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LyndallBrakesリンドールブレーキ ブレーキディスクローター 　ブレーキローター CROWN／B-52  LyndallBrakes リンドールブレーキ ブレーキローター CROWN／B-52 ダイナ ツーリング ソフテイル XLスポーツスター HARLEY-DAVIDSON ハーレーダビッドソン ブレーキディスクローター ブレーキ  
[ショップ：ウェビック　楽天市場店]  [ショップコード：webike-rb]
価格：98,952円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

■商品概要メーカー品番：2003-1058フロント用カラー：クローム素材：高炭素鋼直径：11.8in5mm厚内容物：ブレーキローター×1■詳細説明「LYNDALL：リンドール」はカリフォルニア発祥のブレーキプロダクトのプレミアムブランドです。リンドールが誇るマテリアルであるブレーキローターは、CNC加工され熱処理された410ステンレス鋼(マルテンサイト系)を使用し超軽量、かつ高剛性でバネ下重量を減らし、リニアなレスポンスとブレーキング力を持ち合わせます。さらに、■ラグドライブフローティング熱伝導の遮断、ブレーキングの安定性を最大化するため、多数のラグ(ピン)に負荷を分散。■ガススロット摩擦により発生する高温ガスを排出し、パッドの性能を向上させます。■ウルトラナローバンド通常のローターよりも表面積を減少させ、一定のクランプ力での表面圧力の増加に相当します。■ダブルリーディングエッジブレーキパッドの表面を継続的に削り、高温下の化学変化により発生する物質の発生を抑えます。これらの特徴的な加工により既存のローターの枠に捉われないハイスペックかつ独創的なデザインを持つ至極のプレミアム・ローターとなっています。■注意点※ProdigyまたはEnforcerのホイールを装着した2014年式以降のツーリングモデル、ローライダーSなど一部Switchbladeタイプのホイール装着モデルにはご利用いただけません。※ローターの仕上げを保護する為にもリンドールブレーキ社がブレーキパッドを指定している場合があります。但し、リンドールブレーキ社ブレーキパッドと組み合わせたと致しましても、走行距離に応じてパッド接地面の塗装が落ち、徐々に地金が露出し始めます。予めご理解・ご了承を頂いた上でのご注文をお願い申し上げます。※取り付けには各種工具と専門的な知識や作業スキルが必要になります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種ダイナ ダイナ 年式: 06-17  備考: フロント用ツーリング ツーリング 年式: 08-  備考: フロント用ソフテイル ソフテイル 年式: 15-  備考: フロント用XLスポーツスター XLスポーツスター 年式: 14-  備考: フロント用

ブレンボ BREMBO  brembo(ブレンボ) ディスクキット T-DRIVE GSXR600/750 K8-L1/GSXR1000 K9-L1 208.A985.32 ティードライブ フローティングディスク 左右セット  
[ショップ：バイク・車パーツ プロト]  [ショップコード：plot-store]
価格：114,400円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

メーカー名：ブレンボメーカー品番：208.A985.32販売備考：ディスク径:φ310 ※非分解式のためオーバーホールは対応しておりません。適合情報：スズキ[SUZUKI] GSX-R1000 09-14スズキ[SUZUKI] GSX-R750 08-14スズキ[SUZUKI] GSX-R600 08-14厚み：5.5PAD[有/無]：無加工[有/無]：無材質[素材]：ステンレス/アルミニウム仕様：非分解式(リペアパーツ設定なし)仕上げ(表面処理)：表面処理：アノダイズド(ブラック)使用箇所：ブレーキディスク内容量[数量]：2枚セット付属品：偽造防止カード/取扱説明書/ステッカー外径：φ310製法：インナーベル：アルミニウムCNC削り出し/アウターローター：ステンレス

バイク ブレーキ ディスクローター  SUNSTAR プレミアムレーシング フロントディスクローター LM302F-GD バイク  
[ショップ：パーツダイレクト楽天市場店]  [ショップコード：partsdirect]
価格：44,007円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

※商品の参考画像です。実物とは異なる場合があります。 カラー、サイズ等は商品説明欄をご確認ください。 商品名：プレミアムレーシング フロントディスクローター LM302F-GD メーカー品番：LM302F-GD ブランド：SUNSTAR(サンスター) 弊社品番：26710440 JANコード：4589719002971 特長：好みのブレーキを仕立てる最新のブレーキチューニングはココから始まる。 最大168種類ものパターンから、選ぶという感覚はまさにオーダーメイド。本格的なレースから、スポーツライディングまでシーンに合わせて、自分だけの一枚を選ぶ。あるいは、ボディとコーディネートしたカラーやデザインにこだわることで個性的な足回りを演出することのできる今までにない新しいディスクローター。高性能ディスクをあなた好みにビジュアルにカスタマイズできるのはサンスターだけです。 用途：左右共通 材質：インナー：アルミ合金(ハードアルマイト処理) 仕様：アウター：ホール フルフローティング インナータイプ：M 商品サイズ：外径(mm)：300 厚み(mm)：5.0 パッド幅(mm)：35 単位：1枚 カラー：ゴールド タイプ：フロント左 フルフローティング_フロント右 フルフローティング 適合車種：ER-4n[11-13]｜ER-6f[06-10]｜ER-6n[06-14]｜NINJA400/R｜NINJA650/R｜VERSYS1000｜Z750 ※注意：写真はイメージとなります。車種やインナーの内径によりデザインが異なる場合がございます。ご理解了承のほど、宜しくお願いします。 お取寄せ商品とは？ 1．ご注文を頂いてからメーカー様へ商品を取寄せ致しますので、発送までお時間がかかります。また、ご注文時の配送日時指定ができません。 2．受注後発注につき、ご注文後のキャンセルは承っておりません。 3．メーカー様の在庫の状況により取寄せができない場合がございます。 発注後メーカー欠品にて納期未定/廃番の場合はキャンセルとさせていただきます。

【高品質素材採用フローティングディスクローター】  【送料無料】[高品質]267mmフローティングディスク金X FORCE/XFORCE/Xフォース[SG79J国内BLB]FORCE2.0/フォース2.0[BFV]AUGUR155/オーガ155[2023- BLC]  
[ショップ：YS PARTS]  [ショップコード：ysparts]
価格：17,600円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

