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送料無料  RS-R Black-i車高調 ムーヴ LA100S / FF ターボ H22/12〜H26/11 カスタムRS 【BKD200M】RSR  
[ショップ：クルマ生活]  [ショップコード：kurumalife]
価格：173,250円  税込  送料込  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可  ポイント倍付:7倍：2026-01-09 16:00〜2026-01-16 12:59 
レビュー件数：1  レビュー平均：5.0 ♦♦♦♦♦

車名 ムーヴ 型式 LA100S 年式 H22/12〜H26/11 排気量 660 ターボ 駆動方式 FF グレード カスタムRS 備考 バネレート選択幅Fのみ4〜8K　出荷時、最低地上高90〜100mm確保する状態です（推奨仕様に限る） 推奨車高調整幅(mm) F：-40〜-65 / R：-70〜-95 最大車高調整幅(mm) F：-40〜-110 / R：-70〜-115 バネレート(kg/mm) F：5.00 / R：3.50 減衰力調整 F：○ / R：○ 全長調整 F：○ / R：○ リア車高調整 ネジ式 フロントキャンパー調整 フロントナックル部にてキャンバー調整ができます。 送料 全国送料無料キャンペーン中限界までダウン、ショーカーフォルムを可能に Black☆i専用となる超ショートストローク&超ショートケース仕様のショックを各車種毎に設計し、減衰力、スプリングレートと共にハード仕様を採用する事により、車体の無駄な動きを抑制して 迫力のダウンフォルムとシャープな走りを実現しました。 ・減衰力調整 減衰力は伸縮同時36段調整を採用(一部車種を除く) 細かい調整幅を持たせる事で狙い通りの減衰特性が設定可能となっています。エアロやインナー干渉を防ぐ為、ハイレートのスプリングを採用。そのハイレートスプリングをしっかりと制御するBlack☆i専用の減衰力を設定しています。アジャスター色にはBlack☆i専用の黒色を採用しています。 ・アッパーマウント 材質には強靭なスチールアッパーマウントを採用。色はBlack☆i専用にブラック仕様としています。ソリッド感を優先したピロボールに対して防振性に優れ作動音の発生が微小となる専用ウレタンブッシュを採用しました。 ・全長調整式 ストロークを確保したままBlack☆i専用ロアブラケットにより極限までローダウンが可能となっております。ローダウンしてもストローク量自体は変化しない為、常に同じ乗り心地で安心していつものコーナーをクリアできます。 ・Ti2000サスペンション 超軽量ヘタらないスプリング“Ti2000”を使用し一度決めた車高は末永くキープ。 標準で付属しているスプリングがストレートタイプの場合、設計範囲内においてバネレートのセレクトが可能です。変更をご希望の場合はお手数をおかけ致しますがご要望欄にご記入下さい。 ダウン量を最大まで下げた場合はフェンダー内の加工が必要となる場合がございます。 当商品は最大限のローダウンを目的とした製品となりますので、乗り心地保証および一年間の製品保証は付帯しておりません。 当商品は車検非対応品となります。○RS-R正規代理店だから購入後も安心 　 クルマ生活は、RS-Rの正規代理店なので購入後のサポートも安心です。

本製品はメーカー倉庫からの直送商品となります  ＼今なら最大5000ポイント！要エントリー／TEIN テイン STREET BASIS Z GSHD8-81AS2 ネジ式 減衰力固定式ダンパーキット 車高調 ホンダ GK5/GP5 フィット/フィット ハイブリッド等用 3年6万キロ保証  
[ショップ：クレールオンラインショップ]  [ショップコード：creer]
価格：75,900円  税込  送料込  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 
レビュー件数：1  レビュー平均：5.0 ♦♦♦♦♦

主な適合 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 備考 フィット GK3 H25/9〜R2/2 13G/13G F PACKAGE/13G L PACKAGE/13G S PACKAGE FF 1300 - バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=29.4(3.0)/R=19.6(2.0) F=225/- R=225/- F=-75 〜 -18 R=-55 〜 -22 F=-50 〜 -30 R=-50 〜 -30 F=-40 R=-40 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 備考 フィット GK5 H25/9〜R2/2 RS HONDA SENSING FF 1500 - バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=29.4(3.0)/R=19.6(2.0) F=225/- R=265/- F=-70 〜 -13 R=-50 〜 -16 F=-45 〜 -25 R=-45 〜 -25 F=-35 R=-35 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 備考 フィット GK5 H25/9〜R2/2 15X/15X L PACKAGE FF 1500 - バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=29.4(3.0)/R=19.6(2.0) F=225/- R=265/- F=-80 〜 -23 R=-55 〜 -22 F=-55 〜 -35 R=-50 〜 -30 F=-45 R=-40 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 備考 フィット ハイブリッド GP5 H25/9〜R2/2 HYBRID/HYBRID F PACKAGE/HYBRID L PACKAGE/HYBRID S PACKAGE FF 1500 - バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=29.4(3.0)/R=19.6(2.0) F=225/- R=265/- F=-85 〜 -31 R=-77 〜 -38 F=-60 〜 -40 R=-60 〜 -40 F=-50 R=-50 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 備考 グレイス ハイブリッド GM4 H26/12~R2/7 HYBRID DX/HYBRID LX FF 1500 - バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=29.4(3.0)/R=19.6(2.0) F=225/- R=265/- F=-65 〜 -12 R=-62 〜 -23 F=-40 〜 -20 R=-45 〜 -25 F=-30 R=-35 ※適合につきましては2023年3月現在のメーカー適合を基に記載いたしております。「〜現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 最適形状のダストブーツ へたりに強いスプリング 特殊表面処理「ZTコート」 ショックアブソーバーのピストンロッドを保護する、最適形状のダストブーツ。 優れた耐ヘタリ性と高い品質安定性兼ね備えたオリジナルの高品質スプリング。 独自の特殊表面処理を施すことにより、塗装のはがれに強く、高い防錆性能を実現。 商品説明 ・TEINのストリート ベイシスZ ダンパーキット、GSHD8-81AS2です。 ・モータースポーツで培った技術を応用し、高い操縦安定性と快適性を実現した車高調整サスペンションキットです。従来の分解式のショップアブソーバーとは異なる独自の新プラットフォーム、シールド構造を開発することで生産工程の短縮に成功。ロープライスを実現しました。 ・ロアスプリングシートを上下に移動させ車高調整するネジ式車高調整なので、扱いやすいのが特徴です。 ・複筒式構造のショックアブソーバを採用することで、十分なストロークを確保しやすく、摩擦を抑え安定した乗り心地を実現します。 ・アッパーマウントは純正のものを使用します。(※純正マウントは付属しておりません) ・スプリングには、冷間形成を行うことで、高い耐ヘタリ性と品質安定性を実現したSAE9254（引張り強度200kgf/mm2以上）を採用。 ・車高調整ネジ部分には耐食性、防錆性能、潤滑性に優れた独自の特殊表面処理「ZTコート」を施すことで、長期間にわたりスムーズに車高調整を行うことが出来ます。 ・安心の3年6万キロ+固着のメーカー保証付です。 ・ホンダ GK5/GP5 フィット/フィット ハイブリッド等に適合します。 セット内容 ショックアブソーバー×4 / スプリング×4 TEIN ダンパーキットホンダ GK5/GP5 フィット/フィット ハイブリッド等 LINE UP 高品質を、よりお求めやすく。減衰力調整機構を搭載した、車高調のベーシックモデル。 高品質を、よりお求めやすく。車高調のベーシックモデル。 GSHD8-91AS2 GSHD8-81AS2 高品質を圧倒的なロープライスで実現したフルスペック車高調 サーキットでの走行を存分に楽しめるスポーツモデル。 VSHD8-C1AS2 GSHD8-61AS2※画像はイメージです。

マスターピース MASTER PIECE サスペンション カー用品 車 自動車  【メーカー直送】マスターピース エブリィ エブリィDA17 ワン サイズ アップ サスペンション リフトアップ サスペンションキット GS-S177  
[ショップ：モトメガネ 楽天市場店]  [ショップコード：perk-up]
価格：73,318円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 
レビュー件数：1  レビュー平均：5.0 ♦♦♦♦♦

●メーカー名：マスターピース / MASTER PIECE●商品名：エブリィ エブリィDA17 ワン サイズ アップ サスペンション リフトアップ サスペンションキット●メーカー品番：GS-S177●メーカー直送品・代金引換でのご注文不可（ご注文が入った場合、キャンセルとさせていただきます。）・他商品との同時注文（併せ買い）不可。（ご注文が入った場合、キャンセルとさせていただきます。）・納品書、弊社無料雑誌が同梱されません。・運送会社、到着日時指定不可・離島への発送不可※本商品は当社倉庫からの発送ではなく【メーカー直送】となります。注意事項へのご了承をお願い致します。商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●適合車種エブリィDA17●備考スズキエブリィDA17Wの内 4WD、PZターボのハイルーフ仕様車で型取りしました。全てのエブリDA17に装着可能ですが、二駆、四駆の違いや、グレード、装備の違いでリフトアップ量に誤差が生じます。フロント、リア共に約30mm程リフトアップさせます。又他メーカーにOEM供給されている兄弟車にも同様に装着可能です。ノーマル ショック アブソーバーとのマッチングを考えて設計してあります。巻き数を多く設計した、高耐久タイプです。街乗り〜ダート走行を快適かつ軽快に走れるように考えてあります。フロントにキャンバー調整ボルト、リアに調整式ラテラルロッド、リアショック延長ブラケットをセットしました。●写真注意※画像はイメージです。

