、ストラット車にはスチール製リングを採用して更に強度を高めている。 5:車種専用ロアブラケット全て現車でフィッテング確認済み。スピンドルタイプの車種用ブラケットには、スピンドルが付属している為、純正スピンドル下取りなど面倒な手順の必要がない。

16 160 アリスト 用 ラッシュ ダンパー セダン クラス 全長調整 フルタップ式 減衰力調整 1年保証  RUSH 車高調 アリスト JZS161 JZS160 前期 後期 車高短 モデル フルタップ車高調 全長調整式車高調 減衰力調整付 RUSH Damper SEDAN CLASS  
[ショップ：車高調通販 TRANSPORT 楽天市場店]  [ショップコード：auc-transport-us]
価格：98,780円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 
レビュー件数：4  レビュー平均：5.0 ♦♦♦♦♦

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています商品詳細 RUSHダンパーは、車高短！走り！乗り心地！低価格！を追求しています。 車種 年式 ： トヨタ アリスト / H9年〜H16年 型　式 ： JZS160/JZS161 グレード ： S300,V300 仕　様 ： フルタップ全長調整式,減衰力24段調整,メーカー1年保証 アッパーマウント ： F アルミリジット / R アルミリジット スプリング ： F 18k-180mm ID62 / R 12k-180mm ID62 調 整 幅 ： F +22mm〜-156mm / R +19mm〜-163mm 付 属 品 ： 車高調レンチ,メンテナンス用グリス,汎用ステー

車高調 減衰32段階調整 2年保証 Largus公式  Largus ラルグス 全長調整式車高調キット SpecD トヨタ ヴォクシー ZRR80W 車高調  
[ショップ：LARGUS ONLINE SHOP]  [ショップコード：largus-retail-shop]
価格：145,090円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 
レビュー件数：4  レビュー平均：3.5 ♦♦♦

