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☆OS技研 スーパーロックLSD OS-GIKEN Super Lock L.S.D. シビック EK9/B16B用 D-HB101091401-S  シビック EK9/B16B用 ☆OS技研 スーパーロックLSD☆ OS-GIKEN Super Lock L.S.D. 【smtb-TD】【saitama】  
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価格：134,298円  税込  送料込  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

【適合車種】 ●適合年式：1997/8〜2000/9 ●適合車種：シビック ●適合型式：EK9/B16B用 ●シフト：M/T 【商品説明】 ☆OS-GIKEN Super Lock L.S.D. （OS技研 スーパーロックLSD） ・メーカー品番：D-HB101091401-S ☆SPEC-S：1.5WAY（FFに限り1.1WAY） 　スポーツ走行、レース、ジムカーナ、0-400mなどの使用を可能にしながら、 　通常の市街地走行では市販LSD中トップレベルの静粛性と操作性を誇ります。 【スーパーロックL.S.Dの技術的特徴】 □画期的なL.T.C.S.(ロック・タイミング・コントロール・システム) ・プレッシャーリング内にスプリングが内蔵され、 　常にプレッシャーリングを閉じる方向に荷重をかけています。 　(プレシャーリングが開くことでデフはロックする) 　そのため、その設定荷重を超えない場合(アクセルOFF・低負荷時)は、 　純正オープンデフと同等の機能により、スムーズなコーナリング性能を発揮します。 ・アクセルを踏み込み、左右輪の駆動トルクの差が、 　設定値(バネレート)を超えると(アクセルON・高負荷時) 　プレッシャーリングが開いてデフロックされ、 　エンジントルクが左右の車軸に均等に伝達されます。 ・この機能により、LSD特有のフリクションプレートの「ひこずり感」が無くなり、 　低速コーナーがよりスムーズに、そして静かに走ることができます。 　純正オープンデフからデフロックになる過程、 　あるいはその逆も、非常にスムーズに切り替わるので、 　アクセルコントロールが格段にしやすくなります。 　(特許取得:日本・米国・台湾・韓国) □100%のロックを実現する大容量ディスクS.T.S.G. 　(スプラインスルーサイドギア) ・機械式LSDのロック性能を左右するのは、 　その内蔵されるディスクプレートの直径と枚数の多さです。 　OSスーパーロックL.S.Dでは、内蔵されるサイドギア及びピニオンギアを、 　当社独自の製法により高強度を維持しながら小径化することに成功しました。 ・サイドギアをスプラインスルー形状とすることにより 　ディスクの枚数を従来品に比べ1.5〜2倍以上 　(当社比・一部車種除く)多く組み込むことができ、 　100%デフロックを余裕で実現しました。 ・余計な滑りが発生しないので、LSD特有の不快なチャタリング音は発生せず、 　完全ロックした時の音や衝撃等は一切ありません。 　ロックした瞬間をドライバーは感知できないほどスムースです。 　(特許取得:日本・米国・台湾・韓国) □スーパーロックL.S.D装着のメリット ◎100%ロックにより、L.S.D.自体からの発熱、 　フリクションプレートの摩耗・イニシャルの低下等がほとんど無く、 　製品寿命が驚異的に長くなる。 ◎耐久レース・長時間連続スポーツ走行時にも、 　熱ダレによるロック率・イニシャルの低下がほとんど無い。 ◎ドラッグスタート時に蛇行等が起こりにくい。 　また100%ロックにより、ドライブシャフトの破損も軽減される。 ◎高イニシャルトルクタイプに変更すれば、安定したドリフト走行ができる。 ◎車輌やドライバーに合わせた、ベストセッティングにできる。(SPEC-X) ◎加速時に衝撃なくスムースにロックし、姿勢変化が起こりにくい。 ◎コーナー脱出時、スムースに完全ロックに移行し、 　高度な走行安定性とトラクション性能を実現。 ◎コーナー進入のアクセルOFF時に、瞬時にフリーに戻るため、 　アンダーステアになりにくくなります。 ◎従来のLSDの場合、アクセルOFF時には、 　コーンスプリングからフリクションプレートを経由して 　プレッシャーリングを閉じるのでタイムラグが生じる。 ※画像はメーカーHP掲載の参考画像となります。 　車種ごとに形状は異なります。 ※取付時の注意事項がある車種もございますので、 　必ずメーカーHP適合表をご確認ください。 【送料】 ●全国一律、送料無料!! （北海道・本州・四国・九州 一律） ※沖縄県・他県離島は着払い発送とさせていただきます。 ※当商品はメーカー直送となります。 ※送料区分『メーカー直送』をご選択ください。 【お支払方法】 ◎クレジットカード決済 ◎銀行お振込み ・ジャパンネット銀行 ・楽天銀行 ◎現金書留 ※当商品はクレジットカード決済と銀行お振込み又は現金書留のみとなります。 　代金引換・コンビニ決済などはお受けできません。 　予めご了承くださいませ。 ※商品発送期間 ◎メーカー在庫が有る場合 　注文確定(銀行振込は入金確認後)から1〜3営業日で発送となります。 ◎メーカー在庫が欠品場合 　入荷予定状況や生産状況により納期は異なります。 　ご入金確認後の受注生産にて納期が長期かかる場合もあります。 　予めご了承くださいませ。 　決済確認後、当〜翌営業日までに改めて発送日のご連絡をさせていただきます。 ※お急ぎな方はご注文に必ず「納期問合せ」をお願い致します。　

☆OS技研 スーパーロックLSD OS-GIKEN Super Lock L.S.D. RX-8 SE3P/13B-MSP用 D-MA102061405-S  RX-8 SE3P/13B-MSP用 ☆OS技研 スーパーロックLSD☆ OS-GIKEN Super Lock L.S.D. 【smtb-TD】【saitama】  
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価格：134,298円  税込  送料込  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

【適合車種】 ●適合年式：2003/04〜 ●適合車種：RX-8 ●適合型式：SE3P/13B-MSP用 ●シフト：M/T 【商品説明】 ☆OS-GIKEN Super Lock L.S.D. （OS技研 スーパーロックLSD） ・メーカー品番：D-MA102061405-S ☆SPEC-S：1.5WAY（FFに限り1.1WAY） 　スポーツ走行、レース、ジムカーナ、0-400mなどの使用を可能にしながら、 　通常の市街地走行では市販LSD中トップレベルの静粛性と操作性を誇ります。 【スーパーロックL.S.Dの技術的特徴】 □画期的なL.T.C.S.(ロック・タイミング・コントロール・システム) ・プレッシャーリング内にスプリングが内蔵され、 　常にプレッシャーリングを閉じる方向に荷重をかけています。 　(プレシャーリングが開くことでデフはロックする) 　そのため、その設定荷重を超えない場合(アクセルOFF・低負荷時)は、 　純正オープンデフと同等の機能により、スムーズなコーナリング性能を発揮します。 ・アクセルを踏み込み、左右輪の駆動トルクの差が、 　設定値(バネレート)を超えると(アクセルON・高負荷時) 　プレッシャーリングが開いてデフロックされ、 　エンジントルクが左右の車軸に均等に伝達されます。 ・この機能により、LSD特有のフリクションプレートの「ひこずり感」が無くなり、 　低速コーナーがよりスムーズに、そして静かに走ることができます。 　純正オープンデフからデフロックになる過程、 　あるいはその逆も、非常にスムーズに切り替わるので、 　アクセルコントロールが格段にしやすくなります。 　(特許取得:日本・米国・台湾・韓国) □100%のロックを実現する大容量ディスクS.T.S.G. 　(スプラインスルーサイドギア) ・機械式LSDのロック性能を左右するのは、 　その内蔵されるディスクプレートの直径と枚数の多さです。 　OSスーパーロックL.S.Dでは、内蔵されるサイドギア及びピニオンギアを、 　当社独自の製法により高強度を維持しながら小径化することに成功しました。 ・サイドギアをスプラインスルー形状とすることにより 　ディスクの枚数を従来品に比べ1.5〜2倍以上 　(当社比・一部車種除く)多く組み込むことができ、 　100%デフロックを余裕で実現しました。 ・余計な滑りが発生しないので、LSD特有の不快なチャタリング音は発生せず、 　完全ロックした時の音や衝撃等は一切ありません。 　ロックした瞬間をドライバーは感知できないほどスムースです。 　(特許取得:日本・米国・台湾・韓国) □スーパーロックL.S.D装着のメリット ◎100%ロックにより、L.S.D.自体からの発熱、 　フリクションプレートの摩耗・イニシャルの低下等がほとんど無く、 　製品寿命が驚異的に長くなる。 ◎耐久レース・長時間連続スポーツ走行時にも、 　熱ダレによるロック率・イニシャルの低下がほとんど無い。 ◎ドラッグスタート時に蛇行等が起こりにくい。 　また100%ロックにより、ドライブシャフトの破損も軽減される。 ◎高イニシャルトルクタイプに変更すれば、安定したドリフト走行ができる。 ◎車輌やドライバーに合わせた、ベストセッティングにできる。(SPEC-X) ◎加速時に衝撃なくスムースにロックし、姿勢変化が起こりにくい。 ◎コーナー脱出時、スムースに完全ロックに移行し、 　高度な走行安定性とトラクション性能を実現。 ◎コーナー進入のアクセルOFF時に、瞬時にフリーに戻るため、 　アンダーステアになりにくくなります。 ◎従来のLSDの場合、アクセルOFF時には、 　コーンスプリングからフリクションプレートを経由して 　プレッシャーリングを閉じるのでタイムラグが生じる。 ※画像はメーカーHP掲載の参考画像となります。 　車種ごとに形状は異なります。 ※取付時の注意事項がある車種もございますので、 　必ずメーカーHP適合表をご確認ください。 【送料】 ●全国一律、送料無料!! （北海道・本州・四国・九州 一律） ※沖縄県・他県離島は着払い発送とさせていただきます。 ※当商品はメーカー直送となります。 ※送料区分『メーカー直送』をご選択ください。 【お支払方法】 ◎クレジットカード決済 ◎銀行お振込み ・ジャパンネット銀行 ・楽天銀行 ◎現金書留 ※当商品はクレジットカード決済と銀行お振込み又は現金書留のみとなります。 　代金引換・コンビニ決済などはお受けできません。 　予めご了承くださいませ。 ※商品発送期間 ◎メーカー在庫が有る場合 　注文確定(銀行振込は入金確認後)から1〜3営業日で発送となります。 ◎メーカー在庫が欠品場合 　入荷予定状況や生産状況により納期は異なります。 　ご入金確認後の受注生産にて納期が長期かかる場合もあります。 　予めご了承くださいませ。 　決済確認後、当〜翌営業日までに改めて発送日のご連絡をさせていただきます。 ※お急ぎな方はご注文に必ず「納期問合せ」をお願い致します。　

☆OS技研 スーパーロックLSD OS-GIKEN Super Lock L.S.D. RX-7 FC3S/13B-T用 D-MA102061405-S  RX-7 FC3S/13B-T用 ☆OS技研 スーパーロックLSD☆ OS-GIKEN Super Lock L.S.D. 【smtb-TD】【saitama】  
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価格：134,298円  税込  送料込  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