【送料無料】RS☆R(RSR) 減衰力調整式 車高調整サスキット  【クーポンで100円OFF】RS-R Best☆i トヨタ エスティマ 4WD ACR55W/GSR55W用 BIT502M/BIT502S/BIT502H【車高調】【自動車パーツ】アールエスアール ベストアイ RS★R  
[ショップ：矢東タイヤ]  [ショップコード：yatoh]
価格：163,350円  税込  送料込  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 
レビュー件数：1  レビュー平均：5.0 ♦♦♦♦♦

商品情報【商品名】RS☆R Best-iアールエスアール ベストアイ【設定車種】 対応車種 ： TOYOTA ESTIMA 4WD 適応型式 ： ACR55W / GSR55W 年式 ： 2006年1月〜(2008年12月MC後共通) 推奨車高(最大車高)調整幅 ACR55W： フロント -40〜-45mm(-20〜-100mm) リ ア -40〜-45mm(-20〜-70mm) ■バネレート（kg/mm）：F:6、R:6.8 ■ソフトバネレート（kg/mm）：F:5、R:6 ■ハードバネレート（kg/mm）：F:7、R:7.8 減衰力：F○、R○ 全長調整：F○、R○ 【納期】こちらの商品はメーカー取寄せです。メーカーに在庫がある場合で3〜4日程でご用意可能です。但し、メーカーが在庫を切らしている場合には商品のご用意にお時間が掛かる場合がございます。※ お急ぎご入用の場合にはご注文前に一度納期をお問合せ下さい。【注意事項】御注文をいただける際には装着可否もございますので装着予定の車種、グレード、年式、型式、をご記入下さいませ。● 通信販売お取扱店舗裾野店（TEL：055-997-5151）お電話でのお問い合わせは上記店舗宛てにお願いします。● 車高調整範囲は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。● 記載対応車種でも車輌の個体差、諸条件により装着できない場合があります。＜車検について＞製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。※掲載写真は商品イメージです。品番、仕様により現品と異なる場合がございます。RS★R Best★iアールエスアール ベストアイ■ローダウンしても乗り心地が良い…＜開発コンセプト＞Best☆iはRS-R車高調のフラッグシップモデルであるSuper☆iの開発で得られたノウハウや基本スペックを惜しみなく注ぎ込み開発された車高調です。基本コンセプトやスペックはSuper☆iと同等としながらも、使用部品に量産品を用い、オイルもストリートユースで十分耐えうるレベルの物へと見直すなど、徹底したコスト削減などを図ることで、高品質を保ちつつ、よりお求め安い価格帯の製品となっています。Lサイズミニバンからコンパクトまで、幅広いシチュエーションをカバーする車高調です。1．アッパーマウントアルミアッパーマウントを採用しています。ソリッド感を優先したピロボールに対して、防振性に優れ作動音の発生が微少となる専用ウレタンブッシュを採用しました。また、ストラット車にはボールベアリングを使用したブッシュマウント方式を採用し、ステアリング操作時のステアリングレスポンスが格段に向上しました。（一部の車種についてはスチールアッパーマウントを使用しています。）2．全長調整式基本コンセプトの通り、走行性・乗り味・乗り心地に最も影響を与えるストローク量を確保し、“しなやかな足”となっています。ローダウンしても、ストローク量自体は変化しないため、常に同じ乗り心地で安心していつものコーナーをクリアできます。また、ロックシートレスのロアシート採用により、従来のようなネジ同士の固着の心配もなく、スピーディーな調整が可能となっております。3．Ti2000ベストセラーの超軽量へたらないスプリング”Ti2000”を採用しました。さらに、各車種3種類のバネレートを設定しているため、オーダー時に自分好みの乗り味を選ぶことができます。サーキットやワインディングを攻めたキビキビした走りを好む方はハードタイプを。街乗りメインやゴツゴツした道を走ることが多いシチュエーションではソフトタイプを。普段使いや週末のちょっとした遠出など、一般的な使用では標準タイプを。それぞれのステージに合わせた設定をご自分で選択していただけます。4．減衰力調整減衰力は伸縮同時36段調整を採用（一部車種除く）。細かい調整幅を持たせることで狙い通りの減衰特性が設定可能となっています。使用するシチュエーションに併せて自分好みの設定に変更が可能です。車種ごとのクリック特性を持たせたSuper☆iとは異なり、汎用クリックを採用することでコストダウンに貢献しています。5．単筒式特殊な形状にすることで高速ストローク時にありがちな不快な突き上げ感を出来るだけ緩和しています。本体は内径Φ40（※）スチールボディを採用しています。オイル容量を十分に確保し放熱性に優れた単筒式ショクアブソーバーちなっています。（※ストラット式はΦ46）6．オイルオイルはストリートユースでも十分に効果を発揮するレベルの物を厳選。もちろん数々のテストを繰り返し、Best☆iの名に恥じない減衰特性を発揮するオイルです。★商品の詳細、適合はメーカーHPでご確認下さい。→ RS★Rホームページ★こちらの商品のお問合せは矢東タイヤ裾野店（TEL：055-997-5151）まで

【メーカー1年保証】 XYZレーシング サスペンションキット XYZ JAPAN RSタイプ GOLF5 XYZ RACING SUSPENSION  XYZ 車高調 VW ゴルフ5 (1K) R32 4WD RS Type RS-VO15 フォルクスワーゲン フルタップ車高調 全長調整式車高調 30段階減衰力調整付車高調  
[ショップ：XYZ車高調 XYZ-JAPAN 楽天市場店]  [ショップコード：usat-shop]
価格：217,800円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 
レビュー件数：1  レビュー平均：5.0 ♦♦♦♦♦

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています 【在庫について】 商品の在庫につきまして、管理には万全を期しておりますが、 姉妹店と在庫を共有しております為、ご注文のタイミングにより商品をご用意出来ない場合がございます。当社に在庫が無い場合は、メーカー取り寄せ(納期2〜3週間)となります。 予めご理解とご了承のほど、よろしくお願いいたします。車種 ： フォルクスワーゲン　ゴルフ5 年式 ： 04年〜09年 型式 ： 1KBUBF グレード ： R32 備考 ： 4WD,ハッチバック,フロントストラット外径55mm 車高調品番 ： RS-VO15 Fアッパー ： 3段階キャンバー調整式ピロアッパー Rアッパー ： 純正使用 スプリング ： フロント 16.0kg / リア 18.0kg 注意事項 ： フロントストラット外径要確認 納期 ： メーカー取り寄せの為、2〜3週間

車高調 減衰32段階調整 2年保証 Largus公式  Largus ラルグス 全長調整式車高調キット SpecS ホンダ シビックフェリオ ES3 車高調  
[ショップ：LARGUS ONLINE SHOP]  [ショップコード：largus-retail-shop]
価格：118,910円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 
レビュー件数：1  レビュー平均：5.0 ♦♦♦♦♦

