車用品・バイク用品

フォークスプリング カスタムパーツ CT125ハンターカブ JA55 JA65 フロントフォークインナースプリング 500-1470110  【1月20日出荷】キタコ CT125ハンターカブ[JA55/JA65] フロントフォークインナースプリング 500-1470110  
[ショップ：PartsBoxSystemJapan]  [ショップコード：partsboxsj]
価格：5,348円  税込  送料込  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

リヤショック交換時に感じるノーマルフロントフォークの軟らかさを解消。 しっかりとした足回りを実現。 タイプ：6.0N（識別塗装：黄色） ○2本1SET ○シングルレートスプリング（ノーマルは可変レート） 【適合車種】 CT125ハンターカブ[JA55全車種/JA65全車種]

【送料無料】  PMC(ピーエムシー) PMC PMC クラッチプレート＆スプリングセット CB750K0-6 (146-2110)  
[ショップ：ECJOY！プレミアム楽天市場店]  [ショップコード：joypre]
価格：15,347円  税込  送料込  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

 メーカー PMC(ピーエムシー) 商品カテゴリ バイクサスペンション＞フォークスプリング 発送目安 1週間以内に発送予定 お支払方法 銀行振込・クレジットカード 送料 送料無料 特記事項  その他 55

フォークスプリング カスタムパーツ K OIL フロントフォークスプリング＆フォークオイルセット 7.0N & ハードオイル グロム モンキー125 500-1432330  【1月20日出荷】キタコ K・OIL フロントフォークスプリング＆フォークオイルセット (7.0N & ハードオイル) グロム/モンキー125 500-1432330  
[ショップ：PartsBoxSystemJapan]  [ショップコード：partsboxsj]
価格：7,191円  税込  送料込  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

品番：500-1432330フロントフォーク用 タイプ ： 7.0N（識別塗装：青色）+ハードオイル フロントフォークインナースプリング：2本1SET Oリング付属 フォークオイル容量：1L 推奨油面：70〜85mm（全屈時） ※装着には専用工具スプリングリプレイスツールが必要です。 ※交換作業はバイス、ガスバーナー、ネジロック材が合わせて必要になります。 ※ガスバーナーでの炙り時間は2分程度が目安です。 また炙った際、フォークブーツの変色が発生する場合があります。ご了承ください。 ※サービスマニュアルでは分解不可の部品にあたりますので、 交換作業は専門知識を持ち合わせた業者にご依頼ください。 ※商品画像はイメージです。 【適合車種】 モンキー125 (JB02全車種) GROM (JC61/JC75 全車種） JAN：4990852115099

フォークスプリング カスタムパーツ K OIL フロントフォークスプリング＆フォークオイルセット 5.5N & ライトオイル グロム モンキー125 500-1432300  キタコ K・OIL フロントフォークスプリング＆フォークオイルセット (5.5N & ライトオイル) グロム/モンキー125 500-1432300  
[ショップ：PartsBoxSystemJapan]  [ショップコード：partsboxsj]
価格：7,191円  税込  送料込  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

品番：500-1432300フロントフォーク用 タイプ ： 5.5N（識別塗装：赤色）+ライトオイル フロントフォークインナースプリング：2本1SET Oリング付属 フォークオイル容量：1L 推奨油面：70〜85mm（全屈時） ※装着には専用工具スプリングリプレイスツールが必要です。 ※交換作業はバイス、ガスバーナー、ネジロック材が合わせて必要になります。 ※ガスバーナーでの炙り時間は2分程度が目安です。 また炙った際、フォークブーツの変色が発生する場合があります。ご了承ください。 ※サービスマニュアルでは分解不可の部品にあたりますので、 交換作業は専門知識を持ち合わせた業者にご依頼ください。 ※商品画像はイメージです。 【適合車種】 モンキー125 (JB02全車種) GROM (JC61/JC75 全車種） JAN：4990852115068

【送料無料】  DAYTONA デイトナ ローダウンFフォークSPG/SR85- (95034)  
[ショップ：ECJOY！プレミアム楽天市場店]  [ショップコード：joypre]
価格：9,664円  税込  送料込  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

 メーカー DAYTONA デイトナ 商品カテゴリ バイクサスペンション＞フォークスプリング 発送目安 2日〜3日以内に発送予定（土日祝除） お支払方法 銀行振込・クレジットカード 送料 送料無料 特記事項  その他 [バイクサスペンション]

