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アイコンビークルダイナミクス リフトアップキット サスペンション 車高 オフロード オーバーランド カスタム カスタマイズ TOYOTA トヨタ TUNDRA 3rdタンドラ 2022-  ICON VEHICLE DINAMICS 3rdタンドラ リフトキット｜6" Stage 6｜Suspension System (Billet / CDXS) K53276D  
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ICON VEHICLE DINAMICS 3rdタンドラ リフトキット｜6" Stage 6｜Suspension System (Billet / CDXS) K53276D アイコンビークルダイナミクス リフトアップキット サスペンション 車高 オフロード オーバーランド カスタム カスタマイズ TOYOTA トヨタ TUNDRA 3rdタンドラ 2022- アイコン ビークルダイナミクス製 6インチリフト対応 サスペンションシステム（2.5 Series / CDXS / リアリモートリザーバー） は、2022?2024 トヨタ タンドラ向けに設計された、37インチタイヤ装着を前提としたロングトラベル仕様のリフトアップシステムです。フロント・リアともに 2.5 Series リモートリザーバーショックを採用し、ICON CDXS によりハイスピード/ロースピードのコンプレッション減衰を独立調整可能。オンロードからハードなオフロードまで、走行シーンに応じた高精度なセッティングに対応します。純正トレッド幅を維持しつつサスペンションジオメトリーを最適化することで、純正タンドラで顕著なバンプステアを大幅に抑制。大径タイヤ対応と高い操縦安定性を両立しています。フロント：2.5 Series CDXS リモートリザーバーコイルオーバー・ICON CDXS 搭載（高速/低速 コンプレッション独立調整）・フロントリフト量：5?6インチ（4インチクロスメンバードロップ時 最大6インチ）・純正比 最大約40% のホイールトラベル増・OEコンポーネントに過度な負荷をかけないロングトラベル設計・37インチタイヤ装着を想定（大径化時はフェンダー加工が必要）ステアリングナックル / クロスメンバー / スキッドプレート・4インチドロップ一体型 ダクタイル鋳鉄製ステアリングナックル・ハイクリアランス フロントクロスメンバー・1/4インチ厚 スチール製 フロントスキッドプレート（CNC加工）ビレットアッパーコントロールアーム（UCA）・ビレットアルミ製 / キャスター・キャンバー調整対応・ICON Delta Joint PRO 採用（特許取得済）・総可動域90度でバインドを抑制・分解整備・リビルド対応スウェイバー / バンプストップ / タイロッド・スウェイバードロップブラケット付属・前後ヘビーデューティバンプストップブラケット・高可動角アウタータイロッドエンド（グリスアップ対応）リア：トリプルレートコイルスプリング・ICON専用 トリプルレート設計・オンロードでの快適性とオフロードでの安定性を両立・リアリフト量目安　TRD Off-Road / TRD Sport / TRD Pro：3インチ　非TRDサスペンション車：3.5インチリア：2.5 Series CDXS リモートリザーバーショック・CDXS により 高速/低速 コンプレッション独立調整・フロントとバランスした専用バルビング・高い放熱性でハードユース時のフェードを抑制＜キット内容＞51010｜フロント BOX キット 151011｜フロント BOX キット 251012｜リア BOX キット51014｜フロントスキッドプレート58771X｜2.5 VS RR CDXS フロントコイルオーバー（6インチ）51013｜リア トリプルレートコイル（3.5インチ）58561DJ｜ビレットUCA Delta Joint PRO51017｜フロントスキッドプレート57841XP｜リア 2.5 VS RR CDXS ショックペア【※注意事項】・純正ホイール/タイヤ装着不可・最低20インチホイールが必要・推奨ホイール：ICON Alloys 20x9 | 5.625"BS | +16mm・推奨タイヤサイズ：37x12.50（フェンダー加工が必要な場合あり）・ショックはすべて分解整備/再チューニング可能・リフト量は純正状態を基準とし、装備重量により変動・装着後は ADAS 再キャリブレーションが必要【適合・制限事項】・ロードレベリング（車高自動調整式）リアエアサスペンション：非対応・AVS（Adaptive Variable Suspension）装備車：非対応【リフト量の目安】フロント・i-Force ガソリン：5-6インチ・i-Force MAX：4.5-5.5インチ・SR5（TRD Sport）：6-7インチ・TRD Pro：3.25-4.25インチリア・TRD Off-Road / TRD Sport / TRD Pro：3インチ・非TRDサスペンション車：3.5インチ 5

アイコンビークルダイナミクス リフトアップキット サスペンション 車高 オフロード オーバーランド カスタム カスタマイズ TOYOTA トヨタ TUNDRA 3rdタンドラ 2022-  ICON VEHICLE DINAMICS 3rdタンドラ リフトキット｜2-3.25" Stage 3｜3.0 Suspension System (Tubular / CDXS) K53213TD  
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ICON VEHICLE DINAMICS 3rdタンドラ リフトキット｜2-3.25" Stage 3｜3.0 Suspension System (Tubular / CDXS) K53213TD アイコンビークルダイナミクス リフトアップキット サスペンション 車高 オフロード オーバーランド カスタム カスタマイズ TOYOTA トヨタ TUNDRA 3rdタンドラ 2022- アイコンビークルダイナミクス Stage 3 3.0 コンプリートサスペンションシステム（2022-2025 トヨタ・タンドラ用）は、Stage 2 3.0 をベースにトリプルレート・リアコイルスプリングと車上調整式リアトラックバーを追加したモデルです。フロントには 3.0 Series CDXS コイルオーバー、リアには 3.0 Series CDXS リモートリザーバーショックを採用。ハイスピード/ロースピード別に圧側減衰力を独立調整でき、オンロード/オフロード双方で高い追従性とコントロール性を発揮します。アライメント補正性能とフロントリフト調整幅を向上させ、最大35インチタイヤの装着に対応します。※4リンク用ブラケット、アッパーリンク、ロワーリンクは別売りです。＜特徴＞・2022-2025 トヨタ・タンドラ専用設計・フロント：3.0 Series CDXS コイルオーバー（マルチステージ可変油圧「Bump Zone」）・フロントリフト量：2-3.25インチ（付属チューブラーUCA使用時）・CDXS によるハイスピード/ロースピード圧側減衰の独立調整・高強度チューブラー製フロントUCAで耐久性向上とアライメント補正・特許取得 Delta Joint Pro 採用（総可動角90度）・スウェイバードロップブラケット付属で純正スタビリンクの干渉を低減・フロントホイールトラベル最大 約40%向上・チューブラー製リア アッパー/ロワーリンクで可動性向上、ピニオン角調整可能・トリプルレート・リアコイル採用（非TRDモデルで約0.5インチリフト）・車上調整式リアトラックバーでリアアクスルを正確にセンタリング・リアホイールトラベル 約20%向上・全ICONショックはオーバーホール/再チューニング対応＜適合・テクニカルノート＞ホイール/タイヤ適合・純正ホイール/タイヤ：使用可・推奨ホイール：ICON Alloys 17x8.5 / バックスペース5.75インチ / +25mm・推奨タイヤ：35x12.50（フェンダー加工が必要な場合あり）注意事項・表記リフト量は純正状態基準。追加装備重量により変化します・オートレベリングヘッドライト、またはロードレベリング(車高自動調整式)リアエアサスペンション装着車は追加パーツ（#55153）が必要・ロードレベリングリアエアサスペンション装着車：非対応・AVS装着車：非対応・取付後は ADAS再キャリブレーション必須・TRDアルミスキッドプレート装着車は追加パーツ（#55164）が必要・4WDかつTRD Off-Road非装着車は以下いずれかを推奨（前アクスル保護のため）　ICON デフドロップ（#55156）　TRDアクスル使用（434200C020 / 434100C020）＜リフト量目安＞フロント・i-Force：2-3.25インチ・i-Force MAX：2-2.75インチ・SR5 TRD Sport：3-4.5インチ・TRD Pro：0-1.75インチリア・TRD Off-Road/TRD Sport/TRD Pro：0インチ・非TRD：0.5インチ・より高いリア車高が必要な場合：ICON #K53213TSICON 2022-2025 Toyota Tundra, 2-3.25" Lift, Stage 3, 3.0 Suspension System, Tubular, CDXS 5