【適合車種】 ●適合年式：1985/9〜1991/10 ●適合車種：RX-7 ●適合型式：FC3S/13B-T用 ●シフト：M/T 【商品説明】 ☆OS-GIKEN Super Lock L.S.D. （OS技研 スーパーロックLSD） ・メーカー品番：D-MA102061405-S ☆SPEC-S：1.5WAY（FFに限り1.1WAY） 　スポーツ走行、レース、ジムカーナ、0-400mなどの使用を可能にしながら、 　通常の市街地走行では市販LSD中トップレベルの静粛性と操作性を誇ります。 【スーパーロックL.S.Dの技術的特徴】 □画期的なL.T.C.S.(ロック・タイミング・コントロール・システム) ・プレッシャーリング内にスプリングが内蔵され、 　常にプレッシャーリングを閉じる方向に荷重をかけています。 　(プレシャーリングが開くことでデフはロックする) 　そのため、その設定荷重を超えない場合(アクセルOFF・低負荷時)は、 　純正オープンデフと同等の機能により、スムーズなコーナリング性能を発揮します。 ・アクセルを踏み込み、左右輪の駆動トルクの差が、 　設定値(バネレート)を超えると(アクセルON・高負荷時) 　プレッシャーリングが開いてデフロックされ、 　エンジントルクが左右の車軸に均等に伝達されます。 ・この機能により、LSD特有のフリクションプレートの「ひこずり感」が無くなり、 　低速コーナーがよりスムーズに、そして静かに走ることができます。 　純正オープンデフからデフロックになる過程、 　あるいはその逆も、非常にスムーズに切り替わるので、 　アクセルコントロールが格段にしやすくなります。 　(特許取得:日本・米国・台湾・韓国) □100%のロックを実現する大容量ディスクS.T.S.G. 　(スプラインスルーサイドギア) ・機械式LSDのロック性能を左右するのは、 　その内蔵されるディスクプレートの直径と枚数の多さです。 　OSスーパーロックL.S.Dでは、内蔵されるサイドギア及びピニオンギアを、 　当社独自の製法により高強度を維持しながら小径化することに成功しました。 ・サイドギアをスプラインスルー形状とすることにより 　ディスクの枚数を従来品に比べ1.5〜2倍以上 　(当社比・一部車種除く)多く組み込むことができ、 　100%デフロックを余裕で実現しました。 ・余計な滑りが発生しないので、LSD特有の不快なチャタリング音は発生せず、 　完全ロックした時の音や衝撃等は一切ありません。 　ロックした瞬間をドライバーは感知できないほどスムースです。 　(特許取得:日本・米国・台湾・韓国) □スーパーロックL.S.D装着のメリット ◎100%ロックにより、L.S.D.自体からの発熱、 　フリクションプレートの摩耗・イニシャルの低下等がほとんど無く、 　製品寿命が驚異的に長くなる。 ◎耐久レース・長時間連続スポーツ走行時にも、 　熱ダレによるロック率・イニシャルの低下がほとんど無い。 ◎ドラッグスタート時に蛇行等が起こりにくい。 　また100%ロックにより、ドライブシャフトの破損も軽減される。 ◎高イニシャルトルクタイプに変更すれば、安定したドリフト走行ができる。 ◎車輌やドライバーに合わせた、ベストセッティングにできる。(SPEC-X) ◎加速時に衝撃なくスムースにロックし、姿勢変化が起こりにくい。 ◎コーナー脱出時、スムースに完全ロックに移行し、 　高度な走行安定性とトラクション性能を実現。 ◎コーナー進入のアクセルOFF時に、瞬時にフリーに戻るため、 　アンダーステアになりにくくなります。 ◎従来のLSDの場合、アクセルOFF時には、 　コーンスプリングからフリクションプレートを経由して 　プレッシャーリングを閉じるのでタイムラグが生じる。 ※画像はメーカーHP掲載の参考画像となります。 　車種ごとに形状は異なります。 ※取付時の注意事項がある車種もございますので、 　必ずメーカーHP適合表をご確認ください。 【送料】 ●全国一律、送料無料!! （北海道・本州・四国・九州 一律） ※沖縄県・他県離島は着払い発送とさせていただきます。 ※当商品はメーカー直送となります。 ※送料区分『メーカー直送』をご選択ください。 【お支払方法】 ◎クレジットカード決済 ◎銀行お振込み ・ジャパンネット銀行 ・楽天銀行 ◎現金書留 ※当商品はクレジットカード決済と銀行お振込み又は現金書留のみとなります。 　代金引換・コンビニ決済などはお受けできません。 　予めご了承くださいませ。 ※商品発送期間 ◎メーカー在庫が有る場合 　注文確定(銀行振込は入金確認後)から1〜3営業日で発送となります。 ◎メーカー在庫が欠品場合 　入荷予定状況や生産状況により納期は異なります。 　ご入金確認後の受注生産にて納期が長期かかる場合もあります。 　予めご了承くださいませ。 　決済確認後、当〜翌営業日までに改めて発送日のご連絡をさせていただきます。 ※お急ぎな方はご注文に必ず「納期問合せ」をお願い致します。　

☆OS技研 スーパーロックLSD OS-GIKEN Super Lock L.S.D. RX-7 FD3S/13B-REW用 D-MA102061405-S  RX-7 FD3S/13B-REW用 ☆OS技研 スーパーロックLSD☆ OS-GIKEN Super Lock L.S.D. 【smtb-TD】【saitama】  
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価格：134,298円  税込  送料込  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

【適合車種】 ●適合年式：1991/11〜 ●適合車種：RX-7 ●適合型式：FD3S/13B-REW用 ●シフト：M/T 【商品説明】 ☆OS-GIKEN Super Lock L.S.D. （OS技研 スーパーロックLSD） ・メーカー品番：D-MA102061405-S ☆SPEC-S：1.5WAY（FFに限り1.1WAY） 　スポーツ走行、レース、ジムカーナ、0-400mなどの使用を可能にしながら、 　通常の市街地走行では市販LSD中トップレベルの静粛性と操作性を誇ります。 【スーパーロックL.S.Dの技術的特徴】 □画期的なL.T.C.S.(ロック・タイミング・コントロール・システム) ・プレッシャーリング内にスプリングが内蔵され、 　常にプレッシャーリングを閉じる方向に荷重をかけています。 　(プレシャーリングが開くことでデフはロックする) 　そのため、その設定荷重を超えない場合(アクセルOFF・低負荷時)は、 　純正オープンデフと同等の機能により、スムーズなコーナリング性能を発揮します。 ・アクセルを踏み込み、左右輪の駆動トルクの差が、 　設定値(バネレート)を超えると(アクセルON・高負荷時) 　プレッシャーリングが開いてデフロックされ、 　エンジントルクが左右の車軸に均等に伝達されます。 ・この機能により、LSD特有のフリクションプレートの「ひこずり感」が無くなり、 　低速コーナーがよりスムーズに、そして静かに走ることができます。 　純正オープンデフからデフロックになる過程、 　あるいはその逆も、非常にスムーズに切り替わるので、 　アクセルコントロールが格段にしやすくなります。 　(特許取得:日本・米国・台湾・韓国) □100%のロックを実現する大容量ディスクS.T.S.G. 　(スプラインスルーサイドギア) ・機械式LSDのロック性能を左右するのは、 　その内蔵されるディスクプレートの直径と枚数の多さです。 　OSスーパーロックL.S.Dでは、内蔵されるサイドギア及びピニオンギアを、 　当社独自の製法により高強度を維持しながら小径化することに成功しました。 ・サイドギアをスプラインスルー形状とすることにより 　ディスクの枚数を従来品に比べ1.5〜2倍以上 　(当社比・一部車種除く)多く組み込むことができ、 　100%デフロックを余裕で実現しました。 ・余計な滑りが発生しないので、LSD特有の不快なチャタリング音は発生せず、 　完全ロックした時の音や衝撃等は一切ありません。 　ロックした瞬間をドライバーは感知できないほどスムースです。 　(特許取得:日本・米国・台湾・韓国) □スーパーロックL.S.D装着のメリット ◎100%ロックにより、L.S.D.自体からの発熱、 　フリクションプレートの摩耗・イニシャルの低下等がほとんど無く、 　製品寿命が驚異的に長くなる。 ◎耐久レース・長時間連続スポーツ走行時にも、 　熱ダレによるロック率・イニシャルの低下がほとんど無い。 ◎ドラッグスタート時に蛇行等が起こりにくい。 　また100%ロックにより、ドライブシャフトの破損も軽減される。 ◎高イニシャルトルクタイプに変更すれば、安定したドリフト走行ができる。 ◎車輌やドライバーに合わせた、ベストセッティングにできる。(SPEC-X) ◎加速時に衝撃なくスムースにロックし、姿勢変化が起こりにくい。 ◎コーナー脱出時、スムースに完全ロックに移行し、 　高度な走行安定性とトラクション性能を実現。 ◎コーナー進入のアクセルOFF時に、瞬時にフリーに戻るため、 　アンダーステアになりにくくなります。 ◎従来のLSDの場合、アクセルOFF時には、 　コーンスプリングからフリクションプレートを経由して 　プレッシャーリングを閉じるのでタイムラグが生じる。 ※画像はメーカーHP掲載の参考画像となります。 　車種ごとに形状は異なります。 ※取付時の注意事項がある車種もございますので、 　必ずメーカーHP適合表をご確認ください。 【送料】 ●全国一律、送料無料!! （北海道・本州・四国・九州 一律） ※沖縄県・他県離島は着払い発送とさせていただきます。 ※当商品はメーカー直送となります。 ※送料区分『メーカー直送』をご選択ください。 【お支払方法】 ◎クレジットカード決済 ◎銀行お振込み ・ジャパンネット銀行 ・楽天銀行 ◎現金書留 ※当商品はクレジットカード決済と銀行お振込み又は現金書留のみとなります。 　代金引換・コンビニ決済などはお受けできません。 　予めご了承くださいませ。 ※商品発送期間 ◎メーカー在庫が有る場合 　注文確定(銀行振込は入金確認後)から1〜3営業日で発送となります。 ◎メーカー在庫が欠品場合 　入荷予定状況や生産状況により納期は異なります。 　ご入金確認後の受注生産にて納期が長期かかる場合もあります。 　予めご了承くださいませ。 　決済確認後、当〜翌営業日までに改めて発送日のご連絡をさせていただきます。 ※お急ぎな方はご注文に必ず「納期問合せ」をお願い致します。　

☆OS技研 スーパーロックLSD OS-GIKEN Super Lock L.S.D. シルビア PS13/SR20DET用 D-NA102061405-S  シルビア PS13/SR20DET用 ☆OS技研 スーパーロックLSD☆ OS-GIKEN Super Lock L.S.D. 【smtb-TD】【saitama】  
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価格：134,298円  税込  送料込  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

【適合車種】 ●適合年式：1991/1〜1993/10 ●適合車種：シルビア ●適合型式：PS13/SR20DET用 ●シフト：M/T 【商品説明】 ☆OS-GIKEN Super Lock L.S.D. （OS技研 スーパーロックLSD） ・メーカー品番：D-NA202061405-S ☆SPEC-S：1.5WAY（FFに限り1.1WAY） 　スポーツ走行、レース、ジムカーナ、0-400mなどの使用を可能にしながら、 　通常の市街地走行では市販LSD中トップレベルの静粛性と操作性を誇ります。 【スーパーロックL.S.Dの技術的特徴】 □画期的なL.T.C.S.(ロック・タイミング・コントロール・システム) ・プレッシャーリング内にスプリングが内蔵され、 　常にプレッシャーリングを閉じる方向に荷重をかけています。 　(プレシャーリングが開くことでデフはロックする) 　そのため、その設定荷重を超えない場合(アクセルOFF・低負荷時)は、 　純正オープンデフと同等の機能により、スムーズなコーナリング性能を発揮します。 ・アクセルを踏み込み、左右輪の駆動トルクの差が、 　設定値(バネレート)を超えると(アクセルON・高負荷時) 　プレッシャーリングが開いてデフロックされ、 　エンジントルクが左右の車軸に均等に伝達されます。 ・この機能により、LSD特有のフリクションプレートの「ひこずり感」が無くなり、 　低速コーナーがよりスムーズに、そして静かに走ることができます。 　純正オープンデフからデフロックになる過程、 　あるいはその逆も、非常にスムーズに切り替わるので、 　アクセルコントロールが格段にしやすくなります。 　(特許取得:日本・米国・台湾・韓国) □100%のロックを実現する大容量ディスクS.T.S.G. 　(スプラインスルーサイドギア) ・機械式LSDのロック性能を左右するのは、 　その内蔵されるディスクプレートの直径と枚数の多さです。 　OSスーパーロックL.S.Dでは、内蔵されるサイドギア及びピニオンギアを、 　当社独自の製法により高強度を維持しながら小径化することに成功しました。 ・サイドギアをスプラインスルー形状とすることにより 　ディスクの枚数を従来品に比べ1.5〜2倍以上 　(当社比・一部車種除く)多く組み込むことができ、 　100%デフロックを余裕で実現しました。 ・余計な滑りが発生しないので、LSD特有の不快なチャタリング音は発生せず、 　完全ロックした時の音や衝撃等は一切ありません。 　ロックした瞬間をドライバーは感知できないほどスムースです。 　(特許取得:日本・米国・台湾・韓国) スーパーロックL.S.D装着のメリット ◎100%ロックにより、L.S.D.自体からの発熱、 　フリクションプレートの摩耗・イニシャルの低下等がほとんど無く、 　製品寿命が驚異的に長くなる。 ◎耐久レース・長時間連続スポーツ走行時にも、 　熱ダレによるロック率・イニシャルの低下がほとんど無い。 ◎ドラッグスタート時に蛇行等が起こりにくい。 　また100%ロックにより、ドライブシャフトの破損も軽減される。 ◎高イニシャルトルクタイプに変更すれば、安定したドリフト走行ができる。 ◎車輌やドライバーに合わせた、ベストセッティングにできる。(SPEC-X) ◎加速時に衝撃なくスムースにロックし、姿勢変化が起こりにくい。 ◎コーナー脱出時、スムースに完全ロックに移行し、 　高度な走行安定性とトラクション性能を実現。 ◎コーナー進入のアクセルOFF時に、瞬時にフリーに戻るため、 　アンダーステアになりにくくなります。 ◎従来のLSDの場合、アクセルOFF時には、 　コーンスプリングからフリクションプレートを経由して 　プレッシャーリングを閉じるのでタイムラグが生じる。 ※画像はメーカーHP掲載の参考画像となります。 　車種ごとに形状は異なります。 ※取付時の注意事項がある車種もございますので、 　必ずメーカーHP適合表をご確認ください。 【送料】 ●全国一律、送料無料!! （北海道・本州・四国・九州 一律） ※沖縄県・他県離島は着払い発送とさせていただきます。 ※当商品はメーカー直送となります。 ※送料区分『メーカー直送』をご選択ください。 【お支払方法】 ◎クレジットカード決済 ◎銀行お振込み ・ジャパンネット銀行 ・楽天銀行 ◎現金書留 ※当商品はクレジットカード決済と銀行お振込み又は現金書留のみとなります。 　代金引換・コンビニ決済などはお受けできません。 　予めご了承くださいませ。 ※商品発送期間 ◎メーカー在庫が有る場合 　注文確定(銀行振込は入金確認後)から1〜3営業日で発送となります。 ◎メーカー在庫が欠品場合 　入荷予定状況や生産状況により納期は異なります。 　ご入金確認後の受注生産にて納期が長期かかる場合もあります。 　予めご了承くださいませ。 　決済確認後、当〜翌営業日までに改めて発送日のご連絡をさせていただきます。 ※お急ぎな方はご注文に必ず「納期問合せ」をお願い致します。　