■定価17800円(税別)■カラーゴールド■対応車種シグナスグリファス/GRYPHUS(6型) [台湾仕様B8R UBS]シグナスグリファス/GRYPHUS(6型) [SEJ4J 日本仕様BKG UBS/ABS]BW'S125(3型) [台湾仕様 BBJ]※上記車両へは、純正245mm→267mmへのビッグディスクにつき、採用するキャリパーに沿った267mm対応キャリパーサポートが必要X FORCE [SG79J 国内仕様 BLB]FORCE2.0 [台湾仕様 BFV]AUGUR155/オーガ155 [台湾2023- BLC]※上記車両は純正同サイズのため、キャリパーサポート無しで取付可能です■素材外周：420ステンレスインナー：アルミCNC新品未使用、KN 267mmフローティングビッグディスクASSY ●高品質フローティングビッグディスクを採用 ●斬新なローターデザインがとても人気有る商品です ●耐腐食性の高い420ステンレスを採用 ●取付することで強力な足回りが完成します ※ビッグディスクにつき、採用するキャリパーに沿った267mm対応キャリパーサポートが必要(ノーマルサイズ267mm車両は不要)です※ブレーキの部分は最重要保安部品です。知識の無い方は、必ず専門の知識を持った方かプロの整備士に交換依頼をしてください。 シグナスグリファス用フロントウインカーはこちらシグナスグリファス対応サイドリフレクターはこちらシグナスグリファス用テールはこちらシグナスグリファス用フェンダーはこちらシグナスグリファス用フロントフォークはこちらシグナスグリファス用リアショックはこちらシグナスグリファス用プーリーはこちらシグナスグリファス用レバーはこちらシグナスグリファス用ディスクはこちらシグナスグリファス対応キャリパー類はこちら

SUNSTARサンスター ブレーキディスクローター 　PREMIUM RACING [プレミアムレーシング] フロントディスクローター  SUNSTAR サンスター プレミアムレーシング 'ホール＆スリットタイプ' フロントディスクローター CB1100F CB750F INTEGRA CB900F HONDA ホンダ ブレーキディスクローター ブレーキ 右用 / インナータイプ：M / アウター：ホール＆スリットタイプ  
[ショップ：ウェビック　楽天市場店]  [ショップコード：webike-rb]
価格：48,726円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。右用 / インナータイプ：M / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングピンカラー：シルバー /フローティングタイプ：セミフローティング■他の商品はこちらです右用 / インナータイプ：S / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングピンカラー：シルバー /フローティングタイプ：セミフローティングはこちら右用 / インナータイプ：S / フローティングピンカラー：レッド / アウター：ホール＆スリットタイプ /フローティングタイプ：セミフローティングはこちら右用 / インナータイプ：S / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングピンカラー：オレンジ /フローティングタイプ：セミフローティングはこちら右用 / インナータイプ：S / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングピンカラー：グリーン /フローティングタイプ：セミフローティングはこちら右用 / インナータイプ：S / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングピンカラー：ゴールド /フローティングタイプ：セミフローティングはこちら右用 / インナータイプ：S / フローティングピンカラー：ブルー / アウター：ホール＆スリットタイプ /フローティングタイプ：セミフローティングはこちら左用 / インナータイプ：S / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングピンカラー：シルバー /フローティングタイプ：セミフローティングはこちら左用 / インナータイプ：S / フローティングピンカラー：レッド / アウター：ホール＆スリットタイプ /フローティングタイプ：セミフローティングはこちら...■商品概要■フロント用【素材／材質】インナー：アルミ合金(ハードアルマイト処理)【入数】1枚【インナータイプ】M【インナーカラー】ブラック【仕様】・外径：320 mm・板厚：5.5 mm・MIN.TH.(使用限度)：5.0 mm・内径：58 mm・PCD：78 mm・孔数：5・径：8 mm・オフセット：26.75 mm・パッド有効幅：35 mm・ピン：10ピンMade in Japan■詳細説明■世界トップシェアの安心をより安く。ブレーキカスタムはここから始まる■サンスター独自のディスクローター専用ステンレス材を採用。世界中の車両メーカーから選ばれ続けるオールラウンドディスクローターです。純正キャリパー、純正パッドとの相性も抜群。ストリート使用での耐久性とメンテナンス性を重視した、カシメタイプのフローティングピンを採用しています。純正ディスク同等以上の性能を持ちながらも価格は純正ディスク以下。より手軽にブレーキカスタムをお楽しみ下さい。好みのブレーキを仕立てる。新しいブレーキチューニング。【選べるという思想、それがプレミアムレーシング】■選択1-アウターローター【熱をコントロールし、スピードを支配する制動を極める】アウターローターの形状は、ブレーキディスクにとって最も重要な部分。いかに効率よく運動エネルギーを熱に変換し、受け止めるか。その為に必要な材質、形状は日々進化しています。用途やシーンに合わせて選べる2種類のアウターローター。■選択2-板厚【0.5mmがブレーキフィーリングを劇的に変える】あまり知られていないディスクローターの厚み変更。