車用品・バイク用品

βTITANIUMベータチタニウム アクスルシャフト 　リアアクスルシャフト  βTITANIUM ベータチタニウム リアアクスルシャフト CBR1000RR HONDA ホンダ アクスルシャフト ホイール関連 足回り カラー：アイスブルー(陽極酸化処理)  
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価格：183,700円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。カラー：アイスブルー(陽極酸化処理)■他の商品はこちらです他の選択肢はこちらカラー：ブラウンゴールド(陽極酸化処理)はこちらカラー：マジョーラブルー(陽極酸化処理)はこちらカラー：リーフグリーン(陽極酸化処理)はこちらカラー：ローズピンク(陽極酸化処理)はこちらカラー：ダンデライオンイエロー(陽極酸化処理)はこちらカラー：ウッドブラウン(陽極酸化処理)はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要素材：チタン製■詳細説明シャフトの高強度化により旋回時アクセルオンでのリアタイヤ制動力を向上させ、コーナリング時にはアクセルコントロールを向上させることが可能です。製品の大きな特徴はTi-6Al-4Vという合金素材を使用し、Ti-6Al-4Vボルトでは稀な「鍛造」と呼ばれる工法を用い、転造によってネジ部を製作していることです。「鍛造」「転造」を施した製品は、特に重要な引張強度において素材の強度を上回り、ボルトとして最適な品質を保持することを可能としました。過酷なレースシーンにおいて数々の勝利をもたらすなど日本の最先端工業技術においても貢献しています。《陽極酸化処理》チタンの陽極酸化処理とは水溶液中でチタンの表面結晶と酸素とを反応させ酸化被膜【TiO2】を形成させる表面処理です。この状態は表面の数ナノの厚みで酸化被膜が安定しており、ボルトのカジリ、焼付きを予防し、さらに酸化被膜が安定する事により電蝕等に対しての腐食代としても活躍します。《転造ネジの利点》切削、いわゆる旋盤でネジを「切る」作り方。転造、ローリングプレスで「押し出す」作り方。切削ネジは刃物でネジを「切る」為に山の頂点とネジ底が鋭角になり相手に方に食い込んでしまい「焼き付き」「かじり」の原因になります。転造ネジは圧力でネジを「押し出す」為にネジの頂点、底共にはキレイなアールを描いています。転造で作った「面」は相手方に対する攻撃性はほとんど無いので高負荷の掛かるところでも焼き付きを起こしにくいのです。■注意点※画像1はカラー：マジョーラブルー(陽極酸化処理)を施しております。※車種によりボルトの形状、個数が異なります。※画像には他のカラーリングが含まれています。※画像には旧タイプが含まれている場合がございます。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。　※受注生産品です。　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。　※画像はイメージです。■適合車種CBR1000RR CBR1000RR 年式: 08-16

βTITANIUMベータチタニウム アクスルシャフト 　リアアクスルシャフト  βTITANIUM ベータチタニウム リアアクスルシャフト GSX-R1000 SUZUKI スズキ アクスルシャフト ホイール関連 足回り カラー：ウッドブラウン(陽極酸化処理)  
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■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。カラー：ウッドブラウン(陽極酸化処理)■他の商品はこちらです他の選択肢はこちらカラー：ブラウンゴールド(陽極酸化処理)はこちらカラー：マジョーラブルー(陽極酸化処理)はこちらカラー：リーフグリーン(陽極酸化処理)はこちらカラー：ローズピンク(陽極酸化処理)はこちらカラー：ダンデライオンイエロー(陽極酸化処理)はこちらカラー：アイスブルー(陽極酸化処理)はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要素材：チタン製■詳細説明シャフトの高強度化により旋回時アクセルオンでのリアタイヤ制動力を向上させ、コーナリング時にはアクセルコントロールを向上させることが可能です。製品の大きな特徴はTi-6Al-4Vという合金素材を使用し、Ti-6Al-4Vボルトでは稀な「鍛造」と呼ばれる工法を用い、転造によってネジ部を製作していることです。「鍛造」「転造」を施した製品は、特に重要な引張強度において素材の強度を上回り、ボルトとして最適な品質を保持することを可能としました。過酷なレースシーンにおいて数々の勝利をもたらすなど日本の最先端工業技術においても貢献しています。《陽極酸化処理》チタンの陽極酸化処理とは水溶液中でチタンの表面結晶と酸素とを反応させ酸化被膜【TiO2】を形成させる表面処理です。この状態は表面の数ナノの厚みで酸化被膜が安定しており、ボルトのカジリ、焼付きを予防し、さらに酸化被膜が安定する事により電蝕等に対しての腐食代としても活躍します。《転造ネジの利点》切削、いわゆる旋盤でネジを「切る」作り方。転造、ローリングプレスで「押し出す」作り方。切削ネジは刃物でネジを「切る」為に山の頂点とネジ底が鋭角になり相手に方に食い込んでしまい「焼き付き」「かじり」の原因になります。転造ネジは圧力でネジを「押し出す」為にネジの頂点、底共にはキレイなアールを描いています。転造で作った「面」は相手方に対する攻撃性はほとんど無いので高負荷の掛かるところでも焼き付きを起こしにくいのです。■注意点※画像1はカラー：マジョーラブルー(陽極酸化処理)を施しております。※車種によりボルトの形状、個数が異なります。※画像には他のカラーリングが含まれています。※画像には旧タイプが含まれている場合がございます。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。　※受注生産品です。　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。　※画像はイメージです。■適合車種GSX-R1000 GSX-R1000 年式: 12-16