アイコンビークルダイナミクス リフトアップキット サスペンション 車高 オフロード オーバーランド カスタム カスタマイズ TOYOTA トヨタ TUNDRA 3rdタンドラ 2022-  ICON VEHICLE DINAMICS 3rdタンドラ リフトキット｜2-3.25" Stage 3 (TRD)｜3.0 Suspension System (Tubular / CDCV) K53213TS  
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ICON VEHICLE DINAMICS 3rdタンドラ リフトキット｜2-3.25" Stage 3 (TRD)｜3.0 Suspension System (Tubular / CDCV) K53213TS アイコンビークルダイナミクス リフトアップキット サスペンション 車高 オフロード オーバーランド カスタム カスタマイズ TOYOTA トヨタ TUNDRA 3rdタンドラ 2022- アイコンビークルダイナミクス Stage 3 3.0 コンプリートサスペンションシステム（2022-2025 トヨタ・タンドラ用）は、Stage 2 3.0 をベースにトリプルレート・リアコイルスプリングと車上調整式リアトラックバーを追加したモデルです。フロントには 3.0 Series CDCV コイルオーバー、リアには 3.0 Series CDCV リモートリザーバーショックを採用。10段階調整式の圧側減衰により、オンロード/オフロード双方で安定した走行性能とコントロール性を発揮します。アライメント補正性能とフロントリフト調整幅を向上させ、最大35インチタイヤの装着に対応します。※4リンク用ブラケット、アッパーリンク、ロワーリンクは別売りです。＜特徴＞・2022-2025 トヨタ・タンドラ専用設計・フロント：3.0 Series CDCV コイルオーバー（マルチステージ可変油圧「Bump Zone」）・フロントリフト量：2-3.25インチ（付属チューブラーUCA使用時）・CDCV（10段階）による圧側減衰力調整機構を全ショックに採用・高強度チューブラー製フロントUCAで耐久性向上とアライメント補正・特許取得 Delta Joint Pro 採用（総可動角90度）・スウェイバードロップブラケット付属で純正スタビリンクの干渉を低減・フロントホイールトラベル最大 約40%向上・チューブラー製リア アッパー/ロワーリンクで可動性向上、ピニオン角調整可能・トリプルレート・リアコイル採用・TRDモデルで約0.75インチのリアリフトを確保・車上調整式リアトラックバーでリアアクスルを正確にセンタリング・リアホイールトラベル 約20%向上・全ICONショックはオーバーホール/再チューニング対応＜適合・テクニカルノート＞ホイール/タイヤ適合・純正ホイール/タイヤ：使用可・推奨ホイール：ICON Alloys 17x8.5 / バックスペース5.75インチ / +25mm・推奨タイヤ：35x12.50（フェンダー加工が必要な場合あり）注意事項・表記リフト量は純正状態基準。追加装備重量により変化します・オートレベリングヘッドライト、またはロードレベリング(車高自動調整式)リアエアサスペンション装着車は追加パーツ（#55153）が必要・ロードレベリングリアエアサスペンション装着車：非対応・AVS装着車：非対応・取付後は ADAS再キャリブレーション必須・TRDアルミスキッドプレート装着車は追加パーツ（#55164）が必要・4WDかつTRD Off-Road非装着車は以下いずれかを推奨（前アクスル保護のため）　ICON デフドロップ（#55156）　TRDアクスル使用（434200C020 / 434100C020）＜リフト量目安＞フロント・i-Force：2-3.25インチ・i-Force MAX：2-2.75インチ・SR5 TRD Sport：3-4.5インチ・TRD Pro：0-1.75インチリア・TRD Off-Road/TRD Sport/TRD Pro：0.75インチ・非TRD：1.25インチ・低めを希望する場合：ICON #K53213TICON 2022-2025 Toyota Tundra, 2-3.25" Lift, Stage 3 (TRD), 3.0 Suspension System, Tubular, CDCV 5

アイコンビークルダイナミクス リフトアップキット サスペンション 車高 オフロード オーバーランド カスタム カスタマイズ TOYOTA トヨタ TUNDRA 3rdタンドラ 2022-  ICON VEHICLE DINAMICS 3rdタンドラ リフトキット｜2-3.25" Stage 3｜3.0 Suspension System (Tubular / CDCV) K53213T  
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ICON VEHICLE DINAMICS 3rdタンドラ リフトキット｜2-3.25" Stage 3｜3.0 Suspension System (Tubular / CDCV) K53213T アイコンビークルダイナミクス リフトアップキット サスペンション 車高 オフロード オーバーランド カスタム カスタマイズ TOYOTA トヨタ TUNDRA 3rdタンドラ 2022- アイコンビークルダイナミクス Stage 3 3.0 コンプリートサスペンションシステム（2022-2025 トヨタ・タンドラ用）は、Stage 2 3.0 をベースにトリプルレート・リアコイルスプリングと車上調整式リアトラックバーを追加したモデルです。フロントには 3.0 Series CDCV コイルオーバー、リアには 3.0 Series CDCV リモートリザーバーショックを採用。圧側減衰力をダイヤルで調整可能とし、オンロード/オフロードの両立した走行性能と安定感を実現しています。アライメント補正性能とフロントリフト調整幅を向上させ、最大35インチタイヤに対応します。※4リンク用ブラケット、アッパーリンク、ロワーリンクは別売りです。＜特徴＞・2022-2025 トヨタ・タンドラ専用設計・フロント：3.0 Series CDCV コイルオーバー（マルチステージ可変油圧「Bump Zone」）・フロントリフト量：2-3.25インチ（付属チューブラーUCA使用時）・CDCV（10段階）による圧側減衰力調整機構を全ショックに採用・高強度チューブラー製フロントUCAで耐久性向上とアライメント補正・特許取得 Delta Joint Pro 採用（総可動角90度）・スウェイバードロップブラケット付属で純正スタビリンクの干渉を低減・フロントホイールトラベル最大 約40%向上・チューブラー製リア アッパー/ロワーリンクで可動性向上、ピニオン角調整可能・トリプルレート・リアコイル採用（非TRDモデルで約0.5インチリフト）・車上調整式リアトラックバーでリアアクスルを正確にセンタリング・リアホイールトラベル 約20%向上・全ICONショックはオーバーホール/再チューニング対応＜適合・テクニカルノート＞ホイール/タイヤ適合・純正ホイール/タイヤ：使用可・推奨ホイール：ICON Alloys 17x8.5 / バックスペース5.75インチ / +25mm・推奨タイヤ：35x12.50（フェンダー加工が必要な場合あり）注意事項・表記リフト量は純正状態基準。追加装備重量により変化します・オートレベリングヘッドライト、またはロードレベリング(車高自動調整式)リアエアサスペンション装着車は追加パーツ（#55153）が必要・ロードレベリングリアエアサスペンション装着車：非対応・AVS装着車：非対応・取付後は ADAS再キャリブレーション必須・TRDアルミスキッドプレート装着車は追加パーツ（#55164）が必要・4WDかつTRD Off-Road非装着車は以下いずれかを推奨（前アクスル保護のため）　ICON デフドロップ（#55156）　TRDアクスル使用（434200C020 / 434100C020）＜リフト量目安＞フロント・i-Force：2-3.25インチ・i-Force MAX：2-2.75インチ・SR5 TRD Sport：3-4.5インチ・TRD Pro：0-1.75インチリア・TRD Off-Road/TRD Sport/TRD Pro：0インチ・非TRD：0.5インチ・より高いリア車高が必要な場合：ICON #K53213TS 5

アイコンビークルダイナミクス リフトアップキット サスペンション 車高 オフロード オーバーランド カスタム カスタマイズ TOYOTA トヨタ TUNDRA 3rdタンドラ 2022-  ICON VEHICLE DINAMICS 3rdタンドラ リフトキット｜1.25-3.5" Stage 11 (TRD)｜2.5 Suspension System (Billet / CDXS) K53201DS  
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ICON VEHICLE DINAMICS 3rdタンドラ リフトキット｜1.25-3.5" Stage 11 (TRD)｜2.5 Suspension System (Billet / CDXS) K53201DS アイコンビークルダイナミクス リフトアップキット サスペンション 車高 オフロード オーバーランド カスタム カスタマイズ TOYOTA トヨタ TUNDRA 3rdタンドラ 2022- アイコン ビークルダイナミクス製 Stage 11 サスペンションシステムは、Stage 10 をベースにトリプルレート・リアコイルスプリングとアジャスタブルリアトラックバーを追加した構成です。フロント/リアともに CDXS 搭載 2.5 Series リモートリザーバーショックを採用し、オンロードからオフロードまで幅広い走行シーンで高いパフォーマンスを発揮します。前後のリフト量レンジを拡大し、最大 35インチタイヤに対応する適正なスタンスを実現します。フロント：2.5 Series CDXS リモートリザーバーコイルオーバー・3rdタンドラ専用設計・リフト量：1.25?3.5インチ（付属ビレットUCA使用時）・2.5インチ径ショックボディと専用バルブにより、純正比 最大約40% のホイールトラベル増・リモートリザーバーによりオイル容量と放熱性を確保・CDXS によりロースピード/ハイスピードのコンプレッションを独立調整（各10段階）CDXS（Compression Damping Dual Speed）・コンプレッション減衰を低速域/高速域で個別調整可能・操舵応答から大入力時のヒット感まで幅広く対応ビレットアッパーコントロールアーム（UCA）・フロントジオメトリーを補正し、車上でキャンバー/キャスター調整が可能・ICON Delta Joint PRO 採用により、フルストローク時のバインドを抑制スウェイバードロップブラケット・スウェイバーリンクの突っ張りを抑制・サスペンション可動域を最大限に確保トリプルレート リアコイルスプリング・ソフトな乗り味と高負荷時の踏ん張りを両立・オンロード快適性と高い底付き耐性を確保・リアリフト量　TRDサスペンション装着車 / TRD Pro：+0.75インチ　非TRD車：+1.25インチビレット リアアッパー/ロワーリンク・6061 ビレットアルミ製（CNC加工/アルマイト仕上げ）・PTFEライナー付き FK ロッドエンド採用・ダブルアジャスター構造により車上でリンク長調整が可能・静粛性と高いアーティキュレーションを両立ビレット調整式リアトラックバー・車両装着状態で長さ調整が可能・6061 ビレットアルミ製・リアアクスルを適正位置に補正リア：2.5 Series CDXS リモートリザーバーショック・2.5インチ径ボディによる高い安定性・リモートリザーバーで高負荷走行時も安定した減衰を維持・内部 Bump Zone により底付き時の減衰力を最大約20%向上・CDXS によりロースピード/ハイスピードを10段階調整可能＜キット内容＞58770X｜2.5 VS RR CDXS フロントコイルオーバー58561DJ｜ビレットUCA Delta Joint PRO55154｜スウェイバードロップキット54002｜ビレットリアロワーリンク54102｜ビレットリアアッパーリンク54202｜ビレット調整式リアトラックバー51211｜トリプルレート リアコイル（1.25インチ）57840XP｜リア 2.5 VS CDXS リモートリザーバーショックペア【※注意事項】・純正ホイール/タイヤ装着可・推奨ホイール：ICON Alloys 17x8.5 / 5.75インチBS / +25mm・推奨タイヤサイズ：35x12.50（軽微なフェンダー加工が必要な場合あり）・ショックはすべて分解整備・再チューニング可能・リフト量は純正状態を基準とし、装備重量により変動適合・制限事項・自動レベリングヘッドライトまたはロードレベリング（車高自動調整式）リアエアサスペンション装備車：55153 が必要・ロードレベリング（車高自動調整式）リアエアサスペンション装備車：非対応・AVS（Adaptive Variable Suspension）装備車：非対応・TRD アルミスキッドプレート装着車：55164 が必要・4WDかつTRD Off-Road非装着車は以下いずれかを推奨（前アクスル保護のため）　デフドロップ（55156）　Toyota TRD アクスル　※TRD Pro は不要フロントリフト量の目安・i-Force ガソリン：1.25?3.5インチ・i-Force MAX ハイブリッド：0.75?3インチ・TRD Pro：0?1.75インチリアコイルリフト量・TRDサスペンション / TRD Pro：+0.75インチ・非TRD：+1.25インチ 5