【送料無料】  DAYTONA デイトナ 92020 コンフォートFフォークSPG/マジェスティS  
[ショップ：ECJOY！プレミアム楽天市場店]  [ショップコード：joypre]
価格：6,007円  税込  送料込  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

 メーカー DAYTONA デイトナ 商品カテゴリ バイクサスペンション＞フォークスプリング 発送目安 2日〜3日以内に発送予定（土日祝除） お支払方法 銀行振込・クレジットカード 送料 送料無料 特記事項  その他 [バイクサスペンション]

 【20日は24時間限定クーポン配布】DAYTONA デイトナインナーフォーク インナーチューブR/DAX/ローダウン 1本入 DAX専用 98935(2610192)代引不可 送料無料  
[ショップ：e-zoa 楽天市場 SHOP]  [ショップコード：e-zoa]
価格：6,160円  税込  送料込  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

 【20日は24時間限定クーポン配布】DAYTONA デイトナインナーフォーク インナーチューブL/DAX/ローダウン 1本入 DAX専用 98934(2610191)代引不可 送料無料  
[ショップ：e-zoa 楽天市場 SHOP]  [ショップコード：e-zoa]
価格：7,740円  税込  送料込  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

HYPERPROハイパープロ フロントリアスプリングキット 　サスペンションコンビキット (フロント＆リアスプリング)  HYPERPRO ハイパープロ サスペンションコンビキット (フロント＆リアスプリング) TRIDENT660 TRIUMPH トライアンフ フロント・リアスプリングキット サスペンション 足回り  
[ショップ：ウェビック　楽天市場店]  [ショップコード：webike-rb]
価格：52,196円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

■商品概要■フロントスプリング【スプリング部材番号】1862【フォークオイル番手／油面】SAE10 ／ 130mm【プリロード調整】調整なし【サグ値】24 mm【コンプレッション調整】調整なし【リバウンド調整】調整なし■リアスプリング【スプリング部材番号】0332【プリロード調整】POS【サグ値】10 mm【コンプレッション調整】調整なし【リバウンド調整】調整なし【セッティング備考】ナットはスピンドル先端から12mmの位置に締め付け■詳細説明HYPERPRO サスペンションスプリングハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。● コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。● 通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。●コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。● ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。スプリングタイプ別性能比較リンクシステムカーブスプリング(ハイパープロ)サスペンションの動き(ストローク)に合わせて常に変化し、立ち上がっていくレートが、ストローク初期の快適性と末期の踏ん張りをサポートします。硬すぎず、また軟らかすぎずという状態を常に維持します。リニアレートスプリングサスペンションの全ストロークにおいてレートが変化しないため、硬すぎる軟らかすぎるという症状が生まれやすいスプリングです。サーキットなど条件の安定した状況に適します。ツーステッププログレッシブスプリングサスペンションのストロークによって変化する二つのレートを持ち、リニアレートスプリングの欠点を補っています。段階的なレートの変化はハンドリングの違和感を生じます。■ハイパープロ目の細かい(軟らかい)部分が路面の細かなギャップを吸収し、乗り心地を向上させます。■リニアレート硬いスプリングは乗り心地が悪く、軟らかいスプリングは(3)の高負荷時に底付き等の問題が発生します。■ハイパープロ徐々に反発力を増して、走行上の理にかなったスムーズな沈み方をします。■リニアレート徐々にではなく一定の反発力で沈んでいくため、変化する路面に追従しません。■ハイパープロリニアレートスプリングと違い、軟らかさと硬さを柔軟に両立させる事ができるため、高負荷時には最後まで踏ん張ります。■リニアレート(1)と逆の状態。軟らかさと硬さを両立させることができないため、性質がどちらかに寄ってしまいます。独自の不等ピッチで巻かれ'コンスタントライジングレート'というバネレートを持つハイパープロスプリングは、ストローク初期にはソフトに路面に反応して快適性を保ちます。そしてフルブレーキングやハイスピードコーナリング時などのストローク末期には立ち上がるように大きくなるバネレートでしっかりと踏ん張ります。また、末期レートに設けられた安全マージンが底付きを防ぎ、タイヤのロックを抑制。この'コンスタントライジングレート'は車種別に設定され、継ぎ目のないバネレートがスムーズな乗り心地をも実現します。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。　※画像はイメージです。■適合車種TRIDENT660 TRIDENT660 年式: 21-23  備考: (ABS)