βTITANIUMベータチタニウム アクスルシャフト 　リアアクスルシャフト  βTITANIUM ベータチタニウム リアアクスルシャフト GSX1300R隼 SUZUKI スズキ アクスルシャフト ホイール関連 足回り カラー：ローズピンク(陽極酸化処理)  
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価格：183,700円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。カラー：ローズピンク(陽極酸化処理)■他の商品はこちらです他の選択肢はこちらカラー：ブラウンゴールド(陽極酸化処理)はこちらカラー：マジョーラブルー(陽極酸化処理)はこちらカラー：リーフグリーン(陽極酸化処理)はこちらカラー：ダンデライオンイエロー(陽極酸化処理)はこちらカラー：アイスブルー(陽極酸化処理)はこちらカラー：ウッドブラウン(陽極酸化処理)はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要素材：チタン製■詳細説明シャフトの高強度化により旋回時アクセルオンでのリアタイヤ制動力を向上させ、コーナリング時にはアクセルコントロールを向上させることが可能です。製品の大きな特徴はTi-6Al-4Vという合金素材を使用し、Ti-6Al-4Vボルトでは稀な「鍛造」と呼ばれる工法を用い、転造によってネジ部を製作していることです。「鍛造」「転造」を施した製品は、特に重要な引張強度において素材の強度を上回り、ボルトとして最適な品質を保持することを可能としました。過酷なレースシーンにおいて数々の勝利をもたらすなど日本の最先端工業技術においても貢献しています。《陽極酸化処理》チタンの陽極酸化処理とは水溶液中でチタンの表面結晶と酸素とを反応させ酸化被膜【TiO2】を形成させる表面処理です。この状態は表面の数ナノの厚みで酸化被膜が安定しており、ボルトのカジリ、焼付きを予防し、さらに酸化被膜が安定する事により電蝕等に対しての腐食代としても活躍します。《転造ネジの利点》切削、いわゆる旋盤でネジを「切る」作り方。転造、ローリングプレスで「押し出す」作り方。切削ネジは刃物でネジを「切る」為に山の頂点とネジ底が鋭角になり相手に方に食い込んでしまい「焼き付き」「かじり」の原因になります。転造ネジは圧力でネジを「押し出す」為にネジの頂点、底共にはキレイなアールを描いています。転造で作った「面」は相手方に対する攻撃性はほとんど無いので高負荷の掛かるところでも焼き付きを起こしにくいのです。■注意点※画像1はカラー：マジョーラブルー(陽極酸化処理)を施しております。※車種によりボルトの形状、個数が異なります。※画像には他のカラーリングが含まれています。※画像には旧タイプが含まれている場合がございます。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。　※受注生産品です。　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。　※画像はイメージです。■適合車種GSX1300R隼 GSX1300R隼 年式: 08-17