アイコンビークルダイナミクス リフトアップキット サスペンション 車高 オフロード オーバーランド カスタム カスタマイズ TOYOTA トヨタ TUNDRA 3rdタンドラ 2022-  ICON VEHICLE DINAMICS 3rdタンドラ リフトキット｜1.25-3.5" Stage 11｜2.5 Suspension System (Billet / CDXS) K53201D  
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ICON VEHICLE DINAMICS 3rdタンドラ リフトキット｜1.25-3.5" Stage 11｜2.5 Suspension System (Billet / CDXS) K53201D アイコンビークルダイナミクス リフトアップキット サスペンション 車高 オフロード オーバーランド カスタム カスタマイズ TOYOTA トヨタ TUNDRA 3rdタンドラ 2022- アイコン ビークルダイナミクス製 Stage 11 サスペンションシステム（2.5 / CDXS） は、Stage 10 をベースに トリプルレート・リアコイルスプリング と ビレット調整式リアトラックバー を追加した上位モデルです。フロントに 2.5 Series CDXS リモートリザーバーコイルオーバー、リアに 2.5 Aluminum Series CDXS リモートリザーバーショックを採用。さらにビレットUCA、ビレットリアアッパー/ロワーリンク、スウェイバードロップキットを組み合わせ、アライメント補正と走行安定性を大幅に向上。最大35インチタイヤに対応し、オンロードから本格オフロードまで高次元な性能を発揮します。フロント｜2.5 Series CDXS リモートリザーバーコイルオーバー・3rdタンドラ専用設計・CDXS（低速/高速コンプレッション独立調整・各10段階）・リフト量：1.25?3.5インチ（付属ビレットUCA使用時）・2.5インチ径ボディ＋専用バルブにより純正比 約40% のホイールトラベル向上・リモートリザーバーにより放熱性を高め、ハードユース時の性能低下を抑制ビレットアッパーコントロールアーム（UCA）・CNC加工 6061ビレットアルミ製・車上でキャスター/キャンバー調整可能・Delta Joint PRO 採用（90度可動域）・フルストローク時のバインドを抑制スウェイバードロップブラケット・リンク角を最適化し、ストローク全域でスムーズな可動を確保リア｜トリプルレートコイルスプリング・3段階レート設計・快適性と底付き耐性を両立・リアリフト量目安　非TRD：0.5インチ　TRDサスペンション装備車/TRD Pro：0インチ（純正車高）※より高いリア車高を希望する場合は ICON #K53201S 推奨リア｜ビレット調整式アッパー/ロワーリンク・CNC加工 6061ビレットアルミ製（アルマイト仕上げ）・PTFEライナー付きFKロッドエンド・ダブルアジャスターにより車上でリンク長調整可能・リアアクスル位置およびピニオン角補正に対応ビレット調整式リアトラックバー・リフトアップ時のリアアクスルセンター出しに対応・車両装着状態で微調整可能リア｜2.5 Aluminum Series CDXS リモートリザーバーショック・専用チューニング・Bump Zone 構造により底付き時の減衰力を約20%増加・前後バランスに優れた走行性能を実現＜キット内容＞58770X｜フロントCDXSコイルオーバー58561DJ｜ビレットUCA55154｜スウェイバードロップ54002｜ビレットリアロワーリンク54102｜ビレットリアアッパーリンク54202｜ビレット調整式リアトラックバー51210｜トリプルレートリアコイル（0.5インチ）57840XP｜リアCDXSショックペア【※注意事項】・純正ホイール/タイヤ装着可・推奨ホイール：ICON Alloys 17x8.5 / 5.75"BS / +25mm・推奨タイヤサイズ：35x12.50（フェンダー加工が必要な場合あり）・ショックはすべて分解整備/再チューニング可能・リフト量は装備重量により変動適合｜制限事項・ロードレベリング（車高自動調整式）リアエアサスペンション：非対応・自動レベリングヘッドライト装備車：55153 が必要・AVS装備車：非対応・TRDアルミスキッドプレート装着車：55164 が必要・4WDかつTRD Off-Road非装着車は以下いずれか推奨　デフドロップ（55156）　Toyota TRD アクスル・装着後は ADAS 再キャリブレーション必須フロントリフト量目安i-Force ガソリン：1.25?3.5インチi-Force MAX：0.75?3インチTRD Pro：0?1.75インチリアリフト量目安非TRD：0.5インチTRDサスペンション装備車/TRD Pro：0インチ 5

ボタン一つでリフトアップ ローダウン車両の日常をより快適に 最大45mmまで油圧でリフトアップ 障害物を安全にクリアすることが可能 KW Hydraulic Lift System  KW カーヴェー HLS 2 コンプリート(V-3セット) 油圧式リフトシステム フェラーリ F430 F131 スパイダー含む front耐荷重: -830 03/05-  
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価格：1,746,773円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

■メーカーKW/カーヴェー■商品名HLS(Hydraulic Lift System)■自動車メーカーFerrari/フェラーリ■車種F430■型式F131■年式(月/年)03/05-■モデルスパイダー含む■車種備考■製品油圧式リフトシステム■シリーズStreet Comfort/ストリートコンフォート■ラインアップHLS 2 コンプリート(V-3セット)■許容耐荷重Front-830■許容耐荷重Rear-960■リフトアップフロントのみ■ダウン量Front10-30■ダウン量Rear10-30■備考※純正の電子制御式ダンパーは付属のキャンセラーを使用し、キャンセルする必要があります。■商品説明ボタン一つでリフトアップローダウン車両の日常をより快適に…HLS lift systemは、スーパースポーツカーやローダウン車両などのロードクリアランスが少ない車両でも、段差や踏切、駐車場の出入口などの障害物を安全にクリアすることが可能です。HLS2はフロントのみ、HLS4ならフロント＆リアを、最大45mmまで油圧でリフトアップし、エアロパーツやアンダーボディ、オイルパンなどを損傷から守ることができます。設定は車種ごとに、純正サスペンション向けやKW車高調キット向けなど専用キットとなります。HLSはスーパースポーツカーを中心に専用キットを設定しています。専用キットは油圧式シリンダーやステンレス製メッシュホース、油圧式ポンプなど、装着に必要なパーツが全てセットになっています。純正サスペンションやKW車高調キットと組み合わせて使用するには最適です。Alpina, BMW M, Manthey, Mercedes-AMG, Novitec Rossoなど、多くの有名メーカーやチューナーの信頼を受け、採用されています。「HLS 2」はフロントのみ、「HLS 4」ならフロント＆リアをリフトアップすることができます。油圧式シリンダーはスプリングとスプリングシートの間に設置されます。油圧式の最大のメリットは、作動中でもドライビングダイナミクスに影響を与えないことです。全てのHLSキットには、コントロールユニットが含まれています。車両側のCAN通信と接続することにより、一定の速度を超えるとHLSがオフになって車高が下がり、高速走行での安定性を確保します。＊油圧式リフトキット＊純正サスペンションまたはKW車高調の専用キット＊約4〜5秒で瞬時にリフトアップ(HLS2の場合)＊LED付きコントロールボタンを押すだけの簡単ワンタッチ操作＊オプションでワイヤレスリモコンを追加可能＊走行中も時速80km/hまで操作が可能■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日〜4営業日以内に発送致します。■ご注文時注意事項 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃番、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。

ボタン一つでリフトアップ ローダウン車両の日常をより快適に 最大45mmまで油圧でリフトアップ 障害物を安全にクリアすることが可能 KW Hydraulic Lift System  KW カーヴェー HLS 2 コンプリート(V-3セット) 油圧式リフトシステム フェラーリ F430 F131 スパイダー含む front耐荷重: -830 03/05-  
[ショップ：CAR PLUS]  [ショップコード：carplus]
価格：1,746,773円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

■メーカーKW/カーヴェー ■商品名HLS(Hydraulic Lift System) ■自動車メーカーFerrari/フェラーリ ■車種F430 ■型式F131 ■年式(月/年)03/05- ■モデルスパイダー含む ■車種備考 ■製品油圧式リフトシステム ■シリーズStreet Comfort/ストリートコンフォート ■ラインアップHLS 2 コンプリート(V-3セット) ■許容耐荷重Front-830 ■許容耐荷重Rear-960 ■リフトアップフロントのみ ■ダウン量Front10-30 ■ダウン量Rear10-30 ■備考※純正の電子制御式ダンパーは付属のキャンセラーを使用し、キャンセルする必要があります。 ■商品説明ボタン一つでリフトアップローダウン車両の日常をより快適に…HLS lift systemは、スーパースポーツカーやローダウン車両などのロードクリアランスが少ない車両でも、段差や踏切、駐車場の出入口などの障害物を安全にクリアすることが可能です。HLS2はフロントのみ、HLS4ならフロント＆リアを、最大45mmまで油圧でリフトアップし、エアロパーツやアンダーボディ、オイルパンなどを損傷から守ることができます。設定は車種ごとに、純正サスペンション向けやKW車高調キット向けなど専用キットとなります。HLSはスーパースポーツカーを中心に専用キットを設定しています。専用キットは油圧式シリンダーやステンレス製メッシュホース、油圧式ポンプなど、装着に必要なパーツが全てセットになっています。純正サスペンションやKW車高調キットと組み合わせて使用するには最適です。Alpina, BMW M, Manthey, Mercedes-AMG, Novitec Rossoなど、多くの有名メーカーやチューナーの信頼を受け、採用されています。「HLS 2」はフロントのみ、「HLS 4」ならフロント＆リアをリフトアップすることができます。油圧式シリンダーはスプリングとスプリングシートの間に設置されます。油圧式の最大のメリットは、作動中でもドライビングダイナミクスに影響を与えないことです。全てのHLSキットには、コントロールユニットが含まれています。車両側のCAN通信と接続することにより、一定の速度を超えるとHLSがオフになって車高が下がり、高速走行での安定性を確保します。＊油圧式リフトキット＊純正サスペンションまたはKW車高調の専用キット＊約4〜5秒で瞬時にリフトアップ(HLS2の場合)＊LED付きコントロールボタンを押すだけの簡単ワンタッチ操作＊オプションでワイヤレスリモコンを追加可能＊走行中も時速80km/hまで操作が可能 ■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日〜4営業日以内に発送致します。 ■ご注文時注意事項 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。