☆OS技研 スーパーロックLSD OS-GIKEN Super Lock L.S.D. シルビア S14/SR20DET用 D-NA202061405-S  シルビア S14/SR20DET用 ☆OS技研 スーパーロックLSD☆ OS-GIKEN Super Lock L.S.D. 【smtb-TD】【saitama】  
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価格：134,298円  税込  送料込  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

【適合車種】 ●適合年式：1993/11〜1998/12 ●適合車種：シルビア ●適合型式：S14/SR20DET用 ●シフト：M/T 【商品説明】 ☆OS-GIKEN Super Lock L.S.D. （OS技研 スーパーロックLSD） ・メーカー品番：D-NA202061405-S ☆SPEC-S：1.5WAY（FFに限り1.1WAY） 　スポーツ走行、レース、ジムカーナ、0-400mなどの使用を可能にしながら、 　通常の市街地走行では市販LSD中トップレベルの静粛性と操作性を誇ります。 【スーパーロックL.S.Dの技術的特徴】 □画期的なL.T.C.S.(ロック・タイミング・コントロール・システム) ・プレッシャーリング内にスプリングが内蔵され、 　常にプレッシャーリングを閉じる方向に荷重をかけています。 　(プレシャーリングが開くことでデフはロックする) 　そのため、その設定荷重を超えない場合(アクセルOFF・低負荷時)は、 　純正オープンデフと同等の機能により、スムーズなコーナリング性能を発揮します。 ・アクセルを踏み込み、左右輪の駆動トルクの差が、 　設定値(バネレート)を超えると(アクセルON・高負荷時) 　プレッシャーリングが開いてデフロックされ、 　エンジントルクが左右の車軸に均等に伝達されます。 ・この機能により、LSD特有のフリクションプレートの「ひこずり感」が無くなり、 　低速コーナーがよりスムーズに、そして静かに走ることができます。 　純正オープンデフからデフロックになる過程、 　あるいはその逆も、非常にスムーズに切り替わるので、 　アクセルコントロールが格段にしやすくなります。 　(特許取得:日本・米国・台湾・韓国) □100%のロックを実現する大容量ディスクS.T.S.G. 　(スプラインスルーサイドギア) ・機械式LSDのロック性能を左右するのは、 　その内蔵されるディスクプレートの直径と枚数の多さです。 　OSスーパーロックL.S.Dでは、内蔵されるサイドギア及びピニオンギアを、 　当社独自の製法により高強度を維持しながら小径化することに成功しました。 ・サイドギアをスプラインスルー形状とすることにより 　ディスクの枚数を従来品に比べ1.5〜2倍以上 　(当社比・一部車種除く)多く組み込むことができ、 　100%デフロックを余裕で実現しました。 ・余計な滑りが発生しないので、LSD特有の不快なチャタリング音は発生せず、 　完全ロックした時の音や衝撃等は一切ありません。 　ロックした瞬間をドライバーは感知できないほどスムースです。 　(特許取得:日本・米国・台湾・韓国) スーパーロックL.S.D装着のメリット ◎100%ロックにより、L.S.D.自体からの発熱、 　フリクションプレートの摩耗・イニシャルの低下等がほとんど無く、 　製品寿命が驚異的に長くなる。 ◎耐久レース・長時間連続スポーツ走行時にも、 　熱ダレによるロック率・イニシャルの低下がほとんど無い。 ◎ドラッグスタート時に蛇行等が起こりにくい。 　また100%ロックにより、ドライブシャフトの破損も軽減される。 ◎高イニシャルトルクタイプに変更すれば、安定したドリフト走行ができる。 ◎車輌やドライバーに合わせた、ベストセッティングにできる。(SPEC-X) ◎加速時に衝撃なくスムースにロックし、姿勢変化が起こりにくい。 ◎コーナー脱出時、スムースに完全ロックに移行し、 　高度な走行安定性とトラクション性能を実現。 ◎コーナー進入のアクセルOFF時に、瞬時にフリーに戻るため、 　アンダーステアになりにくくなります。 ◎従来のLSDの場合、アクセルOFF時には、 　コーンスプリングからフリクションプレートを経由して 　プレッシャーリングを閉じるのでタイムラグが生じる。 ※画像はメーカーHP掲載の参考画像となります。 　車種ごとに形状は異なります。 ※取付時の注意事項がある車種もございますので、 　必ずメーカーHP適合表をご確認ください。 【送料】 ●全国一律、送料無料!! （北海道・本州・四国・九州 一律） ※沖縄県・他県離島は着払い発送とさせていただきます。 ※当商品はメーカー直送となります。 ※送料区分『メーカー直送』をご選択ください。 【お支払方法】 ◎クレジットカード決済 ◎銀行お振込み ・ジャパンネット銀行 ・楽天銀行 ◎現金書留 ※当商品はクレジットカード決済と銀行お振込み又は現金書留のみとなります。 　代金引換・コンビニ決済などはお受けできません。 　予めご了承くださいませ。 ※商品発送期間 ◎メーカー在庫が有る場合 　注文確定(銀行振込は入金確認後)から1〜3営業日で発送となります。 ◎メーカー在庫が欠品場合 　入荷予定状況や生産状況により納期は異なります。 　ご入金確認後の受注生産にて納期が長期かかる場合もあります。 　予めご了承くださいませ。 　決済確認後、当〜翌営業日までに改めて発送日のご連絡をさせていただきます。 ※お急ぎな方はご注文に必ず「納期問合せ」をお願い致します。　

☆OS技研 スーパーロックLSD OS-GIKEN Super Lock L.S.D. スカイライン ECR33/RB25DET用 D-NA202061405-S  スカイライン ECR33/RB25DET用 ☆OS技研 スーパーロックLSD☆ OS-GIKEN Super Lock L.S.D. 【smtb-TD】【saitama】  
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価格：134,298円  税込  送料込  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

【適合車種】 ●適合年式：1993/8〜1998/5 ●適合車種：スカイライン ●適合型式：ECR33/RB25DET ●シフト：M/T ※ABS・アクティブL.S.Dは不可 【商品説明】 ☆OS-GIKEN Super Lock L.S.D. （OS技研 スーパーロックLSD） ・メーカー品番：D-NA202061405-S ☆SPEC-S：1.5WAY（FFに限り1.1WAY） 　スポーツ走行、レース、ジムカーナ、0-400mなどの使用を可能にしながら、 　通常の市街地走行では市販LSD中トップレベルの静粛性と操作性を誇ります。 【スーパーロックL.S.Dの技術的特徴】 □画期的なL.T.C.S.(ロック・タイミング・コントロール・システム) ・プレッシャーリング内にスプリングが内蔵され、 　常にプレッシャーリングを閉じる方向に荷重をかけています。 　(プレシャーリングが開くことでデフはロックする) 　そのため、その設定荷重を超えない場合(アクセルOFF・低負荷時)は、 　純正オープンデフと同等の機能により、スムーズなコーナリング性能を発揮します。 ・アクセルを踏み込み、左右輪の駆動トルクの差が、 　設定値(バネレート)を超えると(アクセルON・高負荷時) 　プレッシャーリングが開いてデフロックされ、 　エンジントルクが左右の車軸に均等に伝達されます。 ・この機能により、LSD特有のフリクションプレートの「ひこずり感」が無くなり、 　低速コーナーがよりスムーズに、そして静かに走ることができます。 　純正オープンデフからデフロックになる過程、 　あるいはその逆も、非常にスムーズに切り替わるので、 　アクセルコントロールが格段にしやすくなります。 　(特許取得:日本・米国・台湾・韓国) □100%のロックを実現する大容量ディスクS.T.S.G. 　(スプラインスルーサイドギア) ・機械式LSDのロック性能を左右するのは、 　その内蔵されるディスクプレートの直径と枚数の多さです。 　OSスーパーロックL.S.Dでは、内蔵されるサイドギア及びピニオンギアを、 　当社独自の製法により高強度を維持しながら小径化することに成功しました。 ・サイドギアをスプラインスルー形状とすることにより 　ディスクの枚数を従来品に比べ1.5〜2倍以上 　(当社比・一部車種除く)多く組み込むことができ、 　100%デフロックを余裕で実現しました。 ・余計な滑りが発生しないので、LSD特有の不快なチャタリング音は発生せず、 　完全ロックした時の音や衝撃等は一切ありません。 　ロックした瞬間をドライバーは感知できないほどスムースです。 　(特許取得:日本・米国・台湾・韓国) スーパーロックL.S.D装着のメリット ◎100%ロックにより、L.S.D.自体からの発熱、 　フリクションプレートの摩耗・イニシャルの低下等がほとんど無く、 　製品寿命が驚異的に長くなる。 ◎耐久レース・長時間連続スポーツ走行時にも、 　熱ダレによるロック率・イニシャルの低下がほとんど無い。 ◎ドラッグスタート時に蛇行等が起こりにくい。 　また100%ロックにより、ドライブシャフトの破損も軽減される。 ◎高イニシャルトルクタイプに変更すれば、安定したドリフト走行ができる。 ◎車輌やドライバーに合わせた、ベストセッティングにできる。(SPEC-X) ◎加速時に衝撃なくスムースにロックし、姿勢変化が起こりにくい。 ◎コーナー脱出時、スムースに完全ロックに移行し、 　高度な走行安定性とトラクション性能を実現。 ◎コーナー進入のアクセルOFF時に、瞬時にフリーに戻るため、 　アンダーステアになりにくくなります。 ◎従来のLSDの場合、アクセルOFF時には、 　コーンスプリングからフリクションプレートを経由して 　プレッシャーリングを閉じるのでタイムラグが生じる。 ※画像はメーカーHP掲載の参考画像となります。 　車種ごとに形状は異なります。 ※取付時の注意事項がある車種もございますので、 　必ずメーカーHP適合表をご確認ください。 【送料】 ●全国一律、送料無料!! （北海道・本州・四国・九州 一律） ※沖縄県・他県離島は着払い発送とさせていただきます。 ※当商品はメーカー直送となります。 ※送料区分『メーカー直送』をご選択ください。 【お支払方法】 ◎クレジットカード決済 ◎銀行お振込み ・ジャパンネット銀行 ・楽天銀行 ◎現金書留 ※当商品はクレジットカード決済と銀行お振込み又は現金書留のみとなります。 　代金引換・コンビニ決済などはお受けできません。 　予めご了承くださいませ。 ※商品発送期間 ◎メーカー在庫が有る場合 　注文確定(銀行振込は入金確認後)から1〜3営業日で発送となります。 ◎メーカー在庫が欠品場合 　入荷予定状況や生産状況により納期は異なります。 　ご入金確認後の受注生産にて納期が長期かかる場合もあります。 　予めご了承くださいませ。 　決済確認後、当〜翌営業日までに改めて発送日のご連絡をさせていただきます。 ※お急ぎな方はご注文に必ず「納期問合せ」をお願い致します。　