レースの世界では一般的で、厚みを変えることによるブレーキフィーリングの差は圧倒的。プレミアムレーシングだからできる板厚のチューニング。【アウターローターの板厚を厚くすることによるメリット・デメリット】「メリット」・ピストンの突出量が少なくなるためブレーキフィーリングのダイレクト感が増します。・熱容量が増えることにより、熱ひずみに強くなります。・耐熱性が上がり、レバーが安定します。「デメリット」・キャリパーによっては装着できない場合があります。・重量が増加します。・価格が上がります。-参考値-品番：DE10 5.0mm厚 320mmの重量1290g品番：DE12 5.5mm厚 320mmの重量1485g最新のレース現場では・・・スーパーバイク世界選手権や全日本選手権などの最高峰レースカテゴリーで採用されている板厚は6.0mm以上のディスクローターが採用されています。その背景には、タイヤやサスペンションなどの足回りの性能が向上し、ブレーキにかかる負担が大きくなってきたためです。板厚を厚くすることで重量も増えますが、厚くすることによるメリットの方が大きいため、ブレーキタッチの安定化に欠かせないチューニングになっています。■選択3-インナーローター【機能美が足元を引き締める】ブレーキディスクの外観を大きく左右するインナーローター。表面処理は耐久性を重視したブラックハードアルマイトを採用し、妥協なく作りこまれたインナーローター。ブレーキフィーリングにも影響をもたらす選択。・S Type(ショートスポーク)従来のスポークから進化させ、剛性を上げることに成功。シンプルなデザインが、どんな年代の車両にもマッチします。重量334g(取付形状101)・M Type(メッシュタイプ)重量面で優れているM Type。必要な剛性を確保しつつ、軽量化を実現。最新のスーパースポーツにも合うデザインを採用しました。重量300g(取付形状101)・L Type(軽量タイプ)軽量化を最優先して設計したL Type。バネ下重量になるディスクローターの軽量化は車体の運動性能を引き上げます。重量150g(取付形状219)■選択4-フローティングタイプ【ブレーキフィーリングを選ぶこれからのブレーキチューニングのスタンダード】ブレーキフィーリングに大きく影響するフローティングの仕様。放熱性を高め、より安定したフィーリングを実現するフルフローティング仕様。ウェーブワッシャーによりピンの摩耗を抑え、走行シーンを選ばないセミフローティング仕様。・セミフローティングウェーブワッシャーによりテンションがかかっているため、ほぼ可動しません。これによりフローティングピンの摩耗が抑えられ、メンテナンス性に優れます。またブレーキパッドを押し戻すことがなく、走る場所も選びません。・フローティングウェーブワッシャーが無い分のクリアランスにより、アウターローターが固定されないため、可動します。結果、ブレーキパッドへ接触している時間が短く、放熱性に優れ、ブレーキフィーリングが向上します。■選択5-カラーピン...■注意点※本製品は1枚売りとなります。装着される車両の枚数を確認して購入して下さい。※カラーアルマイトは経年で色が薄く変色いたします。あらかじめご了承ください。※純正のディスク径と異なる場合が御座いますので、サンスター適合確認ページで純正のサイズをご確認の上、ご購入されるようお願いいたします。※ブレーキディスクの適合は、ノーマルと同サイズ(外径・板厚)以外の取付を保証するものではありません。※外径、板厚を変更する場合は周辺部品への干渉や不具合にご注意ください。※また、ソリッドディスクからフローティングディスクに変更する場合も周辺部品への干渉にご注意ください。※インナーローターはホイールへの取付寸法(内径)の違いにより、車種によってデザインが異なります。同タイプでデザインを選ぶことはできませんので予めご了承ください。※重要保安部品となりますので、取付けは専門知識と技能、設備を備えた専門店にご相談ください。※製品仕様変更により、インナー形状が変更になる場合がございます。ご了承ください。※製品によって選択できる項目の設定が変わる場合がございます。ご了承ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■備考ブレーキディスクローター講座-基礎編-♪ バイクでツーリングに行く前にブレーキ周りをチェックしてみてください！【WebikeTV】↓ブレーキディスクローター講座-応用編-♪最大192通りのオーダー注文が可能！あなた好みのカスタムディスクを作りませんか？【Webike TV】↓　※画像はイメージです。■適合車種CB1100F CB1100F 年式: 83  備考: SC11 EU 【排気量】1100ccCB750F INTEGRA CB750F INTEGRA 年式: 82  備考: RC04 【排気量】750ccCB750F CB750F 年式: 79  備考: RC04 国内 【排気量】750cc CB750F 年式: 79  備考: RC04 海外 【排気量】750cc CB750F 年式: 80  備考: RC04 国内 【排気量】750cc CB750F 年式: 80  備考: RC04 海外 【排気量】750cc CB750F 年式: 81  備考: RC04 国内 【排気量】750cc CB750F 年式: 81  備考: RC04 海外 【排気量】750cc CB750F 年式: 82  備考: RC04 国内 【排気量】750cc CB750F 年式: 82  備考: RC04 海外 【排気量】750cc CB750F 年式: 83  備考: RC04 国内 【排気量】750cc CB750F 年式: 83  備考: RC04 海外 【排気量】750ccCB900F CB900F 年式: 79  備考: FZ 【排気量】900cc CB900F 年式: 80  備考: FA 【排気量】900cc CB900F 年式: 81  備考: FB 【排気量】900cc CB900F 年式: 82  備考: FC 【排気量】900cc CB900F 年式: 83  備考: FC 【排気量】900cc