ボタン一つでリフトアップ ローダウン車両の日常をより快適に 最大45mmまで油圧でリフトアップ 障害物を安全にクリアすることが可能 KW Hydraulic Lift System  KW カーヴェー HLS 2 コンプリート(V-3セット) 油圧式リフトシステム フェラーリ F430 F131 スパイダー含む front耐荷重: -830 03/05-  
[ショップ：車高調　カー用品専門店　車楽院]  [ショップコード：syarakuin-store]
価格：1,746,773円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

■メーカーKW/カーヴェー ■商品名HLS(Hydraulic Lift System) ■自動車メーカーFerrari/フェラーリ ■車種F430 ■型式F131 ■年式(月/年)03/05- ■モデルスパイダー含む ■車種備考 ■製品油圧式リフトシステム ■シリーズStreet Comfort/ストリートコンフォート ■ラインアップHLS 2 コンプリート(V-3セット) ■許容耐荷重Front-830 ■許容耐荷重Rear-960 ■リフトアップフロントのみ ■ダウン量Front10-30 ■ダウン量Rear10-30 ■備考※純正の電子制御式ダンパーは付属のキャンセラーを使用し、キャンセルする必要があります。 ■商品説明ボタン一つでリフトアップローダウン車両の日常をより快適に…HLS lift systemは、スーパースポーツカーやローダウン車両などのロードクリアランスが少ない車両でも、段差や踏切、駐車場の出入口などの障害物を安全にクリアすることが可能です。HLS2はフロントのみ、HLS4ならフロント＆リアを、最大45mmまで油圧でリフトアップし、エアロパーツやアンダーボディ、オイルパンなどを損傷から守ることができます。設定は車種ごとに、純正サスペンション向けやKW車高調キット向けなど専用キットとなります。HLSはスーパースポーツカーを中心に専用キットを設定しています。専用キットは油圧式シリンダーやステンレス製メッシュホース、油圧式ポンプなど、装着に必要なパーツが全てセットになっています。純正サスペンションやKW車高調キットと組み合わせて使用するには最適です。Alpina, BMW M, Manthey, Mercedes-AMG, Novitec Rossoなど、多くの有名メーカーやチューナーの信頼を受け、採用されています。「HLS 2」はフロントのみ、「HLS 4」ならフロント＆リアをリフトアップすることができます。油圧式シリンダーはスプリングとスプリングシートの間に設置されます。油圧式の最大のメリットは、作動中でもドライビングダイナミクスに影響を与えないことです。全てのHLSキットには、コントロールユニットが含まれています。車両側のCAN通信と接続することにより、一定の速度を超えるとHLSがオフになって車高が下がり、高速走行での安定性を確保します。＊油圧式リフトキット＊純正サスペンションまたはKW車高調の専用キット＊約4〜5秒で瞬時にリフトアップ(HLS2の場合)＊LED付きコントロールボタンを押すだけの簡単ワンタッチ操作＊オプションでワイヤレスリモコンを追加可能＊走行中も時速80km/hまで操作が可能 ■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日〜4営業日以内に発送致します。 ■ご注文時注意事項 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。

ボタン一つでリフトアップ ローダウン車両の日常をより快適に 最大45mmまで油圧でリフトアップ 障害物を安全にクリアすることが可能 KW Hydraulic Lift System  油圧式リフトシステム HLS 2 コンプリート(V-3セット) フェラーリ F430 F131 KW カーヴェー  
[ショップ：カー用品　車衛門]  [ショップコード：syaemon-store]
価格：1,746,773円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

■メーカーKW/カーヴェー■商品名HLS(Hydraulic Lift System)■自動車メーカーFerrari/フェラーリ■車種F430■型式F131■年式(月/年)03/05-■モデルスパイダー含む■車種備考■製品油圧式リフトシステム■シリーズStreet Comfort/ストリートコンフォート■ラインアップHLS 2 コンプリート(V-3セット)■許容耐荷重Front-830■許容耐荷重Rear-960■リフトアップフロントのみ■ダウン量Front10-30■ダウン量Rear10-30■備考※純正の電子制御式ダンパーは付属のキャンセラーを使用し、キャンセルする必要があります。■商品説明ボタン一つでリフトアップローダウン車両の日常をより快適に…HLS lift systemは、スーパースポーツカーやローダウン車両などのロードクリアランスが少ない車両でも、段差や踏切、駐車場の出入口などの障害物を安全にクリアすることが可能です。HLS2はフロントのみ、HLS4ならフロント＆リアを、最大45mmまで油圧でリフトアップし、エアロパーツやアンダーボディ、オイルパンなどを損傷から守ることができます。設定は車種ごとに、純正サスペンション向けやKW車高調キット向けなど専用キットとなります。HLSはスーパースポーツカーを中心に専用キットを設定しています。専用キットは油圧式シリンダーやステンレス製メッシュホース、油圧式ポンプなど、装着に必要なパーツが全てセットになっています。純正サスペンションやKW車高調キットと組み合わせて使用するには最適です。Alpina, BMW M, Manthey, Mercedes-AMG, Novitec Rossoなど、多くの有名メーカーやチューナーの信頼を受け、採用されています。「HLS 2」はフロントのみ、「HLS 4」ならフロント＆リアをリフトアップすることができます。油圧式シリンダーはスプリングとスプリングシートの間に設置されます。油圧式の最大のメリットは、作動中でもドライビングダイナミクスに影響を与えないことです。全てのHLSキットには、コントロールユニットが含まれています。車両側のCAN通信と接続することにより、一定の速度を超えるとHLSがオフになって車高が下がり、高速走行での安定性を確保します。＊油圧式リフトキット＊純正サスペンションまたはKW車高調の専用キット＊約4〜5秒で瞬時にリフトアップ(HLS2の場合)＊LED付きコントロールボタンを押すだけの簡単ワンタッチ操作＊オプションでワイヤレスリモコンを追加可能＊走行中も時速80km/hまで操作が可能■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日〜4営業日以内に発送致します。■ご注文時注意事項 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃番、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。

車両の持つ潜在能力を引き出す 好みに応じて細かくセッティング可能 あらゆる路面状況に対応したセッティングが可能 KWレーシングテクノロジーの結晶 KW Clubsport  KW カーヴェー V4 Clubsport 車高調整式サスペンションキット ポルシェ 911 991 GT3 RS(991.1) 05/15-04/17  
[ショップ：千歳交易 楽天市場店]  [ショップコード：chitosetrading]
価格：1,739,975円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

■メーカーKW/カーヴェー■商品名V4 Clubsport■自動車メーカーPORSCHE/ポルシェ■車種911■型式991■年式(月/年)05/15-04/17■車種備考PASM付き 純正リフトアップシステム付き車含む■モデルGT3 RS(991.1)■製品車高調整式サスペンションキット■シリーズClubsport/クラブスポーツ■許容耐荷重Front-680■許容耐荷重Rear-1050■ダウン量Front10■ダウン量Rear10■備考※フロント&リア共にストラットネジ式車高調。※縮み側の減衰力はアジャストメントダイアルによって簡単に調整可能です。伸び側はピストンロッドの先端からのみ調整可能です。※純正の電子制御式ダンパーは付属のキャンセラーを使用し、キャンセルする必要があります。※クラブスポーツのトップマウントはフロント&リアともの設定。■商品説明妥協なきモータースポーツの技術を、ストリートにフィードバックKW Clubsport 車高調キットは、最先端のレーシングテクノロジーと日常生活での使いやすさを融合させました。日常での快適性はそのままに、スポーツ走行やサーキット走行などで、車両の持つ潜在能力を引き出します。KW Clubsport 車高調キットは、世界一過酷なサーキットとして有名なニュルブルクリンク北コース(ノルドシュライフェ/全長20.8km)をホームコースとして開発しています。そのため、あらゆる路面状況やコーナー、アップダウンに対応したセッティングが可能です。レースシーンをサポートするサスペンションメーカーがあまたある中、KWはかの有名なADACチューリッヒ24時間レース(通称ニュルブルクリンク24時間レース)を10年間で6度も制し、ADAC GTマスターズ選手権でも2011年に優勝しています。また、VLN(ニュル耐久選手権シリーズ)では70チーム以上がKWのサスペンションを採用しています。これらのレースチームから蓄積されたデータが、KWの経験となり開発とセッティングに反映されています。V3 Clubsport車高調キットとV4 Clubsport車高調キット(サブタンク付き)は、ユーザーの好みに応じて細かくセッティングが可能です。タイヤの銘柄やグリップ力、車両のアライメントや車高などに合わせて、ベストなセッティングを見つけることが出来ます。伸び側と縮み側の減衰力はそれぞれ独立して調整できます。また、一部車種を除き、キャンバーやキャスターの調整機能付きトップマウントが付属しています。【V3 Clubsport】伸び側の減衰力は16段階に、縮み側(低速域)の減衰力は12段階に、それぞれ独立して調整ができます。これらの調整機能により、車両重量やタイヤ＆ホイールの特性、あらゆる路面状況に合わせて、セッティングが可能になります。＊ネジ式車高調＊キャンバー調整付きフロントトップマウント付属※一部車種を除く＊減衰力2way調整式　伸び側−16段　縮み側−12段＊車種毎に開発＆セッティングした専用設計＊耐久性と強度に優れたステンレスケース「inox-line」を採用※一部車種はアルミ製ステンレスケースを採用＊シムタイプとは異なる独自のバルブ構造を採用しヘタリに強い【V4 Clubsport】ニュルブルクリンク北コース(ノルドシュライフェ)での実走行と、7ポストリグでのシミュレーションによるテストを繰り返して開発しています。伸び側の減衰力は16段階に、縮み側(低速域)の減衰力は6段階、縮み側(高速域)の減衰力は14段階に、それぞれ独立して調整ができます。これらの調整機能により、車両前後の重量バランスやタイヤ＆ホイールの特性、シャーシの補強状況等、すべてを考慮したセッティングが可能になります。＊ネジ式車高調＊キャンバー調整付きフロントトップマウント付属※一部車種を除く＊減衰力3way調整式　伸び側−16段　縮み側(低速域)-6段　縮み側(高速域)-14段＊車種毎に開発＆セッティングした専用設計＊耐久性と強度に優れたステンレスケース「inox-line」を採用※一部車種はアルミ製ステンレスケースを採用＊シムタイプとは異なる独自のバルブ構造を採用しヘタリに強い■輸入車メーカー名PORSCHE■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日〜4営業日以内に発送致します。■ご注文時注意事項 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃番、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。

