車用品・バイク用品

車両の持つ潜在能力を引き出す 好みに応じて細かくセッティング可能 あらゆる路面状況に対応したセッティングが可能 KWレーシングテクノロジーの結晶 KW Clubsport  KW V4/V5 Clubsport 車高調整式サスペンションキット ポルシェ 911 991 GT2 RS モデルチェンジ(991.2) PASM付き 純正リフトアップシステム無し 06/17-  
[ショップ：CAR PLUS]  [ショップコード：carplus]
価格：2,255,490円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

■メーカーKW/カーヴェー ■商品名V4/V5 Clubsport ■自動車メーカーPORSCHE/ポルシェ ■車種911 ■型式991 ■年式(月/年)06/17- ■車種備考PASM付き 純正リフトアップシステム無し ■モデルGT2 RS モデルチェンジ(991.2) ■製品車高調整式サスペンションキット ■シリーズClubsport/クラブスポーツ ■許容耐荷重Front-756 ■許容耐荷重Rear-1077 ■ダウン量Front10 ■ダウン量Rear10 ■備考※フロント&リア共にストラットネジ式車高調。※縮み側の減衰力はアジャストメントダイアルによって簡単に調整可能です。伸び側はピストンロッドの先端からのみ調整可能です。※純正の電子制御式ダンパーは付属のキャンセラーを使用し、キャンセルする必要があります。※クラブスポーツのトップマウントはフロント&リアともの設定。※純正リフトアップシステム付きの車両は装着不可。 ■商品説明妥協なきモータースポーツの技術を、ストリートにフィードバックKW Clubsport 車高調キットは、最先端のレーシングテクノロジーと日常生活での使いやすさを融合させました。日常での快適性はそのままに、スポーツ走行やサーキット走行などで、車両の持つ潜在能力を引き出します。KW Clubsport 車高調キットは、世界一過酷なサーキットとして有名なニュルブルクリンク北コース(ノルドシュライフェ/全長20.8km)をホームコースとして開発しています。そのため、あらゆる路面状況やコーナー、アップダウンに対応したセッティングが可能です。レースシーンをサポートするサスペンションメーカーがあまたある中、KWはかの有名なADACチューリッヒ24時間レース(通称ニュルブルクリンク24時間レース)を10年間で6度も制し、ADAC GTマスターズ選手権でも2011年に優勝しています。また、VLN(ニュル耐久選手権シリーズ)では70チーム以上がKWのサスペンションを採用しています。これらのレースチームから蓄積されたデータが、KWの経験となり開発とセッティングに反映されています。V3 Clubsport車高調キットとV4 Clubsport車高調キット(サブタンク付き)は、ユーザーの好みに応じて細かくセッティングが可能です。タイヤの銘柄やグリップ力、車両のアライメントや車高などに合わせて、ベストなセッティングを見つけることが出来ます。伸び側と縮み側の減衰力はそれぞれ独立して調整できます。また、一部車種を除き、キャンバーやキャスターの調整機能付きトップマウントが付属しています。【V3 Clubsport】伸び側の減衰力は16段階に、縮み側(低速域)の減衰力は12段階に、それぞれ独立して調整ができます。これらの調整機能により、車両重量やタイヤ＆ホイールの特性、あらゆる路面状況に合わせて、セッティングが可能になります。＊ネジ式車高調＊キャンバー調整付きフロントトップマウント付属※一部車種を除く＊減衰力2way調整式　伸び側−16段　縮み側−12段＊車種毎に開発＆セッティングした専用設計＊耐久性と強度に優れたステンレスケース「inox-line」を採用※一部車種はアルミ製ステンレスケースを採用＊シムタイプとは異なる独自のバルブ構造を採用しヘタリに強い【V4 Clubsport】ニュルブルクリンク北コース(ノルドシュライフェ)での実走行と、7ポストリグでのシミュレーションによるテストを繰り返して開発しています。伸び側の減衰力は16段階に、縮み側(低速域)の減衰力は6段階、縮み側(高速域)の減衰力は14段階に、それぞれ独立して調整ができます。これらの調整機能により、車両前後の重量バランスやタイヤ＆ホイールの特性、シャーシの補強状況等、すべてを考慮したセッティングが可能になります。＊ネジ式車高調＊キャンバー調整付きフロントトップマウント付属※一部車種を除く＊減衰力3way調整式　伸び側−16段　縮み側(低速域)-6段　縮み側(高速域)-14段＊車種毎に開発＆セッティングした専用設計＊耐久性と強度に優れたステンレスケース「inox-line」を採用※一部車種はアルミ製ステンレスケースを採用＊シムタイプとは異なる独自のバルブ構造を採用しヘタリに強い ■輸入車メーカー名PORSCHE ■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日〜4営業日以内に発送致します。 ■ご注文時注意事項 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。

車両の持つ潜在能力を引き出す 好みに応じて細かくセッティング可能 あらゆる路面状況に対応したセッティングが可能 KWレーシングテクノロジーの結晶 KW Clubsport  KW V4/V5 Clubsport 車高調整式サスペンションキット ポルシェ 911 991 GT3 RS モデルチェンジ(991.2) PASM付き 純正リフトアップシステム付き 01/18-  
[ショップ：千歳交易 楽天市場店]  [ショップコード：chitosetrading]
価格：2,255,490円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

■メーカーKW/カーヴェー■商品名V4/V5 Clubsport■自動車メーカーPORSCHE/ポルシェ■車種911■型式991■年式(月/年)01/18-■車種備考PASM付き 純正リフトアップシステム付き■モデルGT3 RS モデルチェンジ(991.2)■製品車高調整式サスペンションキット■シリーズClubsport/クラブスポーツ■許容耐荷重Front-730■許容耐荷重Rear-1077■ダウン量Front10■ダウン量Rear10■備考※フロント&リア共にストラットネジ式車高調。※縮み側の減衰力はアジャストメントダイアルによって簡単に調整可能です。伸び側はピストンロッドの先端からのみ調整可能です。※純正の電子制御式ダンパーは付属のキャンセラーを使用し、キャンセルする必要があります。※クラブスポーツのトップマウントはフロント&リアともの設定。■商品説明妥協なきモータースポーツの技術を、ストリートにフィードバックKW Clubsport 車高調キットは、最先端のレーシングテクノロジーと日常生活での使いやすさを融合させました。日常での快適性はそのままに、スポーツ走行やサーキット走行などで、車両の持つ潜在能力を引き出します。KW Clubsport 車高調キットは、世界一過酷なサーキットとして有名なニュルブルクリンク北コース(ノルドシュライフェ/全長20.8km)をホームコースとして開発しています。そのため、あらゆる路面状況やコーナー、アップダウンに対応したセッティングが可能です。レースシーンをサポートするサスペンションメーカーがあまたある中、KWはかの有名なADACチューリッヒ24時間レース(通称ニュルブルクリンク24時間レース)を10年間で6度も制し、ADAC GTマスターズ選手権でも2011年に優勝しています。また、VLN(ニュル耐久選手権シリーズ)では70チーム以上がKWのサスペンションを採用しています。これらのレースチームから蓄積されたデータが、KWの経験となり開発とセッティングに反映されています。V3 Clubsport車高調キットとV4 Clubsport車高調キット(サブタンク付き)は、ユーザーの好みに応じて細かくセッティングが可能です。タイヤの銘柄やグリップ力、車両のアライメントや車高などに合わせて、ベストなセッティングを見つけることが出来ます。伸び側と縮み側の減衰力はそれぞれ独立して調整できます。また、一部車種を除き、キャンバーやキャスターの調整機能付きトップマウントが付属しています。【V3 Clubsport】伸び側の減衰力は16段階に、縮み側(低速域)の減衰力は12段階に、それぞれ独立して調整ができます。これらの調整機能により、車両重量やタイヤ＆ホイールの特性、あらゆる路面状況に合わせて、セッティングが可能になります。＊ネジ式車高調＊キャンバー調整付きフロントトップマウント付属※一部車種を除く＊減衰力2way調整式　伸び側−16段　縮み側−12段＊車種毎に開発＆セッティングした専用設計＊耐久性と強度に優れたステンレスケース「inox-line」を採用※一部車種はアルミ製ステンレスケースを採用＊シムタイプとは異なる独自のバルブ構造を採用しヘタリに強い【V4 Clubsport】ニュルブルクリンク北コース(ノルドシュライフェ)での実走行と、7ポストリグでのシミュレーションによるテストを繰り返して開発しています。伸び側の減衰力は16段階に、縮み側(低速域)の減衰力は6段階、縮み側(高速域)の減衰力は14段階に、それぞれ独立して調整ができます。これらの調整機能により、車両前後の重量バランスやタイヤ＆ホイールの特性、シャーシの補強状況等、すべてを考慮したセッティングが可能になります。＊ネジ式車高調＊キャンバー調整付きフロントトップマウント付属※一部車種を除く＊減衰力3way調整式　伸び側−16段　縮み側(低速域)-6段　縮み側(高速域)-14段＊車種毎に開発＆セッティングした専用設計＊耐久性と強度に優れたステンレスケース「inox-line」を採用※一部車種はアルミ製ステンレスケースを採用＊シムタイプとは異なる独自のバルブ構造を採用しヘタリに強い■輸入車メーカー名PORSCHE■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日〜4営業日以内に発送致します。■ご注文時注意事項 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃番、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。

車両の持つ潜在能力を引き出す 好みに応じて細かくセッティング可能 あらゆる路面状況に対応したセッティングが可能 KWレーシングテクノロジーの結晶 KW Clubsport  KW V4/V5 Clubsport 車高調整式サスペンションキット ポルシェ 911 991 GT2 RS モデルチェンジ(991.2) PASM付き 純正リフトアップシステム無し 06/17-  
[ショップ：千歳交易 楽天市場店]  [ショップコード：chitosetrading]
価格：2,255,490円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