商品全長調整式車高調キット 種類SpecS 自動車メーカーHONDA/ホンダ 車種シビックフェリオ 車輌型式ES3 年式- 駆動方式2WD バネレートF6k バネレートR9k 自由長F180mm 自由長R145mm アッパーマウントF調整式ピロ アッパーマウントR固定式強化ゴム 減衰位置Fダイヤル固定式(アッパーマウント上部) 減衰位置Rダイヤル固定式(アッパーマウント上部) 車高調整範囲F595mm〜697mm 車高調整範囲R612mm〜686mm ダウン量F-70mm〜+32mm ダウン量R-73mm?-30mm 備考- 備考2※車高設定範囲・ダウン量・取り付け画像は開発車両を元にした参考値となります。車両による個体差や組付けの条件により、誤差が生じる場合がございます。※アダプティブショックアブソーバー（電子制御ダンパー等）車は、警告灯が点灯してしまう為、別途キャンセラーなどで対策していただく必要がございます。※本製品の仕様及び付属品は、改良のため予告なく変更することがございます。 納期について 原則として通常即日~2営業日以内に発送いたします。 ※こちらの商品は他サイトでも販売を行っている為、ご注文頂くタイミングにより欠品となってしまう場合がございます。※万が一欠品してしまった場合、当店でご注文受付時にご連絡致します。欠品商品の納期目安は3~4週間となります。(商品により前後する場合がございます) 返品・キャンセルについて・お客様都合による返品、キャンセル、商品の変更は承りかねます。必ず事前に適合をご確認下さい。・商品や適合に関して、ご不明点がございましたらお気軽にお問い合わせ下さい。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。新型車はもちろん、他のメーカーではラインナップされていないような年式の車種から輸入車まで、全て現車でフィッティングチェックを実施しています。アッパーマウントは車種に合わせてピロ式、ゴム式、アッパーレス式を選択。ロアブラケットはブレーキホースなどを固定するステーの形状を純正基準で作成している為、純正ショックとそのまま交換して装着する事が可能です。 LARGUS車高調のスタンダードモデルとなるSpecSと輸入車向けのSpecSI、軽自動車向けのSpecK、ローダウンに特化したSpecD、別タンク式のハイエンドモデルSpecRS、スポーツ走行に特化したSpecSRの全6種類の車高調をラインナップ。 車高の調整方法は大きく分けて全長調整式、ネジ式、Cリング式の3種類。それぞれの特徴は以下の通りです。 ・Cリング式：ショック本体の溝にC型のリングをはめ込んで全長を決定します。製造が簡単で安価ですが、無段階で調整出来ない為、思い通りの車高に調整する事が出来ず、調整もショックを分解してスプリングを外した状態でないと出来ない為に自由度が低いというデメリットがあります。 ・ネジ式：無段階調整が出来るものの、車高を下げた分だけ上記画像の【A】の範囲が狭まり、ストローク量が少なくなる為、その分乗り心地が悪化します。また、スプリングに常にプリロード(荷重)がかかる為、寿命を縮める等のデメリットがあります。 ・全長調整式：LARGUSが採用する全長調整式は、車高を変化させてもストローク量やプリロード量が変化することがなく、どの車高でも車高調本来の力を発揮します。またストローク量が適正値から変化しない為、ショックの寿命を最大限に延ばすことが可能。LARGUSではメーカー立ち上げ当初からこの全長調整式にこだわり続けています。 LARGUS車高調はなぜ、純正ショックや安価なショックに多い複筒式ではなく、生産コストのかかる単筒式なのか。それは性能に対するこだわり故。複筒式に対する単筒式の主な優位性は以下の通りです。1:オイル室とガス室が直列で区分けされており、オイル容量が多い事から、ピストンバルブの動きに対して正確かつ安定した減衰力をリニアに発生する。2:シリンダー自体が外気に触れている為、放熱性に優れている。これはオイルの劣化スピードにも大きく影響し、複筒式と比較してより長く性能を維持する事が出来る。3:ピストンバルブのサイズを大きく出来る為、減衰力の調整をより細かく、かつ正確に行う事が出来る。4:オイルに気体が混入し、異音を発生させるエアレーションを抑える事が出来る。5:構造的に取り付け角度の自由度が高い。一方の複筒式は、筒が二重になっており、ストロークに合わせてオイルが内側と外側の筒を行き来します。これには、ストローク量を確保しやすい事や、生産コストが低いといったメリットがあるものの、構造的な問題による放熱性の悪さや、ストロークに対するレスポンスが悪く、ふわふわしやすいといったデメリットがあります。このことから、LARGUSは街乗りからスポーツ走行まで対応する車高調としての性能にこだわり、単筒式を採用しています。 1:異音軽減への取り組みピロアッパーマウントのストラットタイプは従来のアッパーシートからベアリング付のアッパーシートへ変更し、走行中にストラットに掛かるねじれによる異音を軽減させることに成功。また、強化ゴムアッパーマウントのストラットタイプは、アッパーシートとアッパーマウントの間にスラストベアリングを入れることで異音を軽減させています。2:塩水噴霧試験をクリアした防錆塗装過酷な状況下で製品が正常に作動できるよう、海水よりも高濃度な5%の中性塩水を120時間噴霧する試験をクリアした防錆塗装を使用。3:自社一貫システムによる品質管理の徹底LARGUS車高調は開発から、製造、販売に至るまで、自社で一貫して行う事で品質管理を徹底しています。例えばショックアブソーバーは、熟練されたスタッフの手で一本一本丁寧に組み上げられ、機械による減衰テスト等を経て、20項目もの厳しい検査をクリアした製品だけがLARGUS車高調の一部として組み込まれています。4:製品保証LARGUSでは商品に対する保証サービスを行っています。お客様が正常にご使用頂き、万一異常が発生した場合は検査の上、弊社出荷日より2年間（SpecSRは3年間）に限り、無償で修理サービスを受けることが可能です。保証を受けるには商品に同梱されている品質保証書とオンライン保証登録が必要になります。詳しい保証規程はLARGUS公式サイトをご確認下さい。 5:オーバーホールオーバーホールは車高調を正常に機能させるために定期的に行う必要があります。LARGUSでは、お客様の状況に応じてショックカートリッジ交換、及び分解オーバーホールを行っております。詳しくはLARGUS公式サイトをご確認下さい。 LARGUS車高調のスタンダードモデルとして、街乗りはもちろん、ワインディングやサーキット等でのスポーツ走行まで幅広く対応出来る扱いやすい特性を持ったSpecS。適合は300車種以上、他メーカーではラインナップされていないようなコアな車種や絶版車まで対応。 1:車種別設計アッパーマウントピロ式・強化ゴム式・アッパーレス式の3タイプからそれぞれ車種に適した形状を採用。 2:アッパーシート通常のタイプからベアリング付き・スラストベアリングと車種に合わせたアッパーシートを採用。 3:高剛性スプリングスプリングは性能と耐久性を重視し、SAE9254を採用。62Φの内径を基準とし、一部車種には巻数や線形を変えた専用のテーパースプリングを用意。 4:リング高剛性なジュラルミン製リング。大口径ショックにはベベルエッジリングを、ストラット車にはスチール製リングを採用して更に強度を高めている。 5:車種専用ロアブラケット全て現車でフィッテング確認済み。スピンドルタイプの車種用ブラケットには、スピンドルが付属している為、純正スピンドル下取りなど面倒な手順の必要がない。

ワゴンR 形式 MH34S MH44S エンジン形式 R06A H24/9〜 H26/8〜  【ポイント10倍】タナベ SUSTECPRO CR車高調キット ワゴンR MH34S MH44S CRMH34SK 送料無料 CRMH34SK  
[ショップ：SAS]  [ショップコード：seikoh-s]
価格：82,541円  税込  送料込  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 
レビュー件数：1  レビュー平均：5.0 ♦♦♦♦♦

商品説明 車高調の乗り心地で何といっても気になるのが小さなギャップを乗り越えたときのゴツゴツとした不快感。SUSTEC PRO CRは、その主原因である“ダンパーの、オイル流動の渋さ”を、タナベ・KYB共同開発のノンプリロードバルブ（リーフバルブに予圧をかけないシステム） を採用することで大幅に軽減しました。バレルフォルム（タル型）スプリングならではの自然なロール感、そして複筒×低圧ガスダンパー特有のマイルドな乗り味。さらに、ノンプリロードバルブで実現した低速域でのかつてないスムーズなフィーリング。 どんな状況下でも不満のない乗り心地を約束する、 文字通りライド感を極めたコンフォートモデルです。 商品仕様 メーカー名：TANABE タナベ 商品名：SUSTEC PRO CR 車高調 品番：CRMH34SK 適合車種 メーカー：スズキ 車種：ワゴンR 型式：MH34S エンジン型式：R06A 年式：H24/9〜 型式：MH44S エンジン型式：R06A 年式：H26/8〜 商品詳細 スプリング仕様(フロント)：3K スプリング仕様(リア)：2K 車高調整幅(フロント)：-2〜-52mm 車高調整幅(リア)：-18〜-47mm 推奨車高(フロント)：-28〜-28mm 推奨車高(リア)：-34〜-34mm 備考：確認グレード:スティングレーX リア車高調整スペーサー式 リアバンプストロークが少ない為バンプタッチ音がする場合あり 送料について 送料無料 （本州・四国・九州）※北海道は3,980円（税込）以上購入で送料無料　沖縄・離島は9,800円（税込）以上購入で送料無料 こちらの商品は160サイズになります。 注） 北海道への発送について、3,980円（税込）以下の場合は別途追加送料が必要です。　　沖縄・離島への発送について、9,800円（税込）以下の場合は別途追加送料が必要です。　　金額は店舗情報をご確認ください。ご注文時には追加送料は加算されておりません。 注） ◇同梱での発送は原則として同日購入の商品のみ対応致します（同梱不可商品との同梱はできません）。 ◇サイズ、重さによって料金、発送口数が変わることがあります。 ◇他のIDとの同梱は出来ません。 ◇梱包のダンボール箱等は再利用しております。 見栄えが多少悪いですが、お客様の負担を少しでも節減する為に努力しております。 お支払について ★代金引換 （お支払い金額＝購入金額+代引き手数料 ★銀行振り込み （お支払い金額＝購入金額） ★カード決済/銀行振り込み （お支払い金額＝商品金額） 振込手数料は御客様負担となります。 代引き手数料一覧 ☆お支払金額1円〜99,999円までは642円 ☆お支払金額100,000円〜299,999円までは1,100円 ☆お支払金額300,000円〜499,999円までは2,200円 ☆お支払金額500,000円〜999,999円までは3,300円 ☆お支払金額1,000,000円以上は4,400円 返品返金について ◆この商品は、メーカーより未開封にてお送りしています。運送上の破損以外、交換対応はできかねます。 ◆受注発注の商品となります。返品・返金等は一切対応できません。 商品取り扱い注意事項 ●代引きでのご購入の場合、10万円までの商品は代引手数料648円が掛かります。 10万円を超える場合の代引手数料はお問い合わせください。●入荷状況により細かな仕様変更がございます。その場合、写真ではなく現物が重視されますので神経質な方は入札をご遠慮ください。 ●本商品を使用した際に発生したトラブル、事故につきまして、当社は一切の責任を負いかねます。 ●メーカーではないため、専門的なご質問にはお答えできません。当商品は、検品済みの商品です、運送上の破損以外の交換対応はできかねます。●画像はあくまでもサンプルでございます。 ●記載されている車輌のダウン量は、目安となるもので、型式、類別の違いにより車重が異なる為10mm程度異なる場合があります。予めご了承下さい。●当商品は、メーカー取り寄せ品となります。商品発送まで3〜7日掛かります。（在庫有りの場合）お急ぎの方はご注意ください。 タナベの商品を取り扱っております。弊社出品中以外のタナベの商品もご注文頂けます。下記のアドレスまでお気軽にお問い合わせください。 sas@seikoh.com