車両の持つ潜在能力を引き出す 好みに応じて細かくセッティング可能 あらゆる路面状況に対応したセッティングが可能 KWレーシングテクノロジーの結晶 KW Clubsport  KW カーヴェー V4 Clubsport 車高調整式サスペンションキット ポルシェ 911 991 GT3 (991.1) モデルチェンジ(991.2)含む 01/13-  
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価格：1,739,975円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

■メーカーKW/カーヴェー ■商品名V4 Clubsport ■自動車メーカーPORSCHE/ポルシェ ■車種911 ■型式991 ■年式(月/年)01/13- ■車種備考PASM付き 純正リフトアップシステム付き車含む ■モデルGT3 (991.1) モデルチェンジ(991.2)含む ■製品車高調整式サスペンションキット ■シリーズClubsport/クラブスポーツ ■許容耐荷重Front-740 ■許容耐荷重Rear-1050 ■ダウン量Front5-15 ■ダウン量Rear0-10 ■備考※フロント&リア共にストラットネジ式車高調。※縮み側の減衰力はアジャストメントダイアルによって簡単に調整可能です。伸び側はピストンロッドの先端からのみ調整可能です。※純正の電子制御式ダンパーは付属のキャンセラーを使用し、キャンセルする必要があります。※クラブスポーツのトップマウントはフロント&リアともの設定。 ■商品説明妥協なきモータースポーツの技術を、ストリートにフィードバックKW Clubsport 車高調キットは、最先端のレーシングテクノロジーと日常生活での使いやすさを融合させました。日常での快適性はそのままに、スポーツ走行やサーキット走行などで、車両の持つ潜在能力を引き出します。KW Clubsport 車高調キットは、世界一過酷なサーキットとして有名なニュルブルクリンク北コース(ノルドシュライフェ/全長20.8km)をホームコースとして開発しています。そのため、あらゆる路面状況やコーナー、アップダウンに対応したセッティングが可能です。レースシーンをサポートするサスペンションメーカーがあまたある中、KWはかの有名なADACチューリッヒ24時間レース(通称ニュルブルクリンク24時間レース)を10年間で6度も制し、ADAC GTマスターズ選手権でも2011年に優勝しています。また、VLN(ニュル耐久選手権シリーズ)では70チーム以上がKWのサスペンションを採用しています。これらのレースチームから蓄積されたデータが、KWの経験となり開発とセッティングに反映されています。V3 Clubsport車高調キットとV4 Clubsport車高調キット(サブタンク付き)は、ユーザーの好みに応じて細かくセッティングが可能です。タイヤの銘柄やグリップ力、車両のアライメントや車高などに合わせて、ベストなセッティングを見つけることが出来ます。伸び側と縮み側の減衰力はそれぞれ独立して調整できます。また、一部車種を除き、キャンバーやキャスターの調整機能付きトップマウントが付属しています。【V3 Clubsport】伸び側の減衰力は16段階に、縮み側(低速域)の減衰力は12段階に、それぞれ独立して調整ができます。これらの調整機能により、車両重量やタイヤ＆ホイールの特性、あらゆる路面状況に合わせて、セッティングが可能になります。＊ネジ式車高調＊キャンバー調整付きフロントトップマウント付属※一部車種を除く＊減衰力2way調整式　伸び側−16段　縮み側−12段＊車種毎に開発＆セッティングした専用設計＊耐久性と強度に優れたステンレスケース「inox-line」を採用※一部車種はアルミ製ステンレスケースを採用＊シムタイプとは異なる独自のバルブ構造を採用しヘタリに強い【V4 Clubsport】ニュルブルクリンク北コース(ノルドシュライフェ)での実走行と、7ポストリグでのシミュレーションによるテストを繰り返して開発しています。伸び側の減衰力は16段階に、縮み側(低速域)の減衰力は6段階、縮み側(高速域)の減衰力は14段階に、それぞれ独立して調整ができます。これらの調整機能により、車両前後の重量バランスやタイヤ＆ホイールの特性、シャーシの補強状況等、すべてを考慮したセッティングが可能になります。＊ネジ式車高調＊キャンバー調整付きフロントトップマウント付属※一部車種を除く＊減衰力3way調整式　伸び側−16段　縮み側(低速域)-6段　縮み側(高速域)-14段＊車種毎に開発＆セッティングした専用設計＊耐久性と強度に優れたステンレスケース「inox-line」を採用※一部車種はアルミ製ステンレスケースを採用＊シムタイプとは異なる独自のバルブ構造を採用しヘタリに強い ■輸入車メーカー名PORSCHE ■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日〜4営業日以内に発送致します。 ■ご注文時注意事項 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。

車両の持つ潜在能力を引き出す 好みに応じて細かくセッティング可能 あらゆる路面状況に対応したセッティングが可能 KWレーシングテクノロジーの結晶 KW Clubsport  KW カーヴェー V4 Clubsport 車高調整式サスペンションキット ポルシェ 911 991 GT3 (991.1) モデルチェンジ(991.2)含む 01/13-  
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■メーカーKW/カーヴェー ■商品名V4 Clubsport ■自動車メーカーPORSCHE/ポルシェ ■車種911 ■型式991 ■年式(月/年)01/13- ■車種備考PASM付き 純正リフトアップシステム付き車含む ■モデルGT3 (991.1) モデルチェンジ(991.2)含む ■製品車高調整式サスペンションキット ■シリーズClubsport/クラブスポーツ ■許容耐荷重Front-740 ■許容耐荷重Rear-1050 ■ダウン量Front5-15 ■ダウン量Rear0-10 ■備考※フロント&リア共にストラットネジ式車高調。※縮み側の減衰力はアジャストメントダイアルによって簡単に調整可能です。伸び側はピストンロッドの先端からのみ調整可能です。※純正の電子制御式ダンパーは付属のキャンセラーを使用し、キャンセルする必要があります。※クラブスポーツのトップマウントはフロント&リアともの設定。 ■商品説明妥協なきモータースポーツの技術を、ストリートにフィードバックKW Clubsport 車高調キットは、最先端のレーシングテクノロジーと日常生活での使いやすさを融合させました。日常での快適性はそのままに、スポーツ走行やサーキット走行などで、車両の持つ潜在能力を引き出します。KW Clubsport 車高調キットは、世界一過酷なサーキットとして有名なニュルブルクリンク北コース(ノルドシュライフェ/全長20.8km)をホームコースとして開発しています。そのため、あらゆる路面状況やコーナー、アップダウンに対応したセッティングが可能です。レースシーンをサポートするサスペンションメーカーがあまたある中、KWはかの有名なADACチューリッヒ24時間レース(通称ニュルブルクリンク24時間レース)を10年間で6度も制し、ADAC GTマスターズ選手権でも2011年に優勝しています。また、VLN(ニュル耐久選手権シリーズ)では70チーム以上がKWのサスペンションを採用しています。これらのレースチームから蓄積されたデータが、KWの経験となり開発とセッティングに反映されています。V3 Clubsport車高調キットとV4 Clubsport車高調キット(サブタンク付き)は、ユーザーの好みに応じて細かくセッティングが可能です。タイヤの銘柄やグリップ力、車両のアライメントや車高などに合わせて、ベストなセッティングを見つけることが出来ます。伸び側と縮み側の減衰力はそれぞれ独立して調整できます。また、一部車種を除き、キャンバーやキャスターの調整機能付きトップマウントが付属しています。【V3 Clubsport】伸び側の減衰力は16段階に、縮み側(低速域)の減衰力は12段階に、それぞれ独立して調整ができます。これらの調整機能により、車両重量やタイヤ＆ホイールの特性、あらゆる路面状況に合わせて、セッティングが可能になります。＊ネジ式車高調＊キャンバー調整付きフロントトップマウント付属※一部車種を除く＊減衰力2way調整式　伸び側−16段　縮み側−12段＊車種毎に開発＆セッティングした専用設計＊耐久性と強度に優れたステンレスケース「inox-line」を採用※一部車種はアルミ製ステンレスケースを採用＊シムタイプとは異なる独自のバルブ構造を採用しヘタリに強い【V4 Clubsport】ニュルブルクリンク北コース(ノルドシュライフェ)での実走行と、7ポストリグでのシミュレーションによるテストを繰り返して開発しています。伸び側の減衰力は16段階に、縮み側(低速域)の減衰力は6段階、縮み側(高速域)の減衰力は14段階に、それぞれ独立して調整ができます。これらの調整機能により、車両前後の重量バランスやタイヤ＆ホイールの特性、シャーシの補強状況等、すべてを考慮したセッティングが可能になります。＊ネジ式車高調＊キャンバー調整付きフロントトップマウント付属※一部車種を除く＊減衰力3way調整式　伸び側−16段　縮み側(低速域)-6段　縮み側(高速域)-14段＊車種毎に開発＆セッティングした専用設計＊耐久性と強度に優れたステンレスケース「inox-line」を採用※一部車種はアルミ製ステンレスケースを採用＊シムタイプとは異なる独自のバルブ構造を採用しヘタリに強い ■輸入車メーカー名PORSCHE ■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日〜4営業日以内に発送致します。 ■ご注文時注意事項 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。