■メーカーKW/カーヴェー■商品名V4/V5 Clubsport■自動車メーカーPORSCHE/ポルシェ■車種911■型式991■年式(月/年)06/17-■車種備考PASM付き 純正リフトアップシステム無し■モデルGT2 RS モデルチェンジ(991.2)■製品車高調整式サスペンションキット■シリーズClubsport/クラブスポーツ■許容耐荷重Front-756■許容耐荷重Rear-1077■ダウン量Front10■ダウン量Rear10■備考※フロント&リア共にストラットネジ式車高調。※縮み側の減衰力はアジャストメントダイアルによって簡単に調整可能です。伸び側はピストンロッドの先端からのみ調整可能です。※純正の電子制御式ダンパーは付属のキャンセラーを使用し、キャンセルする必要があります。※クラブスポーツのトップマウントはフロント&リアともの設定。※純正リフトアップシステム付きの車両は装着不可。■商品説明妥協なきモータースポーツの技術を、ストリートにフィードバックKW Clubsport 車高調キットは、最先端のレーシングテクノロジーと日常生活での使いやすさを融合させました。日常での快適性はそのままに、スポーツ走行やサーキット走行などで、車両の持つ潜在能力を引き出します。KW Clubsport 車高調キットは、世界一過酷なサーキットとして有名なニュルブルクリンク北コース(ノルドシュライフェ/全長20.8km)をホームコースとして開発しています。そのため、あらゆる路面状況やコーナー、アップダウンに対応したセッティングが可能です。レースシーンをサポートするサスペンションメーカーがあまたある中、KWはかの有名なADACチューリッヒ24時間レース(通称ニュルブルクリンク24時間レース)を10年間で6度も制し、ADAC GTマスターズ選手権でも2011年に優勝しています。また、VLN(ニュル耐久選手権シリーズ)では70チーム以上がKWのサスペンションを採用しています。これらのレースチームから蓄積されたデータが、KWの経験となり開発とセッティングに反映されています。V3 Clubsport車高調キットとV4 Clubsport車高調キット(サブタンク付き)は、ユーザーの好みに応じて細かくセッティングが可能です。タイヤの銘柄やグリップ力、車両のアライメントや車高などに合わせて、ベストなセッティングを見つけることが出来ます。伸び側と縮み側の減衰力はそれぞれ独立して調整できます。また、一部車種を除き、キャンバーやキャスターの調整機能付きトップマウントが付属しています。【V3 Clubsport】伸び側の減衰力は16段階に、縮み側(低速域)の減衰力は12段階に、それぞれ独立して調整ができます。これらの調整機能により、車両重量やタイヤ＆ホイールの特性、あらゆる路面状況に合わせて、セッティングが可能になります。＊ネジ式車高調＊キャンバー調整付きフロントトップマウント付属※一部車種を除く＊減衰力2way調整式　伸び側−16段　縮み側−12段＊車種毎に開発＆セッティングした専用設計＊耐久性と強度に優れたステンレスケース「inox-line」を採用※一部車種はアルミ製ステンレスケースを採用＊シムタイプとは異なる独自のバルブ構造を採用しヘタリに強い【V4 Clubsport】ニュルブルクリンク北コース(ノルドシュライフェ)での実走行と、7ポストリグでのシミュレーションによるテストを繰り返して開発しています。伸び側の減衰力は16段階に、縮み側(低速域)の減衰力は6段階、縮み側(高速域)の減衰力は14段階に、それぞれ独立して調整ができます。これらの調整機能により、車両前後の重量バランスやタイヤ＆ホイールの特性、シャーシの補強状況等、すべてを考慮したセッティングが可能になります。＊ネジ式車高調＊キャンバー調整付きフロントトップマウント付属※一部車種を除く＊減衰力3way調整式　伸び側−16段　縮み側(低速域)-6段　縮み側(高速域)-14段＊車種毎に開発＆セッティングした専用設計＊耐久性と強度に優れたステンレスケース「inox-line」を採用※一部車種はアルミ製ステンレスケースを採用＊シムタイプとは異なる独自のバルブ構造を採用しヘタリに強い■輸入車メーカー名PORSCHE■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日〜4営業日以内に発送致します。■ご注文時注意事項 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃番、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。

車両の持つ潜在能力を引き出す 好みに応じて細かくセッティング可能 あらゆる路面状況に対応したセッティングが可能 KWレーシングテクノロジーの結晶 KW Clubsport  KW V4/V5 Clubsport 車高調整式サスペンションキット ポルシェ 911 991 GT2 RS モデルチェンジ(991.2) PASM付き 純正リフトアップシステム付き 06/17-  
[ショップ：千歳交易 楽天市場店]  [ショップコード：chitosetrading]
価格：2,255,490円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

■メーカーKW/カーヴェー■商品名V4/V5 Clubsport■自動車メーカーPORSCHE/ポルシェ■車種911■型式991■年式(月/年)06/17-■車種備考PASM付き 純正リフトアップシステム付き■モデルGT2 RS モデルチェンジ(991.2)■製品車高調整式サスペンションキット■シリーズClubsport/クラブスポーツ■許容耐荷重Front-756■許容耐荷重Rear-1077■ダウン量Front10■ダウン量Rear10■備考※フロント&リア共にストラットネジ式車高調。※縮み側の減衰力はアジャストメントダイアルによって簡単に調整可能です。伸び側はピストンロッドの先端からのみ調整可能です。※純正の電子制御式ダンパーは付属のキャンセラーを使用し、キャンセルする必要があります。※クラブスポーツのトップマウントはフロント&リアともの設定。■商品説明妥協なきモータースポーツの技術を、ストリートにフィードバックKW Clubsport 車高調キットは、最先端のレーシングテクノロジーと日常生活での使いやすさを融合させました。日常での快適性はそのままに、スポーツ走行やサーキット走行などで、車両の持つ潜在能力を引き出します。KW Clubsport 車高調キットは、世界一過酷なサーキットとして有名なニュルブルクリンク北コース(ノルドシュライフェ/全長20.8km)をホームコースとして開発しています。そのため、あらゆる路面状況やコーナー、アップダウンに対応したセッティングが可能です。レースシーンをサポートするサスペンションメーカーがあまたある中、KWはかの有名なADACチューリッヒ24時間レース(通称ニュルブルクリンク24時間レース)を10年間で6度も制し、ADAC GTマスターズ選手権でも2011年に優勝しています。また、VLN(ニュル耐久選手権シリーズ)では70チーム以上がKWのサスペンションを採用しています。これらのレースチームから蓄積されたデータが、KWの経験となり開発とセッティングに反映されています。V3 Clubsport車高調キットとV4 Clubsport車高調キット(サブタンク付き)は、ユーザーの好みに応じて細かくセッティングが可能です。タイヤの銘柄やグリップ力、車両のアライメントや車高などに合わせて、ベストなセッティングを見つけることが出来ます。伸び側と縮み側の減衰力はそれぞれ独立して調整できます。また、一部車種を除き、キャンバーやキャスターの調整機能付きトップマウントが付属しています。【V3 Clubsport】伸び側の減衰力は16段階に、縮み側(低速域)の減衰力は12段階に、それぞれ独立して調整ができます。これらの調整機能により、車両重量やタイヤ＆ホイールの特性、あらゆる路面状況に合わせて、セッティングが可能になります。＊ネジ式車高調＊キャンバー調整付きフロントトップマウント付属※一部車種を除く＊減衰力2way調整式　伸び側−16段　縮み側−12段＊車種毎に開発＆セッティングした専用設計＊耐久性と強度に優れたステンレスケース「inox-line」を採用※一部車種はアルミ製ステンレスケースを採用＊シムタイプとは異なる独自のバルブ構造を採用しヘタリに強い【V4 Clubsport】ニュルブルクリンク北コース(ノルドシュライフェ)での実走行と、7ポストリグでのシミュレーションによるテストを繰り返して開発しています。伸び側の減衰力は16段階に、縮み側(低速域)の減衰力は6段階、縮み側(高速域)の減衰力は14段階に、それぞれ独立して調整ができます。これらの調整機能により、車両前後の重量バランスやタイヤ＆ホイールの特性、シャーシの補強状況等、すべてを考慮したセッティングが可能になります。＊ネジ式車高調＊キャンバー調整付きフロントトップマウント付属※一部車種を除く＊減衰力3way調整式　伸び側−16段　縮み側(低速域)-6段　縮み側(高速域)-14段＊車種毎に開発＆セッティングした専用設計＊耐久性と強度に優れたステンレスケース「inox-line」を採用※一部車種はアルミ製ステンレスケースを採用＊シムタイプとは異なる独自のバルブ構造を採用しヘタリに強い■輸入車メーカー名PORSCHE■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日〜4営業日以内に発送致します。■ご注文時注意事項 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃番、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。

車両の持つ潜在能力を引き出す 好みに応じて細かくセッティング可能 あらゆる路面状況に対応したセッティングが可能 KWレーシングテクノロジーの結晶 KW Clubsport  KW V4/V5 Clubsport 車高調整式サスペンションキット ポルシェ 911 991 GT2 RS モデルチェンジ(991.2) PASM付き 純正リフトアップシステム無し 06/17-  
[ショップ：車高調　カー用品専門店　車楽院]  [ショップコード：syarakuin-store]
価格：2,255,490円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

■メーカーKW/カーヴェー ■商品名V4/V5 Clubsport ■自動車メーカーPORSCHE/ポルシェ ■車種911 ■型式991 ■年式(月/年)06/17- ■車種備考PASM付き 純正リフトアップシステム無し ■モデルGT2 RS モデルチェンジ(991.2) ■製品車高調整式サスペンションキット ■シリーズClubsport/クラブスポーツ ■許容耐荷重Front-756 ■許容耐荷重Rear-1077 ■ダウン量Front10 ■ダウン量Rear10 ■備考※フロント&リア共にストラットネジ式車高調。※縮み側の減衰力はアジャストメントダイアルによって簡単に調整可能です。伸び側はピストンロッドの先端からのみ調整可能です。※純正の電子制御式ダンパーは付属のキャンセラーを使用し、キャンセルする必要があります。※クラブスポーツのトップマウントはフロント&リアともの設定。※純正リフトアップシステム付きの車両は装着不可。 ■商品説明妥協なきモータースポーツの技術を、ストリートにフィードバックKW Clubsport 車高調キットは、最先端のレーシングテクノロジーと日常生活での使いやすさを融合させました。日常での快適性はそのままに、スポーツ走行やサーキット走行などで、車両の持つ潜在能力を引き出します。KW Clubsport 車高調キットは、世界一過酷なサーキットとして有名なニュルブルクリンク北コース(ノルドシュライフェ/全長20.8km)をホームコースとして開発しています。そのため、あらゆる路面状況やコーナー、アップダウンに対応したセッティングが可能です。レースシーンをサポートするサスペンションメーカーがあまたある中、KWはかの有名なADACチューリッヒ24時間レース(通称ニュルブルクリンク24時間レース)を10年間で6度も制し、ADAC GTマスターズ選手権でも2011年に優勝しています。また、VLN(ニュル耐久選手権シリーズ)では70チーム以上がKWのサスペンションを採用しています。これらのレースチームから蓄積されたデータが、KWの経験となり開発とセッティングに反映されています。V3 Clubsport車高調キットとV4 Clubsport車高調キット(サブタンク付き)は、ユーザーの好みに応じて細かくセッティングが可能です。タイヤの銘柄やグリップ力、車両のアライメントや車高などに合わせて、ベストなセッティングを見つけることが出来ます。伸び側と縮み側の減衰力はそれぞれ独立して調整できます。また、一部車種を除き、キャンバーやキャスターの調整機能付きトップマウントが付属しています。【V3 Clubsport】伸び側の減衰力は16段階に、縮み側(低速域)の減衰力は12段階に、それぞれ独立して調整ができます。これらの調整機能により、車両重量やタイヤ＆ホイールの特性、あらゆる路面状況に合わせて、セッティングが可能になります。＊ネジ式車高調＊キャンバー調整付きフロントトップマウント付属※一部車種を除く＊減衰力2way調整式　伸び側−16段　縮み側−12段＊車種毎に開発＆セッティングした専用設計＊耐久性と強度に優れたステンレスケース「inox-line」を採用※一部車種はアルミ製ステンレスケースを採用＊シムタイプとは異なる独自のバルブ構造を採用しヘタリに強い【V4 Clubsport】ニュルブルクリンク北コース(ノルドシュライフェ)での実走行と、7ポストリグでのシミュレーションによるテストを繰り返して開発しています。伸び側の減衰力は16段階に、縮み側(低速域)の減衰力は6段階、縮み側(高速域)の減衰力は14段階に、それぞれ独立して調整ができます。これらの調整機能により、車両前後の重量バランスやタイヤ＆ホイールの特性、シャーシの補強状況等、すべてを考慮したセッティングが可能になります。＊ネジ式車高調＊キャンバー調整付きフロントトップマウント付属※一部車種を除く＊減衰力3way調整式　伸び側−16段　縮み側(低速域)-6段　縮み側(高速域)-14段＊車種毎に開発＆セッティングした専用設計＊耐久性と強度に優れたステンレスケース「inox-line」を採用※一部車種はアルミ製ステンレスケースを採用＊シムタイプとは異なる独自のバルブ構造を採用しヘタリに強い ■輸入車メーカー名PORSCHE ■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日〜4営業日以内に発送致します。 ■ご注文時注意事項 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。

