車高調整キット KW カーヴェー HLS 4 コンプリート(V-3セット) 油圧式リフトシステムアウディ R8 42 クーペ/スパイダー 5.2 FSI 10cyl. front耐荷重: -970 04/09-04/15 他

ボタン一つでリフトアップローダウン車両の日常をより快適に最大45mmまで油圧でリフトアップ障害物を安全にクリアすることが可能 KW Hydraulic Lift System KW カーヴェー HLS 4 コンプリート(V-3セット) 油圧式リフトシステムアウディ R8 42 クーペ/スパイダー 5.2 FSI 10cyl. front耐荷重: -970 04/09-04/15
[ショップ：千歳交易楽天市場店] [ショップコード：chitosetrading]
価格：1,633,473円税込送料別クレジットカード利用可海外配送不可翌日配送不可ギフト包装不可

■メーカーKW/カーヴェー■商品名HLS(Hydraulic Lift System)■自動車メーカーAUDI/アウディ■車種R8■型式42■年式(月/年)04/09-04/15■モデルクーペ/スパイダー 5.2 FSI 10cyl.■車種備考■製品油圧式リフトシステム■シリーズStreet Comfort/ストリートコンフォート■ラインアップHLS 4 コンプリート(V-3セット)■許容耐荷重Front-970■許容耐荷重Rear-1160■リフトアップフロント/リア■ダウン量Front10-25■ダウン量Rear10-25■備考※フロント&リア共にストラットネジ式車高調。※電子制御式ダンパー付き車の場合、別売のキャンセラーが必要。※アルミ製サスペンションストラットになります。■商品説明ボタン一つでリフトアップローダウン車両の日常をより快適に…HLS lift systemは、スーパースポーツカーやローダウン車両などのロードクリアランスが少ない車両でも、段差や踏切、駐車場の出入口などの障害物を安全にクリアすることが可能です。HLS2はフロントのみ、HLS4ならフロント＆リアを、最大45mmまで油圧でリフトアップし、エアロパーツやアンダーボディ、オイルパンなどを損傷から守ることができます。設定は車種ごとに、純正サスペンション向けやKW車高調キット向けなど専用キットとなります。HLSはスーパースポーツカーを中心に専用キットを設定しています。専用キットは油圧式シリンダーやステンレス製メッシュホース、油圧式ポンプなど、装着に必要なパーツが全てセットになっています。純正サスペンションやKW車高調キットと組み合わせて使用するには最適です。Alpina, BMW M, Manthey, Mercedes-AMG, Novitec Rossoなど、多くの有名メーカーやチューナーの信頼を受け、採用されています。「HLS 2」はフロントのみ、「HLS 4」ならフロント＆リアをリフトアップすることができます。油圧式シリンダーはスプリングとスプリングシートの間に設置されます。油圧式の最大のメリットは、作動中でもドライビングダイナミクスに影響を与えないことです。全てのHLSキットには、コントロールユニットが含まれています。車両側のCAN通信と接続することにより、一定の速度を超えるとHLSがオフになって車高が下がり、高速走行での安定性を確保します。＊油圧式リフトキット＊純正サスペンションまたはKW車高調の専用キット＊約4～5秒で瞬時にリフトアップ(HLS2の場合)＊LED付きコントロールボタンを押すだけの簡単ワンタッチ操作＊オプションでワイヤレスリモコンを追加可能＊走行中も時速80km/hまで操作が可能■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日～4営業日以内に発送致します。■ご注文時注意事項 ※ ご注文前に必ずご確認下さいお急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。納期について＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。＊メーカーにて予告無く廃番、仕様変更になっている場合があります。返品・キャンセルに関して＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。

ボタン一つでリフトアップローダウン車両の日常をより快適に最大45mmまで油圧でリフトアップ障害物を安全にクリアすることが可能 KW Hydraulic Lift System KW カーヴェー HLS 4 コンプリート(V-3セット) 油圧式リフトシステムアウディ R8 42 クーペ/スパイダー 5.2 FSI 10cyl. front耐荷重: -970 04/09-04/15
[ショップ：車高調　カー用品専門店　車楽院] [ショップコード：syarakuin-store]
価格：1,633,473円税込送料別クレジットカード利用可海外配送不可翌日配送不可ギフト包装不可

■メーカーKW/カーヴェー ■商品名HLS(Hydraulic Lift System) ■自動車メーカーAUDI/アウディ ■車種R8 ■型式42 ■年式(月/年)04/09-04/15 ■モデルクーペ/スパイダー 5.2 FSI 10cyl. ■車種備考 ■製品油圧式リフトシステム ■シリーズStreet Comfort/ストリートコンフォート ■ラインアップHLS 4 コンプリート(V-3セット) ■許容耐荷重Front-970 ■許容耐荷重Rear-1160 ■リフトアップフロント/リア ■ダウン量Front10-25 ■ダウン量Rear10-25 ■備考※フロント&リア共にストラットネジ式車高調。※電子制御式ダンパー付き車の場合、別売のキャンセラーが必要。※アルミ製サスペンションストラットになります。 ■商品説明ボタン一つでリフトアップローダウン車両の日常をより快適に…HLS lift systemは、スーパースポーツカーやローダウン車両などのロードクリアランスが少ない車両でも、段差や踏切、駐車場の出入口などの障害物を安全にクリアすることが可能です。HLS2はフロントのみ、HLS4ならフロント＆リアを、最大45mmまで油圧でリフトアップし、エアロパーツやアンダーボディ、オイルパンなどを損傷から守ることができます。設定は車種ごとに、純正サスペンション向けやKW車高調キット向けなど専用キットとなります。HLSはスーパースポーツカーを中心に専用キットを設定しています。専用キットは油圧式シリンダーやステンレス製メッシュホース、油圧式ポンプなど、装着に必要なパーツが全てセットになっています。純正サスペンションやKW車高調キットと組み合わせて使用するには最適です。Alpina, BMW M, Manthey, Mercedes-AMG, Novitec Rossoなど、多くの有名メーカーやチューナーの信頼を受け、採用されています。「HLS 2」はフロントのみ、「HLS 4」ならフロント＆リアをリフトアップすることができます。油圧式シリンダーはスプリングとスプリングシートの間に設置されます。油圧式の最大のメリットは、作動中でもドライビングダイナミクスに影響を与えないことです。全てのHLSキットには、コントロールユニットが含まれています。車両側のCAN通信と接続することにより、一定の速度を超えるとHLSがオフになって車高が下がり、高速走行での安定性を確保します。＊油圧式リフトキット＊純正サスペンションまたはKW車高調の専用キット＊約4～5秒で瞬時にリフトアップ(HLS2の場合)＊LED付きコントロールボタンを押すだけの簡単ワンタッチ操作＊オプションでワイヤレスリモコンを追加可能＊走行中も時速80km/hまで操作が可能 ■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日～4営業日以内に発送致します。 ■ご注文時注意事項 ※ ご注文前に必ずご確認下さいお急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。納期について＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。返品・キャンセルに関して＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。

ボタン一つでリフトアップローダウン車両の日常をより快適に最大45mmまで油圧でリフトアップ障害物を安全にクリアすることが可能 KW Hydraulic Lift System KW カーヴェー HLS 4 コンプリート(V-3セット) 油圧式リフトシステムアウディ R8 42 クーペ/スパイダー 5.2 FSI 10cyl. front耐荷重: -970 04/09-04/15
[ショップ：CAR PLUS] [ショップコード：carplus]
価格：1,633,473円税込送料別クレジットカード利用可海外配送不可翌日配送不可ギフト包装不可

■メーカーKW/カーヴェー ■商品名HLS(Hydraulic Lift System) ■自動車メーカーAUDI/アウディ ■車種R8 ■型式42 ■年式(月/年)04/09-04/15 ■モデルクーペ/スパイダー 5.2 FSI 10cyl. ■車種備考 ■製品油圧式リフトシステム ■シリーズStreet Comfort/ストリートコンフォート ■ラインアップHLS 4 コンプリート(V-3セット) ■許容耐荷重Front-970 ■許容耐荷重Rear-1160 ■リフトアップフロント/リア ■ダウン量Front10-25 ■ダウン量Rear10-25 ■備考※フロント&リア共にストラットネジ式車高調。※電子制御式ダンパー付き車の場合、別売のキャンセラーが必要。※アルミ製サスペンションストラットになります。 ■商品説明ボタン一つでリフトアップローダウン車両の日常をより快適に…HLS lift systemは、スーパースポーツカーやローダウン車両などのロードクリアランスが少ない車両でも、段差や踏切、駐車場の出入口などの障害物を安全にクリアすることが可能です。HLS2はフロントのみ、HLS4ならフロント＆リアを、最大45mmまで油圧でリフトアップし、エアロパーツやアンダーボディ、オイルパンなどを損傷から守ることができます。設定は車種ごとに、純正サスペンション向けやKW車高調キット向けなど専用キットとなります。HLSはスーパースポーツカーを中心に専用キットを設定しています。専用キットは油圧式シリンダーやステンレス製メッシュホース、油圧式ポンプなど、装着に必要なパーツが全てセットになっています。純正サスペンションやKW車高調キットと組み合わせて使用するには最適です。Alpina, BMW M, Manthey, Mercedes-AMG, Novitec Rossoなど、多くの有名メーカーやチューナーの信頼を受け、採用されています。「HLS 2」はフロントのみ、「HLS 4」ならフロント＆リアをリフトアップすることができます。油圧式シリンダーはスプリングとスプリングシートの間に設置されます。油圧式の最大のメリットは、作動中でもドライビングダイナミクスに影響を与えないことです。全てのHLSキットには、コントロールユニットが含まれています。車両側のCAN通信と接続することにより、一定の速度を超えるとHLSがオフになって車高が下がり、高速走行での安定性を確保します。＊油圧式リフトキット＊純正サスペンションまたはKW車高調の専用キット＊約4～5秒で瞬時にリフトアップ(HLS2の場合)＊LED付きコントロールボタンを押すだけの簡単ワンタッチ操作＊オプションでワイヤレスリモコンを追加可能＊走行中も時速80km/hまで操作が可能 ■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日～4営業日以内に発送致します。 ■ご注文時注意事項 ※ ご注文前に必ずご確認下さいお急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。納期について＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。返品・キャンセルに関して＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。