商品全長調整式車高調キット 種類SpecD 自動車メーカートヨタ 車種ヴォクシー 車輌型式ZRR80W 年式- 駆動方式2WD バネレートF12k バネレートR10k 自由長F160mm 自由長R140mm アッパーマウントF調整式ピロ アッパーマウントRマウントレス 減衰位置Fダイヤル固定式(アッパーマウント上部) 減衰位置Rダイヤル固定式(アッパーマウント上部) 車高調整範囲F602mm〜727mm 車高調整範囲R603mm〜667mm ダウン量F-110mm〜+15mm ダウン量R-120mm〜-56mm 備考GR SPORT/G's適合可 備考2※車高設定範囲・ダウン量・取り付け画像は開発車両を元にした参考値となります。車両による個体差や組付けの条件により、誤差が生じる場合がございます。※アダプティブショックアブソーバー（電子制御ダンパー等）車は、警告灯が点灯してしまう為、別途キャンセラーなどで対策していただく必要がございます。※本製品の仕様及び付属品は、改良のため予告なく変更することがございます。 納期について 原則として通常即日〜2営業日以内に発送いたします。 ※こちらの商品は他サイトでも販売を行っている為、ご注文頂くタイミングにより欠品となってしまう場合がございます。※万が一欠品してしまった場合、当店でご注文受付時にご連絡致します。欠品商品の納期目安は3〜4週間となります。(商品により前後する場合がございます) 返品・キャンセルについて ・お客様都合による返品、キャンセル、商品の変更は承りかねます。必ず事前に適合をご確認下さい。・商品や適合に関して、ご不明点がございましたらお気軽にお問い合わせ下さい。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。新型車はもちろん、他のメーカーではラインナップされていないような年式の車種から輸入車まで、全て現車でフィッティングチェックを実施しています。アッパーマウントは車種に合わせてピロ式、ゴム式、アッパーレス式を選択。ロアブラケットはブレーキホースなどを固定するステーの形状を純正基準で作成している為、純正ショックとそのまま交換して装着する事が可能です。 LARGUS車高調のスタンダードモデルとなるSpecSと輸入車向けのSpecSI、軽自動車向けのSpecK、ローダウンに特化したSpecD、別タンク式のハイエンドモデルSpecRS、スポーツ走行に特化したSpecSRの全6種類の車高調をラインナップ。 車高の調整方法は大きく分けて全長調整式、ネジ式、Cリング式の3種類。それぞれの特徴は以下の通りです。 ・Cリング式：ショック本体の溝にC型のリングをはめ込んで全長を決定します。製造が簡単で安価ですが、無段階で調整出来ない為、思い通りの車高に調整する事が出来ず、調整もショックを分解してスプリングを外した状態でないと出来ない為に自由度が低いというデメリットがあります。 ・ネジ式：無段階調整が出来るものの、車高を下げた分だけ上記画像の【A】の範囲が狭まり、ストローク量が少なくなる為、その分乗り心地が悪化します。また、スプリングに常にプリロード(荷重)がかかる為、寿命を縮める等のデメリットがあります。 ・全長調整式：LARGUSが採用する全長調整式は、車高を変化させてもストローク量やプリロード量が変化することがなく、どの車高でも車高調本来の力を発揮します。またストローク量が適正値から変化しない為、ショックの寿命を最大限に延ばすことが可能。LARGUSではメーカー立ち上げ当初からこの全長調整式にこだわり続けています。 LARGUS車高調はなぜ、純正ショックや安価なショックに多い複筒式ではなく、生産コストのかかる単筒式なのか。それは性能に対するこだわり故。複筒式に対する単筒式の主な優位性は以下の通りです。1:オイル室とガス室が直列で区分けされており、オイル容量が多い事から、ピストンバルブの動きに対して正確かつ安定した減衰力をリニアに発生する。2:シリンダー自体が外気に触れている為、放熱性に優れている。これはオイルの劣化スピードにも大きく影響し、複筒式と比較してより長く性能を維持する事が出来る。3:ピストンバルブのサイズを大きく出来る為、減衰力の調整をより細かく、かつ正確に行う事が出来る。4:オイルに気体が混入し、異音を発生させるエアレーションを抑える事が出来る。5:構造的に取り付け角度の自由度が高い。一方の複筒式は、筒が二重になっており、ストロークに合わせてオイルが内側と外側の筒を行き来します。これには、ストローク量を確保しやすい事や、生産コストが低いといったメリットがあるものの、構造的な問題による放熱性の悪さや、ストロークに対するレスポンスが悪く、ふわふわしやすいといったデメリットがあります。このことから、LARGUSは街乗りからスポーツ走行まで対応する車高調としての性能にこだわり、単筒式を採用しています。 1:異音軽減への取り組みピロアッパーマウントのストラットタイプは従来のアッパーシートからベアリング付のアッパーシートへ変更し、走行中にストラットに掛かるねじれによる異音を軽減させることに成功。また、強化ゴムアッパーマウントのストラットタイプは、アッパーシートとアッパーマウントの間にスラストベアリングを入れることで異音を軽減させています。2:塩水噴霧試験をクリアした防錆塗装過酷な状況下で製品が正常に作動できるよう、海水よりも高濃度な5%の中性塩水を120時間噴霧する試験をクリアした防錆塗装を使用。3:自社一貫システムによる品質管理の徹底LARGUS車高調は開発から、製造、販売に至るまで、自社で一貫して行う事で品質管理を徹底しています。例えばショックアブソーバーは、熟練されたスタッフの手で一本一本丁寧に組み上げられ、機械による減衰テスト等を経て、20項目もの厳しい検査をクリアした製品だけがLARGUS車高調の一部として組み込まれています。4:製品保証LARGUSでは商品に対する保証サービスを行っています。お客様が正常にご使用頂き、万一異常が発生した場合は検査の上、弊社出荷日より2年間（SpecSRは3年間）に限り、無償で修理サービスを受けることが可能です。保証を受けるには商品に同梱されている品質保証書とオンライン保証登録が必要になります。詳しい保証規程はLARGUS公式サイトをご確認下さい。 5:オーバーホールオーバーホールは車高調を正常に機能させるために定期的に行う必要があります。LARGUSでは、お客様の状況に応じてショックカートリッジ交換、及び分解オーバーホールを行っております。詳しくはLARGUS公式サイトをご確認下さい。 もっと車高を下げたいというユーザーの要望に応える為に開発されたSpecD。ショート化されたロアブラケットとショックアブソーバー、ハイレートなショートスプリングなどの専用部品を用いて、従来の車高調では不可能なダウン量を確保しつつ、実走行可能な調整範囲を実現。※お車の改造状況や個体差によって最低地上高を確保できない場合がございます。 平均ダウン量120mmのスーパーローダウン車高調 SpecSの平均ダウン量80mmに対し、SpecDは平均ダウン量120mm。全下げ状態にすることで迫力のローダウンを実現し、全長を調整する事で自走する事も可能。ローダウンを極める車高調の名に恥じない性能となっている。 1:車種別設計アッパーマウント通常設定が固定式アッパーマウントの一部車種に対しても、調整式ピロアッパーマウントを採用し、キャンバー角調整を可能にした。 2:アッパーシート通常のタイプからベアリング付き・スラストベアリングと車種に合わせたアッパーシートを採用。 3:ハイレートショートスプリングSpecD専用のハイレートな62Φショートスプリング。性能と耐久性に優れたSAE9254製。 4:リング高剛性なジュラルミン製リング。大口径ショックにはベベルエッジリングを、ストラット車にはスチール製リングを採用して更に強度を高めている。 5:ショートロアブラケット更なるローダウンを実現する為にショート化されたロアブラケット。