車両の持つ潜在能力を引き出す 好みに応じて細かくセッティング可能 あらゆる路面状況に対応したセッティングが可能 KWレーシングテクノロジーの結晶 KW Clubsport  車高調整式サスペンションキット ポルシェ 911 991 GT3 RS モデルチェンジ(991.2) 01/18- PASM付き 純正リフトアップシステム無し V4/V5 Clubsport KW  
[ショップ：カー用品　車衛門]  [ショップコード：syaemon-store]
価格：2,255,490円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

■メーカーKW/カーヴェー■商品名V4/V5 Clubsport■自動車メーカーPORSCHE/ポルシェ■車種911■型式991■年式(月/年)01/18-■車種備考PASM付き 純正リフトアップシステム無し■モデルGT3 RS モデルチェンジ(991.2)■製品車高調整式サスペンションキット■シリーズClubsport/クラブスポーツ■許容耐荷重Front-730■許容耐荷重Rear-1077■ダウン量Front10■ダウン量Rear10■備考※フロント&リア共にストラットネジ式車高調。※縮み側の減衰力はアジャストメントダイアルによって簡単に調整可能です。伸び側はピストンロッドの先端からのみ調整可能です。※純正の電子制御式ダンパーは付属のキャンセラーを使用し、キャンセルする必要があります。※クラブスポーツのトップマウントはフロント&リアともの設定。※純正リフトアップシステム付きの車両は装着不可。■商品説明妥協なきモータースポーツの技術を、ストリートにフィードバックKW Clubsport 車高調キットは、最先端のレーシングテクノロジーと日常生活での使いやすさを融合させました。日常での快適性はそのままに、スポーツ走行やサーキット走行などで、車両の持つ潜在能力を引き出します。KW Clubsport 車高調キットは、世界一過酷なサーキットとして有名なニュルブルクリンク北コース(ノルドシュライフェ/全長20.8km)をホームコースとして開発しています。そのため、あらゆる路面状況やコーナー、アップダウンに対応したセッティングが可能です。レースシーンをサポートするサスペンションメーカーがあまたある中、KWはかの有名なADACチューリッヒ24時間レース(通称ニュルブルクリンク24時間レース)を10年間で6度も制し、ADAC GTマスターズ選手権でも2011年に優勝しています。また、VLN(ニュル耐久選手権シリーズ)では70チーム以上がKWのサスペンションを採用しています。これらのレースチームから蓄積されたデータが、KWの経験となり開発とセッティングに反映されています。V3 Clubsport車高調キットとV4 Clubsport車高調キット(サブタンク付き)は、ユーザーの好みに応じて細かくセッティングが可能です。タイヤの銘柄やグリップ力、車両のアライメントや車高などに合わせて、ベストなセッティングを見つけることが出来ます。伸び側と縮み側の減衰力はそれぞれ独立して調整できます。また、一部車種を除き、キャンバーやキャスターの調整機能付きトップマウントが付属しています。【V3 Clubsport】伸び側の減衰力は16段階に、縮み側(低速域)の減衰力は12段階に、それぞれ独立して調整ができます。これらの調整機能により、車両重量やタイヤ＆ホイールの特性、あらゆる路面状況に合わせて、セッティングが可能になります。＊ネジ式車高調＊キャンバー調整付きフロントトップマウント付属※一部車種を除く＊減衰力2way調整式　伸び側−16段　縮み側−12段＊車種毎に開発＆セッティングした専用設計＊耐久性と強度に優れたステンレスケース「inox-line」を採用※一部車種はアルミ製ステンレスケースを採用＊シムタイプとは異なる独自のバルブ構造を採用しヘタリに強い【V4 Clubsport】ニュルブルクリンク北コース(ノルドシュライフェ)での実走行と、7ポストリグでのシミュレーションによるテストを繰り返して開発しています。伸び側の減衰力は16段階に、縮み側(低速域)の減衰力は6段階、縮み側(高速域)の減衰力は14段階に、それぞれ独立して調整ができます。これらの調整機能により、車両前後の重量バランスやタイヤ＆ホイールの特性、シャーシの補強状況等、すべてを考慮したセッティングが可能になります。＊ネジ式車高調＊キャンバー調整付きフロントトップマウント付属※一部車種を除く＊減衰力3way調整式　伸び側−16段　縮み側(低速域)-6段　縮み側(高速域)-14段＊車種毎に開発＆セッティングした専用設計＊耐久性と強度に優れたステンレスケース「inox-line」を採用※一部車種はアルミ製ステンレスケースを採用＊シムタイプとは異なる独自のバルブ構造を採用しヘタリに強い■輸入車メーカー名PORSCHE■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日〜4営業日以内に発送致します。■ご注文時注意事項 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃番、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。

車両の持つ潜在能力を引き出す 好みに応じて細かくセッティング可能 あらゆる路面状況に対応したセッティングが可能 KWレーシングテクノロジーの結晶 KW Clubsport  KW V4/V5 Clubsport 車高調整式サスペンションキット ポルシェ 911 991 GT3 RS モデルチェンジ(991.2) PASM付き 純正リフトアップシステム無し 01/18-  
[ショップ：千歳交易 楽天市場店]  [ショップコード：chitosetrading]
価格：2,255,490円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

■メーカーKW/カーヴェー■商品名V4/V5 Clubsport■自動車メーカーPORSCHE/ポルシェ■車種911■型式991■年式(月/年)01/18-■車種備考PASM付き 純正リフトアップシステム無し■モデルGT3 RS モデルチェンジ(991.2)■製品車高調整式サスペンションキット■シリーズClubsport/クラブスポーツ■許容耐荷重Front-730■許容耐荷重Rear-1077■ダウン量Front10■ダウン量Rear10■備考※フロント&リア共にストラットネジ式車高調。※縮み側の減衰力はアジャストメントダイアルによって簡単に調整可能です。伸び側はピストンロッドの先端からのみ調整可能です。※純正の電子制御式ダンパーは付属のキャンセラーを使用し、キャンセルする必要があります。※クラブスポーツのトップマウントはフロント&リアともの設定。※純正リフトアップシステム付きの車両は装着不可。■商品説明妥協なきモータースポーツの技術を、ストリートにフィードバックKW Clubsport 車高調キットは、最先端のレーシングテクノロジーと日常生活での使いやすさを融合させました。日常での快適性はそのままに、スポーツ走行やサーキット走行などで、車両の持つ潜在能力を引き出します。KW Clubsport 車高調キットは、世界一過酷なサーキットとして有名なニュルブルクリンク北コース(ノルドシュライフェ/全長20.8km)をホームコースとして開発しています。そのため、あらゆる路面状況やコーナー、アップダウンに対応したセッティングが可能です。レースシーンをサポートするサスペンションメーカーがあまたある中、KWはかの有名なADACチューリッヒ24時間レース(通称ニュルブルクリンク24時間レース)を10年間で6度も制し、ADAC GTマスターズ選手権でも2011年に優勝しています。また、VLN(ニュル耐久選手権シリーズ)では70チーム以上がKWのサスペンションを採用しています。これらのレースチームから蓄積されたデータが、KWの経験となり開発とセッティングに反映されています。V3 Clubsport車高調キットとV4 Clubsport車高調キット(サブタンク付き)は、ユーザーの好みに応じて細かくセッティングが可能です。タイヤの銘柄やグリップ力、車両のアライメントや車高などに合わせて、ベストなセッティングを見つけることが出来ます。伸び側と縮み側の減衰力はそれぞれ独立して調整できます。また、一部車種を除き、キャンバーやキャスターの調整機能付きトップマウントが付属しています。【V3 Clubsport】伸び側の減衰力は16段階に、縮み側(低速域)の減衰力は12段階に、それぞれ独立して調整ができます。これらの調整機能により、車両重量やタイヤ＆ホイールの特性、あらゆる路面状況に合わせて、セッティングが可能になります。＊ネジ式車高調＊キャンバー調整付きフロントトップマウント付属※一部車種を除く＊減衰力2way調整式　伸び側−16段　縮み側−12段＊車種毎に開発＆セッティングした専用設計＊耐久性と強度に優れたステンレスケース「inox-line」を採用※一部車種はアルミ製ステンレスケースを採用＊シムタイプとは異なる独自のバルブ構造を採用しヘタリに強い【V4 Clubsport】ニュルブルクリンク北コース(ノルドシュライフェ)での実走行と、7ポストリグでのシミュレーションによるテストを繰り返して開発しています。伸び側の減衰力は16段階に、縮み側(低速域)の減衰力は6段階、縮み側(高速域)の減衰力は14段階に、それぞれ独立して調整ができます。これらの調整機能により、車両前後の重量バランスやタイヤ＆ホイールの特性、シャーシの補強状況等、すべてを考慮したセッティングが可能になります。＊ネジ式車高調＊キャンバー調整付きフロントトップマウント付属※一部車種を除く＊減衰力3way調整式　伸び側−16段　縮み側(低速域)-6段　縮み側(高速域)-14段＊車種毎に開発＆セッティングした専用設計＊耐久性と強度に優れたステンレスケース「inox-line」を採用※一部車種はアルミ製ステンレスケースを採用＊シムタイプとは異なる独自のバルブ構造を採用しヘタリに強い■輸入車メーカー名PORSCHE■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日〜4営業日以内に発送致します。■ご注文時注意事項 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃番、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。

車両の持つ潜在能力を引き出す 好みに応じて細かくセッティング可能 あらゆる路面状況に対応したセッティングが可能 KWレーシングテクノロジーの結晶 KW Clubsport  KW V4/V5 Clubsport 車高調整式サスペンションキット ポルシェ 911 991 GT3 RS モデルチェンジ(991.2) PASM付き 純正リフトアップシステム無し 01/18-  
[ショップ：車高調　カー用品専門店　車楽院]  [ショップコード：syarakuin-store]
価格：2,255,490円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