βTITANIUMベータチタニウム アクスルシャフト 　リアアクスルシャフト  βTITANIUM ベータチタニウム リアアクスルシャフト YZF-R1 YZF-R1M YAMAHA ヤマハ アクスルシャフト ホイール関連 足回り カラー：ローズピンク(陽極酸化処理)  
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価格：183,700円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。カラー：ローズピンク(陽極酸化処理)■他の商品はこちらです他の選択肢はこちらカラー：ブラウンゴールド(陽極酸化処理)はこちらカラー：マジョーラブルー(陽極酸化処理)はこちらカラー：リーフグリーン(陽極酸化処理)はこちらカラー：ダンデライオンイエロー(陽極酸化処理)はこちらカラー：アイスブルー(陽極酸化処理)はこちらカラー：ウッドブラウン(陽極酸化処理)はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要素材：チタン製■詳細説明シャフトの高強度化により旋回時アクセルオンでのリアタイヤ制動力を向上させ、コーナリング時にはアクセルコントロールを向上させることが可能です。製品の大きな特徴はTi-6Al-4Vという合金素材を使用し、Ti-6Al-4Vボルトでは稀な「鍛造」と呼ばれる工法を用い、転造によってネジ部を製作していることです。「鍛造」「転造」を施した製品は、特に重要な引張強度において素材の強度を上回り、ボルトとして最適な品質を保持することを可能としました。過酷なレースシーンにおいて数々の勝利をもたらすなど日本の最先端工業技術においても貢献しています。《陽極酸化処理》チタンの陽極酸化処理とは水溶液中でチタンの表面結晶と酸素とを反応させ酸化被膜【TiO2】を形成させる表面処理です。この状態は表面の数ナノの厚みで酸化被膜が安定しており、ボルトのカジリ、焼付きを予防し、さらに酸化被膜が安定する事により電蝕等に対しての腐食代としても活躍します。《転造ネジの利点》切削、いわゆる旋盤でネジを「切る」作り方。転造、ローリングプレスで「押し出す」作り方。切削ネジは刃物でネジを「切る」為に山の頂点とネジ底が鋭角になり相手に方に食い込んでしまい「焼き付き」「かじり」の原因になります。転造ネジは圧力でネジを「押し出す」為にネジの頂点、底共にはキレイなアールを描いています。転造で作った「面」は相手方に対する攻撃性はほとんど無いので高負荷の掛かるところでも焼き付きを起こしにくいのです。■注意点※画像1はカラー：マジョーラブルー(陽極酸化処理)を施しております。※車種によりボルトの形状、個数が異なります。※画像には他のカラーリングが含まれています。※画像には旧タイプが含まれている場合がございます。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。　※受注生産品です。　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。　※画像はイメージです。■適合車種YZF-R1 YZF-R1 年式: 15-17YZF-R1M YZF-R1M 年式: 15-21

βTITANIUMベータチタニウム アクスルシャフト 　リアアクスルシャフト  βTITANIUM ベータチタニウム リアアクスルシャフト YZF-R1 YZF-R1M YAMAHA ヤマハ アクスルシャフト ホイール関連 足回り カラー：マジョーラブルー(陽極酸化処理)  
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βTITANIUMベータチタニウム アクスルシャフト 　リアアクスルシャフト  βTITANIUM ベータチタニウム リアアクスルシャフト CBR1000RR HONDA ホンダ アクスルシャフト ホイール関連 足回り カラー：ブラウンゴールド(陽極酸化処理)  
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価格：183,700円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。カラー：ブラウンゴールド(陽極酸化処理)■他の商品はこちらです他の選択肢はこちらカラー：マジョーラブルー(陽極酸化処理)はこちらカラー：リーフグリーン(陽極酸化処理)はこちらカラー：ローズピンク(陽極酸化処理)はこちらカラー：ダンデライオンイエロー(陽極酸化処理)はこちらカラー：アイスブルー(陽極酸化処理)はこちらカラー：ウッドブラウン(陽極酸化処理)はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要素材：チタン製■詳細説明シャフトの高強度化により旋回時アクセルオンでのリアタイヤ制動力を向上させ、コーナリング時にはアクセルコントロールを向上させることが可能です。製品の大きな特徴はTi-6Al-4Vという合金素材を使用し、Ti-6Al-4Vボルトでは稀な「鍛造」と呼ばれる工法を用い、転造によってネジ部を製作していることです。「鍛造」「転造」を施した製品は、特に重要な引張強度において素材の強度を上回り、ボルトとして最適な品質を保持することを可能としました。過酷なレースシーンにおいて数々の勝利をもたらすなど日本の最先端工業技術においても貢献しています。《陽極酸化処理》チタンの陽極酸化処理とは水溶液中でチタンの表面結晶と酸素とを反応させ酸化被膜【TiO2】を形成させる表面処理です。この状態は表面の数ナノの厚みで酸化被膜が安定しており、ボルトのカジリ、焼付きを予防し、さらに酸化被膜が安定する事により電蝕等に対しての腐食代としても活躍します。《転造ネジの利点》切削、いわゆる旋盤でネジを「切る」作り方。転造、ローリングプレスで「押し出す」作り方。切削ネジは刃物でネジを「切る」為に山の頂点とネジ底が鋭角になり相手に方に食い込んでしまい「焼き付き」「かじり」の原因になります。転造ネジは圧力でネジを「押し出す」為にネジの頂点、底共にはキレイなアールを描いています。転造で作った「面」は相手方に対する攻撃性はほとんど無いので高負荷の掛かるところでも焼き付きを起こしにくいのです。■注意点※画像1はカラー：マジョーラブルー(陽極酸化処理)を施しております。※車種によりボルトの形状、個数が異なります。※画像には他のカラーリングが含まれています。※画像には旧タイプが含まれている場合がございます。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。　※受注生産品です。　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。　※画像はイメージです。■適合車種CBR1000RR CBR1000RR 年式: 08-16