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アイコンビークルダイナミクスリフトアップキットサスペンション車高オフロードオーバーランドカスタムカスタマイズ TOYOTA トヨタランドクルーザー250 Land Cruiser LC250 ICON VEHICLE DINAMICS ランクル250 リフトキット｜1.25-3" Stage 9｜Suspension System (CDCV / Billet)
[ショップ：American-Intake] [ショップコード：american-intake]
価格：1,625,500円税込送料込クレジットカード利用可海外配送不可翌日配送不可ギフト包装不可

ICON VEHICLE DINAMICS ランクル250 リフトキット｜1.25-3" Stage 9｜Suspension System (CDCV / Billet) アイコンビークルダイナミクスリフトアップキットサスペンション車高オフロードオーバーランドカスタムカスタマイズ TOYOTA トヨタランドクルーザー250 Land Cruiser LC250 アイコンビークルダイナミクス製、ランドクルーザー250専用 Stage 9 サスペンションシステムは、2.5 シリーズショックに CDCV（コンプレッション減衰力調整）を搭載した、扱いやすさと性能を両立するアジャスタブルモデルです。フロントは約1.25-3インチのリフト量調整が可能。オンロードでの快適性と安定感を維持しながら、オフロード走行時には高い追従性とコントロール性を発揮します。33インチタイヤ装着を想定した、バランスの良いスタンス設計です。また、フロントデフドロップと専用設計コイルオーバーにより、CVジョイントの負担を抑えつつ、最大限のサスペンショントラベルを確保しています。＜特徴＞・ランドクルーザー250 専用設計・2.5 Series フロントリモートリザーバーコイルオーバー（CDCV）・CDCV による 10段階コンプレッション減衰調整（ソフト-ハード）・フロントリフト量調整範囲：約1.25-3インチ・フロントデフドロップにより CVジョイント角を最適化・ビレットアルミ製フロントUCA 採用・Delta Joint Pro（総可動角約90度 / 米国特許取得）・6061 アルミ CNC 加工パーツ使用・耐腐食 CAD メッキ処理ショックボディ（7/8インチシャフト）・デュアルレートリアコイル（約2インチリアリフト）・ビレット調整式リアトラックバー付属・ビレットリアロワー/アッパーリンク採用・FK ロッドエンドベアリング採用・2.5 Series リアリモートリザーバー CDCV ショック・全ショックオーバーホール/リチューン対応リフト量目安・フロント：約1.25-3インチ・リア：約2インチ※車両重量や装着アクセサリーにより変動しますホイール/タイヤ適合・純正ホイール/タイヤ：使用可・推奨ホイール：　17x8.5（6.32インチBS / +40mm）　ICON Alloys 18x9（6.6インチBS / +40mm）・推奨タイヤ：33x11.50※サイズ拡大時はフェンダー加工が必要な場合があります＜キット内容＞・フロント 2.5 VS リモートリザーバー CDCV コイルオーバー・ビレットフロントアッパーコントロールアーム（Delta Joint Pro）・フロントデフドロップキット・リア 2.5 VS リモートリザーバー CDCV ショック（左右）・デュアルレートリアコイルスプリング（約2インチ）・ビレット調整式リアトラックバー・ビレットリアロワーリンク・ビレットリアアッパーリンク・リアアッパーリンクセンサーブラケット【※注意事項】・装着後は ADAS（先進運転支援システム）の再キャリブレーションが必要・車両重量や装着アクセサリーによりリフト量は変化します・正確な組付けと安全性確保のため、サスペンション専門ショップでの取付を推奨します 5

アイコンビークルダイナミクスリフトアップキットサスペンション車高オフロードオーバーランドカスタムカスタマイズ TOYOTA トヨタランドクルーザー250 Land Cruiser LC250 ICON VEHICLE DINAMICS ランクル250 リフトキット｜1.25-3" Stage 9｜Suspension System (CDXS / Billet)
[ショップ：American-Intake] [ショップコード：american-intake]
価格：1,625,500円税込送料込クレジットカード利用可海外配送不可翌日配送不可ギフト包装不可

ICON VEHICLE DINAMICS ランクル250 リフトキット｜1.25-3" Stage 9｜Suspension System (CDXS / Billet) アイコンビークルダイナミクスリフトアップキットサスペンション車高オフロードオーバーランドカスタムカスタマイズ TOYOTA トヨタランドクルーザー250 Land Cruiser LC250 アイコンビークルダイナミクス製、ランドクルーザー250専用 Stage 9 サスペンションシステムは、2.5 シリーズショックに CDXS（デュアルスピードコンプレッション）調整機構を搭載した、機械式アジャスタブルモデルです。フロントは約1.25-3インチのリフト量調整が可能。オンロードでの安定感と、オフロードでの高い追従性を両立し、33インチタイヤ装着を想定したバランスの良いスタンスと走行性能を実現します。また、フロントデフドロップと専用設計コイルオーバーにより、CVジョイントへの負担を抑えながら、最大限のサスペンショントラベルを確保しています。＜特徴＞・ランドクルーザー250 専用設計・2.5 Series フロントコイルオーバー（CDXS リモートリザーバー）・CDXS（デュアルスピードコンプレッション）調整機構搭載・高速/低速それぞれ独立した 10段階調整・フロントリフト量調整範囲：約1.25-3インチ・フロントデフドロップにより CVジョイント角を最適化・ビレットアルミ製フロントUCA 採用・Delta Joint Pro（総可動角約90度 / 米国特許取得）・6061 アルミ CNC 加工パーツ採用・デュアルレートリアコイル（約2インチリアリフト）・ビレット調整式リアトラックバー付属・ビレットリアロワー/アッパーリンク採用・FK ロッドエンドベアリング使用・2.5 Series リアリモートリザーバー CDXS ショック・全ショックオーバーホール/リチューン対応リフト量目安・フロント：約1.25-3インチ・リア：約2インチ※車両重量や装着アクセサリーにより変動しますホイール/タイヤ適合・純正ホイール/タイヤ：使用可・推奨ホイール：　17x8.5（6.32インチBS / +40mm）　ICON Alloys 18x9（6.6インチBS / +40mm）・推奨タイヤ：33x11.50※サイズ拡大時はフェンダー加工が必要な場合があります＜キット内容＞・フロント 2.5 VS リモートリザーバー CDXS コイルオーバー・ビレットフロントアッパーコントロールアーム（Delta Joint Pro）・フロントデフドロップキット・リア 2.5 VS リモートリザーバー CDXS ショック（左右）・デュアルレートリアコイルスプリング（約2インチ）・ビレット調整式リアトラックバー・ビレットリアロワーリンク・ビレットリアアッパーリンク・リアアッパーリンクセンサーブラケット【※注意事項】・装着後は ADAS（先進運転支援システム）の再キャリブレーションが必要・車両仕様や装着アクセサリーによりリフト量は変化します・正確な組付けと安全性確保のため、サスペンション専門ショップでの取付を推奨します 5

アイコンビークルダイナミクスリフトアップキットサスペンション車高オフロードオーバーランドカスタムカスタマイズ TOYOTA トヨタ TUNDRA 3rdタンドラ 2022- ICON VEHICLE DINAMICS 3rdタンドラリフトキット｜6" Stage 5｜Suspension System (Tubular) K53275T
[ショップ：American-Intake] [ショップコード：american-intake]
価格：1,621,900円税込送料込クレジットカード利用可海外配送不可翌日配送不可ギフト包装不可