■メーカーKW/カーヴェー ■商品名V4/V5 Clubsport ■自動車メーカーPORSCHE/ポルシェ ■車種911 ■型式991 ■年式(月/年)01/18- ■車種備考PASM付き 純正リフトアップシステム無し ■モデルGT3 RS モデルチェンジ(991.2) ■製品車高調整式サスペンションキット ■シリーズClubsport/クラブスポーツ ■許容耐荷重Front-730 ■許容耐荷重Rear-1077 ■ダウン量Front10 ■ダウン量Rear10 ■備考※フロント&リア共にストラットネジ式車高調。※縮み側の減衰力はアジャストメントダイアルによって簡単に調整可能です。伸び側はピストンロッドの先端からのみ調整可能です。※純正の電子制御式ダンパーは付属のキャンセラーを使用し、キャンセルする必要があります。※クラブスポーツのトップマウントはフロント&リアともの設定。※純正リフトアップシステム付きの車両は装着不可。 ■商品説明妥協なきモータースポーツの技術を、ストリートにフィードバックKW Clubsport 車高調キットは、最先端のレーシングテクノロジーと日常生活での使いやすさを融合させました。日常での快適性はそのままに、スポーツ走行やサーキット走行などで、車両の持つ潜在能力を引き出します。KW Clubsport 車高調キットは、世界一過酷なサーキットとして有名なニュルブルクリンク北コース(ノルドシュライフェ/全長20.8km)をホームコースとして開発しています。そのため、あらゆる路面状況やコーナー、アップダウンに対応したセッティングが可能です。レースシーンをサポートするサスペンションメーカーがあまたある中、KWはかの有名なADACチューリッヒ24時間レース(通称ニュルブルクリンク24時間レース)を10年間で6度も制し、ADAC GTマスターズ選手権でも2011年に優勝しています。また、VLN(ニュル耐久選手権シリーズ)では70チーム以上がKWのサスペンションを採用しています。これらのレースチームから蓄積されたデータが、KWの経験となり開発とセッティングに反映されています。V3 Clubsport車高調キットとV4 Clubsport車高調キット(サブタンク付き)は、ユーザーの好みに応じて細かくセッティングが可能です。タイヤの銘柄やグリップ力、車両のアライメントや車高などに合わせて、ベストなセッティングを見つけることが出来ます。伸び側と縮み側の減衰力はそれぞれ独立して調整できます。また、一部車種を除き、キャンバーやキャスターの調整機能付きトップマウントが付属しています。【V3 Clubsport】伸び側の減衰力は16段階に、縮み側(低速域)の減衰力は12段階に、それぞれ独立して調整ができます。これらの調整機能により、車両重量やタイヤ＆ホイールの特性、あらゆる路面状況に合わせて、セッティングが可能になります。＊ネジ式車高調＊キャンバー調整付きフロントトップマウント付属※一部車種を除く＊減衰力2way調整式　伸び側−16段　縮み側−12段＊車種毎に開発＆セッティングした専用設計＊耐久性と強度に優れたステンレスケース「inox-line」を採用※一部車種はアルミ製ステンレスケースを採用＊シムタイプとは異なる独自のバルブ構造を採用しヘタリに強い【V4 Clubsport】ニュルブルクリンク北コース(ノルドシュライフェ)での実走行と、7ポストリグでのシミュレーションによるテストを繰り返して開発しています。伸び側の減衰力は16段階に、縮み側(低速域)の減衰力は6段階、縮み側(高速域)の減衰力は14段階に、それぞれ独立して調整ができます。これらの調整機能により、車両前後の重量バランスやタイヤ＆ホイールの特性、シャーシの補強状況等、すべてを考慮したセッティングが可能になります。＊ネジ式車高調＊キャンバー調整付きフロントトップマウント付属※一部車種を除く＊減衰力3way調整式　伸び側−16段　縮み側(低速域)-6段　縮み側(高速域)-14段＊車種毎に開発＆セッティングした専用設計＊耐久性と強度に優れたステンレスケース「inox-line」を採用※一部車種はアルミ製ステンレスケースを採用＊シムタイプとは異なる独自のバルブ構造を採用しヘタリに強い ■輸入車メーカー名PORSCHE ■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日〜4営業日以内に発送致します。 ■ご注文時注意事項 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。

車両の持つ潜在能力を引き出す 好みに応じて細かくセッティング可能 あらゆる路面状況に対応したセッティングが可能 KWレーシングテクノロジーの結晶 KW Clubsport  KW V4/V5 Clubsport 車高調整式サスペンションキット ポルシェ 911 991 GT3 RS モデルチェンジ(991.2) PASM付き 純正リフトアップシステム付き 01/18-  
[ショップ：車高調　カー用品専門店　車楽院]  [ショップコード：syarakuin-store]
価格：2,255,490円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

■メーカーKW/カーヴェー ■商品名V4/V5 Clubsport ■自動車メーカーPORSCHE/ポルシェ ■車種911 ■型式991 ■年式(月/年)01/18- ■車種備考PASM付き 純正リフトアップシステム付き ■モデルGT3 RS モデルチェンジ(991.2) ■製品車高調整式サスペンションキット ■シリーズClubsport/クラブスポーツ ■許容耐荷重Front-730 ■許容耐荷重Rear-1077 ■ダウン量Front10 ■ダウン量Rear10 ■備考※フロント&リア共にストラットネジ式車高調。※縮み側の減衰力はアジャストメントダイアルによって簡単に調整可能です。伸び側はピストンロッドの先端からのみ調整可能です。※純正の電子制御式ダンパーは付属のキャンセラーを使用し、キャンセルする必要があります。※クラブスポーツのトップマウントはフロント&リアともの設定。 ■商品説明妥協なきモータースポーツの技術を、ストリートにフィードバックKW Clubsport 車高調キットは、最先端のレーシングテクノロジーと日常生活での使いやすさを融合させました。日常での快適性はそのままに、スポーツ走行やサーキット走行などで、車両の持つ潜在能力を引き出します。KW Clubsport 車高調キットは、世界一過酷なサーキットとして有名なニュルブルクリンク北コース(ノルドシュライフェ/全長20.8km)をホームコースとして開発しています。そのため、あらゆる路面状況やコーナー、アップダウンに対応したセッティングが可能です。レースシーンをサポートするサスペンションメーカーがあまたある中、KWはかの有名なADACチューリッヒ24時間レース(通称ニュルブルクリンク24時間レース)を10年間で6度も制し、ADAC GTマスターズ選手権でも2011年に優勝しています。また、VLN(ニュル耐久選手権シリーズ)では70チーム以上がKWのサスペンションを採用しています。これらのレースチームから蓄積されたデータが、KWの経験となり開発とセッティングに反映されています。V3 Clubsport車高調キットとV4 Clubsport車高調キット(サブタンク付き)は、ユーザーの好みに応じて細かくセッティングが可能です。タイヤの銘柄やグリップ力、車両のアライメントや車高などに合わせて、ベストなセッティングを見つけることが出来ます。伸び側と縮み側の減衰力はそれぞれ独立して調整できます。また、一部車種を除き、キャンバーやキャスターの調整機能付きトップマウントが付属しています。【V3 Clubsport】伸び側の減衰力は16段階に、縮み側(低速域)の減衰力は12段階に、それぞれ独立して調整ができます。これらの調整機能により、車両重量やタイヤ＆ホイールの特性、あらゆる路面状況に合わせて、セッティングが可能になります。＊ネジ式車高調＊キャンバー調整付きフロントトップマウント付属※一部車種を除く＊減衰力2way調整式　伸び側−16段　縮み側−12段＊車種毎に開発＆セッティングした専用設計＊耐久性と強度に優れたステンレスケース「inox-line」を採用※一部車種はアルミ製ステンレスケースを採用＊シムタイプとは異なる独自のバルブ構造を採用しヘタリに強い【V4 Clubsport】ニュルブルクリンク北コース(ノルドシュライフェ)での実走行と、7ポストリグでのシミュレーションによるテストを繰り返して開発しています。伸び側の減衰力は16段階に、縮み側(低速域)の減衰力は6段階、縮み側(高速域)の減衰力は14段階に、それぞれ独立して調整ができます。これらの調整機能により、車両前後の重量バランスやタイヤ＆ホイールの特性、シャーシの補強状況等、すべてを考慮したセッティングが可能になります。＊ネジ式車高調＊キャンバー調整付きフロントトップマウント付属※一部車種を除く＊減衰力3way調整式　伸び側−16段　縮み側(低速域)-6段　縮み側(高速域)-14段＊車種毎に開発＆セッティングした専用設計＊耐久性と強度に優れたステンレスケース「inox-line」を採用※一部車種はアルミ製ステンレスケースを採用＊シムタイプとは異なる独自のバルブ構造を採用しヘタリに強い ■輸入車メーカー名PORSCHE ■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日〜4営業日以内に発送致します。 ■ご注文時注意事項 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。

車両の持つ潜在能力を引き出す 好みに応じて細かくセッティング可能 あらゆる路面状況に対応したセッティングが可能 KWレーシングテクノロジーの結晶 KW Clubsport  KW V4/V5 Clubsport 車高調整式サスペンションキット ポルシェ 911 991 GT2 RS モデルチェンジ(991.2) PASM付き 純正リフトアップシステム付き 06/17-  
[ショップ：車高調　カー用品専門店　車楽院]  [ショップコード：syarakuin-store]
価格：2,255,490円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

■メーカーKW/カーヴェー ■商品名V4/V5 Clubsport ■自動車メーカーPORSCHE/ポルシェ ■車種911 ■型式991 ■年式(月/年)06/17- ■車種備考PASM付き 純正リフトアップシステム付き ■モデルGT2 RS モデルチェンジ(991.2) ■製品車高調整式サスペンションキット ■シリーズClubsport/クラブスポーツ ■許容耐荷重Front-756 ■許容耐荷重Rear-1077 ■ダウン量Front10 ■ダウン量Rear10 ■備考※フロント&リア共にストラットネジ式車高調。※縮み側の減衰力はアジャストメントダイアルによって簡単に調整可能です。伸び側はピストンロッドの先端からのみ調整可能です。※純正の電子制御式ダンパーは付属のキャンセラーを使用し、キャンセルする必要があります。※クラブスポーツのトップマウントはフロント&リアともの設定。 ■商品説明妥協なきモータースポーツの技術を、ストリートにフィードバックKW Clubsport 車高調キットは、最先端のレーシングテクノロジーと日常生活での使いやすさを融合させました。日常での快適性はそのままに、スポーツ走行やサーキット走行などで、車両の持つ潜在能力を引き出します。KW Clubsport 車高調キットは、世界一過酷なサーキットとして有名なニュルブルクリンク北コース(ノルドシュライフェ/全長20.8km)をホームコースとして開発しています。そのため、あらゆる路面状況やコーナー、アップダウンに対応したセッティングが可能です。レースシーンをサポートするサスペンションメーカーがあまたある中、KWはかの有名なADACチューリッヒ24時間レース(通称ニュルブルクリンク24時間レース)を10年間で6度も制し、ADAC GTマスターズ選手権でも2011年に優勝しています。また、VLN(ニュル耐久選手権シリーズ)では70チーム以上がKWのサスペンションを採用しています。これらのレースチームから蓄積されたデータが、KWの経験となり開発とセッティングに反映されています。V3 Clubsport車高調キットとV4 Clubsport車高調キット(サブタンク付き)は、ユーザーの好みに応じて細かくセッティングが可能です。タイヤの銘柄やグリップ力、車両のアライメントや車高などに合わせて、ベストなセッティングを見つけることが出来ます。伸び側と縮み側の減衰力はそれぞれ独立して調整できます。また、一部車種を除き、キャンバーやキャスターの調整機能付きトップマウントが付属しています。【V3 Clubsport】伸び側の減衰力は16段階に、縮み側(低速域)の減衰力は12段階に、それぞれ独立して調整ができます。これらの調整機能により、車両重量やタイヤ＆ホイールの特性、あらゆる路面状況に合わせて、セッティングが可能になります。＊ネジ式車高調＊キャンバー調整付きフロントトップマウント付属※一部車種を除く＊減衰力2way調整式　伸び側−16段　縮み側−12段＊車種毎に開発＆セッティングした専用設計＊耐久性と強度に優れたステンレスケース「inox-line」を採用※一部車種はアルミ製ステンレスケースを採用＊シムタイプとは異なる独自のバルブ構造を採用しヘタリに強い【V4 Clubsport】ニュルブルクリンク北コース(ノルドシュライフェ)での実走行と、7ポストリグでのシミュレーションによるテストを繰り返して開発しています。伸び側の減衰力は16段階に、縮み側(低速域)の減衰力は6段階、縮み側(高速域)の減衰力は14段階に、それぞれ独立して調整ができます。これらの調整機能により、車両前後の重量バランスやタイヤ＆ホイールの特性、シャーシの補強状況等、すべてを考慮したセッティングが可能になります。＊ネジ式車高調＊キャンバー調整付きフロントトップマウント付属※一部車種を除く＊減衰力3way調整式　伸び側−16段　縮み側(低速域)-6段　縮み側(高速域)-14段＊車種毎に開発＆セッティングした専用設計＊耐久性と強度に優れたステンレスケース「inox-line」を採用※一部車種はアルミ製ステンレスケースを採用＊シムタイプとは異なる独自のバルブ構造を採用しヘタリに強い ■輸入車メーカー名PORSCHE ■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日〜4営業日以内に発送致します。 ■ご注文時注意事項 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。