☆OS技研 スーパーロックLSD OS-GIKEN Super Lock L.S.D. スカイラインGT-R BNR34/RB26DETT用 D-NA302061405-S  スカイラインGT-R BNR34/RB26DETT用 ☆OS技研 スーパーロックLSD☆ OS-GIKEN Super Lock L.S.D. 【smtb-TD】【saitama】  
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【適合車種】 ●適合年式：1999/1〜 ●適合車種：スカイラインGT-R ●適合型式：BNR34/RB26DETT用 ●シフト：M/T ※リア用 ・アクティブL.S.Dは不可 【商品説明】 ☆OS-GIKEN Super Lock L.S.D. （OS技研 スーパーロックLSD） ・メーカー品番：D-NA302061405-S ☆SPEC-S：1.5WAY（FFに限り1.1WAY） 　スポーツ走行、レース、ジムカーナ、0-400mなどの使用を可能にしながら、 　通常の市街地走行では市販LSD中トップレベルの静粛性と操作性を誇ります。 【スーパーロックL.S.Dの技術的特徴】 □画期的なL.T.C.S.(ロック・タイミング・コントロール・システム) ・プレッシャーリング内にスプリングが内蔵され、 　常にプレッシャーリングを閉じる方向に荷重をかけています。 　(プレシャーリングが開くことでデフはロックする) 　そのため、その設定荷重を超えない場合(アクセルOFF・低負荷時)は、 　純正オープンデフと同等の機能により、スムーズなコーナリング性能を発揮します。 ・アクセルを踏み込み、左右輪の駆動トルクの差が、 　設定値(バネレート)を超えると(アクセルON・高負荷時) 　プレッシャーリングが開いてデフロックされ、 　エンジントルクが左右の車軸に均等に伝達されます。 ・この機能により、LSD特有のフリクションプレートの「ひこずり感」が無くなり、 　低速コーナーがよりスムーズに、そして静かに走ることができます。 　純正オープンデフからデフロックになる過程、 　あるいはその逆も、非常にスムーズに切り替わるので、 　アクセルコントロールが格段にしやすくなります。 　(特許取得:日本・米国・台湾・韓国) □100%のロックを実現する大容量ディスクS.T.S.G. 　(スプラインスルーサイドギア) ・機械式LSDのロック性能を左右するのは、 　その内蔵されるディスクプレートの直径と枚数の多さです。 　OSスーパーロックL.S.Dでは、内蔵されるサイドギア及びピニオンギアを、 　当社独自の製法により高強度を維持しながら小径化することに成功しました。 ・サイドギアをスプラインスルー形状とすることにより 　ディスクの枚数を従来品に比べ1.5〜2倍以上 　(当社比・一部車種除く)多く組み込むことができ、 　100%デフロックを余裕で実現しました。 ・余計な滑りが発生しないので、LSD特有の不快なチャタリング音は発生せず、 　完全ロックした時の音や衝撃等は一切ありません。 　ロックした瞬間をドライバーは感知できないほどスムースです。 　(特許取得:日本・米国・台湾・韓国) スーパーロックL.S.D装着のメリット ◎100%ロックにより、L.S.D.自体からの発熱、 　フリクションプレートの摩耗・イニシャルの低下等がほとんど無く、 　製品寿命が驚異的に長くなる。 ◎耐久レース・長時間連続スポーツ走行時にも、 　熱ダレによるロック率・イニシャルの低下がほとんど無い。 ◎ドラッグスタート時に蛇行等が起こりにくい。 　また100%ロックにより、ドライブシャフトの破損も軽減される。 ◎高イニシャルトルクタイプに変更すれば、安定したドリフト走行ができる。 ◎車輌やドライバーに合わせた、ベストセッティングにできる。(SPEC-X) ◎加速時に衝撃なくスムースにロックし、姿勢変化が起こりにくい。 ◎コーナー脱出時、スムースに完全ロックに移行し、 　高度な走行安定性とトラクション性能を実現。 ◎コーナー進入のアクセルOFF時に、瞬時にフリーに戻るため、 　アンダーステアになりにくくなります。 ◎従来のLSDの場合、アクセルOFF時には、 　コーンスプリングからフリクションプレートを経由して 　プレッシャーリングを閉じるのでタイムラグが生じる。 ※画像はメーカーHP掲載の参考画像となります。 　車種ごとに形状は異なります。 ※取付時の注意事項がある車種もございますので、 　必ずメーカーHP適合表をご確認ください。 【送料】 ●全国一律、送料無料!! （北海道・本州・四国・九州 一律） ※沖縄県・他県離島は着払い発送とさせていただきます。 ※当商品はメーカー直送となります。 ※送料区分『メーカー直送』をご選択ください。 【お支払方法】 ◎クレジットカード決済 ◎銀行お振込み ・ジャパンネット銀行 ・楽天銀行 ◎現金書留 ※当商品はクレジットカード決済と銀行お振込み又は現金書留のみとなります。 　代金引換・コンビニ決済などはお受けできません。 　予めご了承くださいませ。 ※商品発送期間 ◎メーカー在庫が有る場合 　注文確定(銀行振込は入金確認後)から1〜3営業日で発送となります。 ◎メーカー在庫が欠品場合 　入荷予定状況や生産状況により納期は異なります。 　ご入金確認後の受注生産にて納期が長期かかる場合もあります。 　予めご了承くださいませ。 　決済確認後、当〜翌営業日までに改めて発送日のご連絡をさせていただきます。 ※お急ぎな方はご注文に必ず「納期問合せ」をお願い致します。　

☆OS技研 スーパーロックLSD OS-GIKEN Super Lock L.S.D. スカイライン HCR32/RB20DET用 D-NA202061405-S  スカイライン HCR32/RB20DET用 ☆OS技研 スーパーロックLSD☆ OS-GIKEN Super Lock L.S.D. 【smtb-TD】【saitama】  
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価格：134,298円  税込  送料込  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

【適合車種】 ●適合年式：1989/5〜1993/7 ●適合車種：スカイライン ●適合型式：HCR32 / RB20DET ●シフト：M/T 【商品説明】 ☆OS-GIKEN Super Lock L.S.D. （OS技研 スーパーロックLSD） ・メーカー品番：D-NA202061405-S ☆SPEC-S：1.5WAY（FFに限り1.1WAY） 　スポーツ走行、レース、ジムカーナ、0-400mなどの使用を可能にしながら、 　通常の市街地走行では市販LSD中トップレベルの静粛性と操作性を誇ります。 【スーパーロックL.S.Dの技術的特徴】 □画期的なL.T.C.S.(ロック・タイミング・コントロール・システム) ・プレッシャーリング内にスプリングが内蔵され、 　常にプレッシャーリングを閉じる方向に荷重をかけています。 　(プレシャーリングが開くことでデフはロックする) 　そのため、その設定荷重を超えない場合(アクセルOFF・低負荷時)は、 　純正オープンデフと同等の機能により、スムーズなコーナリング性能を発揮します。 ・アクセルを踏み込み、左右輪の駆動トルクの差が、 　設定値(バネレート)を超えると(アクセルON・高負荷時) 　プレッシャーリングが開いてデフロックされ、 　エンジントルクが左右の車軸に均等に伝達されます。 ・この機能により、LSD特有のフリクションプレートの「ひこずり感」が無くなり、 　低速コーナーがよりスムーズに、そして静かに走ることができます。 　純正オープンデフからデフロックになる過程、 　あるいはその逆も、非常にスムーズに切り替わるので、 　アクセルコントロールが格段にしやすくなります。 　(特許取得:日本・米国・台湾・韓国) □100%のロックを実現する大容量ディスクS.T.S.G. 　(スプラインスルーサイドギア) ・機械式LSDのロック性能を左右するのは、 　その内蔵されるディスクプレートの直径と枚数の多さです。 　OSスーパーロックL.S.Dでは、内蔵されるサイドギア及びピニオンギアを、 　当社独自の製法により高強度を維持しながら小径化することに成功しました。 ・サイドギアをスプラインスルー形状とすることにより 　ディスクの枚数を従来品に比べ1.5〜2倍以上 　(当社比・一部車種除く)多く組み込むことができ、 　100%デフロックを余裕で実現しました。 ・余計な滑りが発生しないので、LSD特有の不快なチャタリング音は発生せず、 　完全ロックした時の音や衝撃等は一切ありません。 　ロックした瞬間をドライバーは感知できないほどスムースです。 　(特許取得:日本・米国・台湾・韓国) スーパーロックL.S.D装着のメリット ◎100%ロックにより、L.S.D.自体からの発熱、 　フリクションプレートの摩耗・イニシャルの低下等がほとんど無く、 　製品寿命が驚異的に長くなる。 ◎耐久レース・長時間連続スポーツ走行時にも、 　熱ダレによるロック率・イニシャルの低下がほとんど無い。 ◎ドラッグスタート時に蛇行等が起こりにくい。 　また100%ロックにより、ドライブシャフトの破損も軽減される。 ◎高イニシャルトルクタイプに変更すれば、安定したドリフト走行ができる。 ◎車輌やドライバーに合わせた、ベストセッティングにできる。(SPEC-X) ◎加速時に衝撃なくスムースにロックし、姿勢変化が起こりにくい。 ◎コーナー脱出時、スムースに完全ロックに移行し、 　高度な走行安定性とトラクション性能を実現。 ◎コーナー進入のアクセルOFF時に、瞬時にフリーに戻るため、 　アンダーステアになりにくくなります。 ◎従来のLSDの場合、アクセルOFF時には、 　コーンスプリングからフリクションプレートを経由して 　プレッシャーリングを閉じるのでタイムラグが生じる。 ※画像はメーカーHP掲載の参考画像となります。 　車種ごとに形状は異なります。 ※取付時の注意事項がある車種もございますので、 　必ずメーカーHP適合表をご確認ください。 【送料】 ●全国一律、送料無料!! （北海道・本州・四国・九州 一律） ※沖縄県・他県離島は着払い発送とさせていただきます。 ※当商品はメーカー直送となります。 ※送料区分『メーカー直送』をご選択ください。 【お支払方法】 ◎クレジットカード決済 ◎銀行お振込み ・ジャパンネット銀行 ・楽天銀行 ◎現金書留 ※当商品はクレジットカード決済と銀行お振込み又は現金書留のみとなります。 　代金引換・コンビニ決済などはお受けできません。 　予めご了承くださいませ。 ※商品発送期間 ◎メーカー在庫が有る場合 　注文確定(銀行振込は入金確認後)から1〜3営業日で発送となります。 ◎メーカー在庫が欠品場合 　入荷予定状況や生産状況により納期は異なります。 　ご入金確認後の受注生産にて納期が長期かかる場合もあります。 　予めご了承くださいませ。 　決済確認後、当〜翌営業日までに改めて発送日のご連絡をさせていただきます。 ※お急ぎな方はご注文に必ず「納期問合せ」をお願い致します。　

☆OS技研 スーパーロックLSD OS-GIKEN Super Lock L.S.D. スカイラインGT-R BCNR33/RB26DETT用 D-NA302061405-S  スカイラインGT-R BCNR33/RB26DETT用 ☆OS技研 スーパーロックLSD☆ OS-GIKEN Super Lock L.S.D. 【smtb-TD】【saitama】  
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価格：134,298円  税込  送料込  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

【適合車種】 ●適合年式：1995/1〜1998/12 ●適合車種：スカイラインGT-R ●適合型式：BCNR33/RB26DETT用 ●シフト：M/T ※リア用 ・アクティブL.S.Dは不可 【商品説明】 ☆OS-GIKEN Super Lock L.S.D. （OS技研 スーパーロックLSD） ・メーカー品番：D-NA302061405-S ☆SPEC-S：1.5WAY（FFに限り1.1WAY） 　スポーツ走行、レース、ジムカーナ、0-400mなどの使用を可能にしながら、 　通常の市街地走行では市販LSD中トップレベルの静粛性と操作性を誇ります。 【スーパーロックL.S.Dの技術的特徴】 □画期的なL.T.C.S.(ロック・タイミング・コントロール・システム) ・プレッシャーリング内にスプリングが内蔵され、 　常にプレッシャーリングを閉じる方向に荷重をかけています。 　(プレシャーリングが開くことでデフはロックする) 　そのため、その設定荷重を超えない場合(アクセルOFF・低負荷時)は、 　純正オープンデフと同等の機能により、スムーズなコーナリング性能を発揮します。 ・アクセルを踏み込み、左右輪の駆動トルクの差が、 　設定値(バネレート)を超えると(アクセルON・高負荷時) 　プレッシャーリングが開いてデフロックされ、 　エンジントルクが左右の車軸に均等に伝達されます。 ・この機能により、LSD特有のフリクションプレートの「ひこずり感」が無くなり、 　低速コーナーがよりスムーズに、そして静かに走ることができます。 　純正オープンデフからデフロックになる過程、 　あるいはその逆も、非常にスムーズに切り替わるので、 　アクセルコントロールが格段にしやすくなります。 　(特許取得:日本・米国・台湾・韓国) □100%のロックを実現する大容量ディスクS.T.S.G. 　(スプラインスルーサイドギア) ・機械式LSDのロック性能を左右するのは、 　その内蔵されるディスクプレートの直径と枚数の多さです。 　OSスーパーロックL.S.Dでは、内蔵されるサイドギア及びピニオンギアを、 　当社独自の製法により高強度を維持しながら小径化することに成功しました。 ・サイドギアをスプラインスルー形状とすることにより 　ディスクの枚数を従来品に比べ1.5〜2倍以上 　(当社比・一部車種除く)多く組み込むことができ、 　100%デフロックを余裕で実現しました。 ・余計な滑りが発生しないので、LSD特有の不快なチャタリング音は発生せず、 　完全ロックした時の音や衝撃等は一切ありません。 　ロックした瞬間をドライバーは感知できないほどスムースです。 　(特許取得:日本・米国・台湾・韓国) スーパーロックL.S.D装着のメリット ◎100%ロックにより、L.S.D.自体からの発熱、 　フリクションプレートの摩耗・イニシャルの低下等がほとんど無く、 　製品寿命が驚異的に長くなる。 ◎耐久レース・長時間連続スポーツ走行時にも、 　熱ダレによるロック率・イニシャルの低下がほとんど無い。 ◎ドラッグスタート時に蛇行等が起こりにくい。 　また100%ロックにより、ドライブシャフトの破損も軽減される。 ◎高イニシャルトルクタイプに変更すれば、安定したドリフト走行ができる。 ◎車輌やドライバーに合わせた、ベストセッティングにできる。(SPEC-X) ◎加速時に衝撃なくスムースにロックし、姿勢変化が起こりにくい。 ◎コーナー脱出時、スムースに完全ロックに移行し、 　高度な走行安定性とトラクション性能を実現。 ◎コーナー進入のアクセルOFF時に、瞬時にフリーに戻るため、 　アンダーステアになりにくくなります。 ◎従来のLSDの場合、アクセルOFF時には、 　コーンスプリングからフリクションプレートを経由して 　プレッシャーリングを閉じるのでタイムラグが生じる。 ※画像はメーカーHP掲載の参考画像となります。 　車種ごとに形状は異なります。 ※取付時の注意事項がある車種もございますので、 　必ずメーカーHP適合表をご確認ください。 【送料】 ●全国一律、送料無料!! （北海道・本州・四国・九州 一律） ※沖縄県・他県離島は着払い発送とさせていただきます。 ※当商品はメーカー直送となります。 ※送料区分『メーカー直送』をご選択ください。 【お支払方法】 ◎クレジットカード決済 ◎銀行お振込み ・ジャパンネット銀行 ・楽天銀行 ◎現金書留 ※当商品はクレジットカード決済と銀行お振込み又は現金書留のみとなります。 　代金引換・コンビニ決済などはお受けできません。 　予めご了承くださいませ。 ※商品発送期間 ◎メーカー在庫が有る場合 　注文確定(銀行振込は入金確認後)から1〜3営業日で発送となります。 ◎メーカー在庫が欠品場合 　入荷予定状況や生産状況により納期は異なります。 　ご入金確認後の受注生産にて納期が長期かかる場合もあります。 　予めご了承くださいませ。 　決済確認後、当〜翌営業日までに改めて発送日のご連絡をさせていただきます。 ※お急ぎな方はご注文に必ず「納期問合せ」をお願い致します。　