HYPERPROハイパープロ フロントリアスプリングキット 　サスペンションコンビキット (フロント＆リアスプリング)  HYPERPRO ハイパープロ サスペンションコンビキット (フロント＆リアスプリング) MT-09 YAMAHA ヤマハ フロント・リアスプリングキット サスペンション 足回り  
[ショップ：ウェビック　楽天市場店]  [ショップコード：webike-rb]
価格：48,934円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

■商品概要■フロントスプリング【スプリング部材番号】1211【フォークオイル番手／油面】SAE7.5 ／ 120mm【プリロード調整】5 段目【サグ値】24 mm【コンプレッション調整】10 クリック戻し【リバウンド調整】10 クリック戻し【セッティング備考】先細りを上にして組付け・フォークは10mm突出しして取付け■リアスプリング【スプリング部材番号】1357【プリロード調整】POS 4【サグ値】12 mm【コンプレッション調整】調整なし【リバウンド調整】0.5回転戻し■詳細説明HYPERPRO サスペンションスプリングハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。● コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。● 通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。●コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。● ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。スプリングタイプ別性能比較リンクシステムカーブスプリング(ハイパープロ)サスペンションの動き(ストローク)に合わせて常に変化し、立ち上がっていくレートが、ストローク初期の快適性と末期の踏ん張りをサポートします。硬すぎず、また軟らかすぎずという状態を常に維持します。リニアレートスプリングサスペンションの全ストロークにおいてレートが変化しないため、硬すぎる軟らかすぎるという症状が生まれやすいスプリングです。サーキットなど条件の安定した状況に適します。ツーステッププログレッシブスプリングサスペンションのストロークによって変化する二つのレートを持ち、リニアレートスプリングの欠点を補っています。段階的なレートの変化はハンドリングの違和感を生じます。■ハイパープロ目の細かい(軟らかい)部分が路面の細かなギャップを吸収し、乗り心地を向上させます。■リニアレート硬いスプリングは乗り心地が悪く、軟らかいスプリングは(3)の高負荷時に底付き等の問題が発生します。■ハイパープロ徐々に反発力を増して、走行上の理にかなったスムーズな沈み方をします。■リニアレート徐々にではなく一定の反発力で沈んでいくため、変化する路面に追従しません。■ハイパープロリニアレートスプリングと違い、軟らかさと硬さを柔軟に両立させる事ができるため、高負荷時には最後まで踏ん張ります。■リニアレート(1)と逆の状態。軟らかさと硬さを両立させることができないため、性質がどちらかに寄ってしまいます。独自の不等ピッチで巻かれ'コンスタントライジングレート'というバネレートを持つハイパープロスプリングは、ストローク初期にはソフトに路面に反応して快適性を保ちます。そしてフルブレーキングやハイスピードコーナリング時などのストローク末期には立ち上がるように大きくなるバネレートでしっかりと踏ん張ります。また、末期レートに設けられた安全マージンが底付きを防ぎ、タイヤのロックを抑制。この'コンスタントライジングレート'は車種別に設定され、継ぎ目のないバネレートがスムーズな乗り心地をも実現します。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。　※画像はイメージです。■適合車種MT-09 MT-09 年式: 21-23  備考: (ABS)

HYPERPROハイパープロ フロントリアスプリングキット 　サスペンションスプリング コンビキット(フロント＆リアスプリング)  HYPERPRO ハイパープロ サスペンションスプリング コンビキット(フロント＆リアスプリング) R nineT PURE BMW フロント・リアスプリングキット サスペンション 足回り  
[ショップ：ウェビック　楽天市場店]  [ショップコード：webike-rb]
価格：52,196円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