ICON VEHICLE DINAMICS 3rdタンドラリフトキット｜6" Stage 5｜Suspension System (Tubular) K53275T アイコンビークルダイナミクスリフトアップキットサスペンション車高オフロードオーバーランドカスタムカスタマイズ TOYOTA トヨタ TUNDRA 3rdタンドラ 2022- アイコンビークルダイナミクス製 6インチリフト対応サスペンションシステム（2.5 Series / リアリモートリザーバー / チューブラーリアロワーリンク）は、2022-2024 トヨタタンドラ向けに設計された、37インチタイヤ装着を前提としたロングトラベル・リフトアップシステムです。フロント・リアともに 2.5 Series リモートリザーバーショックを採用し、優れた減衰性能と冷却性能により、オンロードからオフロードまで高い車両コントロール性を発揮します。純正トレッド幅を維持しつつ、サスペンションジオメトリーを最適化することで、純正タンドラで顕著なバンプステアを大幅に抑制。大幅なリフト量と高い実用性を両立した構成です。フロント：2.5 Series リモートリザーバーコイルオーバー（6インチ対応）・2.5 Series フロントコイルオーバー + リモートリザーバー・高い減衰性能と優れた放熱性により、安定した車両挙動を実現・フロントリフト量：5-6インチ（純正比）　※クロスメンバードロップ 4インチのみで最大 6インチリフトに対応・純正比最大約40% のフロントホイールトラベル増・OEコンポーネントへ過度な負荷をかけず、ロングトラベル化・37インチタイヤ装着を想定した最適化設計　※さらに大径タイヤ装着時はフェンダー加工等が必要・トレッド幅は純正を維持フロント：ステアリングナックル | クロスメンバー | スキッドプレート・一体成型高強度ダクタイル鋳鉄製ステアリングナックル・ナックル本体に 4インチドロップ量を内蔵・高クリアランスフロントクロスメンバーを採用・1/4インチ厚スチールプレートを CNCレーザーカット & ベンダー成形・高剛性・高耐久フロントスキッドプレート付属チューブラーアッパーコントロールアーム（UCA）・チューブラー（スチール）製 UCA を採用・高強度・高耐久設計・キャスター角補正により、直進安定性と操縦性を向上・ICON Delta Joint PRO 採用・特許取得済（U.S. Pat. 10,731,700）・90度の総可動域を確保し、フルバンプ-フルドロップ時のバインドを排除・分解整備・リビルド対応スウェイバー | バンプストップ | タイロッド関連・スウェイバードロップブラケット付属　スウェイバーリンクの突っ張りを抑制・フロント | リアヘビーデューティーバンプストップブラケット・高角度対応アウタータイロッドエンド・メタルオンメタル構造 | グリスアップ可能・高負荷条件下でも正確なステアリング操作を確保リア：トリプルレートコイルスプリング・ICON専用設計トリプルレートリアコイルスプリング・プログレッシブなスプリングレート特性・オンロードでは快適な乗り心地を確保・アグレッシブなオフロード走行時でも高い安定性とコントロール性を発揮・リアリフト量の目安　TRD Off-Road / TRD Sport / TRD Pro：3インチ　非TRDサスペンション車：3.5インチリア：チューブラーロワーリンク・チューブラー（スチール）製リアロワーリンク・リアサスペンションのアーティキュレーションを向上・リンク長調整により、ピニオン角の調整が可能・オフロード走行時のトラクション性能と安定性を向上リア：2.5 Series リモートリザーバーショック・2.5 Series リアリモートリザーバーショック・フロント 2.5 Series コイルオーバーとバランスした専用バルビング・高い減衰性能と冷却性能により、ハードユース時のフェードを抑制・オンロード | オフロード双方で安定した走行性能を提供【※注意事項】・純正ホイール | タイヤ装着不可・最低 20インチ径ホイールが必要・推奨ホイール：ICON Alloys 20x9 | 5.625" バックスペース | +16mm・推奨タイヤサイズ：37x12.50　※フェンダー加工等が必要な場合あり・ショックはすべて分解整備 | 再チューニング可能・リフト量は純正状態を基準とし、装備品の重量により変動・装着後は ADAS（先進運転支援システム）の再キャリブレーションが必要適合 | 制限事項・ロードレベリング（車高自動調整式）リアエアサスペンション装備車：非対応・AVS（Adaptive Variable Suspension）装備車：非対応フロントリフト量の目安・i-Force ガソリン：5-6インチ・i-Force MAX ハイブリッド：4.5-5.5インチ・SR5（TRD Sport）：6-7インチ・TRD Pro：3.25-4.25インチリアリフト量の目安・TRD Off-Road / TRD Sport / TRD Pro：3インチ・非TRDサスペンション車：3.5インチ 5

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アイコンビークルダイナミクスリフトアップキットサスペンション車高オフロードオーバーランドカスタムカスタマイズ TOYOTA トヨタ TUNDRA 3rdタンドラ 2022- ICON VEHICLE DINAMICS 3rdタンドラリフトキット｜6" Stage 5｜Suspension System (Billet) K53275
[ショップ：American-Intake] [ショップコード：american-intake]
価格：1,621,900円税込送料込クレジットカード利用可海外配送不可翌日配送不可ギフト包装不可

ICON VEHICLE DINAMICS 3rdタンドラリフトキット｜6" Stage 5｜Suspension System (Billet) K53275 アイコンビークルダイナミクスリフトアップキットサスペンション車高オフロードオーバーランドカスタムカスタマイズ TOYOTA トヨタ TUNDRA 3rdタンドラ 2022- アイコンビークルダイナミクス製 6インチリフト対応サスペンションシステム（2.5 Series / リアリモートリザーバー / ビレットリアリンク）は、2022?2024 トヨタタンドラ向けに設計された 37インチタイヤ前提のロングトラベル仕様です。フロント・リアともに 2.5 Series リモートリザーバーショックを採用し、優れた減衰性能と放熱性を確保。純正トレッド幅を維持しつつ、最適化ジオメトリーによりオンロードでの安定性とオフロードでの高いコントロール性を両立します。フロント｜2.5 Series リモートリザーバーコイルオーバー（6インチ対応）・2.5 Series フロントコイルオーバー＋リモートリザーバー・高い減衰性能と冷却性能により車両コントロール性を向上・フロントリフト量：5-6インチ（純正比）　※クロスメンバードロップ4インチのみで最大6インチ対応・純正比最大約40% のフロントホイールトラベル増・OEコンポーネントに負担をかけずロングトラベル化・37インチタイヤ想定設計（大径タイヤはフェンダー加工が必要な場合あり）・トレッド幅は純正を維持フロント｜ステアリングナックル/クロスメンバー/スキッドプレート・一体成型高強度ダクタイル鋳鉄製ステアリングナックル・ナックル本体に 4インチドロップ量を内蔵・高クリアランスフロントクロスメンバー採用・1/4インチ厚スチール製 CNCレーザーカット＆成形スキッドプレート付属ビレットアッパーコントロールアーム（UCA）・ビレットアルミ製で高強度・高耐久・車上でキャスター/キャンバー調整が可能・直進安定性と操縦性を向上・ICON Delta Joint PRO 採用（U.S. Pat. 10,731,700）・90度可動域を確保し、フルバンプ～フルドロップ時のバインドを排除・分解整備・リビルド対応スウェイバー/バンプストップ/タイロッド関連・スウェイバードロップブラケット付属・フロント／リアヘビーデューティーバンプストップブラケット・高角度対応アウタータイロッドエンド（グリスアップ可能）・高負荷条件下でも正確なステアリング操作を確保リア｜トリプルレートコイルスプリング・ICON専用設計トリプルレートリアコイル・オンロードでの快適性と、オフロードでの安定性を両立・リアリフト量目安　TRD Off-Road/TRD Sport/TRD Pro：3インチ　非TRDサスペンション車：3.5インチリア｜ビレットロワーリンク（ダブルアジャスター）・高クリアランスビレットアルミ製・交換可能なナイロン製ロックスライダー装備・ダブルアジャスター構造により車上でリンク長調整が可能・リア車高およびピニオン角の微調整に対応リア｜2.5 Series リモートリザーバーショック・フロントとバランスした専用バルビング・高い減衰性能と冷却性能によりフェードを抑制・オンロード/オフロード双方で安定した走行性能を発揮＜キット内容＞51010｜フロント BOX キット 151011｜フロント BOX キット 251012｜リア BOX キット51014｜フロントスキッドプレート58771｜2.5 VS RR フロントコイルオーバー（6インチ対応）51013｜リアトリプルレートコイルスプリングキット（3.5インチ）58561DJ｜ビレットUCA Delta Joint PRO キット54002｜ビレットリアロワーリンクキット51017｜フロントスキッドプレート57841P｜リア 2.5 VS RR リモートリザーバーショックペア【※注意事項】・純正ホイール | タイヤ装着不可・最低 20インチ径ホイールが必要・推奨ホイール：ICON Alloys 20x9 | 5.625" バックスペース | +16mm・推奨タイヤサイズ：37x12.50　※フェンダー加工等が必要な場合あり・ショックはすべて分解整備 | 再チューニング可能・リフト量は純正状態を基準とし、装備品の重量により変動・装着後は ADAS（先進運転支援システム）の再キャリブレーションが必要適合 | 制限事項・ロードレベリング（車高自動調整式）リアエアサスペンション装備車：非対応・AVS（Adaptive Variable Suspension）装備車：非対応フロントリフト量の目安・i-Force ガソリン：5-6インチ・i-Force MAX ハイブリッド：4.5-5.5インチ・SR5（TRD Sport）：6-7インチ・TRD Pro：3.25-4.25インチリアリフト量の目安・TRD Off-Road / TRD Sport / TRD Pro：3インチ・非TRDサスペンション車：3.5インチ 5