βTITANIUMベータチタニウム アクスルシャフト 　リアアクスルシャフト  βTITANIUM ベータチタニウム リアアクスルシャフト YZF-R1 YZF-R1M YAMAHA ヤマハ アクスルシャフト ホイール関連 足回り カラー：アイスブルー(陽極酸化処理)  
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価格：183,700円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。カラー：アイスブルー(陽極酸化処理)■他の商品はこちらです他の選択肢はこちらカラー：ブラウンゴールド(陽極酸化処理)はこちらカラー：マジョーラブルー(陽極酸化処理)はこちらカラー：リーフグリーン(陽極酸化処理)はこちらカラー：ローズピンク(陽極酸化処理)はこちらカラー：ダンデライオンイエロー(陽極酸化処理)はこちらカラー：ウッドブラウン(陽極酸化処理)はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要素材：チタン製■詳細説明シャフトの高強度化により旋回時アクセルオンでのリアタイヤ制動力を向上させ、コーナリング時にはアクセルコントロールを向上させることが可能です。製品の大きな特徴はTi-6Al-4Vという合金素材を使用し、Ti-6Al-4Vボルトでは稀な「鍛造」と呼ばれる工法を用い、転造によってネジ部を製作していることです。「鍛造」「転造」を施した製品は、特に重要な引張強度において素材の強度を上回り、ボルトとして最適な品質を保持することを可能としました。過酷なレースシーンにおいて数々の勝利をもたらすなど日本の最先端工業技術においても貢献しています。《陽極酸化処理》チタンの陽極酸化処理とは水溶液中でチタンの表面結晶と酸素とを反応させ酸化被膜【TiO2】を形成させる表面処理です。この状態は表面の数ナノの厚みで酸化被膜が安定しており、ボルトのカジリ、焼付きを予防し、さらに酸化被膜が安定する事により電蝕等に対しての腐食代としても活躍します。《転造ネジの利点》切削、いわゆる旋盤でネジを「切る」作り方。転造、ローリングプレスで「押し出す」作り方。切削ネジは刃物でネジを「切る」為に山の頂点とネジ底が鋭角になり相手に方に食い込んでしまい「焼き付き」「かじり」の原因になります。転造ネジは圧力でネジを「押し出す」為にネジの頂点、底共にはキレイなアールを描いています。転造で作った「面」は相手方に対する攻撃性はほとんど無いので高負荷の掛かるところでも焼き付きを起こしにくいのです。■注意点※画像1はカラー：マジョーラブルー(陽極酸化処理)を施しております。※車種によりボルトの形状、個数が異なります。※画像には他のカラーリングが含まれています。※画像には旧タイプが含まれている場合がございます。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。　※受注生産品です。　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。　※画像はイメージです。■適合車種YZF-R1 YZF-R1 年式: 15-17YZF-R1M YZF-R1M 年式: 15-21

βTITANIUMベータチタニウム アクスルシャフト 　リアアクスルシャフト  βTITANIUM ベータチタニウム リアアクスルシャフト CBR1000RR HONDA ホンダ アクスルシャフト ホイール関連 足回り カラー：リーフグリーン(陽極酸化処理)  
[ショップ：ウェビック　楽天市場店]  [ショップコード：webike-rb]
価格：183,700円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。カラー：リーフグリーン(陽極酸化処理)■他の商品はこちらです他の選択肢はこちらカラー：ブラウンゴールド(陽極酸化処理)はこちらカラー：マジョーラブルー(陽極酸化処理)はこちらカラー：ローズピンク(陽極酸化処理)はこちらカラー：ダンデライオンイエロー(陽極酸化処理)はこちらカラー：アイスブルー(陽極酸化処理)はこちらカラー：ウッドブラウン(陽極酸化処理)はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要素材：チタン製■詳細説明シャフトの高強度化により旋回時アクセルオンでのリアタイヤ制動力を向上させ、コーナリング時にはアクセルコントロールを向上させることが可能です。製品の大きな特徴はTi-6Al-4Vという合金素材を使用し、Ti-6Al-4Vボルトでは稀な「鍛造」と呼ばれる工法を用い、転造によってネジ部を製作していることです。「鍛造」「転造」を施した製品は、特に重要な引張強度において素材の強度を上回り、ボルトとして最適な品質を保持することを可能としました。過酷なレースシーンにおいて数々の勝利をもたらすなど日本の最先端工業技術においても貢献しています。《陽極酸化処理》チタンの陽極酸化処理とは水溶液中でチタンの表面結晶と酸素とを反応させ酸化被膜【TiO2】を形成させる表面処理です。この状態は表面の数ナノの厚みで酸化被膜が安定しており、ボルトのカジリ、焼付きを予防し、さらに酸化被膜が安定する事により電蝕等に対しての腐食代としても活躍します。《転造ネジの利点》切削、いわゆる旋盤でネジを「切る」作り方。転造、ローリングプレスで「押し出す」作り方。切削ネジは刃物でネジを「切る」為に山の頂点とネジ底が鋭角になり相手に方に食い込んでしまい「焼き付き」「かじり」の原因になります。転造ネジは圧力でネジを「押し出す」為にネジの頂点、底共にはキレイなアールを描いています。転造で作った「面」は相手方に対する攻撃性はほとんど無いので高負荷の掛かるところでも焼き付きを起こしにくいのです。■注意点※画像1はカラー：マジョーラブルー(陽極酸化処理)を施しております。※車種によりボルトの形状、個数が異なります。※画像には他のカラーリングが含まれています。※画像には旧タイプが含まれている場合がございます。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。　※受注生産品です。　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。　※画像はイメージです。■適合車種CBR1000RR CBR1000RR 年式: 08-16