☆OS技研 スーパーロックLSD OS-GIKEN Super Lock L.S.D. シルビア S15/SR20DET用 D-NA402061405-S  シルビア S15/SR20DET用 ☆OS技研 スーパーロックLSD☆ OS-GIKEN Super Lock L.S.D. 【smtb-TD】【saitama】  
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価格：134,298円  税込  送料込  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

【適合車種】 ●適合年式：1999/1〜 ●適合車種：シルビア ●適合型式：S15/SR20DET用 ●シフト：M/T 【商品説明】 ☆OS-GIKEN Super Lock L.S.D. （OS技研 スーパーロックLSD） ・メーカー品番：D-NA402061405-S ☆SPEC-S：1.5WAY（FFに限り1.1WAY） 　スポーツ走行、レース、ジムカーナ、0-400mなどの使用を可能にしながら、 　通常の市街地走行では市販LSD中トップレベルの静粛性と操作性を誇ります。 【スーパーロックL.S.Dの技術的特徴】 □画期的なL.T.C.S.(ロック・タイミング・コントロール・システム) ・プレッシャーリング内にスプリングが内蔵され、 　常にプレッシャーリングを閉じる方向に荷重をかけています。 　(プレシャーリングが開くことでデフはロックする) 　そのため、その設定荷重を超えない場合(アクセルOFF・低負荷時)は、 　純正オープンデフと同等の機能により、スムーズなコーナリング性能を発揮します。 ・アクセルを踏み込み、左右輪の駆動トルクの差が、 　設定値(バネレート)を超えると(アクセルON・高負荷時) 　プレッシャーリングが開いてデフロックされ、 　エンジントルクが左右の車軸に均等に伝達されます。 ・この機能により、LSD特有のフリクションプレートの「ひこずり感」が無くなり、 　低速コーナーがよりスムーズに、そして静かに走ることができます。 　純正オープンデフからデフロックになる過程、 　あるいはその逆も、非常にスムーズに切り替わるので、 　アクセルコントロールが格段にしやすくなります。 　(特許取得:日本・米国・台湾・韓国) □100%のロックを実現する大容量ディスクS.T.S.G. 　(スプラインスルーサイドギア) ・機械式LSDのロック性能を左右するのは、 　その内蔵されるディスクプレートの直径と枚数の多さです。 　OSスーパーロックL.S.Dでは、内蔵されるサイドギア及びピニオンギアを、 　当社独自の製法により高強度を維持しながら小径化することに成功しました。 ・サイドギアをスプラインスルー形状とすることにより 　ディスクの枚数を従来品に比べ1.5〜2倍以上 　(当社比・一部車種除く)多く組み込むことができ、 　100%デフロックを余裕で実現しました。 ・余計な滑りが発生しないので、LSD特有の不快なチャタリング音は発生せず、 　完全ロックした時の音や衝撃等は一切ありません。 　ロックした瞬間をドライバーは感知できないほどスムースです。 　(特許取得:日本・米国・台湾・韓国) スーパーロックL.S.D装着のメリット ◎100%ロックにより、L.S.D.自体からの発熱、 　フリクションプレートの摩耗・イニシャルの低下等がほとんど無く、 　製品寿命が驚異的に長くなる。 ◎耐久レース・長時間連続スポーツ走行時にも、 　熱ダレによるロック率・イニシャルの低下がほとんど無い。 ◎ドラッグスタート時に蛇行等が起こりにくい。 　また100%ロックにより、ドライブシャフトの破損も軽減される。 ◎高イニシャルトルクタイプに変更すれば、安定したドリフト走行ができる。 ◎車輌やドライバーに合わせた、ベストセッティングにできる。(SPEC-X) ◎加速時に衝撃なくスムースにロックし、姿勢変化が起こりにくい。 ◎コーナー脱出時、スムースに完全ロックに移行し、 　高度な走行安定性とトラクション性能を実現。 ◎コーナー進入のアクセルOFF時に、瞬時にフリーに戻るため、 　アンダーステアになりにくくなります。 ◎従来のLSDの場合、アクセルOFF時には、 　コーンスプリングからフリクションプレートを経由して 　プレッシャーリングを閉じるのでタイムラグが生じる。 ※画像はメーカーHP掲載の参考画像となります。 　車種ごとに形状は異なります。 ※取付時の注意事項がある車種もございますので、 　必ずメーカーHP適合表をご確認ください。 【送料】 ●全国一律、送料無料!! （北海道・本州・四国・九州 一律） ※沖縄県・他県離島は着払い発送とさせていただきます。 ※当商品はメーカー直送となります。 ※送料区分『メーカー直送』をご選択ください。 【お支払方法】 ◎クレジットカード決済 ◎銀行お振込み ・ジャパンネット銀行 ・楽天銀行 ◎現金書留 ※当商品はクレジットカード決済と銀行お振込み又は現金書留のみとなります。 　代金引換・コンビニ決済などはお受けできません。 　予めご了承くださいませ。 ※商品発送期間 ◎メーカー在庫が有る場合 　注文確定(銀行振込は入金確認後)から1〜3営業日で発送となります。 ◎メーカー在庫が欠品場合 　入荷予定状況や生産状況により納期は異なります。 　ご入金確認後の受注生産にて納期が長期かかる場合もあります。 　予めご了承くださいませ。 　決済確認後、当〜翌営業日までに改めて発送日のご連絡をさせていただきます。 ※お急ぎな方はご注文に必ず「納期問合せ」をお願い致します。　

☆OS技研 スーパーロックLSD OS-GIKEN Super Lock L.S.D. スカイライン ER34/RB25DET 前期用 D-NA402061405-S  スカイライン ER34/RB25DET前期用 ☆OS技研 スーパーロックLSD☆ OS-GIKEN Super Lock L.S.D. 【smtb-TD】【saitama】  
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価格：134,298円  税込  送料込  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

【適合車種】 ●適合年式：1998/5〜1999/7 (前期用) ●適合車種：スカイライン ●適合型式：ER34/RB25DET ●シフト：M/T ※アクティブL.S.Dは不可 【商品説明】 ☆OS-GIKEN Super Lock L.S.D. （OS技研 スーパーロックLSD） ・メーカー品番：D-NA402061405-S ☆SPEC-S：1.5WAY（FFに限り1.1WAY） 　スポーツ走行、レース、ジムカーナ、0-400mなどの使用を可能にしながら、 　通常の市街地走行では市販LSD中トップレベルの静粛性と操作性を誇ります。 【スーパーロックL.S.Dの技術的特徴】 □画期的なL.T.C.S.(ロック・タイミング・コントロール・システム) ・プレッシャーリング内にスプリングが内蔵され、 　常にプレッシャーリングを閉じる方向に荷重をかけています。 　(プレシャーリングが開くことでデフはロックする) 　そのため、その設定荷重を超えない場合(アクセルOFF・低負荷時)は、 　純正オープンデフと同等の機能により、スムーズなコーナリング性能を発揮します。 ・アクセルを踏み込み、左右輪の駆動トルクの差が、 　設定値(バネレート)を超えると(アクセルON・高負荷時) 　プレッシャーリングが開いてデフロックされ、 　エンジントルクが左右の車軸に均等に伝達されます。 ・この機能により、LSD特有のフリクションプレートの「ひこずり感」が無くなり、 　低速コーナーがよりスムーズに、そして静かに走ることができます。 　純正オープンデフからデフロックになる過程、 　あるいはその逆も、非常にスムーズに切り替わるので、 　アクセルコントロールが格段にしやすくなります。 　(特許取得:日本・米国・台湾・韓国) □100%のロックを実現する大容量ディスクS.T.S.G. 　(スプラインスルーサイドギア) ・機械式LSDのロック性能を左右するのは、 　その内蔵されるディスクプレートの直径と枚数の多さです。 　OSスーパーロックL.S.Dでは、内蔵されるサイドギア及びピニオンギアを、 　当社独自の製法により高強度を維持しながら小径化することに成功しました。 ・サイドギアをスプラインスルー形状とすることにより 　ディスクの枚数を従来品に比べ1.5〜2倍以上 　(当社比・一部車種除く)多く組み込むことができ、 　100%デフロックを余裕で実現しました。 ・余計な滑りが発生しないので、LSD特有の不快なチャタリング音は発生せず、 　完全ロックした時の音や衝撃等は一切ありません。 　ロックした瞬間をドライバーは感知できないほどスムースです。 　(特許取得:日本・米国・台湾・韓国) スーパーロックL.S.D装着のメリット ◎100%ロックにより、L.S.D.自体からの発熱、 　フリクションプレートの摩耗・イニシャルの低下等がほとんど無く、 　製品寿命が驚異的に長くなる。 ◎耐久レース・長時間連続スポーツ走行時にも、 　熱ダレによるロック率・イニシャルの低下がほとんど無い。 ◎ドラッグスタート時に蛇行等が起こりにくい。 　また100%ロックにより、ドライブシャフトの破損も軽減される。 ◎高イニシャルトルクタイプに変更すれば、安定したドリフト走行ができる。 ◎車輌やドライバーに合わせた、ベストセッティングにできる。(SPEC-X) ◎加速時に衝撃なくスムースにロックし、姿勢変化が起こりにくい。 ◎コーナー脱出時、スムースに完全ロックに移行し、 　高度な走行安定性とトラクション性能を実現。 ◎コーナー進入のアクセルOFF時に、瞬時にフリーに戻るため、 　アンダーステアになりにくくなります。 ◎従来のLSDの場合、アクセルOFF時には、 　コーンスプリングからフリクションプレートを経由して 　プレッシャーリングを閉じるのでタイムラグが生じる。 ※画像はメーカーHP掲載の参考画像となります。 　車種ごとに形状は異なります。 ※取付時の注意事項がある車種もございますので、 　必ずメーカーHP適合表をご確認ください。 【送料】 ●全国一律、送料無料!! （北海道・本州・四国・九州 一律） ※沖縄県・他県離島は着払い発送とさせていただきます。 ※当商品はメーカー直送となります。 ※送料区分『メーカー直送』をご選択ください。 【お支払方法】 ◎クレジットカード決済 ◎銀行お振込み ・ジャパンネット銀行 ・楽天銀行 ◎現金書留 ※当商品はクレジットカード決済と銀行お振込み又は現金書留のみとなります。 　代金引換・コンビニ決済などはお受けできません。 　予めご了承くださいませ。 ※商品発送期間 ◎メーカー在庫が有る場合 　注文確定(銀行振込は入金確認後)から1〜3営業日で発送となります。 ◎メーカー在庫が欠品場合 　入荷予定状況や生産状況により納期は異なります。 　ご入金確認後の受注生産にて納期が長期かかる場合もあります。 　予めご了承くださいませ。 　決済確認後、当〜翌営業日までに改めて発送日のご連絡をさせていただきます。 ※お急ぎな方はご注文に必ず「納期問合せ」をお願い致します。　

☆OS技研 スーパーロックLSD OS-GIKEN Super Lock L.S.D. スカイラインGT-R BNR32/RB26DETT 後期用 D-NA302061405-S  スカイラインGT-R BNR32/RB26DETT後期用 ☆OS技研 スーパーロックLSD☆ OS-GIKEN Super Lock L.S.D. 【smtb-TD】【saitama】  
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価格：134,298円  税込  送料込  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