アイコンビークルダイナミクスリフトアップキットサスペンション車高オフロードオーバーランドカスタムカスタマイズ TOYOTA トヨタ TUNDRA 3rdタンドラ 2022- ICON VEHICLE DINAMICS 3rdタンドラリフトキット｜2-3.25" Stage 2｜3.0 Suspension System (Tubular / CDCV) K53212T
[ショップ：American-Intake] [ショップコード：american-intake]
価格：1,618,500円税込送料込クレジットカード利用可海外配送不可翌日配送不可ギフト包装不可

ICON VEHICLE DINAMICS 3rdタンドラリフトキット｜2-3.25" Stage 2｜3.0 Suspension System (Tubular / CDCV) K53212T アイコンビークルダイナミクスリフトアップキットサスペンション車高オフロードオーバーランドカスタムカスタマイズ TOYOTA トヨタ TUNDRA 3rdタンドラ 2022- アイコンビークルダイナミクス製、Stage 2 3.0 サスペンションシステムは、Stage 1 3.0 をベースにリアを3.0 Series CDCV リモートリザーバーショックへアップグレードした、前後とも3.0シリーズで構成される高性能バランスモデルです。フロント・リアともに CDC Valves（10段階圧側調整）を備え、オンロードでの快適性と、オフロードでの高い安定性・コントロール性を両立。最大35インチタイヤ対応のリフト量と、正確なサスペンションジオメトリーを実現します。フロント：3.0 Series CDCV リモートリザーバーコイルオーバー・3rdタンドラ専用設計 VS 3.0 Series リモートリザーバーコイルオーバー・CDC Valves（Compression Damping Control）搭載・フロントリフト量：2.0-3.25インチ（付属Tubular UCA使用時）・ダイヤル操作による 10段階の圧側減衰調整（ソフト～ハード）・3.0インチ径ショックボディにより、2.5シリーズ比　ライドゾーン：約50% ピストン面積増　バンプゾーン：約100% ピストン面積増・マルチステージ油圧 Bump Zone により、ストローク後半で減衰力を段階的に増加し、底付きや姿勢の乱れを抑制・車種専用ショック長設計により、純正比最大約40% のフロントホイールトラベル向上・リモートリザーバー採用により、　高負荷時でも安定した減衰性能を維持フロント：チュブラーアッパーコントロールアーム（Delta Joint PRO）・高強度スチール製 Tubular UCA・リフトアップ後のフロントサスペンションジオメトリーを最適化・キャスター角を補正し、直進安定性と操縦性を向上・サスペンション周辺部のクリアランスを拡大・Delta Joint PRO（U.S. Pat. 10,731,700）採用・合計 90度の可動域により、フルストローク時もバインドを抑制・高耐久・高メンテナンス性を両立した設計スウェイバードロップブラケット・純正スウェイバーリンク角を補正・サスペンションストローク時の突っ張り（バインド）を軽減・フロントサスペンションの自然な動きを確保リア：チュブラーアジャスタブルアッパー/ロワーリンク・1-3/4インチ径 × 肉厚0.313 DOMチューブ採用・高剛性スチール製 Tubular リアリンク・PTFEライナー付き FK ロッドエンドにより、高い作動角とスムーズな動作を実現・リンク長調整により、リフトアップ後のピニオン角・リアアクスル位置補正が可能・マルチデュロメーターブッシング採用　異音を抑えたメンテナンスフリー設計リア：3.0 Series CDCV リモートリザーバーショック・3rdタンドラ専用チューニング 3.0 Series リアショック・リモートリザーバーにより、オイル容量増加＋冷却性能向上・2.5シリーズ比　約50% ピストン面積増・ホイールトラベル：純正比約20%向上・CDC Valves により、10段階の圧側減衰調整が可能・フロント3.0 Series CDCVコイルオーバーとの組み合わせで、前後バランスに優れた安定した走行性能を実現【※注意事項】・純正ホイール/タイヤ装着可・推奨ホイール：ICON Alloys 17x8.5 / 5.75インチBS / +25mm・推奨タイヤサイズ：35x12.50　※フェンダーの軽微な加工が必要な場合があります・ショックはすべて分解整備・再チューニング可能・リフト量は純正状態を基準とし、車両重量・追加装備により変動します適合・制限事項・ロードレベリング（車高自動調整式）リアエアサスペンション装備車：非対応・自動レベリングヘッドライトまたは　ロードレベリング（車高自動調整式）リアエアサスペンション装備車：　追加パーツ 55153 が必要・AVS（Adaptive Variable Suspension）装備車：非対応・ADAS（先進運転支援システム）：装着後に再キャリブレーション必須・TRDアルミスキッドプレート装着車：55164 が必要・4WDかつTRD Off-Road非装着車は以下いずれかを推奨（前アクスル保護のため）　デフドロップ（55156）　Toyota TRD アクスル　（434200C020 ドライバー側 / 434100C020 パッセンジャー側）　※TRD Proは不要フロントリフト量目安・i-Force ガソリン：2.0-3.25インチ・i-Force MAX ハイブリッド：2.0-2.75インチ・SR5 TRD Sport：3.0-4.5インチ・TRD Pro：0-1.75インチ 5

アイコンビークルダイナミクスリフトアップキットサスペンション車高オフロードオーバーランドカスタムカスタマイズ TOYOTA トヨタ TUNDRA 3rdタンドラ 2022- ICON VEHICLE DINAMICS 3rdタンドラリフトキット｜2-3.25" Stage 2｜3.0 Suspension System (Tubular / CDXS) K53212TD
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価格：1,613,600円税込送料込クレジットカード利用可海外配送不可翌日配送不可ギフト包装不可

ICON VEHICLE DINAMICS 3rdタンドラリフトキット｜2-3.25" Stage 2｜3.0 Suspension System (Tubular / CDXS) K53212TD アイコンビークルダイナミクスリフトアップキットサスペンション車高オフロードオーバーランドカスタムカスタマイズ TOYOTA トヨタ TUNDRA 3rdタンドラ 2022- アイコンビークルダイナミクス製、Stage 2 3.0 サスペンションシステム（CDXS）は、Stage 1 3.0 をベースにリアを3.0 Series CDXS リモートリザーバーショックへアップグレードしたモデルです。フロント・リアともに CDXS（Compression Damping Dual Speed）を採用し、ハイスピード/ロースピードの圧側減衰を独立調整可能。オンロードでの応答性から、オフロードでの入力吸収まで、幅広いシーンで最適なセッティングを実現します。最大35インチタイヤ対応。フロント：3.0 Series CDXS リモートリザーバーコイルオーバー・3rdタンドラ専用設計 VS 3.0 Series リモートリザーバーコイルオーバー・CDXS（Compression Damping Dual Speed）搭載　ハイスピード/ロースピード圧側減衰を独立調整　各10段階クリック調整により、ハンドリング応答性と荒れた路面での吸収性を細かく設定可能・フロントリフト量：2.0-3.25インチ（付属Tubular UCA使用時）・3.0インチ径ショックボディにより、2.5シリーズ比　ライドゾーン：約50% ピストン面積増　Bump Zone（底付き防止領域）：約100% ピストン面積増・マルチステージ油圧 Bump Zone がストローク後半約40%で減衰力を段階的に増加・車種専用ショック長設計により、純正比最大約40% のフロントホイールトラベル向上・リモートリザーバー採用により、オイル容量増加と高い放熱性能を確保フロント：チュブラーアッパーコントロールアーム（Delta Joint PRO）・高強度スチール製 Tubular UCA・リフトアップ後のフロントジオメトリーを最適化・キャスター角を補正し、直進安定性と操縦性を向上・サスペンション周辺部のクリアランスを拡大・Delta Joint PRO（U.S. Pat. 10,731,700）採用・合計 90度の可動域により、フルバンプ/フルドロップ時のバインドを抑制・高耐久かつサービス可能な設計スウェイバードロップブラケット・純正スウェイバーリンク角を補正・サスペンションストローク時の突っ張りを軽減・フロントサスペンションの自然な動きを確保リア：チュブラーアジャスタブルアッパー/ロワーリンク・1-3/4インチ径 × 肉厚0.313 DOMチューブ採用・高剛性スチール製 Tubular リアリンク・PTFEライナー付き FK ロッドエンドにより高いアーティキュレーションと低たわみを実現・リンク長調整により、リフトアップ後のピニオン角・アクスル位置補正が可能・マルチデュロメーターブッシング採用　静粛性と大きな作動角を両立したメンテナンスフリー設計リア：3.0 Series CDXS リモートリザーバーショック・3rdタンドラ専用チューニング 3.0 Series リアショック・純正比約20% のホイールトラベル向上・2.5シリーズ比約50% のピストン面積増・リモートリザーバーにより、油量増加＋放熱性能向上・CDXS により、ハイスピード/ロースピード圧側減衰を独立調整（各10段階）・フロント3.0 Series CDXS コイルオーバーとの組み合わせで、　前後バランスに優れた走行性能を実現【※注意事項】・純正ホイール/タイヤ装着可・推奨ホイール：ICON Alloys 17x8.5 / 5.75インチBS / +25mm・推奨タイヤサイズ：35x12.50　※フェンダーの軽微な加工が必要な場合があります・ショックはすべて分解整備・再チューニング可能・リフト量は純正状態を基準とし、装備重量により変動します適合・制限事項・ロードレベリング（車高自動調整式）リアエアサスペンション装備車：非対応・自動レベリングヘッドライトまたは　ロードレベリング（車高自動調整式）リアエアサスペンション装備車：55153 が必要・AVS（Adaptive Variable Suspension）装備車：非対応・ADAS（先進運転支援システム）：装着後に再キャリブレーション必須・TRDアルミスキッドプレート装着車：55164 が必要・4WDかつTRD Off-Road非装着車は以下いずれかを推奨（前アクスル保護のため）　デフドロップ（55156）　Toyota TRD アクスル　（434200C020 ドライバー側 / 434100C020 パッセンジャー側）　※TRD Pro は不要フロントリフト量目安・i-Force ガソリン：2.0-3.25インチ・i-Force MAX ハイブリッド：2.0-2.75インチ・SR5 TRD Sport：3.0-4.5インチ・TRD Pro：0-1.75インチ 5