 DIXCEL (ディクセル) フロント ブレーキローター HS 2111118 プジョー 208 A9HM01/A9CHM01 12/11〜 1.2 (NA)  
[ショップ：PowerWeb]  [ショップコード：powerweb]
価格：31,680円  税込  送料込  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

■商品詳細メーカー：DIXCEL (ディクセル)商品：HS ブレーキローター フロント用品番：2111118商品内容：フロント用左右セット商品となります。■適合車種プジョー208A9HM01/A9CHM0112/11〜1.2 (NA)■注意事項適合情報は予告なく変更となる場合が御座います。ご注文前に必ずメーカーホームページにてもご確認下さいませ。ご不明な場合は、ご注文前に初年度登録(年/月)・車体番号・型式指定番号・類別区分番号を明記の上、お問合せ下さいますようお願い致します。■納期について・商品はメーカーさんより、お取り寄せ販売となります。・お手配後、入荷までに約4日(受注生産・土・日・祝日・その他メーカー休業日除く)ほどお時間を要します。・メーカー欠品、生産中止等で入荷に見込みがございません場合は キャンセルとさせていただく場合がございます。予めご了承ください。■お知らせ送料：全国送料無料ご注文画面では[宅配便]をご選択ください。【注意事項】商品の仕様は予告なく変更となる場合がございますので予めご了承ください。【画像について】・メーカーの共通画像を使用しております。・形状はシリーズ、車種により異なります。

【送料無料】  KUNIMI 国美コマース プレミアムレーシング　品番：EM126FR−RD　サイズ：φ320　　ピンカラー：レッド  
[ショップ：ECJOY！プレミアム楽天市場店]  [ショップコード：joypre]
価格：53,400円  税込  送料込  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

 メーカー KUNIMI 国美コマース 商品カテゴリ バイクブレーキパーツ＞ディスクローター 発送目安 3日〜4日以内に発送予定（土日祝除） お支払方法 銀行振込・クレジットカード 送料 送料無料 特記事項  その他 代表車種:CBR1000RR(08-16)

【送料無料】  KUNIMI 国美コマース プレミアムレーシング LC321F-BL  
[ショップ：ECJOY！プレミアム楽天市場店]  [ショップコード：joypre]
価格：50,173円  税込  送料込  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

 メーカー KUNIMI 国美コマース 商品カテゴリ バイクブレーキパーツ＞ディスクローター 発送目安 3日〜4日以内に発送予定（土日祝除） お支払方法 銀行振込・クレジットカード 送料 送料無料 特記事項  その他 