【送料無料】RS☆R(RSR) 減衰力調整式 車高調整サスキット  【クーポンで100円OFF】RS-R Black☆i ホンダ フィット FF車 GK5用 BKH290M【車高調】【自動車パーツ】アールエスアール ブラックアイ RS★R  
[ショップ：矢東タイヤ]  [ショップコード：yatoh]
価格：170,236円  税込  送料込  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 
レビュー件数：1  レビュー平均：5.0 ♦♦♦♦♦

商品情報【商品名】RS☆R Black-iアールエスアール ブラックアイ【設定車種】 対応車種 ： HONDA FIT FF車 適応型式 ： GK5 ※GK3未確認、GK4/GK6装着不可 年式 ： 2013年9月〜 ■推奨車高(最大車高)調整幅 ：※RS CVT車 フロント -45〜-50mm (-25〜-120mm) リ ア -50〜-55mm (-50〜-90mm) ★出荷時、最低地上高90〜100mm確保する状態です（推奨仕様に限る） ■推奨仕様バネレート（kg/mm）：F:7.0、R:3.2 ■バネレート選択幅 フロントのみ:5〜11K ：ご注文時に上記選択幅レートから選択変更可能 減衰力：F○、R○ 全長調整：F○、R○ 【納期】こちらの商品はメーカー取寄せです。メーカーに在庫がある場合で3〜4日程でご用意可能です。但し、メーカーが在庫を切らしている場合には商品のご用意にお時間が掛かる場合がございます。※ お急ぎご入用の場合にはご注文前に一度納期をお問合せ下さい。【注意事項】御注文をいただける際には装着可否もございますので装着予定の車種、グレード、年式、型式、をご記入下さいませ。● 通信販売お取扱店舗裾野店（TEL：055-997-5151）お電話でのお問い合わせは上記店舗宛てにお願いします。● 車高調整範囲は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。● 記載対応車種でも車輌の個体差、諸条件により装着できない場合があります。＜車検について＞製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。※掲載写真は商品イメージです。品番、仕様により現品と異なる場合がございます。RS★R Black★iアールエスアール ブラックアイ■地を這う迫力のローフォルム＜開発コンセプト＞Black☆iは、従来のi☆SHOCKシリーズとは全く異なるコンセプトを基に開発を進めてまいりました。各車種の初期出荷時は、最低地上高90mm〜100mmを確保する設計(※1)としながらも、 ダウン量に関しましては、従来のi☆SHOCKシリーズを超えるダウン領域のセッティングが可能です。また、Black☆i専用となる超ショートストローク&超ショートケース仕様のショックを各車種毎に設計し、減衰力、スプリングレートと共にハード仕様を採用する事により、車体の無駄な動きを抑制して 迫力のダウンフォルムとシャープな走りを実現します。標準で付属しているスプリングがストレートタイプの場合、設計範囲内においてバネレートのセレクトが可能です。※1:RSR社開発車両の仕様での採寸データに基づく数値となります。（ショック以外全て純正状態に限ります） ＜重要注意事項＞◇RSR社出荷時寸法は、最低地上高90〜100mmを確保する状態となります。（標準スプリング仕様時に限ります）但し、RSR社開発車両の仕様での採寸データに基づく数値となります。（ショック以外全て純正状態に限ります）◇出荷時寸法以外の車高に変更される場合は、必ず「道路運送車両の保安基準」を遵守して下さい。車高を下げすぎますと、サスペンションアーム、タイヤ、ボディ等に必ず干渉が発生します。車高の調整、及び、標準スプリングレート以外への変更に関しましては、いかなる場合におきましてもユーザー様の責任下でのご使用とさせて頂きます。また、製品本体以外の部分において経年劣化等による車高の変化におきましてもユーザー様の責任下でのご使用とさせて頂きます。◇製品本体の不良を除き、使用上のトラブル・不具合に関しましては、いかなる場合でも一切の責任を負いかねます。◇最大限のローダウンを目的とした製品となりますので、乗り心地保証および一年間の製品保証は付帯しておりません。＜特長＞減衰力調整減衰力は伸縮同時36段調整を採用(一部車種除く) 。エアロやインナー干渉を防ぐため、ハイレートのスプリングを採用。そのハイレートスプリングをしっかりと抑制すBlack☆i専用の減衰力を設定しています。アジャスター色には、Black☆i専用の黒色を採用しています。単筒式特殊な形状にすることで高速ストローク時にありがちな不快な突き上げ感を出来るだけ緩和させる為に綿密なガス圧の設定を行っています。本体は、内径φ40スチールボディを採用しています（ストラット式はφ46）。オイル容量も十分に確保し放熱性に優れた単筒式ショックアブソーバーとなっています。全長調整式ストロークを確保したまま、Black☆i専用ロアブラケットにより極限までローダウンが可能となっています。ローダウンしてもストローク量自体は変化しないため、常に同じ乗り心地で安心していつものコーナーをクリアできます。また出荷時状態は、最低地上高90mmをクリアできるように調整されており、 当社開発車両の仕様での採寸データに基づく数値となります。（ショック以外全て純正状態に限ります）オイルオイルはストリートユースでも十分に効果を発揮するレベルの物を厳選。もちろん数々のテストを繰り返し、Black☆iの名に恥じない減衰特性を発揮するオイルです。スプリングベストセラーの超軽量ヘタらないスプリング“Ti2000”を採用しました。さらに各車種ごとの標準レート以外に、当社指定範囲内からオーダー時に選択する事も可能です。 それぞれのステージに合わせた設定をご自身で選択していただけます。（推奨以外のレートを選択した場合、カタログ表記より車高差が発生する場合があります。） アッパーマウントスチールアッパーマウントを採用し、色はBlack☆i専用にブラック仕様としています。ソリッド感を優先したピロボールに対して、防振性に優れ作動音の発生が微少となる専用ウレタンブッシュを採用しました。 また、ストラット車にはスラストベアリングを使用したブッシュマウント方式を採用し、ステアリング操作時のステアリングレスポンスが格段に向上しました。 ★商品の詳細、適合はメーカーHPでご確認下さい。→ RS★Rホームページ★こちらの商品のお問合せは矢東タイヤ裾野店（TEL：055-997-5151）まで

最安値に挑戦中! RS★R フルタップ車高調 品番：BKT932M  RS-R 車高調 Black-i [ヴォクシー ZWR90W 2WD車] RS★R・RS☆R・RSR 全長式車高調 代引手数料無料 送料無料(沖縄・離島除く)  
[ショップ：web-carshop カーピットアイドル]  [ショップコード：auc-web-carshop]
価格：179,850円  税込  送料込  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 
レビュー件数：1  レビュー平均：5.0 ♦♦♦♦♦