車両の持つ潜在能力を引き出す 好みに応じて細かくセッティング可能 あらゆる路面状況に対応したセッティングが可能 KWレーシングテクノロジーの結晶 KW Clubsport  車高調整式サスペンションキット ポルシェ 911 991 GT2 RS モデルチェンジ(991.2) 06/17- PASM付き 純正リフトアップシステム無し V4/V5 Clubsport KW  
[ショップ：カー用品　車衛門]  [ショップコード：syaemon-store]
価格：2,255,490円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

■メーカーKW/カーヴェー■商品名V4/V5 Clubsport■自動車メーカーPORSCHE/ポルシェ■車種911■型式991■年式(月/年)06/17-■車種備考PASM付き 純正リフトアップシステム無し■モデルGT2 RS モデルチェンジ(991.2)■製品車高調整式サスペンションキット■シリーズClubsport/クラブスポーツ■許容耐荷重Front-756■許容耐荷重Rear-1077■ダウン量Front10■ダウン量Rear10■備考※フロント&リア共にストラットネジ式車高調。※縮み側の減衰力はアジャストメントダイアルによって簡単に調整可能です。伸び側はピストンロッドの先端からのみ調整可能です。※純正の電子制御式ダンパーは付属のキャンセラーを使用し、キャンセルする必要があります。※クラブスポーツのトップマウントはフロント&リアともの設定。※純正リフトアップシステム付きの車両は装着不可。■商品説明妥協なきモータースポーツの技術を、ストリートにフィードバックKW Clubsport 車高調キットは、最先端のレーシングテクノロジーと日常生活での使いやすさを融合させました。日常での快適性はそのままに、スポーツ走行やサーキット走行などで、車両の持つ潜在能力を引き出します。KW Clubsport 車高調キットは、世界一過酷なサーキットとして有名なニュルブルクリンク北コース(ノルドシュライフェ/全長20.8km)をホームコースとして開発しています。そのため、あらゆる路面状況やコーナー、アップダウンに対応したセッティングが可能です。レースシーンをサポートするサスペンションメーカーがあまたある中、KWはかの有名なADACチューリッヒ24時間レース(通称ニュルブルクリンク24時間レース)を10年間で6度も制し、ADAC GTマスターズ選手権でも2011年に優勝しています。また、VLN(ニュル耐久選手権シリーズ)では70チーム以上がKWのサスペンションを採用しています。これらのレースチームから蓄積されたデータが、KWの経験となり開発とセッティングに反映されています。V3 Clubsport車高調キットとV4 Clubsport車高調キット(サブタンク付き)は、ユーザーの好みに応じて細かくセッティングが可能です。タイヤの銘柄やグリップ力、車両のアライメントや車高などに合わせて、ベストなセッティングを見つけることが出来ます。伸び側と縮み側の減衰力はそれぞれ独立して調整できます。また、一部車種を除き、キャンバーやキャスターの調整機能付きトップマウントが付属しています。【V3 Clubsport】伸び側の減衰力は16段階に、縮み側(低速域)の減衰力は12段階に、それぞれ独立して調整ができます。これらの調整機能により、車両重量やタイヤ＆ホイールの特性、あらゆる路面状況に合わせて、セッティングが可能になります。＊ネジ式車高調＊キャンバー調整付きフロントトップマウント付属※一部車種を除く＊減衰力2way調整式　伸び側−16段　縮み側−12段＊車種毎に開発＆セッティングした専用設計＊耐久性と強度に優れたステンレスケース「inox-line」を採用※一部車種はアルミ製ステンレスケースを採用＊シムタイプとは異なる独自のバルブ構造を採用しヘタリに強い【V4 Clubsport】ニュルブルクリンク北コース(ノルドシュライフェ)での実走行と、7ポストリグでのシミュレーションによるテストを繰り返して開発しています。伸び側の減衰力は16段階に、縮み側(低速域)の減衰力は6段階、縮み側(高速域)の減衰力は14段階に、それぞれ独立して調整ができます。これらの調整機能により、車両前後の重量バランスやタイヤ＆ホイールの特性、シャーシの補強状況等、すべてを考慮したセッティングが可能になります。＊ネジ式車高調＊キャンバー調整付きフロントトップマウント付属※一部車種を除く＊減衰力3way調整式　伸び側−16段　縮み側(低速域)-6段　縮み側(高速域)-14段＊車種毎に開発＆セッティングした専用設計＊耐久性と強度に優れたステンレスケース「inox-line」を採用※一部車種はアルミ製ステンレスケースを採用＊シムタイプとは異なる独自のバルブ構造を採用しヘタリに強い■輸入車メーカー名PORSCHE■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日〜4営業日以内に発送致します。■ご注文時注意事項 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃番、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。

車両の持つ潜在能力を引き出す 好みに応じて細かくセッティング可能 あらゆる路面状況に対応したセッティングが可能 KWレーシングテクノロジーの結晶 KW Clubsport  KW V4/V5 Clubsport 車高調整式サスペンションキット ポルシェ 911 991 GT2 RS モデルチェンジ(991.2) PASM付き 純正リフトアップシステム付き 06/17-  
[ショップ：CAR PLUS]  [ショップコード：carplus]
価格：2,255,490円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

■メーカーKW/カーヴェー ■商品名V4/V5 Clubsport ■自動車メーカーPORSCHE/ポルシェ ■車種911 ■型式991 ■年式(月/年)06/17- ■車種備考PASM付き 純正リフトアップシステム付き ■モデルGT2 RS モデルチェンジ(991.2) ■製品車高調整式サスペンションキット ■シリーズClubsport/クラブスポーツ ■許容耐荷重Front-756 ■許容耐荷重Rear-1077 ■ダウン量Front10 ■ダウン量Rear10 ■備考※フロント&リア共にストラットネジ式車高調。※縮み側の減衰力はアジャストメントダイアルによって簡単に調整可能です。伸び側はピストンロッドの先端からのみ調整可能です。※純正の電子制御式ダンパーは付属のキャンセラーを使用し、キャンセルする必要があります。※クラブスポーツのトップマウントはフロント&リアともの設定。 ■商品説明妥協なきモータースポーツの技術を、ストリートにフィードバックKW Clubsport 車高調キットは、最先端のレーシングテクノロジーと日常生活での使いやすさを融合させました。日常での快適性はそのままに、スポーツ走行やサーキット走行などで、車両の持つ潜在能力を引き出します。KW Clubsport 車高調キットは、世界一過酷なサーキットとして有名なニュルブルクリンク北コース(ノルドシュライフェ/全長20.8km)をホームコースとして開発しています。そのため、あらゆる路面状況やコーナー、アップダウンに対応したセッティングが可能です。レースシーンをサポートするサスペンションメーカーがあまたある中、KWはかの有名なADACチューリッヒ24時間レース(通称ニュルブルクリンク24時間レース)を10年間で6度も制し、ADAC GTマスターズ選手権でも2011年に優勝しています。また、VLN(ニュル耐久選手権シリーズ)では70チーム以上がKWのサスペンションを採用しています。これらのレースチームから蓄積されたデータが、KWの経験となり開発とセッティングに反映されています。V3 Clubsport車高調キットとV4 Clubsport車高調キット(サブタンク付き)は、ユーザーの好みに応じて細かくセッティングが可能です。タイヤの銘柄やグリップ力、車両のアライメントや車高などに合わせて、ベストなセッティングを見つけることが出来ます。伸び側と縮み側の減衰力はそれぞれ独立して調整できます。また、一部車種を除き、キャンバーやキャスターの調整機能付きトップマウントが付属しています。【V3 Clubsport】伸び側の減衰力は16段階に、縮み側(低速域)の減衰力は12段階に、それぞれ独立して調整ができます。これらの調整機能により、車両重量やタイヤ＆ホイールの特性、あらゆる路面状況に合わせて、セッティングが可能になります。＊ネジ式車高調＊キャンバー調整付きフロントトップマウント付属※一部車種を除く＊減衰力2way調整式　伸び側−16段　縮み側−12段＊車種毎に開発＆セッティングした専用設計＊耐久性と強度に優れたステンレスケース「inox-line」を採用※一部車種はアルミ製ステンレスケースを採用＊シムタイプとは異なる独自のバルブ構造を採用しヘタリに強い【V4 Clubsport】ニュルブルクリンク北コース(ノルドシュライフェ)での実走行と、7ポストリグでのシミュレーションによるテストを繰り返して開発しています。伸び側の減衰力は16段階に、縮み側(低速域)の減衰力は6段階、縮み側(高速域)の減衰力は14段階に、それぞれ独立して調整ができます。これらの調整機能により、車両前後の重量バランスやタイヤ＆ホイールの特性、シャーシの補強状況等、すべてを考慮したセッティングが可能になります。＊ネジ式車高調＊キャンバー調整付きフロントトップマウント付属※一部車種を除く＊減衰力3way調整式　伸び側−16段　縮み側(低速域)-6段　縮み側(高速域)-14段＊車種毎に開発＆セッティングした専用設計＊耐久性と強度に優れたステンレスケース「inox-line」を採用※一部車種はアルミ製ステンレスケースを採用＊シムタイプとは異なる独自のバルブ構造を採用しヘタリに強い ■輸入車メーカー名PORSCHE ■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日〜4営業日以内に発送致します。 ■ご注文時注意事項 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。