CLEVER LIGHTクレバーライト アクスルシャフト 　チタンシャフト3点セット  CLEVER LIGHT クレバーライト チタンシャフト3点セット KAWASAKI カワサキ アクスルシャフト ホイール関連 足回り フロントアクスル用ナット：OHLINSフォーク用  
[ショップ：ウェビック　楽天市場店]  [ショップコード：webike-rb]
価格：182,188円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。フロントアクスル用ナット：OHLINSフォーク用■他の商品はこちらですフロントアクスル用ナット：純正フォーク用はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要素材：チタン合金(Ti-6Al-4V)■詳細説明合計重量は1028g。純正の場合は2192gなので重量比46.9％、実に1kgの軽量化となります。(純正フォークの場合)1kgの軽量化をお求めの方に、お得な3点セットです。※単品で購入するよりお得です。※フロント アクスルのナットは純正フォーク用、OHLINSフォーク用からお選び下さい。■備考3点セット(フロント、リヤ、スイングアームピボット)■適合車種 

CLEVER LIGHTクレバーライト アクスルシャフト 　チタンシャフト3点セット  CLEVER LIGHT クレバーライト チタンシャフト3点セット KAWASAKI カワサキ アクスルシャフト ホイール関連 足回り フロントアクスル用ナット：純正フォーク用  
[ショップ：ウェビック　楽天市場店]  [ショップコード：webike-rb]
価格：182,188円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。フロントアクスル用ナット：純正フォーク用■他の商品はこちらですフロントアクスル用ナット：OHLINSフォーク用はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要素材：チタン合金(Ti-6Al-4V)■詳細説明合計重量は1028g。純正の場合は2192gなので重量比46.9％、実に1kgの軽量化となります。(純正フォークの場合)1kgの軽量化をお求めの方に、お得な3点セットです。※単品で購入するよりお得です。※フロント アクスルのナットは純正フォーク用、OHLINSフォーク用からお選び下さい。■備考3点セット(フロント、リヤ、スイングアームピボット)■適合車種 

ハーレー/ハーレーダビッドソン/カスタム/バイク用品/M8/ツインカム/ツアラー/ソフテイル/スポーツスター/ミルウォーキー  【40900622】ハーレー純正　タービン・カスタムホイール　18インチ・リアTurbine 18 in. Rear Wheel／EVOツーリング／M8ツーリング&トライク／TCツーリング&トライク  
[ショップ：HARLEY-Life]  [ショップコード：harley-life]
価格：181,790円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

ホイールに輝きと存在感を持たせる。タービンスタイルのキャストアルミニウムホイールは、リム全周にわたる21本のスポークが特徴的で、大径ホイールを思わせる雰囲気を醸し出します。精緻な研磨加工とグロスブラックペイントまたはクロームメッキ加工により美しい輝きを放つ、圧倒的な存在感を持つホイールです。すべての純正モーターアクセサリーホイールは、品質と耐久性の両面で厳しい車両規格に適合することがハーレーダビッドソンによって認定されています。3種類の仕上げをご用意しています。’14以降ツーリングモデルに適合（CVOを除く）。トライクモデルには適合不可。’20以降のTPMS装備車では、センサー32700097およびバルブキャップ42300093（それぞれ別売）とデジタルテクニシャンによる認証作業が必ず必要です（別料金）。詳細はHDJ正規販売網にお問い合わせください。