□適合車種車種名・ヴォクシー型式・ZWR90W年式・R4/1〜排気量・1800HV駆動・2WD(FF)□出品商品メーカー・RS★R　(ティーエムシー)商品名・Black-i品番・BKT932M仕様・推奨バネレート仕様出品個数・新品 1台分□車高調詳細推奨調製範囲(mm)・F：-55〜-70 / R：-60〜-85推奨車高(mm)・F：-55〜-60 / R：-60〜-65最大調製範囲(mm)・F：-55〜-110 / R：-60〜-110バネレート(Kg)・F：8.00 / R：7.10ショック調整・F：全長調整 / R：全長調整減衰力調整(段)・F：36 / R：36車高調整方法・F：全長調整 / R：ネジ調整アッパーマウント・フロントのみ付属フロントキャンバー調整・調整可能(ナックル部)バネレート変更範囲(Kg)・F：6〜14 / R：変更不可車検について・最低地上高90mm-100mm確保する状態です(推奨仕様の出荷時)オーバーホールについて・オーバーホール対応商品保証について・到着時の取付前初期不良のみ対応その他説明1・バネレート変更可能 ※変更される場合はご注文時に備考欄にご記入くださいその他説明2・ハイブリッドS-Zでの車高調整幅データ□商品詳細RS★R車高調[Black☆i]のご紹介です。ブラックアイは、極低を目指す方の為の全長調整式車高調です。従来のi☆SHOCKシリーズとは全く異なるコンセプトを基に開発されております。各車種の初期出荷時は、最低地上高90mm〜100mmを確保する設計(RS-R開発車両の仕様での採寸データに基づく数値となります。※ショック以外全て純正状態に限ります)としながらも、ダウン量に関しましては、従来のi☆SHOCKシリーズを超えるダウン領域のセッティングが可能です。また、ブラックi専用となる超ショートストローク&超ショートケース仕様のショックを各車種毎に設計し、減衰力、スプリングレートと共にハード仕様を採用する事により、車体の無駄な動きを抑制して、迫力のダウンフォルムとシャープな走りを実現します。標準で付属しているスプリングがストレートタイプの場合、設計範囲内においてバネレートのセレクトが可能です。こちらは、単筒式ショックを採用し、スプリングはTi2000を使用した、フルタップ車高調です。平成18年1月(2006年1月)以降に生産された車両は、ローダウン時に[フォグランプ(前部霧灯)の下縁までの高さが250mm未満][ウインカー(方向指示器)の下縁までの高さが350mm未満][ヘッドライト(前照灯/ロービーム)の下縁までの高さが500mm未満]前述いずれかの場合、保安基準に抵触し車検不適合となりますので、現車の当該高さをご確認の上、装着してください。メーカーオプションにてローダウン仕様のお車や車両個体差などもあります。この場合は出品表示値通りに下がらない場合や、下がりすぎてしまう場合も御座います。カメラ、レーダー等のドライブサポート装着車は車高が変わる事により正常に作動しなくなる恐れがあります。□送料[無料]こちらの商品は沖縄・離島への発送は行っておりません。(ご注文いただいた場合は、自動的にキャンセルとなります。)□代引きについて代引きは不可とさせていただきます。お選びいただいた場合は自動的にキャンセルとなります。□納期についてご注文後の受注生産品となります。●部材在庫の有る場合●2-3営業日(土日祝除)で発送出来る予定です。▲メーカー在庫欠品の場合▲1ヶ月程度の納期がかかる場合が御座います。ご注文確認後にメールにて在庫状況と納期をお知らせいたします。欠品の場合は次回納期見込みをお知らせいたします。(欠品時のキャンセルは可能です)また、欠品の場合はやむをえずキャンセルさせていただく可能性があります。ご注文前にお問い合わせいただけましたら、その時点での納期見込みをお知らせいたします。お気軽にお問い合わせください。□注意事項■ご連絡について■ご連絡はメールとなります。2日以上経過してもメールが届かない場合はご連絡ください。■営業時間について■WEB営業時間は、10時〜17時です。(木曜定休)ご注文は24時間受け付けておりますが、16時以降のご注文やご質問は翌営業日のご連絡となる場合が御座います。■返品・交換・キャンセルについて■お客様都合による返品・交換・キャンセルはお受け出来ませんので、お間違いがないか今一度ご確認ください。■画像について■画像は代表画像を使用している場合が御座います。実際の商品と形状、見た目、構成部品が異なる場合が御座います。出品内容が優先されますのでご注意ください。その他ご不明点が御座いましたらお気軽にお問い合わせください。□保証について保証はメーカー規定に準じ、お買い上げ商品のみが対象です。保証期間中でも、商品不具合により発生した工賃や代車代等の費用はお客様ご負担となります。商品の欠陥や不良など当社原因による場合には、返品・交換を受け付けさせていただきます。こちらは初期不良対応となりますので、商品到着後、1週間以内にご連絡ください。機能部品等は、傷があっても動作に支障が無い場合は返品・交換の対象外となる場合が御座います。取り付け後はいかなる理由がありましても保証対象外となりますので、到着しましたら検品とご注文商品にお間違いが無いかご確認をお願いいたします。不具合、発送間違い、ご不明点等が御座いましたら、装着される前に必ずご連絡ください。

 BLITZ ブリッツ 車高調 ダンパー ZZ-R タント LA650S R1.7〜R4.10 KF FF カスタム 92537  
[ショップ：オートクラフト]  [ショップコード：auto-craft]
価格：104,544円  税込  送料込  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可  ポイント倍付:2倍：2025-12-27 14:00〜2026-01-29 10:59 
レビュー件数：2  レビュー平均：5.0 ♦♦♦♦♦

車メーカーDAIHATSUダイハツ車種TANTOタント型式LA650S年式R1.7〜R4.10 (2019/07〜2022/10)エンジンKF過給器等NA/ターボ駆動FFグレードカスタム適合備考リアショック上部の内装は、加工が伴う場合がありますリア減衰調整には内装加工または取り外し品番92537メーカー名BLITZブリッツシリーズDAMPER ZZ-R各仕様＼前後FrontRearマウント純正純正バネレート4.03.0スプリング自由長200210スプリングタイプSTBS車高調整範囲-80〜0-70〜-30リア減衰ダイヤルA：アッパーマウント上側製品付属スタビリンクFF-納期についてメーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は受注生産の為1ヶ月〜お時間がかかります。※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。注意事項※リア用減衰延長ダイヤル取り付けにはパネル・スピーカーボードなどに穴あけ加工が必要になります。※アッパーマウント仕様で「※」となっているものについてはBLITZサポートセンターにお問い合わせください。※車高調整範囲はロアブラケット側で車高調整を行った場合の調整可能範囲になります。グレード・車両重量・車両誤差などにより調整範囲は変わる場合があります。※車高調整範囲内であってもインナーフェンダーなどに干渉する場合があります。また、最低地上高は各車ご確認の上、車高を設定してください。※スプリングタイプは「ST：ID62ストレートスプリング」「BS：樽型orテーパー型 専用形状スプリング」をあらわしております。※「純正アッパーマウント」「純正ゴムマウント」採用しているアイテムは、一部純正部品を再使用いたします。純正サスペンション以外からの取り付けの際には注意願います。※再使用する純正部品にへたりや不良がある場合には新品の部品に交換していただくことをお勧めいたします。※DAMPER ZZ-Rシリーズを取り付けたことにより各装置の認識に使用されるレーダーやカメラ、センサー等の認識範囲がノーマル状態と異なり誤動作を起こす可能性も考えられます。各自動車メーカーの安全装置・衝突回避支援装置・運転支援装置装着車など誤動作の発生やそれに伴う事故などの損害について弊社はその責任を負うことができませんので、ご了承ください。※DAMPER ZZ-Rシリーズ取り付け時、特にストラット式サスペンションの場合、純正ホイール・タイヤでもショックアブソーバーと干渉する可能性があります。※DAMPER ZZ-R Spec-C取り付け時、装着しているホイール・タイヤサイズによっては別タンクと干渉する恐れがあります。※B.R.A.I.N.接続が「○」の車種でも、年式により適合しない場合があります。「Touch-B.R.A.I.N.」「Smart-B.R.A.I.N」適合表をご確認ください。※DAMPER ZZ-R SpecDSC取り付け時、ストラットタワーバー装着車(純正OP品、社外品)は形状によりモーターが装着できない可能性があります。※商品ならびに価格は改良のため、予告なく変更する場合があります。また、上記の設定車種は予告なく販売を中止する場合があります。車高調整範囲は車両個体差、装備により数値が上下することがあります。※バネレート・・・単位はkgf/mm※メーカー直送の為、代金引換でのご注文はキャンセルさせて頂きます。カード・銀行振込をご利用下さい。※お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。 ZZR ゼットゼットアール 車高調整 DAMPER サス ローダウン・単筒式(モノチューブ)構造採用の全長調整式車高調キット。 ・全長調整式を採用する車高調キットとしてリーズナブルな価格を実現。 ・32段減衰力調整機構を採用し、幅広い減衰力調整が可能。ストリートからサーキットまで、あらゆる走行シーンに対応します。 ・アルミ製のアッパーマウント、ロックシート、ブラケット（一部）を採用。高い強度と軽量化を両立します。 ・単筒式ならではのφ44大径ピストンを採用し、減衰力の立ち遅れを抑制。しなやかな走り心地と確かな追従性を実現します。（一部車種除く） ・カートリッジ先出しのオーバーホールに対応。従来とは異なるスムーズな対応で消耗品の交換が可能です。 ・クルマSNSサイト「みんカラ」が実施する「パーツオブザイヤー」において、不動の支持を集めた商品として殿堂入りの称号を与えられています。 ・車内からコントローラーで減衰力調整が可能な電子制御式モデル「SpecDSC PLUS」に後からアップグレードすることも可能。