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アイコンビークルダイナミクスリフトアップキットサスペンション車高オフロードオーバーランドカスタムカスタマイズ TOYOTA トヨタ TUNDRA 3rdタンドラ 2022- ICON VEHICLE DINAMICS 3rdタンドラリフトキット｜1.25-3.5" Stage 10｜2.5 Suspension System (Billet / CDXS) K53200D
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価格：1,599,200円税込送料込クレジットカード利用可海外配送不可翌日配送不可ギフト包装不可

ICON VEHICLE DINAMICS 3rdタンドラリフトキット｜1.25-3.5" Stage 10｜2.5 Suspension System (Billet / CDXS) K53200D アイコンビークルダイナミクスリフトアップキットサスペンション車高オフロードオーバーランドカスタムカスタマイズ TOYOTA トヨタ TUNDRA 3rdタンドラ 2022- アイコンビークルダイナミクス製 Stage 10 2.5 サスペンションシステム（CDXS）は、Stage 9 をベースにビレットアルミ製リアアッパー＆ロワーリンクを追加した、オンロード・オフロード両立型のハイエンドシステムです。CDXS（独立式ハイスピード/ロースピード・コンプレッション調整）を備えた 2.5 シリーズショックにより、路面状況や走行スタイルに応じた細やかなセッティングが可能となり、最大 35インチタイヤを想定した最適なスタンスと高い走行性能を実現します。＜特徴＞・2022-2025 トヨタタンドラ専用設計・2.5 Series リモートリザーバーフロントコイルオーバー（CDXS）・フロントリフト量目安：約 1.25-3.5インチ（付属ビレットUCA使用時）・全ショックに CDXS（ハイスピード/ロースピード独立コンプレッション調整）を搭載・ビレットアルミ製フロントUCAにより高剛性化＆キャンバー/キャスター調整が可能・特許取得 Delta Joint Pro 採用（総可動角約90°）・スウェイバードロップにより純正リンクのバインドを低減・最大約 40％のフロントホイールトラベル向上・ビレットリアアッパー/ロワーリンクによりリアの追従性とピニオン角調整性を向上・2.5 Aluminum Series CDXS リアリモートリザーバーショックで前後バランスを最適化・全ショックはフルオーバーホールおよびリチューン対応＜リフト量目安＞・フロント：約 1.25-3.5インチ・リア：純正～約 1.5インチ対応（グレード・仕様により異なる）＜ホイール＆タイヤ適合＞・純正ホイール/タイヤ：使用可・推奨ホイール：ICON Alloys 17x8.5（5.75インチBS / +25mm）・推奨タイヤ：35x12.50※フェンダートリムや加工が必要となる場合があります＜キット内容＞・2.5 VS リモートリザーバー CDXS フロントコイルオーバー・ビレットフロントUCA（Delta Joint Pro）・スウェイバードロップキット・ビレットリアロワーリンク・ビレットリアアッパーリンク・2.5 VS CDXS リアリモートリザーバーショック（左右）【※注意事項】・自動レベリングヘッドライト装着車、またはロードレベリング(車高自動調整式)リアエアサスペンション装着車は追加パーツが必要・ロードレベリング(車高自動調整式)リアエアサスペンション装着車は非対応・AVS（Adaptive Variable Suspension）装着車は非対応・4WDかつTRD Off-Road非装着車は以下いずれかを推奨（前アクスル保護のため）　→ デフドロップまたは TRD純正アクスル・装着後は ADAS（先進運転支援システム）の再キャリブレーションが必要・車両重量や装着アクセサリーによりリフト量は変化します・正確な組付けと安全性確保のため、サスペンション専門ショップでの取付を推奨します。 5

油圧式リフトシステム HLS 4 コンプリート(V-3セット) ランボルギーニ Gallardo 140 KW カーヴェー

ボタン一つでリフトアップローダウン車両の日常をより快適に最大45mmまで油圧でリフトアップ障害物を安全にクリアすることが可能 KW Hydraulic Lift System 油圧式リフトシステム HLS 4 コンプリート(V-3セット) ランボルギーニ Gallardo 140 KW カーヴェー
[ショップ：カー用品　車衛門] [ショップコード：syaemon-store]
価格：1,581,355円税込送料別クレジットカード利用可海外配送不可翌日配送不可ギフト包装不可

■メーカーKW/カーヴェー■商品名HLS(Hydraulic Lift System)■自動車メーカーLAMBORGHINI/ランボルギーニ■車種Gallardo■型式140■年式(月/年)03-08■モデル■車種備考純正リフトアップシステム無しのみ■製品油圧式リフトシステム■シリーズStreet Comfort/ストリートコンフォート■ラインアップHLS 4 コンプリート(V-3セット)■許容耐荷重Front-1000■許容耐荷重Rear-1200■リフトアップフロント/リア■ダウン量Front5-30■ダウン量Rear5-30■備考※フロント&リア共にストラットネジ式車高調。※アルミ製サスペンションストラットになります。■商品説明ボタン一つでリフトアップローダウン車両の日常をより快適に…HLS lift systemは、スーパースポーツカーやローダウン車両などのロードクリアランスが少ない車両でも、段差や踏切、駐車場の出入口などの障害物を安全にクリアすることが可能です。HLS2はフロントのみ、HLS4ならフロント＆リアを、最大45mmまで油圧でリフトアップし、エアロパーツやアンダーボディ、オイルパンなどを損傷から守ることができます。設定は車種ごとに、純正サスペンション向けやKW車高調キット向けなど専用キットとなります。HLSはスーパースポーツカーを中心に専用キットを設定しています。専用キットは油圧式シリンダーやステンレス製メッシュホース、油圧式ポンプなど、装着に必要なパーツが全てセットになっています。純正サスペンションやKW車高調キットと組み合わせて使用するには最適です。Alpina, BMW M, Manthey, Mercedes-AMG, Novitec Rossoなど、多くの有名メーカーやチューナーの信頼を受け、採用されています。「HLS 2」はフロントのみ、「HLS 4」ならフロント＆リアをリフトアップすることができます。油圧式シリンダーはスプリングとスプリングシートの間に設置されます。油圧式の最大のメリットは、作動中でもドライビングダイナミクスに影響を与えないことです。全てのHLSキットには、コントロールユニットが含まれています。車両側のCAN通信と接続することにより、一定の速度を超えるとHLSがオフになって車高が下がり、高速走行での安定性を確保します。＊油圧式リフトキット＊純正サスペンションまたはKW車高調の専用キット＊約4～5秒で瞬時にリフトアップ(HLS2の場合)＊LED付きコントロールボタンを押すだけの簡単ワンタッチ操作＊オプションでワイヤレスリモコンを追加可能＊走行中も時速80km/hまで操作が可能■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日～4営業日以内に発送致します。■ご注文時注意事項 ※ ご注文前に必ずご確認下さいお急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。納期について＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。＊メーカーにて予告無く廃番、仕様変更になっている場合があります。返品・キャンセルに関して＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。

KW カーヴェー HLS 4 コンプリート(V-3セット) 油圧式リフトシステムランボルギーニ Gallardo 140 front耐荷重: -1000 03-08

ボタン一つでリフトアップローダウン車両の日常をより快適に最大45mmまで油圧でリフトアップ障害物を安全にクリアすることが可能 KW Hydraulic Lift System KW カーヴェー HLS 4 コンプリート(V-3セット) 油圧式リフトシステムランボルギーニ Gallardo 140 front耐荷重: -1000 03-08
[ショップ：千歳交易楽天市場店] [ショップコード：chitosetrading]
価格：1,581,355円税込送料別クレジットカード利用可海外配送不可翌日配送不可ギフト包装不可