サンスター SUNSTAR ディスク ブレーキ バイク  SUNSTAR STA44FL-GR ST1000クラス向け 専用レーシングディスクローター 左用（グリーン） STA44FL-GR サンスター ディスク CBR1000RR  
[ショップ：パークアップ 楽天市場店]  [ショップコード：g-bike]
価格：51,136円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

●メーカー名：サンスター / SUNSTAR●商品名：STA44FL-GR ST1000クラス向け 専用レーシングディスクローター 左用（グリーン）●メーカー品番：STA44FL-GR●JANコード：4570011641449商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●ピンカラーグリーン●サイズφ320●アウターデザインホール●インナーデザインワークスタイプ●インナーカラーグレー●厚み6.0mm●フローティング仕様フルフローティング●仕様左●備考ストッククラスレース向けに開発されたレーシングブレーキディスクノーマルキャリパーに最適化した戦えるブレーキディスクアウター形状ブレーキシステムの過熱を最小限に抑える為に板厚は6.0mmを採用。同時に摩擦係数を高める為のアウターデザインを採用しています。インナー形状フローティングピンの数を12ピンにすることでインナーの剛性を上げ、制動トルクを正確に熱エネルギーへ変換し、ダイレクトで剛性感のあるブレーキフィーリングを実現しています。ローコストインナーをワークスエキスパンドと共通化。アウターデザインを最適化した事でコストを抑える事ができました。レース参戦コストを抑えられる様にレーシングディスクでありながらリーズナブルな価格を実現しました。【こんなお客様におすすめです】■ST1000クラスに参戦されている方■サーキット走行を楽しまれている方■ブレーキ負荷が高い方メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダCBR1000RR2017-2019※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

サンスター SUNSTAR ディスク ブレーキ バイク  サンスター WT033FR-RD ワークスエキスパンド フロントディスクローター 右用（レッド） YZF-R7 WT033FR-RD  
[ショップ：モトメガネ 楽天市場店]  [ショップコード：perk-up]
価格：69,615円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

●メーカー名：サンスター / SUNSTAR●商品名：WT033FR-RD ワークスエキスパンド フロントディスクローター 右用（レッド）●メーカー品番：WT033FR-RD●JANコード：4570011646819商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●ピンカラーレッド●サイズφ330●アウターデザインワークスグルーブ●インナーデザインワークスタイプ●インナーカラーグレー●厚み5.5mm●フローティング仕様フルフローティング●仕様右●備考目指したのはプロも使えるコントロール性能と効力の安定感リアルレーシングスペックアウター形状「サンスター独自のグルーブ（溝）形状」グルーブによりパッド表面とディスク表面のクリーニング効果を高めて摩擦を安定させ、コントロール性能を高めています。アウター板厚板厚は5.5mmと6.0mmの2種類から選べます。コースや走り方の違いによるブレーキのセットアップ幅が広がります。ディスク外周部のR形状は、耐久レースを意識した形状になっています。パッド有効幅も33mmとし、高性能レーシングキャリパーだけでなく、スーパースポーツのラジアルマウントキャリパーに対応しています。インナー形状フローティングピン数を12にすることでインナーの剛性を高め、制動トルクによる歪を抑制し、コントロール性能を高めつつ、耐摩耗性も高めています。【こんなお客様におすすめです】■レースで勝つことにこだわる方■フラッグシップモデルを求める方■思い通りのブレーキコントロールを味わいたい方メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ヤマハYZF-R7330mm大径化※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

在庫状況はメーカーHPで確認可能です  DIXCEL ディクセル ブレーキローター HDタイプ HD3011025S フロント 【NF】  
[ショップ：カー用品卸問屋　ニューフロンテア]  [ショップコード：nf]
価格：28,160円  税込  送料込  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

DIXCEL ディクセル ディスクローター HDタイプ より高い安定性を求めて・ディクセル独自の熱処理加工により、ディスク内部の金属結合組織を安定化させ、装着初期にありがちなひずみや熱倒れを徹底的に防止・表面硬度も最適化され、ペダルタッチも向上・サーキット対応のZタイプやRシリーズなどとの併用により、より高い相乗効果を実現！・より安定したブレーキングが求められるサーキット上級者におすすめ品番：HD3011025S

 DIXCEL (ディクセル) リア ブレーキローター HS 2554882 アルファロメオ 159 93932 06/02〜 3.2 JTS Q4 VET No.7026206〜  
[ショップ：PowerWeb]  [ショップコード：powerweb]
価格：45,760円  税込  送料込  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

■商品詳細メーカー：DIXCEL (ディクセル)商品：HS ブレーキローター リア用品番：2554882商品内容：リア用左右セット商品となります。■適合車種アルファロメオ1599393206/02〜3.2 JTS Q4VET No.7026206〜確認事項：エンジンルーム内メーカーズプレート 「No. FOR SPARES」の番号を参照下さい。■注意事項適合情報は予告なく変更となる場合が御座います。ご注文前に必ずメーカーホームページにてもご確認下さいませ。ご不明な場合は、ご注文前に初年度登録(年/月)・車体番号・型式指定番号・類別区分番号を明記の上、お問合せ下さいますようお願い致します。■納期について・商品はメーカーさんより、お取り寄せ販売となります。・お手配後、入荷までに約4日(受注生産・土・日・祝日・その他メーカー休業日除く)ほどお時間を要します。・メーカー欠品、生産中止等で入荷に見込みがございません場合は キャンセルとさせていただく場合がございます。予めご了承ください。■お知らせ送料：全国送料無料ご注文画面では[宅配便]をご選択ください。【注意事項】商品の仕様は予告なく変更となる場合がございますので予めご了承ください。【画像について】・メーカーの共通画像を使用しております。・形状はシリーズ、車種により異なります。