■商品概要■フロントスプリング【スプリング部材番号】1683【フォークオイル番手／油面】SAE15 ／ 140mm【プリロード調整】調整なし【サグ値】26 mm【コンプレッション調整】調整なし【リバウンド調整】調整なし■リアスプリング【スプリング部材番号】1587【プリロード調整】1回転【サグ値】10-15 mm【コンプレッション調整】調整なし【リバウンド調整】1.5回転■詳細説明HYPERPRO サスペンションスプリングハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。● コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。● 通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。●コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。● ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。スプリングタイプ別性能比較リンクシステムカーブスプリング(ハイパープロ)サスペンションの動き(ストローク)に合わせて常に変化し、立ち上がっていくレートが、ストローク初期の快適性と末期の踏ん張りをサポートします。硬すぎず、また軟らかすぎずという状態を常に維持します。リニアレートスプリングサスペンションの全ストロークにおいてレートが変化しないため、硬すぎる軟らかすぎるという症状が生まれやすいスプリングです。サーキットなど条件の安定した状況に適します。ツーステッププログレッシブスプリングサスペンションのストロークによって変化する二つのレートを持ち、リニアレートスプリングの欠点を補っています。段階的なレートの変化はハンドリングの違和感を生じます。■ハイパープロ目の細かい(軟らかい)部分が路面の細かなギャップを吸収し、乗り心地を向上させます。■リニアレート硬いスプリングは乗り心地が悪く、軟らかいスプリングは(3)の高負荷時に底付き等の問題が発生します。■ハイパープロ徐々に反発力を増して、走行上の理にかなったスムーズな沈み方をします。■リニアレート徐々にではなく一定の反発力で沈んでいくため、変化する路面に追従しません。■ハイパープロリニアレートスプリングと違い、軟らかさと硬さを柔軟に両立させる事ができるため、高負荷時には最後まで踏ん張ります。■リニアレート(1)と逆の状態。軟らかさと硬さを両立させることができないため、性質がどちらかに寄ってしまいます。独自の不等ピッチで巻かれ'コンスタントライジングレート'というバネレートを持つハイパープロスプリングは、ストローク初期にはソフトに路面に反応して快適性を保ちます。そしてフルブレーキングやハイスピードコーナリング時などのストローク末期には立ち上がるように大きくなるバネレートでしっかりと踏ん張ります。また、末期レートに設けられた安全マージンが底付きを防ぎ、タイヤのロックを抑制。この'コンスタントライジングレート'は車種別に設定され、継ぎ目のないバネレートがスムーズな乗り心地をも実現します。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。　※画像はイメージです。■適合車種R nineT PURE R nineT PURE 年式: 21-23  備考: ABS

HYPERPROハイパープロ フロントリアスプリングキット 　サスペンションスプリング コンビキット(フロント＆リアスプリング)  HYPERPRO ハイパープロ サスペンションスプリング コンビキット(フロント＆リアスプリング) R nine T SCRAMBLER BMW フロント・リアスプリングキット サスペンション 足回り  
[ショップ：ウェビック　楽天市場店]  [ショップコード：webike-rb]
価格：52,800円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

■商品概要■フロントスプリング【スプリング部材番号】1683【フォークオイル番手／油面】SAE15 ／ 140mm【プリロード調整】調整なし【サグ値】26 mm【コンプレッション調整】調整なし【リバウンド調整】調整なし■リアスプリング【スプリング部材番号】1587■詳細説明HYPERPRO サスペンションスプリングハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。● コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。● 通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。●コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。● ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。スプリングタイプ別性能比較リンクシステムカーブスプリング(ハイパープロ)サスペンションの動き(ストローク)に合わせて常に変化し、立ち上がっていくレートが、ストローク初期の快適性と末期の踏ん張りをサポートします。硬すぎず、また軟らかすぎずという状態を常に維持します。リニアレートスプリングサスペンションの全ストロークにおいてレートが変化しないため、硬すぎる軟らかすぎるという症状が生まれやすいスプリングです。サーキットなど条件の安定した状況に適します。ツーステッププログレッシブスプリングサスペンションのストロークによって変化する二つのレートを持ち、リニアレートスプリングの欠点を補っています。段階的なレートの変化はハンドリングの違和感を生じます。■ハイパープロ目の細かい(軟らかい)部分が路面の細かなギャップを吸収し、乗り心地を向上させます。■リニアレート硬いスプリングは乗り心地が悪く、軟らかいスプリングは(3)の高負荷時に底付き等の問題が発生します。■ハイパープロ徐々に反発力を増して、走行上の理にかなったスムーズな沈み方をします。■リニアレート徐々にではなく一定の反発力で沈んでいくため、変化する路面に追従しません。■ハイパープロリニアレートスプリングと違い、軟らかさと硬さを柔軟に両立させる事ができるため、高負荷時には最後まで踏ん張ります。■リニアレート(1)と逆の状態。軟らかさと硬さを両立させることができないため、性質がどちらかに寄ってしまいます。独自の不等ピッチで巻かれ'コンスタントライジングレート'というバネレートを持つハイパープロスプリングは、ストローク初期にはソフトに路面に反応して快適性を保ちます。そしてフルブレーキングやハイスピードコーナリング時などのストローク末期には立ち上がるように大きくなるバネレートでしっかりと踏ん張ります。また、末期レートに設けられた安全マージンが底付きを防ぎ、タイヤのロックを抑制。この'コンスタントライジングレート'は車種別に設定され、継ぎ目のないバネレートがスムーズな乗り心地をも実現します。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。　※画像はイメージです。■適合車種R nine T SCRAMBLER R nine T SCRAMBLER 年式: 21-23  備考: (純正ロ-ダウン仕様車)(ABS)