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ボタン一つでリフトアップローダウン車両の日常をより快適に最大45mmまで油圧でリフトアップ障害物を安全にクリアすることが可能 KW Hydraulic Lift System KW カーヴェー HLS 4 コンプリート(V-3セット) 油圧式リフトシステムランボルギーニ Gallardo 140 front耐荷重: -1000 03-08
[ショップ：CAR PLUS] [ショップコード：carplus]
価格：1,581,355円税込送料別クレジットカード利用可海外配送不可翌日配送不可ギフト包装不可

■メーカーKW/カーヴェー ■商品名HLS(Hydraulic Lift System) ■自動車メーカーLAMBORGHINI/ランボルギーニ ■車種Gallardo ■型式140 ■年式(月/年)03-08 ■モデル ■車種備考純正リフトアップシステム無しのみ ■製品油圧式リフトシステム ■シリーズStreet Comfort/ストリートコンフォート ■ラインアップHLS 4 コンプリート(V-3セット) ■許容耐荷重Front-1000 ■許容耐荷重Rear-1200 ■リフトアップフロント/リア ■ダウン量Front5-30 ■ダウン量Rear5-30 ■備考※フロント&リア共にストラットネジ式車高調。※アルミ製サスペンションストラットになります。 ■商品説明ボタン一つでリフトアップローダウン車両の日常をより快適に…HLS lift systemは、スーパースポーツカーやローダウン車両などのロードクリアランスが少ない車両でも、段差や踏切、駐車場の出入口などの障害物を安全にクリアすることが可能です。HLS2はフロントのみ、HLS4ならフロント＆リアを、最大45mmまで油圧でリフトアップし、エアロパーツやアンダーボディ、オイルパンなどを損傷から守ることができます。設定は車種ごとに、純正サスペンション向けやKW車高調キット向けなど専用キットとなります。HLSはスーパースポーツカーを中心に専用キットを設定しています。専用キットは油圧式シリンダーやステンレス製メッシュホース、油圧式ポンプなど、装着に必要なパーツが全てセットになっています。純正サスペンションやKW車高調キットと組み合わせて使用するには最適です。Alpina, BMW M, Manthey, Mercedes-AMG, Novitec Rossoなど、多くの有名メーカーやチューナーの信頼を受け、採用されています。「HLS 2」はフロントのみ、「HLS 4」ならフロント＆リアをリフトアップすることができます。油圧式シリンダーはスプリングとスプリングシートの間に設置されます。油圧式の最大のメリットは、作動中でもドライビングダイナミクスに影響を与えないことです。全てのHLSキットには、コントロールユニットが含まれています。車両側のCAN通信と接続することにより、一定の速度を超えるとHLSがオフになって車高が下がり、高速走行での安定性を確保します。＊油圧式リフトキット＊純正サスペンションまたはKW車高調の専用キット＊約4～5秒で瞬時にリフトアップ(HLS2の場合)＊LED付きコントロールボタンを押すだけの簡単ワンタッチ操作＊オプションでワイヤレスリモコンを追加可能＊走行中も時速80km/hまで操作が可能 ■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日～4営業日以内に発送致します。 ■ご注文時注意事項 ※ ご注文前に必ずご確認下さいお急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。納期について＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。返品・キャンセルに関して＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。

ボタン一つでリフトアップローダウン車両の日常をより快適に最大45mmまで油圧でリフトアップ障害物を安全にクリアすることが可能 KW Hydraulic Lift System KW カーヴェー HLS 4 コンプリート(V-3セット) 油圧式リフトシステムランボルギーニ Gallardo 140 front耐荷重: -1000 03-08
[ショップ：車高調　カー用品専門店　車楽院] [ショップコード：syarakuin-store]
価格：1,581,355円税込送料別クレジットカード利用可海外配送不可翌日配送不可ギフト包装不可

■メーカーKW/カーヴェー ■商品名HLS(Hydraulic Lift System) ■自動車メーカーLAMBORGHINI/ランボルギーニ ■車種Gallardo ■型式140 ■年式(月/年)03-08 ■モデル ■車種備考純正リフトアップシステム無しのみ ■製品油圧式リフトシステム ■シリーズStreet Comfort/ストリートコンフォート ■ラインアップHLS 4 コンプリート(V-3セット) ■許容耐荷重Front-1000 ■許容耐荷重Rear-1200 ■リフトアップフロント/リア ■ダウン量Front5-30 ■ダウン量Rear5-30 ■備考※フロント&リア共にストラットネジ式車高調。※アルミ製サスペンションストラットになります。 ■商品説明ボタン一つでリフトアップローダウン車両の日常をより快適に…HLS lift systemは、スーパースポーツカーやローダウン車両などのロードクリアランスが少ない車両でも、段差や踏切、駐車場の出入口などの障害物を安全にクリアすることが可能です。HLS2はフロントのみ、HLS4ならフロント＆リアを、最大45mmまで油圧でリフトアップし、エアロパーツやアンダーボディ、オイルパンなどを損傷から守ることができます。設定は車種ごとに、純正サスペンション向けやKW車高調キット向けなど専用キットとなります。HLSはスーパースポーツカーを中心に専用キットを設定しています。専用キットは油圧式シリンダーやステンレス製メッシュホース、油圧式ポンプなど、装着に必要なパーツが全てセットになっています。純正サスペンションやKW車高調キットと組み合わせて使用するには最適です。Alpina, BMW M, Manthey, Mercedes-AMG, Novitec Rossoなど、多くの有名メーカーやチューナーの信頼を受け、採用されています。「HLS 2」はフロントのみ、「HLS 4」ならフロント＆リアをリフトアップすることができます。油圧式シリンダーはスプリングとスプリングシートの間に設置されます。油圧式の最大のメリットは、作動中でもドライビングダイナミクスに影響を与えないことです。全てのHLSキットには、コントロールユニットが含まれています。車両側のCAN通信と接続することにより、一定の速度を超えるとHLSがオフになって車高が下がり、高速走行での安定性を確保します。＊油圧式リフトキット＊純正サスペンションまたはKW車高調の専用キット＊約4～5秒で瞬時にリフトアップ(HLS2の場合)＊LED付きコントロールボタンを押すだけの簡単ワンタッチ操作＊オプションでワイヤレスリモコンを追加可能＊走行中も時速80km/hまで操作が可能 ■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日～4営業日以内に発送致します。 ■ご注文時注意事項 ※ ご注文前に必ずご確認下さいお急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。納期について＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。返品・キャンセルに関して＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。

アイコンビークルダイナミクスリフトアップキットサスペンション車高オフロードオーバーランドカスタムカスタマイズ TOYOTA トヨタ TUNDRA 3rdタンドラ 2022- ICON VEHICLE DINAMICS 3rdタンドラリフトキット｜6" Stage 6｜Suspension System (Billet / CDCV) K53276
[ショップ：American-Intake] [ショップコード：american-intake]
価格：1,578,400円税込送料込クレジットカード利用可海外配送不可翌日配送不可ギフト包装不可

ICON VEHICLE DINAMICS 3rdタンドラリフトキット｜6" Stage 6｜Suspension System (Billet / CDCV) K53276 アイコンビークルダイナミクスリフトアップキットサスペンション車高オフロードオーバーランドカスタムカスタマイズ TOYOTA トヨタ TUNDRA 3rdタンドラ 2022- アイコンビークルダイナミクス製 6インチリフト対応サスペンションシステム（2.5 Series / CDCV / リアリモートリザーバー）は、2022-2024 トヨタタンドラ向けに開発された、37インチタイヤ装着を前提としたロングトラベル仕様のリフトアップシステムです。フロント・リアともに 2.5 Series リモートリザーバーショック＋CDC Valve（CDCV）を採用し、優れた減衰性能と冷却性能により、オンロードからアグレッシブなオフロードまで安定した車両コントロールを実現します。純正トレッド幅を維持しつつサスペンションジオメトリーを最適化し、純正タンドラで顕著なバンプステアを大幅に抑制。大幅なリフト量と高い走行安定性を両立した構成です。フロント：2.5 Series CDCV リモートリザーバーコイルオーバー（6インチ対応）・10段階コンプレッション調整（CDCV）・高い減衰性能と放熱性によりフェードを抑制・フロントリフト量：5-6インチ（4インチクロスメンバードロップ対応）・純正比最大約40% のホイールトラベル増・37インチタイヤ装着を想定した最適化設計・純正トレッド幅を維持フロント：ナックル/クロスメンバー/スキッドプレート・4インチドロップ一体型ダクタイル鋳鉄製ナックル・ハイクリアランスフロントクロスメンバー・1/4インチ厚スチール製フロントスキッドプレート付属ビレットアッパーコントロールアーム（UCA）・ビレットアルミ製/車上でキャスター・キャンバー調整可能・ICON Delta Joint PRO 採用（90度可動域）・分解整備・リビルド対応ステアリング/スウェイバー関連・スウェイバードロップブラケット付属・フロント/リアヘビーデューティバンプストップブラケット・高角度対応アウタータイロッドエンド（グリスアップ対応）リア：トリプルレートコイルスプリング・オンロード快適性とオフロード安定性を両立・リアリフト量目安　TRD Off-Road / TRD Sport / TRD Pro：3インチ　非TRDサスペンション車：3.5インチリア：2.5 Series CDCV リモートリザーバーショック・10段階コンプレッション調整・フロントとバランスした専用バルビング・ハードユース時のフェードを抑制＜キット内容＞51010｜フロント BOX キット 151011｜フロント BOX キット 251012｜リア BOX キット51014｜フロントスキッドプレート58771C｜2.5 VS RR CDCV フロントコイルオーバー（6インチ対応）51013｜リアトリプルレートコイルスプリング（3.5インチ）58561DJ｜ビレットUCA Delta Joint PRO51017｜フロントスキッドプレート57841CP｜リア 2.5 VS RR CDCV リモートリザーバーショックペア【※注意事項】・純正ホイール/タイヤ：非対応・最低20インチホイール必須・推奨ホイール：ICON Alloys 20x9｜5.625" BS｜+16mm・推奨タイヤ：37x12.50（フェンダー加工が必要な場合あり）・ショックはすべて分解整備/再チューニング可能・リフト量は装備重量により変動・装着後は ADAS 再キャリブレーションが必要【適合・制限事項】・ロードレベリング（車高自動調整式）リアエアサスペンション：非対応・AVS（Adaptive Variable Suspension）装備車：非対応フロントリフト量目安・i-Force ガソリン：5-6インチ・i-Force MAX：4.5-5.5インチ・SR5（TRD Sport）：6-7インチ・TRD Pro：3.25-4.25インチリアリフト量目安・TRD Off-Road / TRD Sport / TRD Pro：3インチ・非TRDサスペンション車：3.5インチ 5