ST081A　ダウンサス　RG　レーシングギア  ST081A アクア NHP10 RG レーシングギア Racing gear ダウンサス ローフォルム・レボリューション  
[ショップ：オートウイング]  [ショップコード：autowing]
価格：17,930円  税込  送料込  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 
レビュー件数：4  レビュー平均：4.25 ♦♦♦♦

適合車種：アクア 車輌形式：NHP10 ■乗り心地最重視設計 セダンやミニバン、軽自動車それぞれにハンドリング性能を高めつつ、乗り心地を最重視するセッティングを施しました。また、バネレートはノーマルに比べ15％アップまでに抑え、乗り心地に反映させています。 【For セダン】 スポーツ系はハンドリングのシャープさを、フォーマル系では乗り心地を重視しました。フロント、リア共に荷重に応じた最適なバネレートセッティングを施しています。 【For ミニバン/軽自動車】 フォルム、バネレート共にそれぞれの車種の性格に合わせてセッティングしました。快適な乗り心地はそのままにスポーティーカーに負けないハンドリングをミニバン/軽自動車で実現しています。 ■3年間5万キロ保証 安心してお客様がお買い求め頂けるように、ヘタリ保証制度を導入しております。最高級素材（SAE9254及びSWOSC-B）を仕様しているがゆえの自信でもあります。 （保証内容：お客様は当製品をご使用された際、下記保証に関して弊社規定に基づき新品と交換させて頂くという制度です。） 【車高に関する保証】 弊社が定めるダウン量（カタログ表示値）より下がらない場合、道路交通法に基づき最低地上高基準値を確保出来ない場合（マフラー、タイヤ、ホイールなど純正部品での基準値）において、新品と交換させて頂きます。ディーラー（メーカー）オプションにてローダウン仕様のお車があります。この場合はカタログ表示値通りに下がらない場合があります。ご注意ください。 【商品破損に関する保証】 車輌に商品取付後、商品自体が破損した場合において新品と交換させて頂きます。 ※保証対象外となる事項及び詳細内容は「保証規程」をご参照ください。 ※必ず適合をご確認ください！ ☆適合表は こちら　※必ず適合をご確認ください！ ☆適合表は こちら　

30 プリウス 用 ラッシュ ダンパー コンフォート クラス 全長調整 フルタップ式 減衰力調整 1年保証  RUSH 車高調 プリウス ZVW30 前期 後期 車高短 モデル フルタップ車高調 全長調整式車高調 キャンバー調整式ピロアッパー 減衰力調整RUSH Damper COMFORT CLASS  
[ショップ：車高調通販 TRANSPORT 楽天市場店]  [ショップコード：auc-transport-us]
価格：98,780円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 
レビュー件数：4  レビュー平均：4.5 ♦♦♦♦

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています商品詳細 RUSHダンパーは、車高短！走り！乗り心地！低価格！を追求しています。 車種 年式 ： トヨタ プリウス / H21年〜H27年 型　式 ： ZVW30 グレード ： L,S,G,Sツーリング,Gツーリング 仕　様 ： フルタップ全長調整式,減衰力24段調整,メーカー1年保証 アッパーマウント ： F キャンバー調整式ピロアッパー / R 純正使用 スプリング ： F 8k-180mm ID62 / R 3k-専用スプリング 調 整 幅 ： F +13mm〜-96mm / R -32mm〜-77mm 付 属 品 ： 車高調レンチ,メンテナンス用グリス,汎用ステー

汎用 ラバースペーサー スプリング ゴム 赤 2PCS 10mm 車高 調整 底付き ローダウンサス ラバースペーサー リフトアップ 外装 カスタム パーツ  【1/15限定！10％OFFクーポン配布中！】 ラバースペーサー スプリングゴム 汎用 10mm 2点セット レッド 車高調 サスペンション スペーサー 外装 カスタムパーツ  
[ショップ：トップセンス]  [ショップコード：auc-topsense]
価格：1,980円  税込  送料込  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 
レビュー件数：4  レビュー平均：3.75 ♦♦♦