車両の持つ潜在能力を引き出す 好みに応じて細かくセッティング可能 あらゆる路面状況に対応したセッティングが可能 KWレーシングテクノロジーの結晶 KW Clubsport  KW カーヴェー V4 Clubsport 車高調整式サスペンションキット ポルシェ 911 991 GT3 (991.1) モデルチェンジ(991.2)含む 01/13-  
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■メーカーKW/カーヴェー■商品名V4 Clubsport■自動車メーカーPORSCHE/ポルシェ■車種911■型式991■年式(月/年)01/13-■車種備考PASM付き 純正リフトアップシステム付き車含む■モデルGT3 (991.1) モデルチェンジ(991.2)含む■製品車高調整式サスペンションキット■シリーズClubsport/クラブスポーツ■許容耐荷重Front-740■許容耐荷重Rear-1050■ダウン量Front5-15■ダウン量Rear0-10■備考※フロント&リア共にストラットネジ式車高調。※縮み側の減衰力はアジャストメントダイアルによって簡単に調整可能です。伸び側はピストンロッドの先端からのみ調整可能です。※純正の電子制御式ダンパーは付属のキャンセラーを使用し、キャンセルする必要があります。※クラブスポーツのトップマウントはフロント&リアともの設定。■商品説明妥協なきモータースポーツの技術を、ストリートにフィードバックKW Clubsport 車高調キットは、最先端のレーシングテクノロジーと日常生活での使いやすさを融合させました。日常での快適性はそのままに、スポーツ走行やサーキット走行などで、車両の持つ潜在能力を引き出します。KW Clubsport 車高調キットは、世界一過酷なサーキットとして有名なニュルブルクリンク北コース(ノルドシュライフェ/全長20.8km)をホームコースとして開発しています。そのため、あらゆる路面状況やコーナー、アップダウンに対応したセッティングが可能です。レースシーンをサポートするサスペンションメーカーがあまたある中、KWはかの有名なADACチューリッヒ24時間レース(通称ニュルブルクリンク24時間レース)を10年間で6度も制し、ADAC GTマスターズ選手権でも2011年に優勝しています。また、VLN(ニュル耐久選手権シリーズ)では70チーム以上がKWのサスペンションを採用しています。これらのレースチームから蓄積されたデータが、KWの経験となり開発とセッティングに反映されています。V3 Clubsport車高調キットとV4 Clubsport車高調キット(サブタンク付き)は、ユーザーの好みに応じて細かくセッティングが可能です。タイヤの銘柄やグリップ力、車両のアライメントや車高などに合わせて、ベストなセッティングを見つけることが出来ます。伸び側と縮み側の減衰力はそれぞれ独立して調整できます。また、一部車種を除き、キャンバーやキャスターの調整機能付きトップマウントが付属しています。【V3 Clubsport】伸び側の減衰力は16段階に、縮み側(低速域)の減衰力は12段階に、それぞれ独立して調整ができます。これらの調整機能により、車両重量やタイヤ＆ホイールの特性、あらゆる路面状況に合わせて、セッティングが可能になります。＊ネジ式車高調＊キャンバー調整付きフロントトップマウント付属※一部車種を除く＊減衰力2way調整式　伸び側−16段　縮み側−12段＊車種毎に開発＆セッティングした専用設計＊耐久性と強度に優れたステンレスケース「inox-line」を採用※一部車種はアルミ製ステンレスケースを採用＊シムタイプとは異なる独自のバルブ構造を採用しヘタリに強い【V4 Clubsport】ニュルブルクリンク北コース(ノルドシュライフェ)での実走行と、7ポストリグでのシミュレーションによるテストを繰り返して開発しています。伸び側の減衰力は16段階に、縮み側(低速域)の減衰力は6段階、縮み側(高速域)の減衰力は14段階に、それぞれ独立して調整ができます。これらの調整機能により、車両前後の重量バランスやタイヤ＆ホイールの特性、シャーシの補強状況等、すべてを考慮したセッティングが可能になります。＊ネジ式車高調＊キャンバー調整付きフロントトップマウント付属※一部車種を除く＊減衰力3way調整式　伸び側−16段　縮み側(低速域)-6段　縮み側(高速域)-14段＊車種毎に開発＆セッティングした専用設計＊耐久性と強度に優れたステンレスケース「inox-line」を採用※一部車種はアルミ製ステンレスケースを採用＊シムタイプとは異なる独自のバルブ構造を採用しヘタリに強い■輸入車メーカー名PORSCHE■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日〜4営業日以内に発送致します。■ご注文時注意事項 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃番、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。

車両の持つ潜在能力を引き出す 好みに応じて細かくセッティング可能 あらゆる路面状況に対応したセッティングが可能 KWレーシングテクノロジーの結晶 KW Clubsport  車高調整式サスペンションキット ポルシェ 911 991 GT3 (991.1) モデルチェンジ(991.2)含む 01/13- V4 Clubsport KW カーヴェー  
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■メーカーKW/カーヴェー■商品名V4 Clubsport■自動車メーカーPORSCHE/ポルシェ■車種911■型式991■年式(月/年)01/13-■車種備考PASM付き 純正リフトアップシステム付き車含む■モデルGT3 (991.1) モデルチェンジ(991.2)含む■製品車高調整式サスペンションキット■シリーズClubsport/クラブスポーツ■許容耐荷重Front-740■許容耐荷重Rear-1050■ダウン量Front5-15■ダウン量Rear0-10■備考※フロント&リア共にストラットネジ式車高調。※縮み側の減衰力はアジャストメントダイアルによって簡単に調整可能です。伸び側はピストンロッドの先端からのみ調整可能です。※純正の電子制御式ダンパーは付属のキャンセラーを使用し、キャンセルする必要があります。※クラブスポーツのトップマウントはフロント&リアともの設定。■商品説明妥協なきモータースポーツの技術を、ストリートにフィードバックKW Clubsport 車高調キットは、最先端のレーシングテクノロジーと日常生活での使いやすさを融合させました。日常での快適性はそのままに、スポーツ走行やサーキット走行などで、車両の持つ潜在能力を引き出します。KW Clubsport 車高調キットは、世界一過酷なサーキットとして有名なニュルブルクリンク北コース(ノルドシュライフェ/全長20.8km)をホームコースとして開発しています。そのため、あらゆる路面状況やコーナー、アップダウンに対応したセッティングが可能です。レースシーンをサポートするサスペンションメーカーがあまたある中、KWはかの有名なADACチューリッヒ24時間レース(通称ニュルブルクリンク24時間レース)を10年間で6度も制し、ADAC GTマスターズ選手権でも2011年に優勝しています。また、VLN(ニュル耐久選手権シリーズ)では70チーム以上がKWのサスペンションを採用しています。これらのレースチームから蓄積されたデータが、KWの経験となり開発とセッティングに反映されています。V3 Clubsport車高調キットとV4 Clubsport車高調キット(サブタンク付き)は、ユーザーの好みに応じて細かくセッティングが可能です。タイヤの銘柄やグリップ力、車両のアライメントや車高などに合わせて、ベストなセッティングを見つけることが出来ます。伸び側と縮み側の減衰力はそれぞれ独立して調整できます。また、一部車種を除き、キャンバーやキャスターの調整機能付きトップマウントが付属しています。【V3 Clubsport】伸び側の減衰力は16段階に、縮み側(低速域)の減衰力は12段階に、それぞれ独立して調整ができます。これらの調整機能により、車両重量やタイヤ＆ホイールの特性、あらゆる路面状況に合わせて、セッティングが可能になります。＊ネジ式車高調＊キャンバー調整付きフロントトップマウント付属※一部車種を除く＊減衰力2way調整式　伸び側−16段　縮み側−12段＊車種毎に開発＆セッティングした専用設計＊耐久性と強度に優れたステンレスケース「inox-line」を採用※一部車種はアルミ製ステンレスケースを採用＊シムタイプとは異なる独自のバルブ構造を採用しヘタリに強い【V4 Clubsport】ニュルブルクリンク北コース(ノルドシュライフェ)での実走行と、7ポストリグでのシミュレーションによるテストを繰り返して開発しています。伸び側の減衰力は16段階に、縮み側(低速域)の減衰力は6段階、縮み側(高速域)の減衰力は14段階に、それぞれ独立して調整ができます。これらの調整機能により、車両前後の重量バランスやタイヤ＆ホイールの特性、シャーシの補強状況等、すべてを考慮したセッティングが可能になります。＊ネジ式車高調＊キャンバー調整付きフロントトップマウント付属※一部車種を除く＊減衰力3way調整式　伸び側−16段　縮み側(低速域)-6段　縮み側(高速域)-14段＊車種毎に開発＆セッティングした専用設計＊耐久性と強度に優れたステンレスケース「inox-line」を採用※一部車種はアルミ製ステンレスケースを採用＊シムタイプとは異なる独自のバルブ構造を採用しヘタリに強い■輸入車メーカー名PORSCHE■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日〜4営業日以内に発送致します。■ご注文時注意事項 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃番、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。