交換するだけでリアがローダウンに！  リア車高調キット スズキ ワゴンR MH21S MH22S【サスペンション スプリング バランス 車高調整】  
[ショップ：カー用品通販ショップ VS-ONE]  [ショップコード：vs1]
価格：34,980円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 
レビュー件数：1  レビュー平均：5.0 ♦♦♦♦♦

■商品詳細リアのスプリングをこのキットと交換することにより完全ボルトオンでリアが車高調整式になります。バネレートは4kgで専用レンチが付属します。写真はサンプルですので実際の商品とは形状が違いますのでご注意下さい。■注意事項 ※車高を下げすぎるとバネが遊ぶ可能性がありますので車高の落としすぎにご注意ください。 ※ショックは商品に含まれません。（別途ご用意下さい。） ※車高を落としすぎると、ショックの長さによっては、スプリングに遊びが出ます。ダウン量にご注意ください。 ※純正ショックは取付可能ですが、スプリングに遊びが出ます。 ※スプリングに遊びが出た場合は、公道走行不可となります。ご注意ください。※↓車高調と剛性パーツのお得なセットはこちらから↓※

掲載外商品見積もりできます 送料無料 送料込み 送料込  NX200t AGZ10 車高調 タナベ サステックプロZT40 ZT40AGZ10K TANABE SUSTEC PRO ZT40 車高調整キット ローダウン【店頭受取対応商品】  
[ショップ：車高調 ダウンサス プロ取付店KTS]  [ショップコード：kts-web]
価格：152,433円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 
レビュー件数：1  レビュー平均：5.0 ♦♦♦♦♦

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカー名tanabe商品名SUSTEC PRO ZT40メーカー品番ZT40AGZ10KJANコード4511478355180自動車メーカーレクサス車種NX200t型式AGZ10年式2014/07〜2017/09駆動FF適合詳細2000 TBマッチンググレード:NX200t Iパッケージ(MC前)仕様減衰力調整 全長調整式車高調整幅 mm(F/R):0〜-79/-34〜-70推奨車高 mm(F/R):-45/-55バネレート kg/mm(F/R):6.0/8.0フロントキャンバー調整可備考AVS又はNAVI・AI-AVSの機能は失われます。リアダンパーはノーマル形状及び14段調整。注意事項セット内容(i)商品+配送(ii)商品+アライメント測定・調整+取付工賃(iii)商品+アライメント測定・調整+エーミング調整+取付工賃

フルタップ車高調 1年保証付きトヨタ 130 13 マーク X アローズ ダンパー満足度【NO.1】に挑戦!!  ARROWZ 車高調 GRX130 GRX133 マークX アローズ車高調 全長調整式車高調 フルタップ式車高調 減衰力調整付車高調  
[ショップ：US TIRES]  [ショップコード：us-tires]
価格：75,350円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 
レビュー件数：1  レビュー平均：5.0 ♦♦♦♦♦

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています適合車種 ： トヨタ マークX 型式/年式 ： GRX130,GRX133 / H21年〜R1年 アッパーマウント ： F / R 固定式強化ゴム スプリング ： F 16kg - ID62 / R 10kg - ID62 付属品 ： 汎用ステー,車高調レンチ,簡易説明書,保証書 注意事項 ： 4WD不可

送料無料  RS-R Best-i車高調 クラウン GRS204 / FR H20/2〜H22/1 アスリート【LIT290M】RSR  
[ショップ：クルマ生活]  [ショップコード：kurumalife]
価格：173,250円  税込  送料込  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可  ポイント倍付:7倍：2026-01-09 16:00〜2026-01-16 12:59 
レビュー件数：1  レビュー平均：5.0 ♦♦♦♦♦

車名 クラウン 型式 GRS204 年式 H20/2〜H22/1 排気量 3500 NA 駆動方式 FR グレード アスリート 備考 AVS機能はカットされます。 推奨車高調整幅(mm) F:-5〜-60 / R:-10〜-65 最大車高調整幅(mm) F:+25〜-90 / R:+10〜-100 バネレート(kg/mm) F:10.0 / R:8.00 減衰力調整 F:○/R:○ 全長調整 F:○/R:○ リア車高調整 全長式 フロントキャンパー調整 ×RS☆R 減衰力調整機能付き全長調整式車高調 ショック・スプリング・オイル共にこだわりの仕様となっております、減衰力調整機能がついているのでショックをお好みの硬さへ調整可能です。 ・減衰力調整 減衰力は伸縮同時36段調整を採用(一部車種を除く) 細かい調整幅を持たせる事で狙い通りの減衰特性が設定可能となっています。使用シチュエーションに合わせて自分好みの設定に変更が可能です。 ・アッパーマウント 材質には強靭なスチールアッパーマウントを採用。ソリッド感を優先したピロボールに対して防振性に優れ作動音の発生が微小となる専用ウレタンブッシュを採用しました。 ・全長調整式 走行性・乗り味・乗り心地に最も 影響を与えるストローク量を確保し、”しなやかな足”となっています。ローダウンしてもストローク量自体は変化しない為、常に同じ乗り心地で安心していつものコーナーをクリアーできます。また、ロックシートレスのロアシート採用により、従来のようなネジ同士の固着の心配もなく、スピーディーな調整が可能となっています。 ・単筒式 特殊な形状にすることで高速ストローク時にありがちな不快な突き上げ感を出来るだけ緩和させています。 オイル容量を十分に確保し放熱性に優れた単筒式ショックアブソーバーとなっています。 ・Ti2000サスペンション 超軽量ヘタらないスプリング“Ti2000”を使用し一度決めた車高は末永くキープ。 ユーザー様のお好みによりハード、ミディアム、ソフトの3種類のバネレートを注文時に選択出来るようになりました。様々なシチュエーションにマッチする車高調をお楽しみ下さい。 当商品は推奨バネレートとなります。 ソフト・ハードをご希望の場合は別途ご相談下さいませ。 車種によりソフト・ハードの設定がない場合がございます。予めご了承下さいますようよろしくお願い申し上げます。 ○RS-R正規代理店だから購入後も安心 　クルマ生活は、RS-Rの正規代理店なので購入後のサポートも安心です。

送料無料  RS-R Best-i C&K車高調 エブリイワゴン DA64W/FR 17/8〜27/1 PZターボ【BICKS640M】RSR  
[ショップ：クルマ生活]  [ショップコード：kurumalife]
価格：146,850円  税込  送料込  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可  ポイント倍付:7倍：2026-01-09 16:00〜2026-01-16 12:59 
レビュー件数：1  レビュー平均：5.0 ♦♦♦♦♦

車名 エブリイワゴン 型式 DA64W 年式 17/8〜27/1 排気量 660 TB 駆動方式 FR グレード PZターボ 備考 専用リアバンプラバー付き。　全グレード、全年式装着可。 推奨車高調整幅(mm) F:-20〜-65 / R:-15〜-65 最大車高調整幅(mm) F:-10〜-90 / R:-15〜-65 バネレート(kg/mm) F:5 / R:2.8 減衰力調整 F:○ / R:○ 全長調整 F:○ / R:× リア車高調整 ネジ式 フロントキャンパー調整 ×コンパクト＆Kカー専用設計RS☆R 減衰力調整機能付き全長調整式車高調 Best☆i C&Kは「進化から生まれた"らしさ"へのこだわり」を開発コンセプトに、コンパクト&Kカー向けに専用設計された軽量でコンパクトなNewモデルです。Best☆iで長年蓄積したノウハウをもとに、各構成パーツの改良や適正化を図り、新形状パーツを採用することにより、コンパクト&Kカーらしいハンドリング特性とスマートな乗り心地を実現しています。 ・減衰力調整 減衰力は伸縮同時36段調整を採用(一部車種を除く) 細かい調整幅を持たせる事で狙い通りの減衰特性が設定可能となっています。使用シチュエーションに合わせて自分好みの設定に変更が可能です。 ・アッパーマウント スチールアッパーマウントを採用。(一部車種は純正アッパーを再使用)ピロボール仕様はダイレクト感が増すものの作動音や振動が起こりやすい為にこれに匹敵する強靭なスチール材とし、専用ゴムブッシュマウントを採用しました。 ・全長調整式 走行性・乗り味・乗り心地に最も 影響を与えるストローク量を確保し、”しなやかな足”となっています。ローダウンしてもストローク量自体は変化しない為、常に同じ乗り心地で安心していつものコーナーをクリアーできます。また、ロックシートレスのロアシート採用により、従来のようなネジ同士の固着の心配もなく、スピーディーな調整が可能となっています。 ・単筒式 特殊な形状にすることで高速ストローク時にありがちな不快な突き上げ感を出来るだけ緩和させています。オイル容量を十分に確保し放熱性に優れた単筒式ショックアブソーバーとなっています。 ・Ti2000サスペンション 超軽量ヘタらないスプリング“Ti2000”を使用し一度決めた車高は末永くキープ。 ○RS-R正規代理店だから購入後も安心 　クルマ生活は、RS-Rの正規代理店なので購入後のサポートも安心です。