SUNSTARサンスター ブレーキディスクローター 　プレミアムレーシング 'ホールタイプ' フロントディスクローター  SUNSTAR サンスター プレミアムレーシング 'ホールタイプ' フロントディスクローター FZ1-N FAZER FZ1-S MT-10 SP V-MAX YZF-R1 M YZF-R6 YAMAHA ヤマハ ブレーキディスクローター ブレーキ フローティングピンカラー：ブラック  
[ショップ：ウェビック　楽天市場店]  [ショップコード：webike-rb]
価格：42,635円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。フローティングピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：フルフローティング■他の商品はこちらですフローティングピンカラー：ブルー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちらフローティングピンカラー：ゴールド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちらフローティングピンカラー：グリーン / フローティングタイプ：フルフローティングはこちらフローティングタイプ：フルフローティング / フローティングピンカラー：ハードアルマイトはこちらフローティングピンカラー：オレンジ / フローティングタイプ：フルフローティングはこちらフローティングピンカラー：レッド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちらフローティングピンカラー：シルバー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちらフローティングピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：セミフローティングはこちらフローティングピンカラー：ブルー / フローティングタイプ：セミフローティングはこちらフローティングピンカラー：ゴールド / フローティングタイプ：セミフローティングはこちらフローティングピンカラー：グリーン / フローティングタイプ：セミフローティングはこちら...■商品概要■フロント用【インナータイプ】M【インナーカラー】ブラック【入数】1枚【素材／材質】インナー：アルミ合金(ハードアルマイト処理)【仕様】・外径：320 mm・板厚：5.0 mm・MIN.TH.(使用限度)：4.5 mm・内径：132 mm・PCD：150 mm・孔数：5・径：8 mm・オフセット：5 mm・パッド有効幅：35 mm・ピン：10ピン・Made in Japan■詳細説明■世界トップシェアの安心をより安く。ブレーキカスタムはここから始まる■サンスター独自のディスクローター専用ステンレス材を採用。世界中の車両メーカーから選ばれ続けるオールラウンドディスクローターです。純正キャリパー、純正パッドとの相性も抜群。ストリート使用での耐久性とメンテナンス性を重視した、カシメタイプのフローティングピンを採用しています。純正ディスク同等以上の性能を持ちながらも価格は純正ディスク以下。より手軽にブレーキカスタムをお楽しみ下さい。好みのブレーキを仕立てる。新しいブレーキチューニング。【選べるという思想、それがプレミアムレーシング】■選択1-アウターローター【熱をコントロールし、スピードを支配する制動を極める】アウターローターの形状は、ブレーキディスクにとって最も重要な部分。いかに効率よく運動エネルギーを熱に変換し、受け止めるか。その為に必要な材質、形状は日々進化しています。用途やシーンに合わせて選べる2種類のアウターローター。■選択2-板厚【0.5mmがブレーキフィーリングを劇的に変える】あまり知られていないディスクローターの厚み変更。レースの世界では一般的で、厚みを変えることによるブレーキフィーリングの差は圧倒的。プレミアムレーシングだからできる板厚のチューニング。【アウターローターの板厚を厚くすることによるメリット・デメリット】「メリット」・ピストンの突出量が少なくなるためブレーキフィーリングのダイレクト感が増します。・熱容量が増えることにより、熱ひずみに強くなります。・耐熱性が上がり、レバーが安定します。「デメリット」・キャリパーによっては装着できない場合があります。・重量が増加します。・価格が上がります。-参考値-品番：DE10 5.0mm厚 320mmの重量1290g品番：DE12 5.5mm厚 320mmの重量1485g最新のレース現場では・・・スーパーバイク世界選手権や全日本選手権などの最高峰レースカテゴリーで採用されている板厚は6.0mm以上のディスクローターが採用されています。その背景には、タイヤやサスペンションなどの足回りの性能が向上し、ブレーキにかかる負担が大きくなってきたためです。板厚を厚くすることで重量も増えますが、厚くすることによるメリットの方が大きいため、ブレーキタッチの安定化に欠かせないチューニングになっています。■選択3-インナーローター【機能美が足元を引き締める】ブレーキディスクの外観を大きく左右するインナーローター。表面処理は耐久性を重視したブラックハードアルマイトを採用し、妥協なく作りこまれたインナーローター。ブレーキフィーリングにも影響をもたらす選択。・S Type(ショートスポーク)従来のスポークから進化させ、剛性を上げることに成功。シンプルなデザインが、どんな年代の車両にもマッチします。重量334g(取付形状101)・M Type(メッシュタイプ)重量面で優れているM Type。必要な剛性を確保しつつ、軽量化を実現。最新のスーパースポーツにも合うデザインを採用しました。重量300g(取付形状101)・L Type(軽量タイプ)軽量化を最優先して設計したL Type。バネ下重量になるディスクローターの軽量化は車体の運動性能を引き上げます。重量150g(取付形状219)■選択4-フローティングタイプ【ブレーキフィーリングを選ぶこれからのブレーキチューニングのスタンダード】ブレーキフィーリングに大きく影響するフローティングの仕様。放熱性を高め、より安定したフィーリングを実現するフルフローティング仕様。ウェーブワッシャーによりピンの摩耗を抑え、走行シーンを選ばないセミフローティング仕様。・セミフローティングウェーブワッシャーによりテンションがかかっているため、ほぼ可動しません。これによりフローティングピンの摩耗が抑えられ、メンテナンス性に優れます。またブレーキパッドを押し戻すことがなく、走る場所も選びません。・フローティングウェーブワッシャーが無い分のクリアランスにより、アウターローターが固定されないため、可動します。結果、ブレーキパッドへ接触している時間が短く、放熱性に優れ、ブレーキフィーリングが向上します。■選択5-カラーピン【色で差をつけ、個性を出す】標準色のブラックとオプションカラーの7色を設定。世界に1枚だけのディスクを今あなたの手に。■注意点※カラーアルマイトは経年で色が薄く変色いたします。あらかじめご了承ください。※純正のディスク径と異なる場合が御座いますので、サンスター適合確認ページで純正のサイズをご確認の上、ご購入されるようお願いいたします。※ブレーキディスクの適合は、ノーマルと同サイズ(外径・板厚)以外の取付を保証するものではありません。※外径、板厚を変更する場合は周辺部品への干渉や不具合にご注意ください。※また、ソリッドディスクからフローティングディスクに変更する場合も周辺部品への干渉にご注意ください。※インナーローターはホイールへの取付寸法(内径)の違いにより、車種によってデザインが異なります。同タイプでデザインを選ぶことはできませんので予めご了承ください。※重要保安部品となりますので、取付けは専門知識と技能、設備を備えた専門店にご相談ください。※製品仕様変更により、インナー形状が変更になる場合がございます。ご了承ください。※本製品は1枚売りとなります。装着される車両の枚数を確認して購入して下さい。※製品によって選択できる項目の設定が変わる場合がございます。ご了承ください。　※画像はイメージです。■適合車種FZ1-N FAZER FZ1-N FAZER 年式: 08  備考: 【排気量】1000cc FZ1-N FAZER 年式: 09  備考: 【排気量】1000cc FZ1-N FAZER 年式: 10  備考: 【排気量】1000cc FZ1-N FAZER 年式: 11  備考: 【排気量】1000cc FZ1-N FAZER 年式: 12  備考: 【排気量】1000ccFZ1-S FAZER FZ1-S FAZER 年式: 07  備考: 【排気量】1000cc FZ1-S FAZER 年式: 08  備考: 【排気量】1000cc FZ1-S FAZER 年式: 09  備考: 【排気量】1000cc FZ1-S FAZER 年式: 10  備考: 【排気量】1000cc FZ1-S FAZER 年式: 11  備考: 【排気量】1000cc FZ1-S FAZER 年式: 12  備考: 【排気量】1000cc FZ1-S FAZER 年式: 13  備考: 【排気量】1000cc FZ1-S FAZER 年式: 14  備考: 【排気量】1000ccMT-10 SP MT-10 SP 年式: 17  備考: 【排気量】1000cc MT-10 SP 年式: 18  備考: 【排気量】1000cc MT-10 SP 年式: 19  備考: 【排気量】1000ccMT-10 MT-10 年式: 17  備考: 【排気量】1000cc MT-10 年式: 18  備考: 【排気量】1000cc MT-10 年式: 19-21  備考: 【排気量】1000ccV-MAX V-MAX 年式: 09  備考: 【排気量】1700cc V-MAX 年式: 10  備考: 【排気量】1700cc V-MAX 年式: 11  備考: 【排気量】1700cc V-MAX 年式: 12  備考: 【排気量】1700cc V-MAX 年式: 13  備考: 【排気量】1700cc V-MAX 年式: 14  備考: 【排気量】1700cc V-MAX 年式: 15  備考: 【排気量】1700cc V-MAX 年式: 16  備考: 【排気量】1700ccYZF-R1 M YZF-R1 M 年式: 15-21  備考: 【排気量】1000cc...