車両の持つ潜在能力を引き出す 好みに応じて細かくセッティング可能 あらゆる路面状況に対応したセッティングが可能 KWレーシングテクノロジーの結晶 KW Clubsport  KW V4/V5 Clubsport 車高調整式サスペンションキット ポルシェ 911 991 GT3 RS モデルチェンジ(991.2) PASM付き 純正リフトアップシステム付き 01/18-  
[ショップ：CAR PLUS]  [ショップコード：carplus]
価格：2,255,490円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

■メーカーKW/カーヴェー ■商品名V4/V5 Clubsport ■自動車メーカーPORSCHE/ポルシェ ■車種911 ■型式991 ■年式(月/年)01/18- ■車種備考PASM付き 純正リフトアップシステム付き ■モデルGT3 RS モデルチェンジ(991.2) ■製品車高調整式サスペンションキット ■シリーズClubsport/クラブスポーツ ■許容耐荷重Front-730 ■許容耐荷重Rear-1077 ■ダウン量Front10 ■ダウン量Rear10 ■備考※フロント&リア共にストラットネジ式車高調。※縮み側の減衰力はアジャストメントダイアルによって簡単に調整可能です。伸び側はピストンロッドの先端からのみ調整可能です。※純正の電子制御式ダンパーは付属のキャンセラーを使用し、キャンセルする必要があります。※クラブスポーツのトップマウントはフロント&リアともの設定。 ■商品説明妥協なきモータースポーツの技術を、ストリートにフィードバックKW Clubsport 車高調キットは、最先端のレーシングテクノロジーと日常生活での使いやすさを融合させました。日常での快適性はそのままに、スポーツ走行やサーキット走行などで、車両の持つ潜在能力を引き出します。KW Clubsport 車高調キットは、世界一過酷なサーキットとして有名なニュルブルクリンク北コース(ノルドシュライフェ/全長20.8km)をホームコースとして開発しています。そのため、あらゆる路面状況やコーナー、アップダウンに対応したセッティングが可能です。レースシーンをサポートするサスペンションメーカーがあまたある中、KWはかの有名なADACチューリッヒ24時間レース(通称ニュルブルクリンク24時間レース)を10年間で6度も制し、ADAC GTマスターズ選手権でも2011年に優勝しています。また、VLN(ニュル耐久選手権シリーズ)では70チーム以上がKWのサスペンションを採用しています。これらのレースチームから蓄積されたデータが、KWの経験となり開発とセッティングに反映されています。V3 Clubsport車高調キットとV4 Clubsport車高調キット(サブタンク付き)は、ユーザーの好みに応じて細かくセッティングが可能です。タイヤの銘柄やグリップ力、車両のアライメントや車高などに合わせて、ベストなセッティングを見つけることが出来ます。伸び側と縮み側の減衰力はそれぞれ独立して調整できます。また、一部車種を除き、キャンバーやキャスターの調整機能付きトップマウントが付属しています。【V3 Clubsport】伸び側の減衰力は16段階に、縮み側(低速域)の減衰力は12段階に、それぞれ独立して調整ができます。これらの調整機能により、車両重量やタイヤ＆ホイールの特性、あらゆる路面状況に合わせて、セッティングが可能になります。＊ネジ式車高調＊キャンバー調整付きフロントトップマウント付属※一部車種を除く＊減衰力2way調整式　伸び側−16段　縮み側−12段＊車種毎に開発＆セッティングした専用設計＊耐久性と強度に優れたステンレスケース「inox-line」を採用※一部車種はアルミ製ステンレスケースを採用＊シムタイプとは異なる独自のバルブ構造を採用しヘタリに強い【V4 Clubsport】ニュルブルクリンク北コース(ノルドシュライフェ)での実走行と、7ポストリグでのシミュレーションによるテストを繰り返して開発しています。伸び側の減衰力は16段階に、縮み側(低速域)の減衰力は6段階、縮み側(高速域)の減衰力は14段階に、それぞれ独立して調整ができます。これらの調整機能により、車両前後の重量バランスやタイヤ＆ホイールの特性、シャーシの補強状況等、すべてを考慮したセッティングが可能になります。＊ネジ式車高調＊キャンバー調整付きフロントトップマウント付属※一部車種を除く＊減衰力3way調整式　伸び側−16段　縮み側(低速域)-6段　縮み側(高速域)-14段＊車種毎に開発＆セッティングした専用設計＊耐久性と強度に優れたステンレスケース「inox-line」を採用※一部車種はアルミ製ステンレスケースを採用＊シムタイプとは異なる独自のバルブ構造を採用しヘタリに強い ■輸入車メーカー名PORSCHE ■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日〜4営業日以内に発送致します。 ■ご注文時注意事項 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。

アイコンビークルダイナミクス リフトアップキット サスペンション 車高 オフロード オーバーランド カスタム カスタマイズ TOYOTA トヨタ TUNDRA 3rdタンドラ 2022-  ICON VEHICLE DINAMICS 3rdタンドラ リフトキット｜1.25-3.25" Stage 6 (TRD)｜3.0 Suspension System (Billet) K53216S  
[ショップ：American-Intake]  [ショップコード：american-intake]
価格：2,133,000円  税込  送料込  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

ICON VEHICLE DINAMICS 3rdタンドラ リフトキット｜1.25-3.25" Stage 6 (TRD)｜3.0 Suspension System (Billet) K53216S アイコンビークルダイナミクス リフトアップキット サスペンション 車高 オフロード オーバーランド カスタム カスタマイズ TOYOTA トヨタ TUNDRA 3rdタンドラ 2022- アイコンビークルダイナミクス Stage 6 3.0 コンプリートサスペンションシステム（2022-2025 トヨタ・タンドラ用）は、Stage 5 3.0 をベースにトリプルレート・リアコイルスプリングと車上調整式リアトラックバーを追加したモデルです。フロント/リアともに 3.0 Series CDEV を採用し、**CDEV（電子制御コンプレッション）**と ICON Intelligent Control（IIC） による車内操作および自動制御が可能。オンロード/オフロード双方で高い安定性と追従性を発揮し、アライメント補正性能とフロントリフト調整幅を拡大、最大35インチタイヤに対応します。※4リンク用ブラケット、アッパーリンク、ロワーリンクは別売りです。＜特徴＞・2022-2025 トヨタ・タンドラ専用設計・フロント：3.0 Series CDEV コイルオーバー（マルチステージ可変油圧「Bump Zone」）・リア：3.0 Series CDEV リモートリザーバーショック・フロントリフト量：1.25-3.25インチ（付属ビレットUCA使用時）・CDEV + ICON Intelligent Control（IIC） による車内操作/自動制御に対応・ビレットアルミ製フロントUCAで高強度・高精度なキャスター/キャンバー調整が可能・特許取得 Delta Joint Pro 採用（総可動角90度）・スウェイバードロップブラケット付属で純正スタビリンクの干渉を低減・フロントホイールトラベル最大 約40%向上・ビレット製リア アッパー/ロワーリンクで可動性向上、車上でピニオン角調整可能・トリプルレート・リアコイル採用・車上調整式リアトラックバーでリアアクスルを正確にセンタリング・リアホイールトラベル 約20%向上・全ICONショックはオーバーホール/再チューニング対応＜適合・テクニカルノート＞ホイール/タイヤ適合・純正ホイール/タイヤ：使用可・推奨ホイール：ICON Alloys 17x8.5 / バックスペース5.75インチ / +25mm・推奨タイヤ：35x12.50（フェンダー加工が必要な場合あり）注意事項・表記リフト量は純正状態基準。追加装備重量により変化します・オートレベリングヘッドライト、またはロードレベリング(車高自動調整式)リアエアサスペンション装着車は追加パーツ（#55153）が必要・ロードレベリングリアエアサスペンション装着車：非対応・AVS装着車：非対応・取付後は ADAS再キャリブレーション必須・TRDアルミスキッドプレート装着車は追加パーツ（#55164）が必要・4WDかつTRD Off-Road非装着車は以下いずれかを推奨（前アクスル保護のため）　・ICON デフドロップ（#55156）　・TRDアクスル使用（434200C020 / 434100C020）・IICアプリ使用には iOS端末 が必要＜リフト量目安＞フロント・i-Force：1.25-3.25インチ・i-Force MAX：0.75-2.75インチ・SR5 TRD Sport：2.25-4.25インチ・TRD Pro：0-1.5インチリア・TRD Off-Road/TRD Sport/TRD Pro：0.75インチ・非TRD：1.25インチ・低めを希望する場合：ICON #K53216ICON 2022-2025 Toyota Tundra, 1.25-3.25" Lift, Stage 6 (TRD), 3.0 Suspension System, Billet 5

アイコンビークルダイナミクス リフトアップキット サスペンション 車高 オフロード オーバーランド カスタム カスタマイズ TOYOTA トヨタ TUNDRA 3rdタンドラ 2022-  ICON VEHICLE DINAMICS 3rdタンドラ リフトキット｜1.25-3.25" Stage 6｜3.0 Suspension System (Billet) K53216  
[ショップ：American-Intake]  [ショップコード：american-intake]
価格：2,129,400円  税込  送料込  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

ICON VEHICLE DINAMICS 3rdタンドラ リフトキット｜1.25-3.25" Stage 6｜3.0 Suspension System (Billet) K53216 アイコンビークルダイナミクス リフトアップキット サスペンション 車高 オフロード オーバーランド カスタム カスタマイズ TOYOTA トヨタ TUNDRA 3rdタンドラ 2022- アイコンビークルダイナミクス Stage 6 3.0 コンプリートサスペンションシステム（2022-2025 トヨタ・タンドラ用）は、Stage 5 3.0 をベースにトリプルレート・リアコイルスプリングと車上調整式リアトラックバーを追加したモデルです。フロント/リアともに 3.0 Series CDEV を採用し、**CDEV（電子制御コンプレッション）とICON Intelligent Control（IIC）**による車内操作および自動制御に対応。オンロード/オフロード双方で高い走行性能とコントロール性を発揮し、アライメント補正性能とフロントリフト調整幅も向上、最大 35インチタイヤの装着に対応します。※4リンク用ブラケット、アッパーリンク、ロワーリンクは別売りです。＜特徴＞・2022-2025 トヨタ・タンドラ専用設計・フロント：3.0 Series CDEV コイルオーバー（マルチステージ可変油圧「Bump Zone」）・リア：3.0 Series CDEV リモートリザーバーショック・フロントリフト量：1.25-3.25インチ（付属ビレットUCA使用時）・CDEV + ICON Intelligent Control（IIC） による車内操作/自動制御の圧側減衰調整・IICは車体Gやシャシー挙動、ユーザー設定を監視し、ほぼリアルタイムで制御・ビレットアルミ製フロントUCAで高強度・高精度なキャスター/キャンバー調整が可能・特許取得 Delta Joint Pro 採用（総可動角90度）・スウェイバードロップブラケットで純正スタビリンクの干渉を低減・フロントホイールトラベル最大 約40%向上・ビレット製リア アッパー/ロワーリンクで可動性向上、車上でピニオン角調整可能・トリプルレート・リアコイル（非TRDで約0.5インチ リフト）・車上調整式リアトラックバーでリアアクスルを正確にセンタリング・リアホイールトラベル 約20%向上、フロントとバランスの取れたチューニング・全ICONショックはオーバーホール/再チューニング対応＜適合・テクニカルノート＞・純正ホイール/タイヤ：使用可・推奨ホイール：ICON Alloys 17x8.5 / バックスペース5.75インチ / +25mm・推奨タイヤ：35x12.50（フェンダー加工が必要な場合あり）・表記リフト量は純正状態基準。追加装備重量により変化します・オートレベリングヘッドライト、またはロードレベリング(車高自動調整式)リアエアサスペンション装着車は追加パーツ（#55153）が必要・同リアエアサスペンション装着車：非対応・AVS装着車：非対応・取付後は ADAS再キャリブレーション必須・TRDアルミスキッドプレート装着車は追加パーツ（#55164）が必要・4WDかつTRD Off-Road非装着車は以下いずれかを推奨（前アクスル保護のため）　ICON デフドロップ（#55156）　TRDアクスル使用（434200C020/434100C020）・IICアプリ使用には iOS端末 が必要エンジン/グレード別フロントリフト目安i-Force：1.25-3.25インチi-Force MAX：0.75-2.75インチSR5 TRD Sport：2.25-4.25インチTRD Pro：0-1.5インチリアリフト量TRD Off-Road/TRD Sport/TRD Pro：0インチ非TRD：0.5インチより高いリア車高が必要な場合：ICON #K53216SICON 2022-2025 Toyota Tundra, 1.25-3.25" Lift, Stage 6, 3.0 Suspension System, Billet 5