TGR TECHNIX GEARティージーアールテクニクスギア リアサスペンションスプリング 　ハードスプリング  TGR TECHNIX GEAR TGRテクニクスギア ハードスプリング CRF150 CRF150R HONDA ホンダ リアサスペンションスプリング サスペンション 足回り  
[ショップ：ウェビック　楽天市場店]  [ショップコード：webike-rb]
価格：16,500円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

■商品概要【仕様】リア用【タイプ】ハードスプリング【バネレート】6.0Kg/mm■詳細説明子供を対象としている85ccクラスのミニモトクロッサー。体重の重い大人が乗るとスプリングの設定体重を超えてしまいます。そこで、Technixでは、主に体重65-75KGのライダーを対象とした ハードスプリングをリリースしました。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。　※画像はイメージです。■適合車種CRF150 CRF150 年式: 全年式CRF150R CRF150R 年式: 全年式

HYPERPROハイパープロ フロントリアスプリングキット 　ローダウンサスペンションコンビキット (フロント＆リアスプリング)  HYPERPRO ハイパープロ ローダウンサスペンションコンビキット (フロント＆リアスプリング) TMAX560 TECHMAX YAMAHA ヤマハ フロント・リアスプリングキット サスペンション 足回り  
[ショップ：ウェビック　楽天市場店]  [ショップコード：webike-rb]
価格：49,500円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

■商品概要■フロント【ローダウン】約20mm【スプリング部材番号】1355【フォークオイル番手／油面】-【プリロード調整】POS 1【サグ値】30 MM【コンプレッション調整】調整なし【リバウンド調整】1回転戻し■リア【ローダウン】約20mm【スプリング部材番号】1355【フォークオイル番手／油面】-【プリロード調整】POS 1【サグ値】30 MM【コンプレッション調整】調整なし【リバウンド調整】1回転戻し■詳細説明スプリングの自由長を大きく変えずに、レート変更と油面調整で車高を下げるハイパープロならではのローダウンスプリング。車重のみ(1G)の状態では大きく沈み込まず、乗車状態(1G’)でしっかりとローダウンする設計のため、サイドスタンドのショート化が必要ありません。HYPERPRO サスペンションスプリングハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。● コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。● 通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。●コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。● ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。スプリングタイプ別性能比較リンクシステムカーブスプリング(ハイパープロ)サスペンションの動き(ストローク)に合わせて常に変化し、立ち上がっていくレートが、ストローク初期の快適性と末期の踏ん張りをサポートします。硬すぎず、また軟らかすぎずという状態を常に維持します。リニアレートスプリングサスペンションの全ストロークにおいてレートが変化しないため、硬すぎる軟らかすぎるという症状が生まれやすいスプリングです。サーキットなど条件の安定した状況に適します。ツーステッププログレッシブスプリングサスペンションのストロークによって変化する二つのレートを持ち、リニアレートスプリングの欠点を補っています。段階的なレートの変化はハンドリングの違和感を生じます。■ハイパープロ目の細かい(軟らかい)部分が路面の細かなギャップを吸収し、乗り心地を向上させます。■リニアレート硬いスプリングは乗り心地が悪く、軟らかいスプリングは(3)の高負荷時に底付き等の問題が発生します。■ハイパープロ徐々に反発力を増して、走行上の理にかなったスムーズな沈み方をします。■リニアレート徐々にではなく一定の反発力で沈んでいくため、変化する路面に追従しません。■ハイパープロリニアレートスプリングと違い、軟らかさと硬さを柔軟に両立させる事ができるため、高負荷時には最後まで踏ん張ります。■リニアレート(1)と逆の状態。軟らかさと硬さを両立させることができないため、性質がどちらかに寄ってしまいます。独自の不等ピッチで巻かれ'コンスタントライジングレート'というバネレートを持つハイパープロスプリングは、ストローク初期にはソフトに路面に反応して快適性を保ちます。そしてフルブレーキングやハイスピードコーナリング時などのストローク末期には立ち上がるように大きくなるバネレートでしっかりと踏ん張ります。また、末期レートに設けられた安全マージンが底付きを防ぎ、タイヤのロックを抑制。この'コンスタントライジングレート'は車種別に設定され、継ぎ目のないバネレートがスムーズな乗り心地をも実現します。■注意点※30mm以上のローダウンの場合、車体状態によってショートサイドスタンドが必要な場合があります。プリロード調整ができる車種は、サイドスタンドが使用できるローダウン量に調整しながらセッティングを行ってください。※サイドスタンドを使用する時は、平坦な場所で一速にいれた状態で停車してください。(ローダウンのためノーマル時より車体が起きます)※装着後は車体バランスが大きく変化します。必ず前後のセッティングを行ってから乗車してください。※ローダウンパーツは指定部品に該当するため構造変更の手続きは必要ありません。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。　※画像はイメージです。■適合車種TMAX560 TECHMAX TMAX560 TECHMAX 年式: 20-25  備考: (ABS)