ハーレー/ハーレーダビッドソン/カスタム/バイク用品/M8/ツインカム/ツアラー/ソフテイル/スポーツスター/ミルウォーキー  【43300640】ハーレー純正　タービン・カスタムホイール　19インチ・フロントTurbine 19 in. Front Wheel／EVOツーリング／M8ツーリング&トライク／TCツーリング&トライク  
[ショップ：HARLEY-Life]  [ショップコード：harley-life]
価格：181,790円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

ホイールに輝きと存在感を持たせる。タービンスタイルのキャストアルミニウムホイールは、リム全周にわたる21本のスポークが特徴的で、大径ホイールを思わせる雰囲気を醸し出します。精緻な研磨加工とグロスブラックペイントまたはクロームメッキ加工により美しい輝きを放つ、圧倒的な存在感を持つホイールです。すべての純正モーターアクセサリーホイールは、品質と耐久性の両面で厳しい車両規格に適合することがハーレーダビッドソンによって認定されています。3種類の仕上げをご用意しています。19インチ・フロント’14以降ツーリングモデルに適合（CVOを除く）。トライクモデルには適合不可。タービン・フローティングブレーキローター41500120または41500147（2個）（別売）が必要です。’20以降のTPMS装備車では、センサー32700097およびバルブキャップ42300093（それぞれ別売）とデジタルテクニシャンによる認証作業が必ず必要です（別料金）。詳細はHDJ正規販売網にお問い合わせください。

ハーレーダビッドソン HARLEY-DAVIDSON 純正パーツ  【43300640】ハーレー純正 タービン・カスタムホイール 19インチ・フロントTurbine 19 in. Front Wheel EVOツーリング M8ツーリング&トライク TCツーリング&トライク  
[ショップ：HD-REGO]  [ショップコード：hd-rego]
価格：181,550円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

ホイールに輝きと存在感を持たせる。タービンスタイルのキャストアルミニウムホイールは、リム全周にわたる21本のスポークが特徴的で、大径ホイールを思わせる雰囲気を醸し出します。精緻な研磨加工とグロスブラックペイントまたはクロームメッキ加工により美しい輝きを放つ、圧倒的な存在感を持つホイールです。すべての純正モーターアクセサリーホイールは、品質と耐久性の両面で厳しい車両規格に適合することがハーレーダビッドソンによって認定されています。3種類の仕上げをご用意しています。19インチ・フロント’14以降ツーリングモデルに適合（CVOを除く）。トライクモデルには適合不可。タービン・フローティングブレーキローター41500120または41500147（2個）（別売）が必要です。’20以降のTPMS装備車では、センサー32700097およびバルブキャップ42300093（それぞれ別売）とデジタルテクニシャンによる認証作業が必ず必要です（別料金）。詳細はHDJ正規販売網にお問い合わせください。

βTITANIUMベータチタニウム アクスルシャフト 　リアアクスルシャフト  βTITANIUM ベータチタニウム リアアクスルシャフト CBR1000RR HONDA ホンダ アクスルシャフト ホイール関連 足回り  
[ショップ：ウェビック　楽天市場店]  [ショップコード：webike-rb]
価格：181,500円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

■他の商品はこちらですカラー：ブラウンゴールド(陽極酸化処理)はこちらカラー：マジョーラブルー(陽極酸化処理)はこちらカラー：リーフグリーン(陽極酸化処理)はこちらカラー：ローズピンク(陽極酸化処理)はこちらカラー：ダンデライオンイエロー(陽極酸化処理)はこちらカラー：アイスブルー(陽極酸化処理)はこちらカラー：ウッドブラウン(陽極酸化処理)はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要素材：チタン製■詳細説明シャフトの高強度化により旋回時アクセルオンでのリアタイヤ制動力を向上させ、コーナリング時にはアクセルコントロールを向上させることが可能です。製品の大きな特徴はTi-6Al-4Vという合金素材を使用し、Ti-6Al-4Vボルトでは稀な「鍛造」と呼ばれる工法を用い、転造によってネジ部を製作していることです。「鍛造」「転造」を施した製品は、特に重要な引張強度において素材の強度を上回り、ボルトとして最適な品質を保持することを可能としました。過酷なレースシーンにおいて数々の勝利をもたらすなど日本の最先端工業技術においても貢献しています。《陽極酸化処理》チタンの陽極酸化処理とは水溶液中でチタンの表面結晶と酸素とを反応させ酸化被膜【TiO2】を形成させる表面処理です。この状態は表面の数ナノの厚みで酸化被膜が安定しており、ボルトのカジリ、焼付きを予防し、さらに酸化被膜が安定する事により電蝕等に対しての腐食代としても活躍します。《転造ネジの利点》切削、いわゆる旋盤でネジを「切る」作り方。転造、ローリングプレスで「押し出す」作り方。切削ネジは刃物でネジを「切る」為に山の頂点とネジ底が鋭角になり相手に方に食い込んでしまい「焼き付き」「かじり」の原因になります。転造ネジは圧力でネジを「押し出す」為にネジの頂点、底共にはキレイなアールを描いています。転造で作った「面」は相手方に対する攻撃性はほとんど無いので高負荷の掛かるところでも焼き付きを起こしにくいのです。■注意点※画像1はカラー：マジョーラブルー(陽極酸化処理)を施しております。※車種によりボルトの形状、個数が異なります。※画像には他のカラーリングが含まれています。※画像には旧タイプが含まれている場合がございます。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。　※受注生産品です。　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。　※画像はイメージです。■適合車種CBR1000RR CBR1000RR 年式: 08-16