【商品説明】車高調整用 ラバースペーサー乗り心地向上異音解消スプリングに挟むだけの簡単取付ダウンサスで下がりすぎた時に尻下がりの解消に ジャッキアップしてタイヤとフェンダーの隙間などから取り付けるだけで簡単に取り付け可能 ※お取り付け等のサポートはできませんので、専門業者へご依頼下さい。【仕様(スペック)】バネ太さ：15mm直径(外径)：124mm幅：37mmバネの隙間：10mmカラー：レッド 赤セット内容：2点セット※説明書なし※輸入品の為多少の汚れ、輸送傷がある場合がございます。【適合車種】汎用※バネより小さいサイズのラバースペーサーをお選びください。 車検について検査項目ではありませんが、検査官により対応が異なるため保証はできません。 配送について 本州/四国/九州_送料無料北海道_600円沖縄_1540円※離島は別途追加料金がかかります。※離島のお客様は送料別途計算後改めてご連絡致しますので弊社からのご連絡をお待ちくださいませ。 お取引について ご購入前に、お支払い方法・配送について・返品等諸条件・注意事項を必ずご覧ください。 会社概要はこちら HOT WORDS ラバースペーサー スプリングゴム 汎用 10mm 2点セット レッド 車高調 サスペンション スペーサー 外装 カスタムパーツ 車用 内装 外装 カスタム ドレスアップ パーツ 多数取扱中！ 類似商品はこちら ラバースペーサー スプリングゴム 汎用 271,680円 ラバースペーサー スプリングゴム 汎用 232,180円 ラバースペーサー スプリングゴム 汎用 472,180円 ラバースペーサー スプリングゴム 汎用 151,780円 バイク 汎用 320mm リアサスペンション11,480円 バイク 汎用 340mm リアサスペンション12,800円 320mm リア サスペンション 汎用 減衰10,980円 汎用 320mm リアサスペンション 左右セ10,980円 汎用 360mm リアサスペンション 左右セ11,990円新着商品はこちら2026/1/14アルト 対応 HA24S HA24V コンソー6,980円2026/1/14N-BOX 対応 JF5 JF6 コンソールボ6,480円2026/1/13 ソリオ バンディット 対応 MA15S MA9,680円再販商品はこちら2026/1/14 マーチ K12 AK12 BK12 BNK13,980円2026/1/14 ノア ヴォクシー 80系 前期 後期 ウェザ6,700円2026/1/13電動掃除ブラシ 木目柄 おしゃれ 防水仕様 キ1,780円〜2026/01/14 更新 HOT WORDS車用 内装 外装 カスタム ドレスアップ パーツ 多数取扱中！

 ＼今なら最大5000ポイント！要エントリー／【国内最高クラスの保証制度】 BLITZ ブリッツ 車高調 DAMPER ZZ-R 180系 200系 210系 クラウン サスペンションキット 92431  
[ショップ：クレールオンラインショップ]  [ショップコード：creer]
価格：100,980円  税込  送料込  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 
レビュー件数：4  レビュー平均：5.0 ♦♦♦♦♦