アイコンビークルダイナミクス リフトアップキット サスペンション 車高 オフロード オーバーランド カスタム カスタマイズ TOYOTA トヨタ TUNDRA 3rdタンドラ 2022-  ICON VEHICLE DINAMICS 3rdタンドラ リフトキット｜1.25-3.25" Stage 3 (TRD)｜3.0 Suspension System (Billet / CDXS) K53213DS  
[ショップ：American-Intake]  [ショップコード：american-intake]
価格：2,093,500円  税込  送料込  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

ICON VEHICLE DINAMICS 3rdタンドラ リフトキット｜1.25-3.25" Stage 3 (TRD)｜3.0 Suspension System (Billet / CDXS) K53213DS アイコンビークルダイナミクス リフトアップキット サスペンション 車高 オフロード オーバーランド カスタム カスタマイズ TOYOTA トヨタ TUNDRA 3rdタンドラ 2022- アイコンビークルダイナミクス Stage 3 3.0 コンプリートサスペンションシステム（CDXS）（2022-2025 トヨタ・タンドラ用）は、Stage 2 3.0 をベースにトリプルレート・リアコイルスプリングと車上調整式リアトラックバーを追加したモデルです。フロントには 3.0 Series CDXS コイルオーバー、リアには 3.0 Series CDXS リモートリザーバーショックを採用。ハイスピード/ロースピード圧側減衰を独立調整でき、オンロード/オフロード双方で安定した走行性能と高いコントロール性を発揮します。アライメント補正性能とフロントリフト調整幅も向上し、最大 35インチタイヤの装着に対応します。※4リンク用ブラケット、アッパーリンク、ロワーリンクは別売りです。＜特徴＞・2022-2025 トヨタ・タンドラ専用設計・フロント：3.0 Series CDXS コイルオーバー（マルチステージ可変油圧「Bump Zone」）・フロントリフト量：1.25-3.25インチ（付属ビレットUCA使用時）・ICON CDXS によりハイスピード/ロースピード圧側減衰を独立調整・ビレットアルミ製フロントUCAで高強度・高精度なキャスター/キャンバー調整が可能・特許取得 Delta Joint Pro 採用（総可動角90度）・スウェイバードロップブラケットで純正スタビリンクの干渉を低減・フロントホイールトラベル最大 約40%向上・ビレット製リア アッパー/ロワーリンクで可動性向上、車上でピニオン角調整可能・トリプルレート・リアコイル（TRD装着車で約0.75インチ リフト）・車上調整式リアトラックバーでリアアクスルを正確にセンタリング・リア：3.0 Series リモートリザーバーショック（ホイールトラベル約20%向上、フロントとバランスの取れたチューニング）・全ICONショックはオーバーホール/再チューニング対応＜適合・テクニカルノート＞・純正ホイール/タイヤ：使用可・推奨ホイール：ICON Alloys 17x8.5 / バックスペース5.75インチ / +25mm・推奨タイヤ：35x12.50（フェンダー加工が必要な場合あり）・表記リフト量は純正状態基準。追加装備重量により変化します・オートレベリングヘッドライト、またはロードレベリング(車高自動調整式)リアエアサスペンション装着車は追加パーツ（#55153）が必要・同リアエアサスペンション装着車：非対応・AVS装着車：非対応・取付後は ADAS再キャリブレーション必須・TRDアルミスキッドプレート装着車は追加パーツ（#55164）が必要・4WDかつTRD Off-Road非装着車は以下いずれかを推奨（前アクスル保護のため）　ICON デフドロップ（#55156）　TRDアクスル使用（434200C020/434100C020）エンジン/グレード別フロントリフト目安i-Force：1.25-3.25インチi-Force MAX：0.75-2.75インチSR5 TRD Sport：2.25-4.25インチTRD Pro：0-1.5インチリアリフト量TRD Off-Road/TRD Sport/TRD Pro：0.75インチ非TRD：1.25インチリア車高を下げたい場合：ICON #K53213ICON 2022-2025 Toyota Tundra, 1.25-3.25" Lift, Stage 3 (TRD), 3.0 Suspension System, Billet, CDXS 5

アイコンビークルダイナミクス リフトアップキット サスペンション 車高 オフロード オーバーランド カスタム カスタマイズ TOYOTA トヨタ TUNDRA 3rdタンドラ 2022-  ICON VEHICLE DINAMICS 3rdタンドラ リフトキット｜6" Stage 7｜Suspension System (Billet / CDCV) K53277  
[ショップ：American-Intake]  [ショップコード：american-intake]
価格：2,093,100円  税込  送料込  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

ICON VEHICLE DINAMICS 3rdタンドラ リフトキット｜6" Stage 7｜Suspension System (Billet / CDCV) K53277 アイコンビークルダイナミクス リフトアップキット サスペンション 車高 オフロード オーバーランド カスタム カスタマイズ TOYOTA トヨタ TUNDRA 3rdタンドラ 2022- アイコン ビークルダイナミクス製 2.5 Series リフトアップサスペンションシステム（CDCV） は、フロント・リアともに 2.5 Series リモートリザーバーショック（CDC Valve） を採用したハイリフト対応システムです。高い減衰性能と冷却性能により、オンロードからアグレッシブなオフロード走行まで安定した車両コントロールを実現。最大37インチタイヤ に対応し、純正トレッド幅を維持しながら大幅なリフトアップと高い走破性を両立します。フロント｜2.5 Series CDCV リモートリザーバーコイルオーバー・CDC Valve（CDCV）搭載/外部10段階コンプレッション調整・リモートリザーバーにより冷却性と耐フェード性を向上・車種専用ショック長により、純正比 最大約40% のホイールトラベル増・フロントリフト量：5-6インチ（4インチクロスメンバードロップ時でも最大6インチ対応）ビレットアッパーコントロールアーム（UCA）・高強度 6061 ビレットアルミ製・車両装着状態でキャスター/キャンバー調整が可能・ICON Delta Joint PRO 採用（総可動域90度）・フルバンプ〜フルドロップ時のバインドを抑制ナックル/クロスメンバー/スキッドプレート・4インチドロップ一体型 ダクタイル鋳鉄製ステアリングナックル・最適化ジオメトリーによりバンプステアを低減・ハイクリアランス フロントクロスメンバー・1/4インチ厚 スチール製フロントスキッドプレート・純正トレッド幅を維持ステアリング/スウェイバー関連・スウェイバードロップブラケット付属・高可動角アウタータイロッドエンド（グリスアップ対応）・フロント/リア ヘビーデューティバンプストップブラケット付属リア｜トリプルレートコイルスプリング・ICON 独自設計トリプルレート構造・オンロードでは快適、オフロードでは高い安定性を発揮・リアリフト量目安　非TRD：3.5インチ　TRD Off-Road / TRD Sport / TRD Pro：3インチリア｜ビレットリンク/トラックバー・ビレットリアアッパー/ロワーリンク（ダブルアジャスター構造）・車両装着状態でリンク長調整が可能・ピニオン角・アクスル位置補正に対応・ビレット調整式リアトラックバーによりリアアクスルを正確にセンター出しリア｜2.5 Series CDCV リモートリザーバーショック・CDCV による10段階コンプレッション調整・オフロードでの追従性とオンロードでの安定性を両立【※注意事項】・純正ホイール/タイヤ：非対応・20インチ以上のホイール必須・推奨ホイール：ICON Alloys 20x9｜5.625"BS｜+16mm・推奨タイヤサイズ：37x12.50　※フェンダー加工・追加調整が必要な場合あり・ショックはすべて 分解整備/再チューニング可能・リフト量は純正状態を基準とし、装備重量により変動適合｜制限事項・ロードレベリング（車高自動調整式）リアエアサスペンション：非対応・AVS（Adaptive Variable Suspension）：非対応・自動レベリングヘッドライト装備車：55153 が必要・装着後は ADAS 再キャリブレーション必須リフト量の目安フロント・i-Force ガソリン：5?6インチ・i-Force MAX：4.5?5.5インチ・TRD Sport（SR5）：6?7インチ・TRD Pro：3.25?4.25インチリア・非TRD：3.5インチ・TRD Off-Road / TRD Sport / TRD Pro：3インチ＜キット内容＞51010｜フロント BOX キット 151011｜フロント BOX キット 251012｜リア BOX キット51014｜フロント スキッドプレート58771C｜2.5 VS RR CDCV フロントコイルオーバーキット（6インチ）51013｜リア トリプルレート コイルスプリングキット（3.5インチ）58561DJ｜ビレットUCA Delta Joint PRO キット51017｜フロント スキッドプレート57841CP｜リア 2.5 VS RR CDCV リモートリザーバーショックペア54002｜ビレットリアロワーリンクキット54102｜ビレットリアアッパーリンクキット54202｜ビレット調整式リアトラックバー 5

アイコンビークルダイナミクス リフトアップキット サスペンション 車高 オフロード オーバーランド カスタム カスタマイズ TOYOTA トヨタ TUNDRA 3rdタンドラ 2022-  ICON VEHICLE DINAMICS 3rdタンドラ リフトキット｜1.25-3.25" Stage 3｜3.0 Suspension System (Billet / CDXS) K53213D  
[ショップ：American-Intake]  [ショップコード：american-intake]
価格：2,089,200円  税込  送料込  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