車両の持つ潜在能力を引き出す 好みに応じて細かくセッティング可能 あらゆる路面状況に対応したセッティングが可能 KWレーシングテクノロジーの結晶 KW Clubsport  車高調整式サスペンションキット ポルシェ 911 991 GT3 RS(991.1) 05/15-04/17 V4 Clubsport KW カーヴェー  
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■メーカーKW/カーヴェー■商品名V4 Clubsport■自動車メーカーPORSCHE/ポルシェ■車種911■型式991■年式(月/年)05/15-04/17■車種備考PASM付き 純正リフトアップシステム付き車含む■モデルGT3 RS(991.1)■製品車高調整式サスペンションキット■シリーズClubsport/クラブスポーツ■許容耐荷重Front-680■許容耐荷重Rear-1050■ダウン量Front10■ダウン量Rear10■備考※フロント&リア共にストラットネジ式車高調。※縮み側の減衰力はアジャストメントダイアルによって簡単に調整可能です。伸び側はピストンロッドの先端からのみ調整可能です。※純正の電子制御式ダンパーは付属のキャンセラーを使用し、キャンセルする必要があります。※クラブスポーツのトップマウントはフロント&リアともの設定。■商品説明妥協なきモータースポーツの技術を、ストリートにフィードバックKW Clubsport 車高調キットは、最先端のレーシングテクノロジーと日常生活での使いやすさを融合させました。日常での快適性はそのままに、スポーツ走行やサーキット走行などで、車両の持つ潜在能力を引き出します。KW Clubsport 車高調キットは、世界一過酷なサーキットとして有名なニュルブルクリンク北コース(ノルドシュライフェ/全長20.8km)をホームコースとして開発しています。そのため、あらゆる路面状況やコーナー、アップダウンに対応したセッティングが可能です。レースシーンをサポートするサスペンションメーカーがあまたある中、KWはかの有名なADACチューリッヒ24時間レース(通称ニュルブルクリンク24時間レース)を10年間で6度も制し、ADAC GTマスターズ選手権でも2011年に優勝しています。また、VLN(ニュル耐久選手権シリーズ)では70チーム以上がKWのサスペンションを採用しています。これらのレースチームから蓄積されたデータが、KWの経験となり開発とセッティングに反映されています。V3 Clubsport車高調キットとV4 Clubsport車高調キット(サブタンク付き)は、ユーザーの好みに応じて細かくセッティングが可能です。タイヤの銘柄やグリップ力、車両のアライメントや車高などに合わせて、ベストなセッティングを見つけることが出来ます。伸び側と縮み側の減衰力はそれぞれ独立して調整できます。また、一部車種を除き、キャンバーやキャスターの調整機能付きトップマウントが付属しています。【V3 Clubsport】伸び側の減衰力は16段階に、縮み側(低速域)の減衰力は12段階に、それぞれ独立して調整ができます。これらの調整機能により、車両重量やタイヤ＆ホイールの特性、あらゆる路面状況に合わせて、セッティングが可能になります。＊ネジ式車高調＊キャンバー調整付きフロントトップマウント付属※一部車種を除く＊減衰力2way調整式　伸び側−16段　縮み側−12段＊車種毎に開発＆セッティングした専用設計＊耐久性と強度に優れたステンレスケース「inox-line」を採用※一部車種はアルミ製ステンレスケースを採用＊シムタイプとは異なる独自のバルブ構造を採用しヘタリに強い【V4 Clubsport】ニュルブルクリンク北コース(ノルドシュライフェ)での実走行と、7ポストリグでのシミュレーションによるテストを繰り返して開発しています。伸び側の減衰力は16段階に、縮み側(低速域)の減衰力は6段階、縮み側(高速域)の減衰力は14段階に、それぞれ独立して調整ができます。これらの調整機能により、車両前後の重量バランスやタイヤ＆ホイールの特性、シャーシの補強状況等、すべてを考慮したセッティングが可能になります。＊ネジ式車高調＊キャンバー調整付きフロントトップマウント付属※一部車種を除く＊減衰力3way調整式　伸び側−16段　縮み側(低速域)-6段　縮み側(高速域)-14段＊車種毎に開発＆セッティングした専用設計＊耐久性と強度に優れたステンレスケース「inox-line」を採用※一部車種はアルミ製ステンレスケースを採用＊シムタイプとは異なる独自のバルブ構造を採用しヘタリに強い■輸入車メーカー名PORSCHE■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日〜4営業日以内に発送致します。■ご注文時注意事項 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃番、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。

車両の持つ潜在能力を引き出す 好みに応じて細かくセッティング可能 あらゆる路面状況に対応したセッティングが可能 KWレーシングテクノロジーの結晶 KW Clubsport  KW カーヴェー V4 Clubsport 車高調整式サスペンションキット ポルシェ 911 991 GT3 RS(991.1) 05/15-04/17  
[ショップ：CAR PLUS]  [ショップコード：carplus]
価格：1,739,975円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

■メーカーKW/カーヴェー ■商品名V4 Clubsport ■自動車メーカーPORSCHE/ポルシェ ■車種911 ■型式991 ■年式(月/年)05/15-04/17 ■車種備考PASM付き 純正リフトアップシステム付き車含む ■モデルGT3 RS(991.1) ■製品車高調整式サスペンションキット ■シリーズClubsport/クラブスポーツ ■許容耐荷重Front-680 ■許容耐荷重Rear-1050 ■ダウン量Front10 ■ダウン量Rear10 ■備考※フロント&リア共にストラットネジ式車高調。※縮み側の減衰力はアジャストメントダイアルによって簡単に調整可能です。伸び側はピストンロッドの先端からのみ調整可能です。※純正の電子制御式ダンパーは付属のキャンセラーを使用し、キャンセルする必要があります。※クラブスポーツのトップマウントはフロント&リアともの設定。 ■商品説明妥協なきモータースポーツの技術を、ストリートにフィードバックKW Clubsport 車高調キットは、最先端のレーシングテクノロジーと日常生活での使いやすさを融合させました。日常での快適性はそのままに、スポーツ走行やサーキット走行などで、車両の持つ潜在能力を引き出します。KW Clubsport 車高調キットは、世界一過酷なサーキットとして有名なニュルブルクリンク北コース(ノルドシュライフェ/全長20.8km)をホームコースとして開発しています。そのため、あらゆる路面状況やコーナー、アップダウンに対応したセッティングが可能です。レースシーンをサポートするサスペンションメーカーがあまたある中、KWはかの有名なADACチューリッヒ24時間レース(通称ニュルブルクリンク24時間レース)を10年間で6度も制し、ADAC GTマスターズ選手権でも2011年に優勝しています。また、VLN(ニュル耐久選手権シリーズ)では70チーム以上がKWのサスペンションを採用しています。これらのレースチームから蓄積されたデータが、KWの経験となり開発とセッティングに反映されています。V3 Clubsport車高調キットとV4 Clubsport車高調キット(サブタンク付き)は、ユーザーの好みに応じて細かくセッティングが可能です。タイヤの銘柄やグリップ力、車両のアライメントや車高などに合わせて、ベストなセッティングを見つけることが出来ます。伸び側と縮み側の減衰力はそれぞれ独立して調整できます。また、一部車種を除き、キャンバーやキャスターの調整機能付きトップマウントが付属しています。【V3 Clubsport】伸び側の減衰力は16段階に、縮み側(低速域)の減衰力は12段階に、それぞれ独立して調整ができます。これらの調整機能により、車両重量やタイヤ＆ホイールの特性、あらゆる路面状況に合わせて、セッティングが可能になります。＊ネジ式車高調＊キャンバー調整付きフロントトップマウント付属※一部車種を除く＊減衰力2way調整式　伸び側−16段　縮み側−12段＊車種毎に開発＆セッティングした専用設計＊耐久性と強度に優れたステンレスケース「inox-line」を採用※一部車種はアルミ製ステンレスケースを採用＊シムタイプとは異なる独自のバルブ構造を採用しヘタリに強い【V4 Clubsport】ニュルブルクリンク北コース(ノルドシュライフェ)での実走行と、7ポストリグでのシミュレーションによるテストを繰り返して開発しています。伸び側の減衰力は16段階に、縮み側(低速域)の減衰力は6段階、縮み側(高速域)の減衰力は14段階に、それぞれ独立して調整ができます。これらの調整機能により、車両前後の重量バランスやタイヤ＆ホイールの特性、シャーシの補強状況等、すべてを考慮したセッティングが可能になります。＊ネジ式車高調＊キャンバー調整付きフロントトップマウント付属※一部車種を除く＊減衰力3way調整式　伸び側−16段　縮み側(低速域)-6段　縮み側(高速域)-14段＊車種毎に開発＆セッティングした専用設計＊耐久性と強度に優れたステンレスケース「inox-line」を採用※一部車種はアルミ製ステンレスケースを採用＊シムタイプとは異なる独自のバルブ構造を採用しヘタリに強い ■輸入車メーカー名PORSCHE ■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日〜4営業日以内に発送致します。 ■ご注文時注意事項 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。