 サンスター ワークスエキスパンド フロントディスクローター φ310/6.0mm KATANA 赤/グレー 右用 WT259FR-RD JP店  
[ショップ：株式会社ヒロチー商事 楽天市場店]  [ショップコード：hirochishop]
価格：89,461円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

サンスター ワークスエキスパンド フロントディスクロータースズキ KATANA外径:φ310厚み:6.0mm仕様:フルフローティングアウターデザイン:ワークスグルーブ、インナーデザイン:ワークスタイプピンカラー:レッド、インナーカラー:グレー右用WT259FR-RD楽天 JP店

SUNSTARサンスター ブレーキディスクローター 　PREMIUM RACING [プレミアムレーシング] フロントディスクローター  SUNSTAR サンスター PREMIUM RACING [プレミアムレーシング] フロントディスクローター BOULEVARD M109R SUZUKI スズキ ブレーキディスクローター ブレーキ 左用 / インナータイプ：M / アウター：ホールタイプ / フローティングピンカラー：シルバー  
[ショップ：ウェビック　楽天市場店]  [ショップコード：webike-rb]
価格：42,854円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。左用 / インナータイプ：M / アウター：ホールタイプ / フローティングピンカラー：シルバー /フローティングタイプ：フルフローティング■他の商品はこちらです左用 / インナータイプ：M / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングピンカラー：ブラック /フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / インナータイプ：M / フローティングピンカラー：ブルー / アウター：ホール＆スリットタイプ /フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / インナータイプ：M / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングピンカラー：ゴールド /フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / インナータイプ：M / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングピンカラー：グリーン /フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / インナータイプ：M / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングタイプ：フルフローティング /フローティングピンカラー：ハードアルマイトはこちら左用 / インナータイプ：M / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングピンカラー：オレンジ /フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / インナータイプ：M / フローティングピンカラー：レッド / アウター：ホール＆スリットタイプ /フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / インナータイプ：M / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングピンカラー：シルバー /フローティングタイプ：フルフローティングはこちら...■商品概要フロント用【インナーカラー】タイプM：ブラックタイプS：グレー【入数】1枚【素材／材質】インナー：アルミ合金(ハードアルマイト処理)【仕様】外径：310 mm板厚：5.0 mmMIN.TH.(使用限度)：4.5 mm内径：100 mmPCD：120 mm孔数：5径：10 mmオフセット：5 mmパッド有効幅：35 mmピン：10ピンMade in Japan■詳細説明■世界トップシェアの安心をより安く。ブレーキカスタムはここから始まる■サンスター独自のディスクローター専用ステンレス材を採用。世界中の車両メーカーから選ばれ続けるオールラウンドディスクローターです。純正キャリパー、純正パッドとの相性も抜群。ストリート使用での耐久性とメンテナンス性を重視した、カシメタイプのフローティングピンを採用しています。純正ディスク同等以上の性能を持ちながらも価格は純正ディスク以下。より手軽にブレーキカスタムをお楽しみ下さい。好みのブレーキを仕立てる。新しいブレーキチューニング。【選べるという思想、それがプレミアムレーシング】■選択1-アウターローター【熱をコントロールし、スピードを支配する制動を極める】アウターローターの形状は、ブレーキディスクにとって最も重要な部分。いかに効率よく運動エネルギーを熱に変換し、受け止めるか。その為に必要な材質、形状は日々進化しています。用途やシーンに合わせて選べる2種類のアウターローター。■選択2-板厚【0.5mmがブレーキフィーリングを劇的に変える】あまり知られていないディスクローターの厚み変更。レースの世界では一般的で、厚みを変えることによるブレーキフィーリングの差は圧倒的。プレミアムレーシングだからできる板厚のチューニング。【アウターローターの板厚を厚くすることによるメリット・デメリット】「メリット」・ピストンの突出量が少なくなるためブレーキフィーリングのダイレクト感が増します。・熱容量が増えることにより、熱ひずみに強くなります。・耐熱性が上がり、レバーが安定します。「デメリット」・キャリパーによっては装着できない場合があります。・重量が増加します。・価格が上がります。-参考値-品番：DE10 5.0mm厚 320mmの重量1290g品番：DE12 5.5mm厚 320mmの重量1485g最新のレース現場では・・・スーパーバイク世界選手権や全日本選手権などの最高峰レースカテゴリーで採用されている板厚は6.0mm以上のディスクローターが採用されています。その背景には、タイヤやサスペンションなどの足回りの性能が向上し、ブレーキにかかる負担が大きくなってきたためです。板厚を厚くすることで重量も増えますが、厚くすることによるメリットの方が大きいため、ブレーキタッチの安定化に欠かせないチューニングになっています。■選択3-インナーローター【機能美が足元を引き締める】ブレーキディスクの外観を大きく左右するインナーローター。表面処理は耐久性を重視したブラックハードアルマイトを採用し、妥協なく作りこまれたインナーローター。ブレーキフィーリングにも影響をもたらす選択。・S Type(ショートスポーク)従来のスポークから進化させ、剛性を上げることに成功。シンプルなデザインが、どんな年代の車両にもマッチします。重量334g(取付形状101)・M Type(メッシュタイプ)重量面で優れているM Type。必要な剛性を確保しつつ、軽量化を実現。最新のスーパースポーツにも合うデザインを採用しました。重量300g(取付形状101)・L Type(軽量タイプ)軽量化を最優先して設計したL Type。バネ下重量になるディスクローターの軽量化は車体の運動性能を引き上げます。重量150g(取付形状219)■選択4-フローティングタイプ【ブレーキフィーリングを選ぶこれからのブレーキチューニングのスタンダード】ブレーキフィーリングに大きく影響するフローティングの仕様。放熱性を高め、より安定したフィーリングを実現するフルフローティング仕様。ウェーブワッシャーによりピンの摩耗を抑え、走行シーンを選ばないセミフローティング仕様。・セミフローティングウェーブワッシャーによりテンションがかかっているため、ほぼ可動しません。これによりフローティングピンの摩耗が抑えられ、メンテナンス性に優れます。またブレーキパッドを押し戻すことがなく、走る場所も選びません。・フローティングウェーブワッシャーが無い分のクリアランスにより、アウターローターが固定されないため、可動します。結果、ブレーキパッドへ接触している時間が短く、放熱性に優れ、ブレーキフィーリングが向上します。■選択5-カラー...■注意点※カラーアルマイトは経年で色が薄く変色いたします。あらかじめご了承ください。※純正のディスク径と異なる場合が御座いますので、サンスター適合確認ページで純正のサイズをご確認の上、ご購入されるようお願いいたします。※ブレーキディスクの適合は、ノーマルと同サイズ(外径・板厚)以外の取付を保証するものではありません。※外径、板厚を変更する場合は周辺部品への干渉や不具合にご注意ください。※また、ソリッドディスクからフローティングディスクに変更する場合も周辺部品への干渉にご注意ください。※インナーローターはホイールへの取付寸法(内径)の違いにより、車種によってデザインが異なります。同タイプでデザインを選ぶことはできませんので予めご了承ください。※重要保安部品となりますので、取付けは専門知識と技能、設備を備えた専門店にご相談ください。※製品仕様変更により、インナー形状が変更になる場合がございます。ご了承ください。※本製品は1枚売りとなります。装着される車両の枚数を確認して購入して下さい。※製品によって選択できる項目の設定が変わる場合がございます。ご了承ください。■備考ブレーキディスクローター講座-基礎編-♪ バイクでツーリングに行く前にブレーキ周りをチェックしてみてください！【WebikeTV】↓ブレーキディスクローター講座-応用編-♪最大192通りのオーダー注文が可能！あなた好みのカスタムディスクを作りませんか？【Webike TV】↓　※画像はイメージです。■適合車種BOULEVARD M109R BOULEVARD M109R 年式: 06  備考: 【排気量】1800cc BOULEVARD M109R 年式: 07  備考: 【排気量】1800cc BOULEVARD M109R 年式: 08  備考: 【排気量】1800cc BOULEVARD M109R 年式: 09  備考: 【排気量】1800cc BOULEVARD M109R 年式: 10  備考: 【排気量】1800cc BOULEVARD M109R 年式: 11  備考: 【排気量】1800cc BOULEVARD M109R 年式: 12  備考: 【排気量】1800cc BOULEVARD M109R 年式: 13  備考: 【排気量】1800cc BOULEVARD M109R 年式: 14  備考: 【排気量】1800cc BOULEVARD M109R 年式: 15  備考: 【排気量】1800cc BOULEVARD M109R 年式: 16  備考: 【排気量】1800cc

◇ ハマサキコンペティションモータース ◇  89-95年 ゼファー400 サンスター/SUNSTAR フロント ディスクローター プレミアムレーシング ホール&スリット 左用 (EM301FL)  
[ショップ：HCM　楽天市場店]  [ショップコード：auc-hcm2002]
価格：44,550円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