βTITANIUMベータチタニウム アクスルシャフト 　リアアクスルシャフト  βTITANIUM ベータチタニウム リアアクスルシャフト YZF-R1 YZF-R1M YAMAHA ヤマハ アクスルシャフト ホイール関連 足回り  
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βTITANIUMベータチタニウム アクスルシャフト 　リアアクスルシャフト  βTITANIUM ベータチタニウム リアアクスルシャフト GSX1300R隼 SUZUKI スズキ アクスルシャフト ホイール関連 足回り  
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■他の商品はこちらですカラー：ブラウンゴールド(陽極酸化処理)はこちらカラー：マジョーラブルー(陽極酸化処理)はこちらカラー：リーフグリーン(陽極酸化処理)はこちらカラー：ローズピンク(陽極酸化処理)はこちらカラー：ダンデライオンイエロー(陽極酸化処理)はこちらカラー：アイスブルー(陽極酸化処理)はこちらカラー：ウッドブラウン(陽極酸化処理)はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要素材：チタン製■詳細説明シャフトの高強度化により旋回時アクセルオンでのリアタイヤ制動力を向上させ、コーナリング時にはアクセルコントロールを向上させることが可能です。製品の大きな特徴はTi-6Al-4Vという合金素材を使用し、Ti-6Al-4Vボルトでは稀な「鍛造」と呼ばれる工法を用い、転造によってネジ部を製作していることです。「鍛造」「転造」を施した製品は、特に重要な引張強度において素材の強度を上回り、ボルトとして最適な品質を保持することを可能としました。過酷なレースシーンにおいて数々の勝利をもたらすなど日本の最先端工業技術においても貢献しています。《陽極酸化処理》チタンの陽極酸化処理とは水溶液中でチタンの表面結晶と酸素とを反応させ酸化被膜【TiO2】を形成させる表面処理です。この状態は表面の数ナノの厚みで酸化被膜が安定しており、ボルトのカジリ、焼付きを予防し、さらに酸化被膜が安定する事により電蝕等に対しての腐食代としても活躍します。《転造ネジの利点》切削、いわゆる旋盤でネジを「切る」作り方。転造、ローリングプレスで「押し出す」作り方。切削ネジは刃物でネジを「切る」為に山の頂点とネジ底が鋭角になり相手に方に食い込んでしまい「焼き付き」「かじり」の原因になります。転造ネジは圧力でネジを「押し出す」為にネジの頂点、底共にはキレイなアールを描いています。転造で作った「面」は相手方に対する攻撃性はほとんど無いので高負荷の掛かるところでも焼き付きを起こしにくいのです。■注意点※画像1はカラー：マジョーラブルー(陽極酸化処理)を施しております。※車種によりボルトの形状、個数が異なります。※画像には他のカラーリングが含まれています。※画像には旧タイプが含まれている場合がございます。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。　※受注生産品です。　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。　※画像はイメージです。■適合車種GSX1300R隼 GSX1300R隼 年式: 08-17