【適合車種】 ●適合年式：1993/1〜1994/12 (後期用) ●適合車種：スカイラインGT-R ●適合型式：BNR32/RB26DETT用 ●シフト：M/T ※リア用 【商品説明】 ☆OS-GIKEN Super Lock L.S.D. （OS技研 スーパーロックLSD） ・メーカー品番：D-NA302061405-S ☆SPEC-S：1.5WAY（FFに限り1.1WAY） 　スポーツ走行、レース、ジムカーナ、0-400mなどの使用を可能にしながら、 　通常の市街地走行では市販LSD中トップレベルの静粛性と操作性を誇ります。 【スーパーロックL.S.Dの技術的特徴】 □画期的なL.T.C.S.(ロック・タイミング・コントロール・システム) ・プレッシャーリング内にスプリングが内蔵され、 　常にプレッシャーリングを閉じる方向に荷重をかけています。 　(プレシャーリングが開くことでデフはロックする) 　そのため、その設定荷重を超えない場合(アクセルOFF・低負荷時)は、 　純正オープンデフと同等の機能により、スムーズなコーナリング性能を発揮します。 ・アクセルを踏み込み、左右輪の駆動トルクの差が、 　設定値(バネレート)を超えると(アクセルON・高負荷時) 　プレッシャーリングが開いてデフロックされ、 　エンジントルクが左右の車軸に均等に伝達されます。 ・この機能により、LSD特有のフリクションプレートの「ひこずり感」が無くなり、 　低速コーナーがよりスムーズに、そして静かに走ることができます。 　純正オープンデフからデフロックになる過程、 　あるいはその逆も、非常にスムーズに切り替わるので、 　アクセルコントロールが格段にしやすくなります。 　(特許取得:日本・米国・台湾・韓国) □100%のロックを実現する大容量ディスクS.T.S.G. 　(スプラインスルーサイドギア) ・機械式LSDのロック性能を左右するのは、 　その内蔵されるディスクプレートの直径と枚数の多さです。 　OSスーパーロックL.S.Dでは、内蔵されるサイドギア及びピニオンギアを、 　当社独自の製法により高強度を維持しながら小径化することに成功しました。 ・サイドギアをスプラインスルー形状とすることにより 　ディスクの枚数を従来品に比べ1.5〜2倍以上 　(当社比・一部車種除く)多く組み込むことができ、 　100%デフロックを余裕で実現しました。 ・余計な滑りが発生しないので、LSD特有の不快なチャタリング音は発生せず、 　完全ロックした時の音や衝撃等は一切ありません。 　ロックした瞬間をドライバーは感知できないほどスムースです。 　(特許取得:日本・米国・台湾・韓国) スーパーロックL.S.D装着のメリット ◎100%ロックにより、L.S.D.自体からの発熱、 　フリクションプレートの摩耗・イニシャルの低下等がほとんど無く、 　製品寿命が驚異的に長くなる。 ◎耐久レース・長時間連続スポーツ走行時にも、 　熱ダレによるロック率・イニシャルの低下がほとんど無い。 ◎ドラッグスタート時に蛇行等が起こりにくい。 　また100%ロックにより、ドライブシャフトの破損も軽減される。 ◎高イニシャルトルクタイプに変更すれば、安定したドリフト走行ができる。 ◎車輌やドライバーに合わせた、ベストセッティングにできる。(SPEC-X) ◎加速時に衝撃なくスムースにロックし、姿勢変化が起こりにくい。 ◎コーナー脱出時、スムースに完全ロックに移行し、 　高度な走行安定性とトラクション性能を実現。 ◎コーナー進入のアクセルOFF時に、瞬時にフリーに戻るため、 　アンダーステアになりにくくなります。 ◎従来のLSDの場合、アクセルOFF時には、 　コーンスプリングからフリクションプレートを経由して 　プレッシャーリングを閉じるのでタイムラグが生じる。 ※画像はメーカーHP掲載の参考画像となります。 　車種ごとに形状は異なります。 ※取付時の注意事項がある車種もございますので、 　必ずメーカーHP適合表をご確認ください。 【送料】 ●全国一律、送料無料!! （北海道・本州・四国・九州 一律） ※沖縄県・他県離島は着払い発送とさせていただきます。 ※当商品はメーカー直送となります。 ※送料区分『メーカー直送』をご選択ください。 【お支払方法】 ◎クレジットカード決済 ◎銀行お振込み ・ジャパンネット銀行 ・楽天銀行 ◎現金書留 ※当商品はクレジットカード決済と銀行お振込み又は現金書留のみとなります。 　代金引換・コンビニ決済などはお受けできません。 　予めご了承くださいませ。 ※商品発送期間 ◎メーカー在庫が有る場合 　注文確定(銀行振込は入金確認後)から1〜3営業日で発送となります。 ◎メーカー在庫が欠品場合 　入荷予定状況や生産状況により納期は異なります。 　ご入金確認後の受注生産にて納期が長期かかる場合もあります。 　予めご了承くださいませ。 　決済確認後、当〜翌営業日までに改めて発送日のご連絡をさせていただきます。 ※お急ぎな方はご注文に必ず「納期問合せ」をお願い致します。　

☆OS技研 スーパーロックLSD OS-GIKEN Super Lock L.S.D. スカイライン ER34/RB25DET 後期用 D-NA402061405-S  スカイライン ER34/RB25DET後期用 ☆OS技研 スーパーロックLSD☆ OS-GIKEN Super Lock L.S.D. 【smtb-TD】【saitama】  
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【適合車種】 ●適合年式：1999/8〜 (後期用) ●適合車種：スカイライン ●適合型式：ER34/RB25DET ●シフト：M/T 【商品説明】 ☆OS-GIKEN Super Lock L.S.D. （OS技研 スーパーロックLSD） ・メーカー品番：D-NA402061405-S ☆SPEC-S：1.5WAY（FFに限り1.1WAY） 　スポーツ走行、レース、ジムカーナ、0-400mなどの使用を可能にしながら、 　通常の市街地走行では市販LSD中トップレベルの静粛性と操作性を誇ります。 【スーパーロックL.S.Dの技術的特徴】 □画期的なL.T.C.S.(ロック・タイミング・コントロール・システム) ・プレッシャーリング内にスプリングが内蔵され、 　常にプレッシャーリングを閉じる方向に荷重をかけています。 　(プレシャーリングが開くことでデフはロックする) 　そのため、その設定荷重を超えない場合(アクセルOFF・低負荷時)は、 　純正オープンデフと同等の機能により、スムーズなコーナリング性能を発揮します。 ・アクセルを踏み込み、左右輪の駆動トルクの差が、 　設定値(バネレート)を超えると(アクセルON・高負荷時) 　プレッシャーリングが開いてデフロックされ、 　エンジントルクが左右の車軸に均等に伝達されます。 ・この機能により、LSD特有のフリクションプレートの「ひこずり感」が無くなり、 　低速コーナーがよりスムーズに、そして静かに走ることができます。 　純正オープンデフからデフロックになる過程、 　あるいはその逆も、非常にスムーズに切り替わるので、 　アクセルコントロールが格段にしやすくなります。 　(特許取得:日本・米国・台湾・韓国) □100%のロックを実現する大容量ディスクS.T.S.G. 　(スプラインスルーサイドギア) ・機械式LSDのロック性能を左右するのは、 　その内蔵されるディスクプレートの直径と枚数の多さです。 　OSスーパーロックL.S.Dでは、内蔵されるサイドギア及びピニオンギアを、 　当社独自の製法により高強度を維持しながら小径化することに成功しました。 ・サイドギアをスプラインスルー形状とすることにより 　ディスクの枚数を従来品に比べ1.5〜2倍以上 　(当社比・一部車種除く)多く組み込むことができ、 　100%デフロックを余裕で実現しました。 ・余計な滑りが発生しないので、LSD特有の不快なチャタリング音は発生せず、 　完全ロックした時の音や衝撃等は一切ありません。 　ロックした瞬間をドライバーは感知できないほどスムースです。 　(特許取得:日本・米国・台湾・韓国) スーパーロックL.S.D装着のメリット ◎100%ロックにより、L.S.D.自体からの発熱、 　フリクションプレートの摩耗・イニシャルの低下等がほとんど無く、 　製品寿命が驚異的に長くなる。 ◎耐久レース・長時間連続スポーツ走行時にも、 　熱ダレによるロック率・イニシャルの低下がほとんど無い。 ◎ドラッグスタート時に蛇行等が起こりにくい。 　また100%ロックにより、ドライブシャフトの破損も軽減される。 ◎高イニシャルトルクタイプに変更すれば、安定したドリフト走行ができる。 ◎車輌やドライバーに合わせた、ベストセッティングにできる。(SPEC-X) ◎加速時に衝撃なくスムースにロックし、姿勢変化が起こりにくい。 ◎コーナー脱出時、スムースに完全ロックに移行し、 　高度な走行安定性とトラクション性能を実現。 ◎コーナー進入のアクセルOFF時に、瞬時にフリーに戻るため、 　アンダーステアになりにくくなります。 ◎従来のLSDの場合、アクセルOFF時には、 　コーンスプリングからフリクションプレートを経由して 　プレッシャーリングを閉じるのでタイムラグが生じる。 ※画像はメーカーHP掲載の参考画像となります。 　車種ごとに形状は異なります。 ※取付時の注意事項がある車種もございますので、 　必ずメーカーHP適合表をご確認ください。 【送料】 ●全国一律、送料無料!! （北海道・本州・四国・九州 一律） ※沖縄県・他県離島は着払い発送とさせていただきます。 ※当商品はメーカー直送となります。 ※送料区分『メーカー直送』をご選択ください。 【お支払方法】 ◎クレジットカード決済 ◎銀行お振込み ・ジャパンネット銀行 ・楽天銀行 ◎現金書留 ※当商品はクレジットカード決済と銀行お振込み又は現金書留のみとなります。 　代金引換・コンビニ決済などはお受けできません。 　予めご了承くださいませ。 ※商品発送期間 ◎メーカー在庫が有る場合 　注文確定(銀行振込は入金確認後)から1〜3営業日で発送となります。 ◎メーカー在庫が欠品場合 　入荷予定状況や生産状況により納期は異なります。 　ご入金確認後の受注生産にて納期が長期かかる場合もあります。 　予めご了承くださいませ。 　決済確認後、当〜翌営業日までに改めて発送日のご連絡をさせていただきます。 ※お急ぎな方はご注文に必ず「納期問合せ」をお願い致します。　

☆OS技研 スーパーロックLSD OS-GIKEN Super Lock L.S.D. 180SX RPS13/SR20DET用 D-NA202061405-S  180SX RPS13/SR20DET用 ☆OS技研 スーパーロックLSD☆ OS-GIKEN Super Lock L.S.D. 【smtb-TD】【saitama】  
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【適合車種】 ●適合年式：1991/1〜1998/12 ●適合車種：180SX ●適合型式：RPS13/SR20DET用 ●シフト：M/T 【商品説明】 ☆OS-GIKEN Super Lock L.S.D. （OS技研 スーパーロックLSD） ・メーカー品番：D-NA202061405-S ☆SPEC-S：1.5WAY（FFに限り1.1WAY） 　スポーツ走行、レース、ジムカーナ、0-400mなどの使用を可能にしながら、 　通常の市街地走行では市販LSD中トップレベルの静粛性と操作性を誇ります。 【スーパーロックL.S.Dの技術的特徴】 □画期的なL.T.C.S.(ロック・タイミング・コントロール・システム) ・プレッシャーリング内にスプリングが内蔵され、 　常にプレッシャーリングを閉じる方向に荷重をかけています。 　(プレシャーリングが開くことでデフはロックする) 　そのため、その設定荷重を超えない場合(アクセルOFF・低負荷時)は、 　純正オープンデフと同等の機能により、スムーズなコーナリング性能を発揮します。 ・アクセルを踏み込み、左右輪の駆動トルクの差が、 　設定値(バネレート)を超えると(アクセルON・高負荷時) 　プレッシャーリングが開いてデフロックされ、 　エンジントルクが左右の車軸に均等に伝達されます。 ・この機能により、LSD特有のフリクションプレートの「ひこずり感」が無くなり、 　低速コーナーがよりスムーズに、そして静かに走ることができます。 　純正オープンデフからデフロックになる過程、 　あるいはその逆も、非常にスムーズに切り替わるので、 　アクセルコントロールが格段にしやすくなります。 　(特許取得:日本・米国・台湾・韓国) □100%のロックを実現する大容量ディスクS.T.S.G. 　(スプラインスルーサイドギア) ・機械式LSDのロック性能を左右するのは、 　その内蔵されるディスクプレートの直径と枚数の多さです。 　OSスーパーロックL.S.Dでは、内蔵されるサイドギア及びピニオンギアを、 　当社独自の製法により高強度を維持しながら小径化することに成功しました。 ・サイドギアをスプラインスルー形状とすることにより 　ディスクの枚数を従来品に比べ1.5〜2倍以上 　(当社比・一部車種除く)多く組み込むことができ、 　100%デフロックを余裕で実現しました。 ・余計な滑りが発生しないので、LSD特有の不快なチャタリング音は発生せず、 　完全ロックした時の音や衝撃等は一切ありません。 　ロックした瞬間をドライバーは感知できないほどスムースです。 　(特許取得:日本・米国・台湾・韓国) スーパーロックL.S.D装着のメリット ◎100%ロックにより、L.S.D.自体からの発熱、 　フリクションプレートの摩耗・イニシャルの低下等がほとんど無く、 　製品寿命が驚異的に長くなる。 ◎耐久レース・長時間連続スポーツ走行時にも、 　熱ダレによるロック率・イニシャルの低下がほとんど無い。 ◎ドラッグスタート時に蛇行等が起こりにくい。 　また100%ロックにより、ドライブシャフトの破損も軽減される。 ◎高イニシャルトルクタイプに変更すれば、安定したドリフト走行ができる。 ◎車輌やドライバーに合わせた、ベストセッティングにできる。(SPEC-X) ◎加速時に衝撃なくスムースにロックし、姿勢変化が起こりにくい。 ◎コーナー脱出時、スムースに完全ロックに移行し、 　高度な走行安定性とトラクション性能を実現。 ◎コーナー進入のアクセルOFF時に、瞬時にフリーに戻るため、 　アンダーステアになりにくくなります。 ◎従来のLSDの場合、アクセルOFF時には、 　コーンスプリングからフリクションプレートを経由して 　プレッシャーリングを閉じるのでタイムラグが生じる。 ※画像はメーカーHP掲載の参考画像となります。 　車種ごとに形状は異なります。 ※取付時の注意事項がある車種もございますので、 　必ずメーカーHP適合表をご確認ください。 【送料】 ●全国一律、送料無料!! （北海道・本州・四国・九州 一律） ※沖縄県・他県離島は着払い発送とさせていただきます。 ※当商品はメーカー直送となります。 ※送料区分『メーカー直送』をご選択ください。 【お支払方法】 ◎クレジットカード決済 ◎銀行お振込み ・ジャパンネット銀行 ・楽天銀行 ◎現金書留 ※当商品はクレジットカード決済と銀行お振込み又は現金書留のみとなります。 　代金引換・コンビニ決済などはお受けできません。 　予めご了承くださいませ。 ※商品発送期間 ◎メーカー在庫が有る場合 　注文確定(銀行振込は入金確認後)から1〜3営業日で発送となります。 ◎メーカー在庫が欠品場合 　入荷予定状況や生産状況により納期は異なります。 　ご入金確認後の受注生産にて納期が長期かかる場合もあります。 　予めご了承くださいませ。 　決済確認後、当〜翌営業日までに改めて発送日のご連絡をさせていただきます。 ※お急ぎな方はご注文に必ず「納期問合せ」をお願い致します。　