【メーカー1年保証】 XYZレーシング サスペンションキット XYZ JAPAN SSタイプ IMP MINI F56 XYZ RACING SUSPENSION  XYZ 車高調 BMW MINI F56 3ドア ミニ ワン クーパー クーパーS クーパーD SS Type-IMP SS-MI11 フルタップ車高調 全長調整式車高調 30段階減衰力調整付車高調  
[ショップ：XYZ車高調 XYZ-JAPAN 楽天市場店]  [ショップコード：usat-shop]
価格：155,980円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 
レビュー件数：1  レビュー平均：5.0 ♦♦♦♦♦

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています 【在庫について】 商品の在庫につきまして、管理には万全を期しておりますが、 姉妹店と在庫を共有しております為、ご注文のタイミングにより商品をご用意出来ない場合がございます。当社に在庫が無い場合は、メーカー取り寄せ(納期2〜3週間)となります。 予めご理解とご了承のほど、よろしくお願いいたします。車種 ： BMW　MINI 年式 ： 14年〜24年 型式 ： F56 [XM12,XM15,XN15,XN15M,XR15,XR15M,XR15MW,XY15MW,XM20,XN20,XN20M,XR20M,XR20MW,XY20MW] グレード ： ワン,クーパー,クーパーS,クーパーD,クーパーSD 備考 ： 3ドア サスペンション情報 タイプ ： XYZレーシング スーパースポーツ インポート 車高調品番 ： SS-MI11 Fアッパー ： 無段階キャンバー調整式NRピロアッパー Rアッパー ： 純正使用 スプリング ： F 9kg / R 5kg 注意事項 ： EDC付き車不可,電子制御ショック非対応装着ホイールによって内側が車高調と干渉する可能性あり純正ホイール 7J×17+54(スペーサー無し装着可)OZウェーブ 7.5J×17+50(要スペーサー3mm以上)

車高調 減衰32段階調整 2年保証 Largus公式  Largus ラルグス 全長調整式車高調キット SpecS トヨタ 86 ZN6 2WD 車高調  
[ショップ：LARGUS ONLINE SHOP]  [ショップコード：largus-retail-shop]
価格：101,200円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 
レビュー件数：3  レビュー平均：5.0 ♦♦♦♦♦

商品全長調整式車高調キット 種類SpecS 自動車メーカーTOYOTA/トヨタ 車種86 車輌型式ZN6 年式- 駆動方式2WD バネレートF5k バネレートR5k 自由長F170mm 自由長R180mm アッパーマウントF調整式ピロ アッパーマウントR固定式強化ゴム 減衰位置Fダイヤル固定式(アッパーマウント上部) 減衰位置Rダイヤル固定式(アッパーマウント上部) 車高調整範囲F631mm〜691mm 車高調整範囲R632mm〜685mm ダウン量F-60mm〜0mm ダウン量R-60mm〜-10mm 備考GR/GR SPORT適合可 備考2※車高設定範囲・ダウン量・取り付け画像は開発車両を元にした参考値となります。車両による個体差や組付けの条件により、誤差が生じる場合がございます。※アダプティブショックアブソーバー（電子制御ダンパー等）車は、警告灯が点灯してしまう為、別途キャンセラーなどで対策していただく必要がございます。※本製品の仕様及び付属品は、改良のため予告なく変更することがございます。 納期について 原則として通常即日~2営業日以内に発送いたします。 ※こちらの商品は他サイトでも販売を行っている為、ご注文頂くタイミングにより欠品となってしまう場合がございます。※万が一欠品してしまった場合、当店でご注文受付時にご連絡致します。欠品商品の納期目安は3~4週間となります。(商品により前後する場合がございます) 返品・キャンセルについて・お客様都合による返品、キャンセル、商品の変更は承りかねます。必ず事前に適合をご確認下さい。・商品や適合に関して、ご不明点がございましたらお気軽にお問い合わせ下さい。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。新型車はもちろん、他のメーカーではラインナップされていないような年式の車種から輸入車まで、全て現車でフィッティングチェックを実施しています。アッパーマウントは車種に合わせてピロ式、ゴム式、アッパーレス式を選択。ロアブラケットはブレーキホースなどを固定するステーの形状を純正基準で作成している為、純正ショックとそのまま交換して装着する事が可能です。 LARGUS車高調のスタンダードモデルとなるSpecSと輸入車向けのSpecSI、軽自動車向けのSpecK、ローダウンに特化したSpecD、別タンク式のハイエンドモデルSpecRS、スポーツ走行に特化したSpecSRの全6種類の車高調をラインナップ。 車高の調整方法は大きく分けて全長調整式、ネジ式、Cリング式の3種類。それぞれの特徴は以下の通りです。 ・Cリング式：ショック本体の溝にC型のリングをはめ込んで全長を決定します。製造が簡単で安価ですが、無段階で調整出来ない為、思い通りの車高に調整する事が出来ず、調整もショックを分解してスプリングを外した状態でないと出来ない為に自由度が低いというデメリットがあります。 ・ネジ式：無段階調整が出来るものの、車高を下げた分だけ上記画像の【A】の範囲が狭まり、ストローク量が少なくなる為、その分乗り心地が悪化します。また、スプリングに常にプリロード(荷重)がかかる為、寿命を縮める等のデメリットがあります。 ・全長調整式：LARGUSが採用する全長調整式は、車高を変化させてもストローク量やプリロード量が変化することがなく、どの車高でも車高調本来の力を発揮します。またストローク量が適正値から変化しない為、ショックの寿命を最大限に延ばすことが可能。LARGUSではメーカー立ち上げ当初からこの全長調整式にこだわり続けています。 LARGUS車高調はなぜ、純正ショックや安価なショックに多い複筒式ではなく、生産コストのかかる単筒式なのか。それは性能に対するこだわり故。複筒式に対する単筒式の主な優位性は以下の通りです。1:オイル室とガス室が直列で区分けされており、オイル容量が多い事から、ピストンバルブの動きに対して正確かつ安定した減衰力をリニアに発生する。2:シリンダー自体が外気に触れている為、放熱性に優れている。これはオイルの劣化スピードにも大きく影響し、複筒式と比較してより長く性能を維持する事が出来る。3:ピストンバルブのサイズを大きく出来る為、減衰力の調整をより細かく、かつ正確に行う事が出来る。4:オイルに気体が混入し、異音を発生させるエアレーションを抑える事が出来る。5:構造的に取り付け角度の自由度が高い。一方の複筒式は、筒が二重になっており、ストロークに合わせてオイルが内側と外側の筒を行き来します。これには、ストローク量を確保しやすい事や、生産コストが低いといったメリットがあるものの、構造的な問題による放熱性の悪さや、ストロークに対するレスポンスが悪く、ふわふわしやすいといったデメリットがあります。このことから、LARGUSは街乗りからスポーツ走行まで対応する車高調としての性能にこだわり、単筒式を採用しています。 1:異音軽減への取り組みピロアッパーマウントのストラットタイプは従来のアッパーシートからベアリング付のアッパーシートへ変更し、走行中にストラットに掛かるねじれによる異音を軽減させることに成功。また、強化ゴムアッパーマウントのストラットタイプは、アッパーシートとアッパーマウントの間にスラストベアリングを入れることで異音を軽減させています。2:塩水噴霧試験をクリアした防錆塗装過酷な状況下で製品が正常に作動できるよう、海水よりも高濃度な5%の中性塩水を120時間噴霧する試験をクリアした防錆塗装を使用。3:自社一貫システムによる品質管理の徹底LARGUS車高調は開発から、製造、販売に至るまで、自社で一貫して行う事で品質管理を徹底しています。例えばショックアブソーバーは、熟練されたスタッフの手で一本一本丁寧に組み上げられ、機械による減衰テスト等を経て、20項目もの厳しい検査をクリアした製品だけがLARGUS車高調の一部として組み込まれています。4:製品保証LARGUSでは商品に対する保証サービスを行っています。お客様が正常にご使用頂き、万一異常が発生した場合は検査の上、弊社出荷日より2年間（SpecSRは3年間）に限り、無償で修理サービスを受けることが可能です。保証を受けるには商品に同梱されている品質保証書とオンライン保証登録が必要になります。詳しい保証規程はLARGUS公式サイトをご確認下さい。 5:オーバーホールオーバーホールは車高調を正常に機能させるために定期的に行う必要があります。LARGUSでは、お客様の状況に応じてショックカートリッジ交換、及び分解オーバーホールを行っております。詳しくはLARGUS公式サイトをご確認下さい。 LARGUS車高調のスタンダードモデルとして、街乗りはもちろん、ワインディングやサーキット等でのスポーツ走行まで幅広く対応出来る扱いやすい特性を持ったSpecS。適合は300車種以上、他メーカーではラインナップされていないようなコアな車種や絶版車まで対応。 1:車種別設計アッパーマウントピロ式・強化ゴム式・アッパーレス式の3タイプからそれぞれ車種に適した形状を採用。 2:アッパーシート通常のタイプからベアリング付き・スラストベアリングと車種に合わせたアッパーシートを採用。 3:高剛性スプリングスプリングは性能と耐久性を重視し、SAE9254を採用。62Φの内径を基準とし、一部車種には巻数や線形を変えた専用のテーパースプリングを用意。 4:リング高剛性なジュラルミン製リング。大口径ショックにはベベルエッジリングを、ストラット車にはスチール製リングを採用して更に強度を高めている。 5:車種専用ロアブラケット全て現車でフィッテング確認済み。スピンドルタイプの車種用ブラケットには、スピンドルが付属している為、純正スピンドル下取りなど面倒な手順の必要がない。