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■他の商品はこちらですカラー：ブラウンゴールド(陽極酸化処理)はこちらカラー：マジョーラブルー(陽極酸化処理)はこちらカラー：リーフグリーン(陽極酸化処理)はこちらカラー：ローズピンク(陽極酸化処理)はこちらカラー：ダンデライオンイエロー(陽極酸化処理)はこちらカラー：アイスブルー(陽極酸化処理)はこちらカラー：ウッドブラウン(陽極酸化処理)はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要素材：チタン製■詳細説明シャフトの高強度化により旋回時アクセルオンでのリアタイヤ制動力を向上させ、コーナリング時にはアクセルコントロールを向上させることが可能です。製品の大きな特徴はTi-6Al-4Vという合金素材を使用し、Ti-6Al-4Vボルトでは稀な「鍛造」と呼ばれる工法を用い、転造によってネジ部を製作していることです。「鍛造」「転造」を施した製品は、特に重要な引張強度において素材の強度を上回り、ボルトとして最適な品質を保持することを可能としました。過酷なレースシーンにおいて数々の勝利をもたらすなど日本の最先端工業技術においても貢献しています。《陽極酸化処理》チタンの陽極酸化処理とは水溶液中でチタンの表面結晶と酸素とを反応させ酸化被膜【TiO2】を形成させる表面処理です。この状態は表面の数ナノの厚みで酸化被膜が安定しており、ボルトのカジリ、焼付きを予防し、さらに酸化被膜が安定する事により電蝕等に対しての腐食代としても活躍します。《転造ネジの利点》切削、いわゆる旋盤でネジを「切る」作り方。転造、ローリングプレスで「押し出す」作り方。切削ネジは刃物でネジを「切る」為に山の頂点とネジ底が鋭角になり相手に方に食い込んでしまい「焼き付き」「かじり」の原因になります。転造ネジは圧力でネジを「押し出す」為にネジの頂点、底共にはキレイなアールを描いています。転造で作った「面」は相手方に対する攻撃性はほとんど無いので高負荷の掛かるところでも焼き付きを起こしにくいのです。■注意点※画像1はカラー：マジョーラブルー(陽極酸化処理)を施しております。※車種によりボルトの形状、個数が異なります。※画像には他のカラーリングが含まれています。※画像には旧タイプが含まれている場合がございます。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。　※受注生産品です。　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。　※画像はイメージです。■適合車種GSX-R1000 GSX-R1000 年式: 12-16

ハーレー/ハーレーダビッドソン/カスタム/バイク用品/M8/ツインカム/ツアラー/ソフテイル/スポーツスター/ミルウォーキー  【43300371】ハーレー純正　16インチ・フロントホイール マチェーテ 11年以降 XL1200C ミラークロームMachete 16 in. Front Wheel／ダイナ  
[ショップ：HARLEY-Life]  [ショップコード：harley-life]
価格：181,335円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

マチェーテ・カスタムホイール11年以降XL1200C、10年以降XL1200Xに適合。名刀のように研ぎ澄まされたマチェーテ・ホイールには無二の鋭さがあります。目のさめるミラークローム仕上げのモーションスタイルデザイン。3次元の切り刃のようなスポークが光をとらえてクッキリと鮮やかに輝きます。H-Dの高い基準によってその耐久性と仕上げはテスト済み。トラブルのない走行を支えるとともに、人々の注目は絶えません。車種適合のホイールインストールキット、スプロケットハードウェア、ブレーキローター専用ハードウェアが必要です。ホイールサイズおよび車種に適合するタイヤを使用してください。

ハーレーダビッドソン HARLEY-DAVIDSON 純正パーツ  【40900622】ハーレー純正 タービン・カスタムホイール 18インチ・リアTurbine 18 in. Rear Wheel EVOツーリング M8ツーリング&トライク TCツーリング&トライク  
[ショップ：HD-REGO]  [ショップコード：hd-rego]
価格：181,150円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

ホイールに輝きと存在感を持たせる。タービンスタイルのキャストアルミニウムホイールは、リム全周にわたる21本のスポークが特徴的で、大径ホイールを思わせる雰囲気を醸し出します。精緻な研磨加工とグロスブラックペイントまたはクロームメッキ加工により美しい輝きを放つ、圧倒的な存在感を持つホイールです。すべての純正モーターアクセサリーホイールは、品質と耐久性の両面で厳しい車両規格に適合することがハーレーダビッドソンによって認定されています。3種類の仕上げをご用意しています。’14以降ツーリングモデルに適合（CVOを除く）。トライクモデルには適合不可。’20以降のTPMS装備車では、センサー32700097およびバルブキャップ42300093（それぞれ別売）とデジタルテクニシャンによる認証作業が必ず必要です（別料金）。詳細はHDJ正規販売網にお問い合わせください。

ハーレーダビッドソン HARLEY-DAVIDSON 純正パーツ  【43300371】ハーレー純正 16インチ・フロントホイール マチェーテ 11年以降 XL1200C ミラークロームMachete 16 in. Front Wheel ダイナ  
[ショップ：HD-REGO]  [ショップコード：hd-rego]
価格：181,050円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

マチェーテ・カスタムホイール11年以降XL1200C、10年以降XL1200Xに適合。名刀のように研ぎ澄まされたマチェーテ・ホイールには無二の鋭さがあります。目のさめるミラークローム仕上げのモーションスタイルデザイン。3次元の切り刃のようなスポークが光をとらえてクッキリと鮮やかに輝きます。H-Dの高い基準によってその耐久性と仕上げはテスト済み。トラブルのない走行を支えるとともに、人々の注目は絶えません。車種適合のホイールインストールキット、スプロケットハードウェア、ブレーキローター専用ハードウェアが必要です。ホイールサイズおよび車種に適合するタイヤを使用してください。