☆OS技研 スーパーロックLSD OS-GIKEN Super Lock L.S.D. スカイラインGT-R BNR32/RB26DETT 前期用 D-NA302061405-S  スカイラインGT-R BNR32/RB26DETT前期用 ☆OS技研 スーパーロックLSD☆ OS-GIKEN Super Lock L.S.D. 【smtb-TD】【saitama】  
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【適合車種】 ●適合年式：1989/8〜1993/1 (前期用) ●適合車種：スカイラインGT-R ●適合型式：BNR32/RB26DETT用 ●シフト：M/T ※リア用 【商品説明】 ☆OS-GIKEN Super Lock L.S.D. （OS技研 スーパーロックLSD） ・メーカー品番：D-NA302061405-S ☆SPEC-S：1.5WAY（FFに限り1.1WAY） 　スポーツ走行、レース、ジムカーナ、0-400mなどの使用を可能にしながら、 　通常の市街地走行では市販LSD中トップレベルの静粛性と操作性を誇ります。 【スーパーロックL.S.Dの技術的特徴】 □画期的なL.T.C.S.(ロック・タイミング・コントロール・システム) ・プレッシャーリング内にスプリングが内蔵され、 　常にプレッシャーリングを閉じる方向に荷重をかけています。 　(プレシャーリングが開くことでデフはロックする) 　そのため、その設定荷重を超えない場合(アクセルOFF・低負荷時)は、 　純正オープンデフと同等の機能により、スムーズなコーナリング性能を発揮します。 ・アクセルを踏み込み、左右輪の駆動トルクの差が、 　設定値(バネレート)を超えると(アクセルON・高負荷時) 　プレッシャーリングが開いてデフロックされ、 　エンジントルクが左右の車軸に均等に伝達されます。 ・この機能により、LSD特有のフリクションプレートの「ひこずり感」が無くなり、 　低速コーナーがよりスムーズに、そして静かに走ることができます。 　純正オープンデフからデフロックになる過程、 　あるいはその逆も、非常にスムーズに切り替わるので、 　アクセルコントロールが格段にしやすくなります。 　(特許取得:日本・米国・台湾・韓国) □100%のロックを実現する大容量ディスクS.T.S.G. 　(スプラインスルーサイドギア) ・機械式LSDのロック性能を左右するのは、 　その内蔵されるディスクプレートの直径と枚数の多さです。 　OSスーパーロックL.S.Dでは、内蔵されるサイドギア及びピニオンギアを、 　当社独自の製法により高強度を維持しながら小径化することに成功しました。 ・サイドギアをスプラインスルー形状とすることにより 　ディスクの枚数を従来品に比べ1.5〜2倍以上 　(当社比・一部車種除く)多く組み込むことができ、 　100%デフロックを余裕で実現しました。 ・余計な滑りが発生しないので、LSD特有の不快なチャタリング音は発生せず、 　完全ロックした時の音や衝撃等は一切ありません。 　ロックした瞬間をドライバーは感知できないほどスムースです。 　(特許取得:日本・米国・台湾・韓国) スーパーロックL.S.D装着のメリット ◎100%ロックにより、L.S.D.自体からの発熱、 　フリクションプレートの摩耗・イニシャルの低下等がほとんど無く、 　製品寿命が驚異的に長くなる。 ◎耐久レース・長時間連続スポーツ走行時にも、 　熱ダレによるロック率・イニシャルの低下がほとんど無い。 ◎ドラッグスタート時に蛇行等が起こりにくい。 　また100%ロックにより、ドライブシャフトの破損も軽減される。 ◎高イニシャルトルクタイプに変更すれば、安定したドリフト走行ができる。 ◎車輌やドライバーに合わせた、ベストセッティングにできる。(SPEC-X) ◎加速時に衝撃なくスムースにロックし、姿勢変化が起こりにくい。 ◎コーナー脱出時、スムースに完全ロックに移行し、 　高度な走行安定性とトラクション性能を実現。 ◎コーナー進入のアクセルOFF時に、瞬時にフリーに戻るため、 　アンダーステアになりにくくなります。 ◎従来のLSDの場合、アクセルOFF時には、 　コーンスプリングからフリクションプレートを経由して 　プレッシャーリングを閉じるのでタイムラグが生じる。 ※画像はメーカーHP掲載の参考画像となります。 　車種ごとに形状は異なります。 ※取付時の注意事項がある車種もございますので、 　必ずメーカーHP適合表をご確認ください。 【送料】 ●全国一律、送料無料!! （北海道・本州・四国・九州 一律） ※沖縄県・他県離島は着払い発送とさせていただきます。 ※当商品はメーカー直送となります。 ※送料区分『メーカー直送』をご選択ください。 【お支払方法】 ◎クレジットカード決済 ◎銀行お振込み ・ジャパンネット銀行 ・楽天銀行 ◎現金書留 ※当商品はクレジットカード決済と銀行お振込み又は現金書留のみとなります。 　代金引換・コンビニ決済などはお受けできません。 　予めご了承くださいませ。 ※商品発送期間 ◎メーカー在庫が有る場合 　注文確定(銀行振込は入金確認後)から1〜3営業日で発送となります。 ◎メーカー在庫が欠品場合 　入荷予定状況や生産状況により納期は異なります。 　ご入金確認後の受注生産にて納期が長期かかる場合もあります。 　予めご了承くださいませ。 　決済確認後、当〜翌営業日までに改めて発送日のご連絡をさせていただきます。 ※お急ぎな方はご注文に必ず「納期問合せ」をお願い致します。　

☆OS技研 スーパーロック ネオ LSD OS-GIKEN Super Lock NEO L.S.D. ハイエース KDH200, TRH200系 FR車用 品番： ND-TE102051804-S  【 ハイエース KDH200, TRH200系 FR車用 】 OS技研 スーパーロック ネオ LSD ☆ OS-GIKEN Super Lock NEO L.S.D. 品番： ND-TE102051804-S【smtb-TD】【saitama】  
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価格：150,388円  税込  送料込  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

【適合車種】 ●年式： 2004.08〜2007.07 (H16.08〜H19.07) ●車種： ハイエース HIACE ●型式： KDH200, TRH200系 FR車用 ●シフト： 4AT/5MT ※4WD車は装着不可となります。I型のみ適合となります。 【商品説明】 ☆OS-GIKEN Super Lock NEO L.S.D. （OS技研 スーパーロックネオ LSD） ・品番： ND-TE102051804-S ☆ハイウェイからオフロードまで 　ハイエースがオールラウンドワゴンに変身。 モータースポーツ界で活躍するL.S.Dですが、 最近は一般路での快適性や安全性にも有効なことが認知されてきました。 そこでレース用L.S.Dで絶大な支持を得ているOS技研が、 一般走行に最適なチューニングを施した、ワンボックス専用L.S.D「OSスーパーロック ネオ」を新発売。 ハイウェイからオフロードまで、ワンランク上の走行性が得られ、 ハイエースが快適なオールラウンドワンボックスに変身します。 【スーパーロック NEO L.S.Dの技術的特徴】 □高度な直進安定性。 ・左右の駆動輪が直結されるので、直進安定性が飛躍的に向上します。 ・高速道路での長時間運転などで、疲労を劇的に軽減します。 ・急な横風を受けたとき、あるいは路面のわだちやうねりにも、ハンドルをとられにくくなります。 □究極の悪路走破性。 ・左右駆動輪のグリップ差が吸収され、悪路でスタックしにくくなります。 ・雪道での発進がしやすく、コーナー等での走行性も安定します。 ・雨の時には、水たまりによるスリップが起きにくく、安全性が向上します。 □驚異的な耐久性。 ・NEOは多くの枚数の大径ディスクを使用。 ・ケースも高精度高強度の高炭素鋼材を使用し、常識を越えた高耐久性を実現しています。 ※画像はメーカーHP掲載の参考画像となります。 　車種ごとに形状は異なります。 ※取付時の注意事項がある車種もございますので、 　必ずメーカーHP適合表をご確認ください。 【送料】 ●全国一律、送料無料!! （北海道・本州・四国・九州 一律） ※沖縄県・他県離島は着払い発送とさせていただきます。 ※当商品はメーカー直送となります。 ※送料区分『メーカー直送』をご選択ください。 【お支払方法】 ◎クレジットカード決済 ◎銀行お振込み ・ジャパンネット銀行 ・楽天銀行 ◎現金書留 ※当商品は銀行お振込みかクレジットカード決済または現金書留での 　お支払いのみとなります。 　代金引換・コンビニ決済などはお受けできません。 　予めご了承くださいませ。 ※銀行お振込みでご注文のお客様へは 　確認の為、ご注文確認後にお振込金額を連絡させていただきます。 ※商品発送期間 ◎メーカー在庫が有る場合 　注文確定(銀行振込は入金確認後)から1〜3営業日で発送となります。 ◎メーカー在庫が欠品場合 　ご入金確認後の入荷ご予約にて納期が長期かかる場合があります。 　決済確認後、当〜翌営業日までに改めて発送日のご連絡をさせていただきます。 ※お急ぎな方はご注文に必ず「納期問合せ」をお願い致します。　

☆OS技研 スーパーロックLSD OS-GIKEN Super Lock L.S.D. マークII,チェイサー JZX100/1JZGTE用 D-TC102061405-S  マークII,チェイサー JZX100/1JZGTE用 ☆OS技研 スーパーロックLSD☆ OS-GIKEN Super Lock L.S.D. 【smtb-TD】【saitama】  
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価格：134,298円  税込  送料込  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