送料無料※沖縄/離島別料金RG ストリートライド * ラテラルロッド * スズキ ワゴンR MH21/22S 2004年12月〜2008年8月 【SR-S101】  RG ストリートライド * ラテラルロッド * スズキ ワゴンR MH21/22S 2004年12月〜2008年8月 【SR-S101】 【NF店】  
[ショップ：カー用品卸問屋　ニューフロンテア]  [ショップコード：nf]
価格：12,870円  税込  送料込  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 
レビュー件数：1  レビュー平均：5.0 ♦♦♦♦♦

：：：ラテラルロッドとは：：：リアアクスル（車軸）と車体を結合する横方向のロッドが、「ラテラルロッド」。車高が変化すると、ラテラルロッドの角度が変わる＝車軸が水平方向に可変します。車高調整式ダンパーやダウンサス等を装着して車高を下げた場合、リアアクスルが常にずれた状態になり、直進性の悪化、タイヤの偏摩耗、 また、ホイールサイズによっては、タイヤのボディへ干渉等が発生します。STREET RIDE 調整式ラテラルロッドは、長さの調整を可能とすることで、適正なアライメント調整を可能とします。：：：特徴：：：ターンバックル式を採用取り外さなくても長さを調整できるよう、ターンバックル式を採用。車両に装着したまま、ロックナットを緩め、ラテラルロッドを回転させることで、長さの調整が可能です。ボディ・アクスル取付け部は強化ゴムブッシュを採用 十分な強度を確保　S45C鋼採用【適合車種】スズキ 　ワゴンR●型式 ： MH21/22S●年式 ： 2004年12月〜2008年8月●駆動方式 ： FF/4WD●基準寸法 ： 870mm●調整範囲 ： 835〜905mm

掲載外商品見積もりできます 送料無料 送料込み 送料込  アルト HA24S 車高調 ストリートライド 全長調整式車高調 タイプK2 減衰力固定式 SR-S503-B Street Ride TYPE-K2 ALTO 車高調整キット ローダウン【店頭受取対応商品】  
[ショップ：車高調 ダウンサス プロ取付店KTS]  [ショップコード：kts-web]
価格：76,829円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 
レビュー件数：2  レビュー平均：5.0 ♦♦♦♦♦

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカー名Street Ride商品名全長調整式車高調 TYPE-K2 減衰力固定式メーカー品番SR-S503-BJANコード自動車メーカースズキ車種アルト型式HA24S年式2004/09〜2009/12駆動FF/4WD適合詳細1〜4型仕様バネレート kgf/mm(F/R):4.0/3.0推奨車高 ノーマル比 mm(F/R):-40/-40車高調整可能範囲 ノーマル比 mm(F/R):-80〜-20/-60〜-20備考リア専用バンプラバー付属。注意事項車高データは型式欄上段の車種によるものです。数値は代表車種で測定したものです。車種によっては多少の誤差がありますので、あくまでも目安としてお考えください。稀にお車の最低地上高がメーカー測定値と異なる場合がありますので、予めご確認いただくようお願いします。車高調整幅は計算上可能な範囲であり、取り付け確認は行っておりません。保安基準を順守の上、適正な車高に調整してください。平成18年1月以降に生産された車輌は、ローダウン時に「フォグランプの下縁までの高さが250mm未満」および「ウィンカーの下縁までの高さが350mm未満」、「ヘッドライト(前照灯/ロービーム)の下縁までの高さが500mm未満」前述いずれかの場合、保安基準に抵触し車検不適合となりますので、現車の当該高さをご確認の上、装着してください。商品を取り付けたことにより、各装置の認識に使用されるレーダーやカメラ、センサー等の認識範囲がノーマル状態と異なり誤作動を起こす可能性も考えられます。各自動車メーカーの安全装置・衝突回避支援装置・運転支援装置装着者など誤作動の発生やそれに伴う事故などの損害についてメーカーではその責任を負うことができませんのでご了承ください。車輌のマイナーチェンジ(同一型式)においても、標準でローダウン仕様になる車があります。その場合ダウン量が表記と異なりますので予めご了承願います。車輌個体差により、リアインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。純正部品を再使用して取り付ける場合がございます。純正サスペンション以外からの取り付けの際はご注意願います。セット内容(i)商品+配送(ii)商品+アライメント測定・調整+取付工賃

 テイン 車高調キット ストリートベイシスZ ダンパートヨタ アルファード ハイブリッド ATH20W 4WD 2011/11〜2014/12 送料無料 代引無料　離島・沖縄：配送不可  
[ショップ：オプショナル豊和]  [ショップコード：optionalhowa]
価格：75,900円  税込  送料込  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 
レビュー件数：1  レビュー平均：5.0 ♦♦♦♦♦

☆適合車種を必ずご確認下さい☆●メーカー名：トヨタ●車種：アルファード ハイブリッド●型式：ATH20W●駆動・排気量：4WD / 2400cc●年式：2011/11〜2014/12●適合グレード：X、G、SR●備考1：リア：純正ダストブーツの加工が必要です。リア：車高調整時、H.A.S.を一度車両から取り外す必要があります。?●基本レート（kgf/mm）F：5/275mm ・ R：6/257mm●車高調整範囲（mm）Ft：-90 〜 -40 ・ Rr：-89 〜 -47●マウント F：純正使用 ・ R：純正使用●メーカー品番：GSC86-81AS2送料無料（離島・沖縄：配送不可）代引手数料無料【smtb-F】発送までの 　　目安●商品手配後、(銀行振込は入金確認後)からメーカーに在庫がある場合は3〜5営業日で発送となります。 まれに欠品・受注生産で納期に時間を要する場合がありますのでお急ぎの方は誠に恐れ入りますが、納期をお問い合わせ下さい。発送詳細●発送は宅急便での発送となり、送料は「お支払い・送料」に 記載の通りとなります。 ●発送業者のご指定は出来ません事を予めご了承下さい。支払方法●支払い方法につきましては、ショッピングガイドを御参照下さい。注意事項●商品手配後（入金後）のキャンセル・商品変更・数量変更は出来ませんので、ご了承下さい。 お急ぎの方は必ず在庫確認をして頂き、弊社より回答をさせて頂いた上でご注文下さい。 在庫確認の質問を行わなかった場合の納期対応は可能な限り対応させて頂きますが、その時の在庫状況による事をご了承下さい。 ●商品についてはお客様の責任でお選び下さい。画像について●商品掲載画像はイメージ画像になります。 お届けする商品は車両の仕様等によって異なる場合がございますので 予めご了承下さい。高品質をよりお求めやすく。車高調のベーシックモデル。新たな生産方式による「シールド構造」を採用し、高品質とコスト低減を両立しました。「シールド構造」とはシェルパイプの上部を絞ったのち、オイル、ガスを封入し、かしめて密封します。 自動組立機の各種センサによるフィードバックにより、従来の分解式と比べて、はるかに高速で安定した生産を実現。その結果、大幅なコスト低減だけでなく、これまで以上の高品質を安定して維持し、より信頼性を高める事に成功しました。減衰力固定式 …………… マッチングを繰り返し、車両ごとに最適な乗り味を実現ネジ式車高調整 ……… ロアスプリングシートを上下に移動することで車高調整が可能。シンプルな構造で扱いやすいのが特徴です。複筒式構造 ……………… ストロークが確保しやすく反発力が少ないため、快適な乗り心地を確保することができます。1台分KIT ………………… スプリング4本+ショックアブソーバ4本のサスペンションKITですマウントレス キット ……… 純正アッパーマウントを使用します。純正マウントは付属しておりません。（一部車種は付属）安心の保証制度 ……… スプリングシートが何らかの原因で固着してしまった場合を含む故障の無償修理を、ご購入より3年間、装着から6万キロの範囲で、保証規定に基づいて行います。 降雪地域の方々にも安心してご使用いただけます。詳しい適合はメーカーホームページを参照して頂くか、当社までお電話でご連絡下さい。