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アイコンビークルダイナミクスリフトアップキットサスペンション車高オフロードオーバーランドカスタムカスタマイズ TOYOTA トヨタランドクルーザー250 Land Cruiser LC250 ICON VEHICLE DINAMICS ランクル250 リフトキット｜1.25-3" Stage 11｜Suspension System (Tubular)
[ショップ：American-Intake] [ショップコード：american-intake]
価格：1,563,700円税込送料込クレジットカード利用可海外配送不可翌日配送不可ギフト包装不可

ICON VEHICLE DINAMICS ランクル250 リフトキット｜1.25-3" Stage 11｜Suspension System (Tubular) アイコンビークルダイナミクスリフトアップキットサスペンション車高オフロードオーバーランドカスタムカスタマイズ TOYOTA トヨタランドクルーザー250 Land Cruiser LC250 アイコンビークルダイナミクス製、ランドクルーザー250専用 Stage 11 サスペンションシステムは、電子制御式減衰調整を備えた CDEV（Compression Damping Electronic Valve）を採用した、ハイエンドモデルです。フロントには車両専用チューニングが施された 2.5 シリーズ CDEV リモートリザーバーコイルオーバーを採用。フロントリフト量は約1.25-3インチの範囲で調整可能で、大径ホイール/タイヤ装着を想定した最適なスタンスと高い走行安定性を実現します。本システムの最大の特徴は、ICON Intelligent Control（IIC）による電子制御。走行中のGフォースや車体の動きをセンサーで検知し、各ショックに搭載された CDEV がほぼリアルタイムでコンプレッション減衰を自動調整します。設定後はドライバー操作不要で、路面状況に応じた最適な減衰制御を行います。また、フロントデフドロップと専用設計ショック長の組み合わせにより、CVジョイントへの負担を抑えながら最大限のフロントホイールトラベルを確保。ポリウレタン製デフマウントブッシュにより、高負荷時のデフの不要な動きも抑制します。＜特徴＞・ランドクルーザー250 専用設計・2.5 Series フロントリモートリザーバーコイルオーバー（CDEV）・IIC による電子制御コンプレッション減衰調整・走行状況に応じて自動で減衰力を最適化・フロントリフト量調整範囲：約1.25-3インチ・フロントデフドロップにより CVジョイント角を最適化・チューブラーフロントアッパーコントロールアーム採用・Delta Joint Pro（総可動角約90度 / 米国特許取得）・6061 アルミ CNC 加工コンポーネント・耐腐食 CAD メッキ処理ショックボディ（7/8インチシャフト）・チューブラーリアロワーリンクによりリアの追従性とピニオン角調整性を向上・調整式ビレットリアトラックバー付属・デュアルレートリアコイル（約2インチリアリフト）・2.5 Series リアリモートリザーバー CDEV ショック・FK ロッドエンドベアリング採用・全ショックオーバーホール/リチューン対応リフト量目安・フロント：約1.25-3インチ・リア：約2インチ※車両重量や装着アクセサリーにより変化しますホイール/タイヤ適合・純正ホイール/タイヤ：使用可・推奨ホイール：　17x8.5（6.32インチBS / +40mm）　ICON Alloys 18x9（6.6インチBS / +40mm）・推奨タイヤ：33x11.50※サイズ拡大時はフェンダー加工が必要となる場合があります＜キット内容＞・フロント 2.5 VS リモートリザーバー CDEV コイルオーバー・チューブラーフロントアッパーコントロールアーム（Delta Joint Pro）・フロントデフドロップキット・リア 2.5 VS リモートリザーバー CDEV ショック（左右）・デュアルレートリアコイルスプリング（約2インチ）・調整式ビレットリアトラックバー・チューブラーリアロワーリンク・IIC インストールキット【※注意事項】・iOS デバイスが必要（ICON Intelligent Control アプリ使用）・装着後は ADAS（先進運転支援システム）の再キャリブレーションが必要・車両重量や装着アクセサリーによりリフト量は変化します・正確な組付けと安全性確保のため、サスペンション専門ショップでの取付を推奨します 5

アイコンビークルダイナミクスリフトアップキットサスペンション車高オフロードオーバーランドカスタムカスタマイズ TOYOTA トヨタ TUNDRA 3rdタンドラ 2022- ICON VEHICLE DINAMICS 3rdタンドラリフトキット｜1.25-3.5" Stage 11 (TRD)｜2.5 Suspension System (Billet / CDCV) K53201S
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価格：1,560,700円税込送料込クレジットカード利用可海外配送不可翌日配送不可ギフト包装不可

ICON VEHICLE DINAMICS 3rdタンドラリフトキット｜1.25-3.5" Stage 11 (TRD)｜2.5 Suspension System (Billet / CDCV) K53201S アイコンビークルダイナミクスリフトアップキットサスペンション車高オフロードオーバーランドカスタムカスタマイズ TOYOTA トヨタ TUNDRA 3rdタンドラ 2022- アイコンビークルダイナミクス製 Stage 11 サスペンションシステムは、Stage 10 をベースにトリプルレートリアコイルスプリングとアジャスタブルリアトラックバーを追加した構成です。フロント/リアに CDCV 搭載 2.5 Series リモートリザーバーショックを採用し、オンロードからオフロードまで高いパフォーマンスを発揮。前後のリフト量レンジを拡大し、最大35インチタイヤに適したスタンスを実現します。フロント：2.5 Series CDCV リモートリザーバーコイルオーバー・3rdタンドラ専用設計・フロントリフト量：1.25?3.5インチ（付属ビレットUCA使用時）・2.5インチ径ショックボディと専用バルブにより、純正比最大約40％のホイールトラベル増・リモートリザーバーによりオイル容量と放熱性を確保し、高負荷時も安定した性能を維持・CDCV によりコンプレッションダンピングを10段階で外部調整可能CDCV（Compression Damping Control Valve）・外部調整ノブにより10段階で減衰力調整が可能・走行シーンに応じたセッティングに対応ビレットアッパーコントロールアーム（UCA）・フロントジオメトリーを補正し、車上でキャンバー/キャスター調整が可能・ICON Delta Joint PRO 採用により、フルバンプからフルドロップまでバインドを低減スウェイバードロップブラケット・スウェイバーリンク角を補正・サスペンションストローク全域でスムーズな可動を確保トリプルレートリアコイルスプリング・3段階レート設計により快適性と底付き耐性を両立・リアリフト量目安　TRDサスペンション/ TRD Pro：+0.75インチ　非TRD：+1.25インチビレットリアアッパー/ロワーリンク・6061 ビレットアルミ製（CNC加工/アルマイト仕上げ）・PTFEライナー付き FK ロッドエンド採用・ダブルアジャスター構造により車上でリンク長調整が可能・静粛性と大きな可動域を両立ビレットアジャスタブルリアトラックバー・車上で長さ調整可能・リアアクスルを適正位置にセンター出しリア：2.5 Series CDCV リモートリザーバーショック・2.5インチ径ボディにより、オフロード性能とオンロード快適性を両立・リモートリザーバーにより長時間の安定した減衰を維持・内部 Bump Zone により最大約20％の追加ダンピングを発生・CDCV により10段階のコンプレッション調整が可能＜キット内容＞58770C｜2.5 VS RR CDCV フロントコイルオーバーキット58561DJ｜ビレットUCA Delta Joint PRO キット55154｜スウェイバードロップキット54002｜ビレットリアロワーリンクキット54102｜ビレットリアアッパーリンクキット54202｜ビレットアジャスタブルリアトラックバー57840CP｜リア 2.5 VS CDCV リモートリザーバーショックペア51211｜1.25インチリフトトリプルレートリアコイルスプリングキット【※注意事項】・純正ホイール/タイヤ装着可・推奨ホイール：ICON Alloys 17x8.5 | 5.75" バックスペーサー | +25mm・推奨タイヤサイズ：35x12.50（軽微なフェンダー加工が必要な場合あり）・ショックはすべて分解整備・再チューニング可能・リフト量は純正状態を基準とし、装備重量により変動適合・制限事項・ロードレベリング（車高自動調整式）リアエアサスペンション装備車：非対応・自動レベリングヘッドライトまたはロードレベリングリアエア装備車：55153 が必要・TRD Sport Package 装着 SR5：リフト量 2.25?4.5インチ・AVS 装備車：非対応・TRD アルミスキッドプレート装着車：55164 が必要・4WDかつTRD Off-Road非装着車は以下いずれかを推奨（前アクスル保護）　デフドロップ（55156）　Toyota TRD アクスル　※TRD Pro は不要フロントリフト量の目安・i-Force ガソリン：1.25?3.5インチ・i-Force MAX ハイブリッド：0.75?3インチ・TRD Pro：0?1.75インチリアコイルリフト量・TRDサスペンション/ TRD Pro：+0.75インチ・非TRD：+1.25インチ 5