【適合車種】 ●適合年式：1996/9〜 ●適合車種：マークII,チェイサー ●適合型式：JZX100/1JZGTE用 【商品説明】 ☆OS-GIKEN Super Lock L.S.D. （OS技研 スーパーロックLSD） ・メーカー品番：D-TC102061405-S ☆SPEC-S：1.5WAY（FFに限り1.1WAY） 　スポーツ走行、レース、ジムカーナ、0-400mなどの使用を可能にしながら、 　通常の市街地走行では市販LSD中トップレベルの静粛性と操作性を誇ります。 【スーパーロックL.S.Dの技術的特徴】 □画期的なL.T.C.S.(ロック・タイミング・コントロール・システム) ・プレッシャーリング内にスプリングが内蔵され、 　常にプレッシャーリングを閉じる方向に荷重をかけています。 　(プレシャーリングが開くことでデフはロックする) 　そのため、その設定荷重を超えない場合(アクセルOFF・低負荷時)は、 　純正オープンデフと同等の機能により、スムーズなコーナリング性能を発揮します。 ・アクセルを踏み込み、左右輪の駆動トルクの差が、 　設定値(バネレート)を超えると(アクセルON・高負荷時) 　プレッシャーリングが開いてデフロックされ、 　エンジントルクが左右の車軸に均等に伝達されます。 ・この機能により、LSD特有のフリクションプレートの「ひこずり感」が無くなり、 　低速コーナーがよりスムーズに、そして静かに走ることができます。 　純正オープンデフからデフロックになる過程、 　あるいはその逆も、非常にスムーズに切り替わるので、 　アクセルコントロールが格段にしやすくなります。 　(特許取得:日本・米国・台湾・韓国) □100%のロックを実現する大容量ディスクS.T.S.G. 　(スプラインスルーサイドギア) ・機械式LSDのロック性能を左右するのは、 　その内蔵されるディスクプレートの直径と枚数の多さです。 　OSスーパーロックL.S.Dでは、内蔵されるサイドギア及びピニオンギアを、 　当社独自の製法により高強度を維持しながら小径化することに成功しました。 ・サイドギアをスプラインスルー形状とすることにより 　ディスクの枚数を従来品に比べ1.5〜2倍以上 　(当社比・一部車種除く)多く組み込むことができ、 　100%デフロックを余裕で実現しました。 ・余計な滑りが発生しないので、LSD特有の不快なチャタリング音は発生せず、 　完全ロックした時の音や衝撃等は一切ありません。 　ロックした瞬間をドライバーは感知できないほどスムースです。 　(特許取得:日本・米国・台湾・韓国) スーパーロックL.S.D装着のメリット ◎100%ロックにより、L.S.D.自体からの発熱、 　フリクションプレートの摩耗・イニシャルの低下等がほとんど無く、 　製品寿命が驚異的に長くなる。 ◎耐久レース・長時間連続スポーツ走行時にも、 　熱ダレによるロック率・イニシャルの低下がほとんど無い。 ◎ドラッグスタート時に蛇行等が起こりにくい。 　また100%ロックにより、ドライブシャフトの破損も軽減される。 ◎高イニシャルトルクタイプに変更すれば、安定したドリフト走行ができる。 ◎車輌やドライバーに合わせた、ベストセッティングにできる。(SPEC-X) ◎加速時に衝撃なくスムースにロックし、姿勢変化が起こりにくい。 ◎コーナー脱出時、スムースに完全ロックに移行し、 　高度な走行安定性とトラクション性能を実現。 ◎コーナー進入のアクセルOFF時に、瞬時にフリーに戻るため、 　アンダーステアになりにくくなります。 ◎従来のLSDの場合、アクセルOFF時には、 　コーンスプリングからフリクションプレートを経由して 　プレッシャーリングを閉じるのでタイムラグが生じる。 ※画像はメーカーHP掲載の参考画像となります。 　車種ごとに形状は異なります。 ※取付時の注意事項がある車種もございますので、 　必ずメーカーHP適合表をご確認ください。 【送料】 ●全国一律、送料無料!! （北海道・本州・四国・九州 一律） ※沖縄県・他県離島は着払い発送とさせていただきます。 ※当商品はメーカー直送となります。 ※送料区分『メーカー直送』をご選択ください。 【お支払方法】 ◎クレジットカード決済 ◎銀行お振込み ・ジャパンネット銀行 ・楽天銀行 ◎現金書留 ※当商品はクレジットカード決済と銀行お振込み又は現金書留のみとなります。 　代金引換・コンビニ決済などはお受けできません。 　予めご了承くださいませ。 ※商品発送期間 ◎メーカー在庫が有る場合 　注文確定(銀行振込は入金確認後)から1〜3営業日で発送となります。 ◎メーカー在庫が欠品場合 　入荷予定状況や生産状況により納期は異なります。 　ご入金確認後の受注生産にて納期が長期かかる場合もあります。 　予めご了承くださいませ。 　決済確認後、当〜翌営業日までに改めて発送日のご連絡をさせていただきます。 ※お急ぎな方はご注文に必ず「納期問合せ」をお願い致します。　

☆OS技研 スーパーロックLSD OS-GIKEN Super Lock L.S.D. マークII,チェイサー JZX90/1JZGTE用 D-TC102061405-S  マークII,チェイサー JZX90/1JZGTE用 ☆OS技研 スーパーロックLSD☆ OS-GIKEN Super Lock L.S.D. 【smtb-TD】【saitama】  
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【適合車種】 ●適合年式：1992/10〜1996/8 ●適合車種：マークII,チェイサー ●適合型式：JZX90/1JZGTE用 【商品説明】 ☆OS-GIKEN Super Lock L.S.D. （OS技研 スーパーロックLSD） ・メーカー品番：D-TC102061405-S ☆SPEC-S：1.5WAY（FFに限り1.1WAY） 　スポーツ走行、レース、ジムカーナ、0-400mなどの使用を可能にしながら、 　通常の市街地走行では市販LSD中トップレベルの静粛性と操作性を誇ります。 【スーパーロックL.S.Dの技術的特徴】 □画期的なL.T.C.S.(ロック・タイミング・コントロール・システム) ・プレッシャーリング内にスプリングが内蔵され、 　常にプレッシャーリングを閉じる方向に荷重をかけています。 　(プレシャーリングが開くことでデフはロックする) 　そのため、その設定荷重を超えない場合(アクセルOFF・低負荷時)は、 　純正オープンデフと同等の機能により、スムーズなコーナリング性能を発揮します。 ・アクセルを踏み込み、左右輪の駆動トルクの差が、 　設定値(バネレート)を超えると(アクセルON・高負荷時) 　プレッシャーリングが開いてデフロックされ、 　エンジントルクが左右の車軸に均等に伝達されます。 ・この機能により、LSD特有のフリクションプレートの「ひこずり感」が無くなり、 　低速コーナーがよりスムーズに、そして静かに走ることができます。 　純正オープンデフからデフロックになる過程、 　あるいはその逆も、非常にスムーズに切り替わるので、 　アクセルコントロールが格段にしやすくなります。 　(特許取得:日本・米国・台湾・韓国) □100%のロックを実現する大容量ディスクS.T.S.G. 　(スプラインスルーサイドギア) ・機械式LSDのロック性能を左右するのは、 　その内蔵されるディスクプレートの直径と枚数の多さです。 　OSスーパーロックL.S.Dでは、内蔵されるサイドギア及びピニオンギアを、 　当社独自の製法により高強度を維持しながら小径化することに成功しました。 ・サイドギアをスプラインスルー形状とすることにより 　ディスクの枚数を従来品に比べ1.5〜2倍以上 　(当社比・一部車種除く)多く組み込むことができ、 　100%デフロックを余裕で実現しました。 ・余計な滑りが発生しないので、LSD特有の不快なチャタリング音は発生せず、 　完全ロックした時の音や衝撃等は一切ありません。 　ロックした瞬間をドライバーは感知できないほどスムースです。 　(特許取得:日本・米国・台湾・韓国) スーパーロックL.S.D装着のメリット ◎100%ロックにより、L.S.D.自体からの発熱、 　フリクションプレートの摩耗・イニシャルの低下等がほとんど無く、 　製品寿命が驚異的に長くなる。 ◎耐久レース・長時間連続スポーツ走行時にも、 　熱ダレによるロック率・イニシャルの低下がほとんど無い。 ◎ドラッグスタート時に蛇行等が起こりにくい。 　また100%ロックにより、ドライブシャフトの破損も軽減される。 ◎高イニシャルトルクタイプに変更すれば、安定したドリフト走行ができる。 ◎車輌やドライバーに合わせた、ベストセッティングにできる。(SPEC-X) ◎加速時に衝撃なくスムースにロックし、姿勢変化が起こりにくい。 ◎コーナー脱出時、スムースに完全ロックに移行し、 　高度な走行安定性とトラクション性能を実現。 ◎コーナー進入のアクセルOFF時に、瞬時にフリーに戻るため、 　アンダーステアになりにくくなります。 ◎従来のLSDの場合、アクセルOFF時には、 　コーンスプリングからフリクションプレートを経由して 　プレッシャーリングを閉じるのでタイムラグが生じる。 ※画像はメーカーHP掲載の参考画像となります。 　車種ごとに形状は異なります。 ※取付時の注意事項がある車種もございますので、 　必ずメーカーHP適合表をご確認ください。 【送料】 ●全国一律、送料無料!! （北海道・本州・四国・九州 一律） ※沖縄県・他県離島は着払い発送とさせていただきます。 ※当商品はメーカー直送となります。 ※送料区分『メーカー直送』をご選択ください。 【お支払方法】 ◎クレジットカード決済 ◎銀行お振込み ・ジャパンネット銀行 ・楽天銀行 ◎現金書留 ※当商品はクレジットカード決済と銀行お振込み又は現金書留のみとなります。 　代金引換・コンビニ決済などはお受けできません。 　予めご了承くださいませ。 ※商品発送期間 ◎メーカー在庫が有る場合 　注文確定(銀行振込は入金確認後)から1〜3営業日で発送となります。 ◎メーカー在庫が欠品場合 　入荷予定状況や生産状況により納期は異なります。 　ご入金確認後の受注生産にて納期が長期かかる場合もあります。 　予めご了承くださいませ。 　決済確認後、当〜翌営業日までに改めて発送日のご連絡をさせていただきます。 ※お急ぎな方はご注文に必ず「納期問合せ」をお願い致します。　

☆OS技研 スーパーロックLSD OS-GIKEN Super Lock L.S.D. レビン,トレノ AE86(後期)/4A-G用 D-TA102081604-S  レビン,トレノ AE86(後期)/4A-G用 ☆OS技研 スーパーロックLSD☆ OS-GIKEN Super Lock L.S.D. 【smtb-TD】【saitama】  
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【適合車種】 ●適合年式：1985/10〜1987/4 ●適合車種：レビン,トレノ ●適合型式：AE86(後期)/4A-G用 ●シフト：M/T 【商品説明】 ☆OS-GIKEN Super Lock L.S.D. （OS技研 スーパーロックLSD） ・メーカー品番：D-TA102081604-S ☆SPEC-S：1.5WAY（FFに限り1.1WAY） 　スポーツ走行、レース、ジムカーナ、0-400mなどの使用を可能にしながら、 　通常の市街地走行では市販LSD中トップレベルの静粛性と操作性を誇ります。 【スーパーロックL.S.Dの技術的特徴】 □画期的なL.T.C.S.(ロック・タイミング・コントロール・システム) ・プレッシャーリング内にスプリングが内蔵され、 　常にプレッシャーリングを閉じる方向に荷重をかけています。 　(プレシャーリングが開くことでデフはロックする) 　そのため、その設定荷重を超えない場合(アクセルOFF・低負荷時)は、 　純正オープンデフと同等の機能により、スムーズなコーナリング性能を発揮します。 ・アクセルを踏み込み、左右輪の駆動トルクの差が、 　設定値(バネレート)を超えると(アクセルON・高負荷時) 　プレッシャーリングが開いてデフロックされ、 　エンジントルクが左右の車軸に均等に伝達されます。 ・この機能により、LSD特有のフリクションプレートの「ひこずり感」が無くなり、 　低速コーナーがよりスムーズに、そして静かに走ることができます。 　純正オープンデフからデフロックになる過程、 　あるいはその逆も、非常にスムーズに切り替わるので、 　アクセルコントロールが格段にしやすくなります。 　(特許取得:日本・米国・台湾・韓国) □100%のロックを実現する大容量ディスクS.T.S.G. 　(スプラインスルーサイドギア) ・機械式LSDのロック性能を左右するのは、 　その内蔵されるディスクプレートの直径と枚数の多さです。 　OSスーパーロックL.S.Dでは、内蔵されるサイドギア及びピニオンギアを、 　当社独自の製法により高強度を維持しながら小径化することに成功しました。 ・サイドギアをスプラインスルー形状とすることにより 　ディスクの枚数を従来品に比べ1.5〜2倍以上 　(当社比・一部車種除く)多く組み込むことができ、 　100%デフロックを余裕で実現しました。 ・余計な滑りが発生しないので、LSD特有の不快なチャタリング音は発生せず、 　完全ロックした時の音や衝撃等は一切ありません。 　ロックした瞬間をドライバーは感知できないほどスムースです。 　(特許取得:日本・米国・台湾・韓国) スーパーロックL.S.D装着のメリット ◎100%ロックにより、L.S.D.自体からの発熱、 　フリクションプレートの摩耗・イニシャルの低下等がほとんど無く、 　製品寿命が驚異的に長くなる。 ◎耐久レース・長時間連続スポーツ走行時にも、 　熱ダレによるロック率・イニシャルの低下がほとんど無い。 ◎ドラッグスタート時に蛇行等が起こりにくい。 　また100%ロックにより、ドライブシャフトの破損も軽減される。 ◎高イニシャルトルクタイプに変更すれば、安定したドリフト走行ができる。 ◎車輌やドライバーに合わせた、ベストセッティングにできる。(SPEC-X) ◎加速時に衝撃なくスムースにロックし、姿勢変化が起こりにくい。 ◎コーナー脱出時、スムースに完全ロックに移行し、 　高度な走行安定性とトラクション性能を実現。 ◎コーナー進入のアクセルOFF時に、瞬時にフリーに戻るため、 　アンダーステアになりにくくなります。 ◎従来のLSDの場合、アクセルOFF時には、 　コーンスプリングからフリクションプレートを経由して 　プレッシャーリングを閉じるのでタイムラグが生じる。 ※画像はメーカーHP掲載の参考画像となります。 　車種ごとに形状は異なります。 ※取付時の注意事項がある車種もございますので、 　必ずメーカーHP適合表をご確認ください。 【送料】 ●全国一律、送料無料!! （北海道・本州・四国・九州 一律） ※沖縄県・他県離島は着払い発送とさせていただきます。 ※当商品はメーカー直送となります。 ※送料区分『メーカー直送』をご選択ください。 【お支払方法】 ◎クレジットカード決済 ◎銀行お振込み ・ジャパンネット銀行 ・楽天銀行 ◎現金書留 ※当商品はクレジットカード決済と銀行お振込み又は現金書留のみとなります。 　代金引換・コンビニ決済などはお受けできません。 　予めご了承くださいませ。 ※商品発送期間 ◎メーカー在庫が有る場合 　注文確定(銀行振込は入金確認後)から1〜3営業日で発送となります。 ◎メーカー在庫が欠品場合 　入荷予定状況や生産状況により納期は異なります。 　ご入金確認後の受注生産にて納期が長期かかる場合もあります。 　予めご了承くださいませ。 　決済確認後、当〜翌営業日までに改めて発送日のご連絡をさせていただきます。 ※お急ぎな方はご注文に必ず「納期問合せ」をお願い致します。