ICON VEHICLE DINAMICS 3rdタンドラ リフトキット｜1.25-3.25" Stage 3｜3.0 Suspension System (Billet / CDXS) K53213D アイコンビークルダイナミクス リフトアップキット サスペンション 車高 オフロード オーバーランド カスタム カスタマイズ TOYOTA トヨタ TUNDRA 3rdタンドラ 2022- ICON Vehicle Dynamics Stage 3 3.0 コンプリートサスペンションシステム（2022-2025 トヨタ・タンドラ用）は、Stage 2 3.0 をベースにトリプルレート・リアコイルスプリングと調整式リアトラックバーを追加した上位モデルです。フロントには 3.0 Series CDXS コイルオーバー、リアには 3.0 Series CDXS リモートリザーバーショックを採用し、オンロード・オフロードの両方で優れた走行性能と快適性を実現します。CDXS（独立調整式ハイスピード/ロースピード圧側減衰）により、路面状況や走行スタイルに合わせた細かなセッティングが可能。付属のビレットフロントUCAにより、アライメント調整幅と耐久性を向上させ、最大 35インチタイヤの装着にも対応します。リアにはビレット製アッパー/ロワーリンクを採用し、ピニオン角の車上調整とリアアクスルの追従性を改善。さらにスウェイバードロップブラケットがスタビライザーの無理な動きを抑え、サスペンション本来の性能を引き出します。＜特徴＞・2022?2025 トヨタ・タンドラ専用設計・フロント：3.0 Series CDXS コイルオーバー（Bump Zone 構造）・フロントリフト量：1.25〜3.25インチ（付属UCA使用時）・CDXS によるハイスピード/ロースピード圧側減衰の独立調整・Delta Joint Pro（特許取得）採用UCA：最大90°可動・フロントホイールトラベル最大約40％向上・トリプルレートリアコイル（非TRDモデルで約0.5インチリフト）・車上調整式リアトラックバーでアクスル位置を最適化・全ショックはオーバーホール・再チューニング可能＜適合・テクニカルノート＞・純正ホイール/タイヤ：使用可・推奨ホイール：17x8.5 / バックスペース5.75インチ（+25mm）・推奨タイヤ：35x12.50（フェンダー加工が必要な場合あり）・ADAS再キャリブレーション必須・AVS装着車は非対応・ロードレベリング（車高自動調整式）リアエアサスペンション装着車は注意事項あり・4WDかつTRD Off-Road非装着車は以下いずれかを推奨（前アクスル保護のため）　ICON デフドロップ（#55156）　TRDアクスル使用・エンジン/グレードによりリフト量は異なる＜キット内容＞58775X｜3.0 VS RR CDXS フロントコイルオーバーキット58561DJ｜ビレットUCA Delta Joint PRO キット55154｜スウェイバードロップキット54002｜ビレットリアロワーリンクキット54102｜ビレットリアアッパーリンクキット54202｜ビレットアジャスタブルリアトラックバー51210｜0.5" リフト トリプルレートリアコイルスプリングキット57845XP｜リア 3.0 VS RR CDXS リモートリザーバーショックペア（0-1.5"/0-4" 対応） 5

アイコンビークルダイナミクス リフトアップキット サスペンション 車高 オフロード オーバーランド カスタム カスタマイズ TOYOTA トヨタ TUNDRA 3rdタンドラ 2022-  ICON VEHICLE DINAMICS 3rdタンドラ リフトキット｜2-3.25" Stage 6 (TRD)｜3.0 Suspension System (Tubular) K53216TS  
[ショップ：American-Intake]  [ショップコード：american-intake]
価格：2,042,800円  税込  送料込  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

ICON VEHICLE DINAMICS 3rdタンドラ リフトキット｜2-3.25" Stage 6 (TRD)｜3.0 Suspension System (Tubular) K53216TS アイコンビークルダイナミクス リフトアップキット サスペンション 車高 オフロード オーバーランド カスタム カスタマイズ TOYOTA トヨタ TUNDRA 3rdタンドラ 2022- アイコンビークルダイナミクス Stage 6 3.0 コンプリートサスペンションシステム（2022-2025 トヨタ・タンドラ用）は、Stage 5 3.0 をベースにトリプルレート・リアコイルスプリングおよび調整式リアトラックバーを追加したモデルです。フロントには 3.0 Series CDEV コイルオーバー、リアには 3.0 Series CDEV リモートリザーバーショックを採用し、**ICON Intelligent Control（IIC）**による電子制御コンプレッション調整に対応。路面状況に応じて減衰力をほぼリアルタイムで自動制御し、オンロード・オフロードを問わず高い安定性と快適性を実現します。最大35インチタイヤに対応します。※4リンク用ブラケット、アッパーリンク、ロワーリンクは別売りです。＜特徴＞・2022-2025 トヨタ・タンドラ専用設計・フロント：3.0 Series CDEV コイルオーバー（マルチステージ可変油圧「Bump Zone」搭載）・リア：3.0 Series CDEV リモートリザーバーショック・フロントリフト量：2-3.25インチ（付属UCA使用時）・CDEV と ICON Intelligent Control（IIC）による車内操作および自動制御に対応・車両挙動（Gフォース/シャシー動作）をセンサーで検知し、圧側減衰力を即座に調整・高強度チューブラー フロントUCAを採用し、耐久性向上とアライメント補正を実現・特許取得 Delta Joint Pro 採用（総可動角90度）・スウェイバードロップブラケット付属で純正スタビリンクの干渉を低減・フロントホイールトラベル最大 約40%向上・ビレット製リア アッパー/ロワーリンクによりリアの可動性向上とピニオン角調整が可能・トリプルレート リアコイルスプリングにより、乗り心地と路面追従性を向上・調整式リアトラックバーにより、リフトアップ時でもリアアクスルを正確にセンター出し・リアホイールトラベル 約20%向上・全ICONショックはオーバーホール/再チューニング対応＜適合・テクニカルノート＞ホイール/タイヤ適合・純正ホイール/タイヤ：使用可・推奨ホイール：ICON Alloys 17x8.5 / バックスペース5.75インチ / +25mm・推奨タイヤ：35x12.50（フェンダー加工が必要な場合あり）注意事項・表記リフト量は純正状態基準。車両重量増加により変化します・オートレベリングヘッドライト、またはロードレベリング(車高自動調整式)リアエアサスペンション装着車は追加パーツ（#55153）が必要・ロードレベリング(車高自動調整式)リアエアサスペンション装着車：非対応・AVS装着車：非対応・取付後は ADAS再キャリブレーション必須・TRDアルミスキッドプレート装着車は追加パーツ（#55164）が必要・4WDかつTRD Off-Road非装着車は以下いずれかを推奨（前アクスル保護のため）　・ICON デフドロップ（#55156）　・トヨタTRDアクスル使用（434200C020 / 434100C020）・IICアプリの使用には iOS端末 が必要＜リフト量目安＞フロント・i-Force：2-3.25インチ・i-Force MAX：2-2.75インチ・SR5（TRD Sport）：3-4.5インチ・TRD Pro：0-1.75インチリア（スプリング）・TRD Off-Road / TRD Sport / TRD Pro：+0.75インチ・非TRD：+1.25インチ※リア車高を下げたい場合は ICON #K53216T を推奨ICON 2022-2025 Toyota Tundra, 2-3.25" Lift, Stage 6 (TRD), 3.0 Suspension System, Tubular 5

アイコンビークルダイナミクス リフトアップキット サスペンション 車高 オフロード オーバーランド カスタム カスタマイズ TOYOTA トヨタ TUNDRA 3rdタンドラ 2022-  ICON VEHICLE DINAMICS 3rdタンドラ リフトキット｜2-3.25" Stage 6｜3.0 Suspension System (Tubular) K53216T  
[ショップ：American-Intake]  [ショップコード：american-intake]
価格：2,039,600円  税込  送料込  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

ICON VEHICLE DINAMICS 3rdタンドラ リフトキット｜2-3.25" Stage 6｜3.0 Suspension System (Tubular) K53216T アイコンビークルダイナミクス リフトアップキット サスペンション 車高 オフロード オーバーランド カスタム カスタマイズ TOYOTA トヨタ TUNDRA 3rdタンドラ 2022- アイコンビークルダイナミクス Stage 6 3.0 コンプリートサスペンションシステム（2022-2025 トヨタ・タンドラ用）は、Stage 5 3.0 をベースにトリプルレート リアコイルスプリングおよび調整式リアトラックバーを追加したモデルです。フロント/リアともに 3.0 Series CDEV（電子制御コンプレッション） と ICON Intelligent Control（IIC） に対応し、車内操作および自動制御により路面状況に応じた減衰力調整が可能。リアサスペンションの追従性と姿勢安定性をさらに高め、オンロード・オフロード双方で優れたコントロール性能を発揮します。最大35インチタイヤに対応します。※4リンク用ブラケット、アッパーリンク、ロワーリンクは別売りです。＜特徴＞・2022-2025 トヨタ・タンドラ専用設計・フロント：3.0 Series CDEV コイルオーバー（マルチステージ可変油圧「Bump Zone」）・リア：3.0 Series CDEV リモートリザーバーショック・フロントリフト量：2-3.25インチ（付属UCA使用時）・CDEV + ICON Intelligent Control（IIC） による車内操作/自動制御・車両挙動をセンサーで検知し、圧側減衰力をほぼリアルタイムで自動調整・高強度チューブラーUCAで耐久性向上とアライメント補正・特許取得 Delta Joint Pro 採用（総可動角90度）・スウェイバードロップブラケット付属で純正スタビリンクの干渉を低減・フロントホイールトラベル最大 約40%向上・ビレット製リア アッパー/ロワーリンクで可動性向上、ピニオン角調整可能・トリプルレート リアコイルスプリングにより乗り心地と追従性を向上・調整式リアトラックバーによりリフトアップ時もリアアクスルを正確にセンター出し・リアホイールトラベル 約20%向上・全ICONショックはオーバーホール/再チューニング対応＜適合・テクニカルノート＞ホイール/タイヤ適合・純正ホイール/タイヤ：使用可・推奨ホイール：ICON Alloys 17x8.5 / バックスペース5.75インチ / +25mm・推奨タイヤ：35x12.50（フェンダー加工が必要な場合あり）注意事項・表記リフト量は純正状態基準。追加装備重量により変化します・オートレベリングヘッドライト、またはロードレベリング(車高自動調整式)リアエアサスペンション装着車は追加パーツ（#55153）が必要・ロードレベリング(車高自動調整式)リアエアサスペンション装着車：非対応・AVS装着車：非対応・取付後は ADAS再キャリブレーション必須・TRDアルミスキッドプレート装着車は追加パーツ（#55164）が必要・4WDかつTRD Off-Road非装着車は以下いずれかを推奨（前アクスル保護のため）　ICON デフドロップ（#55156）　TRDアクスル使用（434200C020 / 434100C020）・IICアプリ使用には iOS端末 が必要＜リフト量目安＞フロント・i-Force：2-3.25インチ・i-Force MAX：2-2.75インチ・SR5 TRD Sport：3-4.5インチ・TRD Pro：0-1.75インチリア（スプリング）・非TRD：+0.5インチ・TRD/TRD Pro：0インチ（純正車高維持）※リア車高をさらに上げたい場合は ICON #K53216TS を推奨ICON 2022-2025 Toyota Tundra, 2-3.25" Lift, Stage 6, 3.0 Suspension System, Tubular 5