HYPERPROハイパープロ フロントリアスプリングキット 　サスペンションスプリング コンビキット  HYPERPRO ハイパープロ サスペンションスプリング コンビキット TMAX560 TECHMAX YAMAHA ヤマハ フロント・リアスプリングキット サスペンション 足回り  
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価格：49,500円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

■商品概要■フロント【スプリング部材番号】1838【フォークオイル番手／油面】SAE15 ／ 110mm【プリロード調整】調整なし【サグ値】24 mm【コンプレッション調整】調整なし【リバウンド調整】調整なし■リア【スプリング部材番号】1328【フォークオイル番手／油面】-【プリロード調整】POS 1-2【サグ値】10 MM【コンプレッション調整】調整なし【リバウンド調整】1回転戻し■詳細説明HYPERPRO サスペンションスプリングハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。● コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。● 通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。●コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。● ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。スプリングタイプ別性能比較リンクシステムカーブスプリング(ハイパープロ)サスペンションの動き(ストローク)に合わせて常に変化し、立ち上がっていくレートが、ストローク初期の快適性と末期の踏ん張りをサポートします。硬すぎず、また軟らかすぎずという状態を常に維持します。リニアレートスプリングサスペンションの全ストロークにおいてレートが変化しないため、硬すぎる軟らかすぎるという症状が生まれやすいスプリングです。サーキットなど条件の安定した状況に適します。ツーステッププログレッシブスプリングサスペンションのストロークによって変化する二つのレートを持ち、リニアレートスプリングの欠点を補っています。段階的なレートの変化はハンドリングの違和感を生じます。■ハイパープロ目の細かい(軟らかい)部分が路面の細かなギャップを吸収し、乗り心地を向上させます。■リニアレート硬いスプリングは乗り心地が悪く、軟らかいスプリングは(3)の高負荷時に底付き等の問題が発生します。■ハイパープロ徐々に反発力を増して、走行上の理にかなったスムーズな沈み方をします。■リニアレート徐々にではなく一定の反発力で沈んでいくため、変化する路面に追従しません。■ハイパープロリニアレートスプリングと違い、軟らかさと硬さを柔軟に両立させる事ができるため、高負荷時には最後まで踏ん張ります。■リニアレート(1)と逆の状態。軟らかさと硬さを両立させることができないため、性質がどちらかに寄ってしまいます。独自の不等ピッチで巻かれ'コンスタントライジングレート'というバネレートを持つハイパープロスプリングは、ストローク初期にはソフトに路面に反応して快適性を保ちます。そしてフルブレーキングやハイスピードコーナリング時などのストローク末期には立ち上がるように大きくなるバネレートでしっかりと踏ん張ります。また、末期レートに設けられた安全マージンが底付きを防ぎ、タイヤのロックを抑制。この'コンスタントライジングレート'は車種別に設定され、継ぎ目のないバネレートがスムーズな乗り心地をも実現します。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。　※画像はイメージです。■適合車種TMAX560 TECHMAX TMAX560 TECHMAX 年式: 20-25  備考: (ABS)

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 メーカー SP武川 商品カテゴリ バイクサスペンション＞フォークスプリング 発送目安 2日〜3日以内に発送予定（土日祝除） お支払方法 銀行振込・クレジットカード 送料 送料無料 特記事項  その他 [バイクサスペンション]

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 メーカー SP武川 商品カテゴリ バイクサスペンション＞フォークスプリング 発送目安 2日〜3日以内に発送予定（土日祝除） お支払方法 銀行振込・クレジットカード 送料 送料無料 特記事項  その他 [バイクサスペンション]

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価格：1,918円  税込  送料込  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

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