車両の持つ潜在能力を引き出す 好みに応じて細かくセッティング可能 あらゆる路面状況に対応したセッティングが可能 KWレーシングテクノロジーの結晶 KW Clubsport  KW カーヴェー V4 Clubsport 車高調整式サスペンションキット ポルシェ 911 991 GT3 RS(991.1) 05/15-04/17  
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■メーカーKW/カーヴェー ■商品名V4 Clubsport ■自動車メーカーPORSCHE/ポルシェ ■車種911 ■型式991 ■年式(月/年)05/15-04/17 ■車種備考PASM付き 純正リフトアップシステム付き車含む ■モデルGT3 RS(991.1) ■製品車高調整式サスペンションキット ■シリーズClubsport/クラブスポーツ ■許容耐荷重Front-680 ■許容耐荷重Rear-1050 ■ダウン量Front10 ■ダウン量Rear10 ■備考※フロント&リア共にストラットネジ式車高調。※縮み側の減衰力はアジャストメントダイアルによって簡単に調整可能です。伸び側はピストンロッドの先端からのみ調整可能です。※純正の電子制御式ダンパーは付属のキャンセラーを使用し、キャンセルする必要があります。※クラブスポーツのトップマウントはフロント&リアともの設定。 ■商品説明妥協なきモータースポーツの技術を、ストリートにフィードバックKW Clubsport 車高調キットは、最先端のレーシングテクノロジーと日常生活での使いやすさを融合させました。日常での快適性はそのままに、スポーツ走行やサーキット走行などで、車両の持つ潜在能力を引き出します。KW Clubsport 車高調キットは、世界一過酷なサーキットとして有名なニュルブルクリンク北コース(ノルドシュライフェ/全長20.8km)をホームコースとして開発しています。そのため、あらゆる路面状況やコーナー、アップダウンに対応したセッティングが可能です。レースシーンをサポートするサスペンションメーカーがあまたある中、KWはかの有名なADACチューリッヒ24時間レース(通称ニュルブルクリンク24時間レース)を10年間で6度も制し、ADAC GTマスターズ選手権でも2011年に優勝しています。また、VLN(ニュル耐久選手権シリーズ)では70チーム以上がKWのサスペンションを採用しています。これらのレースチームから蓄積されたデータが、KWの経験となり開発とセッティングに反映されています。V3 Clubsport車高調キットとV4 Clubsport車高調キット(サブタンク付き)は、ユーザーの好みに応じて細かくセッティングが可能です。タイヤの銘柄やグリップ力、車両のアライメントや車高などに合わせて、ベストなセッティングを見つけることが出来ます。伸び側と縮み側の減衰力はそれぞれ独立して調整できます。また、一部車種を除き、キャンバーやキャスターの調整機能付きトップマウントが付属しています。【V3 Clubsport】伸び側の減衰力は16段階に、縮み側(低速域)の減衰力は12段階に、それぞれ独立して調整ができます。これらの調整機能により、車両重量やタイヤ＆ホイールの特性、あらゆる路面状況に合わせて、セッティングが可能になります。＊ネジ式車高調＊キャンバー調整付きフロントトップマウント付属※一部車種を除く＊減衰力2way調整式　伸び側−16段　縮み側−12段＊車種毎に開発＆セッティングした専用設計＊耐久性と強度に優れたステンレスケース「inox-line」を採用※一部車種はアルミ製ステンレスケースを採用＊シムタイプとは異なる独自のバルブ構造を採用しヘタリに強い【V4 Clubsport】ニュルブルクリンク北コース(ノルドシュライフェ)での実走行と、7ポストリグでのシミュレーションによるテストを繰り返して開発しています。伸び側の減衰力は16段階に、縮み側(低速域)の減衰力は6段階、縮み側(高速域)の減衰力は14段階に、それぞれ独立して調整ができます。これらの調整機能により、車両前後の重量バランスやタイヤ＆ホイールの特性、シャーシの補強状況等、すべてを考慮したセッティングが可能になります。＊ネジ式車高調＊キャンバー調整付きフロントトップマウント付属※一部車種を除く＊減衰力3way調整式　伸び側−16段　縮み側(低速域)-6段　縮み側(高速域)-14段＊車種毎に開発＆セッティングした専用設計＊耐久性と強度に優れたステンレスケース「inox-line」を採用※一部車種はアルミ製ステンレスケースを採用＊シムタイプとは異なる独自のバルブ構造を採用しヘタリに強い ■輸入車メーカー名PORSCHE ■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日〜4営業日以内に発送致します。 ■ご注文時注意事項 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。

ボタン一つでリフトアップ ローダウン車両の日常をより快適に 最大45mmまで油圧でリフトアップ 障害物を安全にクリアすることが可能 KW Hydraulic Lift System  油圧式リフトシステム HLS 2 コンプリート(V-3セット) フェラーリ 360 F131 KW カーヴェー  
[ショップ：カー用品　車衛門]  [ショップコード：syaemon-store]
価格：1,735,443円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

■メーカーKW/カーヴェー■商品名HLS(Hydraulic Lift System)■自動車メーカーFerrari/フェラーリ■車種360■型式F131■年式(月/年)03/99-■モデルモデナ スパイダー含む■車種備考■製品油圧式リフトシステム■シリーズStreet Comfort/ストリートコンフォート■ラインアップHLS 2 コンプリート(V-3セット)■許容耐荷重Front-780■許容耐荷重Rear-950■リフトアップフロントのみ■ダウン量Front10-35■ダウン量Rear10-35■備考※純正の電子制御式ダンパーは付属のキャンセラーを使用し、キャンセルする必要があります。■商品説明ボタン一つでリフトアップローダウン車両の日常をより快適に…HLS lift systemは、スーパースポーツカーやローダウン車両などのロードクリアランスが少ない車両でも、段差や踏切、駐車場の出入口などの障害物を安全にクリアすることが可能です。HLS2はフロントのみ、HLS4ならフロント＆リアを、最大45mmまで油圧でリフトアップし、エアロパーツやアンダーボディ、オイルパンなどを損傷から守ることができます。設定は車種ごとに、純正サスペンション向けやKW車高調キット向けなど専用キットとなります。HLSはスーパースポーツカーを中心に専用キットを設定しています。専用キットは油圧式シリンダーやステンレス製メッシュホース、油圧式ポンプなど、装着に必要なパーツが全てセットになっています。純正サスペンションやKW車高調キットと組み合わせて使用するには最適です。Alpina, BMW M, Manthey, Mercedes-AMG, Novitec Rossoなど、多くの有名メーカーやチューナーの信頼を受け、採用されています。「HLS 2」はフロントのみ、「HLS 4」ならフロント＆リアをリフトアップすることができます。油圧式シリンダーはスプリングとスプリングシートの間に設置されます。油圧式の最大のメリットは、作動中でもドライビングダイナミクスに影響を与えないことです。全てのHLSキットには、コントロールユニットが含まれています。車両側のCAN通信と接続することにより、一定の速度を超えるとHLSがオフになって車高が下がり、高速走行での安定性を確保します。＊油圧式リフトキット＊純正サスペンションまたはKW車高調の専用キット＊約4〜5秒で瞬時にリフトアップ(HLS2の場合)＊LED付きコントロールボタンを押すだけの簡単ワンタッチ操作＊オプションでワイヤレスリモコンを追加可能＊走行中も時速80km/hまで操作が可能■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日〜4営業日以内に発送致します。■ご注文時注意事項 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃番、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。

ボタン一つでリフトアップ ローダウン車両の日常をより快適に 最大45mmまで油圧でリフトアップ 障害物を安全にクリアすることが可能 KW Hydraulic Lift System  KW カーヴェー HLS 2 コンプリート(V-3セット) 油圧式リフトシステム フェラーリ 360 F131 モデナ スパイダー含む front耐荷重: -780 03/99-  
[ショップ：千歳交易 楽天市場店]  [ショップコード：chitosetrading]
価格：1,735,443円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

■メーカーKW/カーヴェー■商品名HLS(Hydraulic Lift System)■自動車メーカーFerrari/フェラーリ■車種360■型式F131■年式(月/年)03/99-■モデルモデナ スパイダー含む■車種備考■製品油圧式リフトシステム■シリーズStreet Comfort/ストリートコンフォート■ラインアップHLS 2 コンプリート(V-3セット)■許容耐荷重Front-780■許容耐荷重Rear-950■リフトアップフロントのみ■ダウン量Front10-35■ダウン量Rear10-35■備考※純正の電子制御式ダンパーは付属のキャンセラーを使用し、キャンセルする必要があります。■商品説明ボタン一つでリフトアップローダウン車両の日常をより快適に…HLS lift systemは、スーパースポーツカーやローダウン車両などのロードクリアランスが少ない車両でも、段差や踏切、駐車場の出入口などの障害物を安全にクリアすることが可能です。HLS2はフロントのみ、HLS4ならフロント＆リアを、最大45mmまで油圧でリフトアップし、エアロパーツやアンダーボディ、オイルパンなどを損傷から守ることができます。設定は車種ごとに、純正サスペンション向けやKW車高調キット向けなど専用キットとなります。HLSはスーパースポーツカーを中心に専用キットを設定しています。専用キットは油圧式シリンダーやステンレス製メッシュホース、油圧式ポンプなど、装着に必要なパーツが全てセットになっています。純正サスペンションやKW車高調キットと組み合わせて使用するには最適です。Alpina, BMW M, Manthey, Mercedes-AMG, Novitec Rossoなど、多くの有名メーカーやチューナーの信頼を受け、採用されています。「HLS 2」はフロントのみ、「HLS 4」ならフロント＆リアをリフトアップすることができます。油圧式シリンダーはスプリングとスプリングシートの間に設置されます。油圧式の最大のメリットは、作動中でもドライビングダイナミクスに影響を与えないことです。全てのHLSキットには、コントロールユニットが含まれています。車両側のCAN通信と接続することにより、一定の速度を超えるとHLSがオフになって車高が下がり、高速走行での安定性を確保します。＊油圧式リフトキット＊純正サスペンションまたはKW車高調の専用キット＊約4〜5秒で瞬時にリフトアップ(HLS2の場合)＊LED付きコントロールボタンを押すだけの簡単ワンタッチ操作＊オプションでワイヤレスリモコンを追加可能＊走行中も時速80km/hまで操作が可能■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日〜4営業日以内に発送致します。■ご注文時注意事項 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃番、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。