KW カーヴェー HLS 4 コンプリート(V-3セット) 油圧式リフトシステムアウディ R8 42 クーペ/スパイダー 4.2 FSI 8cyl. front耐荷重: -935 04/07-04/15

ボタン一つでリフトアップローダウン車両の日常をより快適に最大45mmまで油圧でリフトアップ障害物を安全にクリアすることが可能 KW Hydraulic Lift System KW カーヴェー HLS 4 コンプリート(V-3セット) 油圧式リフトシステムアウディ R8 42 クーペ/スパイダー 4.2 FSI 8cyl. front耐荷重: -935 04/07-04/15
[ショップ：車高調　カー用品専門店　車楽院] [ショップコード：syarakuin-store]
価格：1,558,695円税込送料別クレジットカード利用可海外配送不可翌日配送不可ギフト包装不可

■メーカーKW/カーヴェー ■商品名HLS(Hydraulic Lift System) ■自動車メーカーAUDI/アウディ ■車種R8 ■型式42 ■年式(月/年)04/07-04/15 ■モデルクーペ/スパイダー 4.2 FSI 8cyl. ■車種備考 ■製品油圧式リフトシステム ■シリーズStreet Comfort/ストリートコンフォート ■ラインアップHLS 4 コンプリート(V-3セット) ■許容耐荷重Front-935 ■許容耐荷重Rear-1130 ■リフトアップフロント/リア ■ダウン量Front10-30 ■ダウン量Rear10-30 ■備考※フロント&リア共にストラットネジ式車高調。※電子制御式ダンパー付き車の場合、別売のキャンセラーが必要。※アルミ製サスペンションストラットになります。 ■商品説明ボタン一つでリフトアップローダウン車両の日常をより快適に…HLS lift systemは、スーパースポーツカーやローダウン車両などのロードクリアランスが少ない車両でも、段差や踏切、駐車場の出入口などの障害物を安全にクリアすることが可能です。HLS2はフロントのみ、HLS4ならフロント＆リアを、最大45mmまで油圧でリフトアップし、エアロパーツやアンダーボディ、オイルパンなどを損傷から守ることができます。設定は車種ごとに、純正サスペンション向けやKW車高調キット向けなど専用キットとなります。HLSはスーパースポーツカーを中心に専用キットを設定しています。専用キットは油圧式シリンダーやステンレス製メッシュホース、油圧式ポンプなど、装着に必要なパーツが全てセットになっています。純正サスペンションやKW車高調キットと組み合わせて使用するには最適です。Alpina, BMW M, Manthey, Mercedes-AMG, Novitec Rossoなど、多くの有名メーカーやチューナーの信頼を受け、採用されています。「HLS 2」はフロントのみ、「HLS 4」ならフロント＆リアをリフトアップすることができます。油圧式シリンダーはスプリングとスプリングシートの間に設置されます。油圧式の最大のメリットは、作動中でもドライビングダイナミクスに影響を与えないことです。全てのHLSキットには、コントロールユニットが含まれています。車両側のCAN通信と接続することにより、一定の速度を超えるとHLSがオフになって車高が下がり、高速走行での安定性を確保します。＊油圧式リフトキット＊純正サスペンションまたはKW車高調の専用キット＊約4～5秒で瞬時にリフトアップ(HLS2の場合)＊LED付きコントロールボタンを押すだけの簡単ワンタッチ操作＊オプションでワイヤレスリモコンを追加可能＊走行中も時速80km/hまで操作が可能 ■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日～4営業日以内に発送致します。 ■ご注文時注意事項 ※ ご注文前に必ずご確認下さいお急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。納期について＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。返品・キャンセルに関して＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。

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ボタン一つでリフトアップローダウン車両の日常をより快適に最大45mmまで油圧でリフトアップ障害物を安全にクリアすることが可能 KW Hydraulic Lift System KW カーヴェー HLS 4 コンプリート(V-3セット) 油圧式リフトシステムアウディ R8 42 クーペ/スパイダー 4.2 FSI 8cyl. front耐荷重: -935 04/07-04/15
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価格：1,558,695円税込送料別クレジットカード利用可海外配送不可翌日配送不可ギフト包装不可

ボタン一つでリフトアップローダウン車両の日常をより快適に最大45mmまで油圧でリフトアップ障害物を安全にクリアすることが可能 KW Hydraulic Lift System KW カーヴェー HLS 4 コンプリート(V-3セット) 油圧式リフトシステムアウディ R8 42 クーペ/スパイダー 4.2 FSI 8cyl. front耐荷重: -935 04/07-04/15
[ショップ：千歳交易楽天市場店] [ショップコード：chitosetrading]
価格：1,558,695円税込送料別クレジットカード利用可海外配送不可翌日配送不可ギフト包装不可

■メーカーKW/カーヴェー■商品名HLS(Hydraulic Lift System)■自動車メーカーAUDI/アウディ■車種R8■型式42■年式(月/年)04/07-04/15■モデルクーペ/スパイダー 4.2 FSI 8cyl.■車種備考■製品油圧式リフトシステム■シリーズStreet Comfort/ストリートコンフォート■ラインアップHLS 4 コンプリート(V-3セット)■許容耐荷重Front-935■許容耐荷重Rear-1130■リフトアップフロント/リア■ダウン量Front10-30■ダウン量Rear10-30■備考※フロント&リア共にストラットネジ式車高調。※電子制御式ダンパー付き車の場合、別売のキャンセラーが必要。※アルミ製サスペンションストラットになります。■商品説明ボタン一つでリフトアップローダウン車両の日常をより快適に…HLS lift systemは、スーパースポーツカーやローダウン車両などのロードクリアランスが少ない車両でも、段差や踏切、駐車場の出入口などの障害物を安全にクリアすることが可能です。HLS2はフロントのみ、HLS4ならフロント＆リアを、最大45mmまで油圧でリフトアップし、エアロパーツやアンダーボディ、オイルパンなどを損傷から守ることができます。設定は車種ごとに、純正サスペンション向けやKW車高調キット向けなど専用キットとなります。HLSはスーパースポーツカーを中心に専用キットを設定しています。専用キットは油圧式シリンダーやステンレス製メッシュホース、油圧式ポンプなど、装着に必要なパーツが全てセットになっています。純正サスペンションやKW車高調キットと組み合わせて使用するには最適です。Alpina, BMW M, Manthey, Mercedes-AMG, Novitec Rossoなど、多くの有名メーカーやチューナーの信頼を受け、採用されています。「HLS 2」はフロントのみ、「HLS 4」ならフロント＆リアをリフトアップすることができます。油圧式シリンダーはスプリングとスプリングシートの間に設置されます。油圧式の最大のメリットは、作動中でもドライビングダイナミクスに影響を与えないことです。全てのHLSキットには、コントロールユニットが含まれています。車両側のCAN通信と接続することにより、一定の速度を超えるとHLSがオフになって車高が下がり、高速走行での安定性を確保します。＊油圧式リフトキット＊純正サスペンションまたはKW車高調の専用キット＊約4～5秒で瞬時にリフトアップ(HLS2の場合)＊LED付きコントロールボタンを押すだけの簡単ワンタッチ操作＊オプションでワイヤレスリモコンを追加可能＊走行中も時速80km/hまで操作が可能■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日～4営業日以内に発送致します。■ご注文時注意事項 ※ ご注文前に必ずご確認下さいお急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。納期について＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。＊メーカーにて予告無く廃番、仕様変更になっている場合があります。返品・キャンセルに関して＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。

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360075件｜2026-01-17更新｜9ページ/100ページ
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