主な適合 車種名 年式 車両型式 エンジン型式 備考 バネレートフロント/リア(kgf/mm) 自由長フロント/リア(mm) タイプフロント/リア 車高調整範囲(フロント) 車高調整範囲(リア) リア用減衰延長ダイヤル クラウン H15/12〜H20/2 GRS180/GRS182 4GR-FSE/3GR-FSE - 9.0/8.0 200/220 ST/ST -85〜+5 -85〜0 200mm H17/10〜H20/2 GRS184 2GR-FSE -85〜+5 -85〜+5 H20/2〜H24/12 GRS200/GRS202/GRS204 4GR-FSE/3GR-FSE/2GR-FSE -90〜0 -90〜0 H24/12〜H27/10 GRS210/GRS214 4GR-FSE/2GR-FSE -90〜0 -90〜0 H27/10〜H30/6 ARS210/GRS210/GRS214 8AR-FTS/4GR-FSE/2GR-FSE -90〜0 -90〜0 クラウンハイブリッド H20/5〜H25/1 GWS204 2GR-FSE -105〜-20 -95〜-5 H25/1〜H27/10 AWS210 2AR-FSE -90〜0 -90〜0 H27/10〜H30/6 AWS210 2AR-FSE -90〜0 -90〜0 ※180系クラウンの2006年1月以降に生産された車両においては、フォグランプ下縁の高さが地上より250mm以上になるように注意して下さい。 最大96段階の減衰力調整可能なZZ-R Spec DSCシリーズの93431も適合します。 車高調整の際にスプリングの長さは変化しないため、十分なストローク量の確保が可能。 単筒式ならではの低フリクションピストンによりしなやかな乗り心地と確かな追従性を実現。 前後共に32段調整という幅広いセッティングにより、走行性能と乗り心地を高次元でバランス。 調整が困難な車種には専用延長ケーブルを付属。 スプリングシートやロックシートにもアルミ鍛造製を採用で高強度・高耐久性・軽量化を実現。 耐久性に優れた特殊高張力材SAE9245を採用したオリジナルスプリング。 特殊塗装でコーティングで高剛性・高強度を実現する車種別専用ブラケット。 オーバーホール対応により消耗品であるダンパーの性能を維持し、本来の性能を発揮。 アルミ削り出し製のブラケットを採用により、バネ下重量の低減を実現。 高強度のSTKM13C材をブラッククロームメッキを施すことで耐腐食性も向上。 車高調整用に専用車高調整レンチを付属。 商品説明 ・BLITZのDAMPER ZZ-R、92431です。 ・単筒式(モノチューブ)採用の全長調整式ショックアブソーバー、ステージを問わない走行シーンに対応した32段減衰力調整、高い強度と軽量化を両立したアルミ製パーツを採用したダンパーキットです。 ・スプリングのプリロード調整と車高調整を独立して行なうことができる全長調整式は、ネジ式とは異なり車高調整の際に長さが変化しないため、十分なストローク量の確保が可能です。 ・車種別に設定されたスプリングレートと合わせ、突き上げ感のない快適な乗り心地を実現し、減衰力調整やキャンパー調整とあわせることでトータルで幅広い足回りのセッティングを可能にします。 ・単筒式ならではの大径φ44の低フリクションピストンにより初期の減衰の立ち遅れを抑制し、微低速域からでも十分に減衰力を発揮することで、しなやかな乗り心地と確かな追従性を実現します。 ・ストリートからサーキットまでに対応する32段調整という幅広いセッティングを実現し、走行性能と乗り心地を高次元でバランスさせます。 ・オーバーホールにも対応することで消耗品であるダンパーの性能を維持し、本来の性能を発揮させることができます。 ・高い剛性と軽量化を両立するアルミ鍛造製アッパーマウントのフロントストラット式にはキャンパー調整式ピロボールアッパーマウントを採用し、ダイレクトな操舵感とコントロールを実現しています。 ・スプリングシートやロックシートにもアルミ鍛造製を採用しているので強度、耐久性に優れています。 ・ウィッシュボーンタイプのブラケットにはアルミ削り出し製のブラケットを採用し、バネ下重量を低減。ブラックアルマイトと特殊塗装により、耐腐食性を向上させています。 ・ショックアブソーバーのピストンロッドを保護するためのダストブーツと、ピストンの底付き防止のためのバンプラバーを標準装備しています。 ・トヨタ 180系/200系/210系 クラウン(H15/12〜)車専用設計です。※ページ内で使用している画像は全てイメージ画像です。実際は車種により異なります。※キャンバー調整式ピロボールアッパーマウントはフロントストラット式の一部車種のみに採用。※ 「純正アッパーマウント」「純正ゴムマウント」を採用している車種は、一部純正部品を再使用いたします。※一部フロントストラット式車でも、強化ゴムマウントを採用している車種があります。 キット内容 　単筒タイプ全長調整式ショックアブソーバー / 車高調整レンチ / 取付けナットM10 / 減衰力調整レンチ(固定式M12) / 取扱説明書

16 160 アリスト 用 ラッシュ ダンパー セダン クラス 全長調整 フルタップ式 減衰力調整 1年保証  RUSH 車高調 アリスト JZS161 JZS160 車高短 MAQSモデル 選べるバネレート フルタップ車高調 全長調整式車高調 減衰力調整付 RUSH Damper SEDAN CLASS  
[ショップ：車高調通販 TRANSPORT 楽天市場店]  [ショップコード：auc-transport-us]
価格：112,200円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 
レビュー件数：4  レビュー平均：4.75 ♦♦♦♦

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています商品詳細 RUSHダンパーは、車高短！走り！乗り心地！低価格！を追求しています。 車種 年式 ： トヨタ アリスト / H9年〜H16年 型　式 ： JZS160/JZS161 グレード ： S300,V300 仕　様 ： フルタップ全長調整式,減衰力24段調整,メーカー1年保証 アッパーマウント ： F アルミリジット / R アルミリジット スプリング ： F 20〜28k-180mm ID62 / R 14〜24k-180mm ID62※2k単位でバネレートをご選択いただけます。 調 整 幅 ： F +22mm〜-156mm / R +19mm〜-163mm※MAQSモデルはスプリングが異なる為、調整幅も異なります 付 属 品 ： 車高調レンチ,メンテナンス用グリス,汎用ステー