　◇◇左右セットでのご購入予定の方はこちらをご覧ください◇◇　89-95年 ゼファー400 商品名 89-95年 ゼファー400 サンスタープレミアムレーシング　 フロントブレーキディスク　タイプS　 ホール&スリットタイプ　フルフローティング （1枚） メーカー品番：EM301FL適合車種 カワサキ/KAWASAKI89-95年 ゼファー400 適合車種一覧：89-95年 ゼファー40096-09年 ゼファー400x89-90年 ZXR40090-03 GPZ900R(A7-A16)90-07年 ZZR40090-08年 ZZR60090-06年 ゼファー75095-08年 ZRX400/295-99 GPZ110099-01年 ZR-7 / 02-05年 ZR-7S商品詳細 (アウターローター)　　　 　　タイプ ：　ホール&スリット 　　　厚み：　5.0mm 　　　外径：　φ300mm 　　　素材：　ブレーキディスク専用特殊ステンレス材 （フローティングピン） 　　タイプ ：　フルフローティング 　　カラー ：　ブラック(標準色) 　　ピン数：　10本（インナー） 　　タイプM　(カラー ：ブラック) 　　　素材：　高強度アルミニウム合金 　メーカー：サンスター/SUNSTAR 　メーカー品番：EM301FL※片側 1枚単位での販売ですので、（左右セット）をご希望の方は数量記入欄に【2】とご記入ください。 　＊必読！　　ご注文時にご注意ください！！ 　サンスター　プレミアムレーシングディスクはお好みで組合わせてオーダーするシステムの商品です。 　出品物の組合わせは上記「商品詳細」の組み合わせです。 　その他の組合わせにつきましては、オプション説明をご覧の上、ご選択下さい。 ※　車種によってはディスク厚などのタイプの選択ができない場合があります。 オプション：アウター L1：ホールタイプ(−￥2,700（税抜）/1枚) G2：スリット(生産終了) E3：ホール&スリット(当該品) ディスク厚： 5.0mm(当該品) 5.5mm(＋\0（税抜）/1枚) 　アウターローターは3種類。サンスター史上最軽量の新ホールタイプ（L1）、進化を遂げた次世代スリットタイプ（G2）、さらなる高性能を追求するホール＆スリットタイプ（E3）からお選びいただけます。インナー（インナー） 　　タイプM　(カラー ：ブラック)オプション：フローティング(ワッシャ?タイプ) フラットタイプ：フルフローティング(当該品) 　ブレーキ性能を最大限に引き出すフラットタイプ。ブレーキタッチ（フィーリング）にこだわるならコレがおススメです。 ウェーブタイプ：セミフローティング(＋\0) 　車体震動時のパッドの戻りを抑制するウェーブタイプ。オプション：フローティングピン色 ブラック(標準色) ブルー(+\3,000（税抜）/1枚)ゴールド(+\3,000（税抜）/1枚)レッド(+\3,000（税抜）/1枚)シルバー(+\3,000（税抜）/1枚)グリーン(+\3,000（税抜）/1枚)オレンジ (+\3,000（税抜）/1枚)・カラーアルマイトは経年で色が薄く変色いたします。あらかじめご了承ください。ハードアルマイト (+\5,000（税抜）/1枚)・ハードアルマイトピンは受注生産品です。ご注文いただいてからお届けまで約1週間以上かかる場合があります。（メーカーに在庫がある場合もあります。） 　ディスクを交換することで、キャりパー交換以上に制動力アップは勿論ですが見た目のカッコよさもアピールできます。本格的なレースから、スポーツライディングまでシーンにあわせて、使用可能です。

 ブレンボ｜BREMBO ブレーキディスクキット T-DRIVE MV AGUSTA F3 800/675 208.A985.47  
[ショップ：楽天ビック（ビックカメラ×楽天）]  [ショップコード：biccamera]
価格：114,400円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可  ポイント倍付:5倍：2026-01-09 20:00〜2026-01-20 23:59 

ブレーキディスク「T-DRIVE」は、「MotoGP」や「SBK」で得た経験をもとに開発された製品です。ブレーキディスクとインナーベルの間を、機械加工の許容誤差を研究し開発された、特許出願中の8個の「T型」の特殊なギロチンサーフェイスによってマウントされています。径方向及び軸方向のフローティングを可能にするだけではなく、円形ブッシュを用いた従来型のブレーキディスクより総重量を大幅に低減させています。特にレースの過酷な動作時に熱的・機械的な応力への体制を向上させ、制動時のトルクをより効率的に伝達することができます。また、ブレーキディスクの厚みを5.5mmに維持したまま、摺動面を狭める事にも成功し重量を低減させました。これらの結果、重量と慣性は最小限に抑えられ、従来よりハンドリングや乗り心地を快適なものとし、走行性を飛躍的に向上させています。厚み：5.5mm色[カラー]：インナーローター：ブラック材質[素材]：アウターローター：ステンレス / インナーベル：アルミニウム仕様：ブラックアノダイズド使用箇所：フロント内容量[数量]：ディスクローター：左右2枚セット外径：320mm製法：インナーベル（CNC削り出し）使用上の注意：ブレーキパッドとディスクを交換した際にはアタリ付け（慣らし）が必要になります。オーバーホール対応：不可

SUNSTARサンスター ブレーキディスクローター 　ワークスエキスパンド フロントディスクローター  SUNSTAR サンスター ワークスエキスパンド フロントディスクローター FZ1-N FAZER FZ1-S MT-10 SP V-MAX YZF-R1 M YZF-R6 YAMAHA ヤマハ ブレーキディスクローター ブレーキ 左用 / フローティングピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：フルフローティング  
[ショップ：ウェビック　楽天市場店]  [ショップコード：webike-rb]
価格：69,459円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。左用 / フローティングピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：フルフローティング■他の商品はこちらです左用 / フローティングピンカラー：ブルー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / フローティングピンカラー：ゴールド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / フローティングピンカラー：グリーン / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / フローティングタイプ：フルフローティング / フローティングピンカラー：ハードアルマイトはこちら左用 / フローティングピンカラー：オレンジ / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / フローティングピンカラー：レッド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / フローティングピンカラー：シルバー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / フローティングピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / フローティングピンカラー：ブルー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / フローティングピンカラー：ゴールド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / フローティングピンカラー：グリーン / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら...■商品概要フロント用【入数】1枚【素材／材質】インナー：アルミ合金(ハードアルマイト処理)【仕様】外径：320 mm板厚：5.5 mmMIN.TH.(使用限度)：5.0 mm内径：132 mmPCD：150 mm孔数：5径：8 mmオフセット：5.25 mmパッド有効幅：33 mmピン：12ピンMade in Japan■詳細説明■世界トップシェアの安心をより安く。ブレーキカスタムはここから始まる■サンスター独自のディスクローター専用ステンレス材を採用。世界中の車両メーカーから選ばれ続けるオールラウンドディスクローターです。純正キャリパー、純正パッドとの相性も抜群。ストリート使用での耐久性とメンテナンス性を重視した、カシメタイプのフローティングピンを採用しています。純正ディスク同等以上の性能を持ちながらも価格は純正ディスク以下。より手軽にブレーキカスタムをお楽しみ下さい。目指したのはコントロール性能と効力の安定感。【こだわるならトップライダーが評価したブレーキを】■特徴1：サンスター独自のグルーヴ(溝)形状グルーブによりパッド表面とディスク表面のクリーニング効果を高めています。それによりほかのディスクでは体感できない絶妙なブレーキタッチを得ることができます。また、ブレーキパッドの摩耗が少ないのも、グルーヴによる効果です。■特徴2：選べる板厚と細かいディティール板厚を5.5mmと6.0mmの2種類から選べます。コースや走り方の違いによる車体セットアップの幅も広がります。ディスクの外周部のR形状は、耐久レースを意識したタイヤ交換の作業性を上げるための形状です。高性能レーシングキャリパーだけでなく、最新SSのノーマルキャリパーにもフィットします。■特徴3：選べるフローティング方式インナーとアウターの結合方式を2種類からお選びいただけます。よりリニアなコントロール性を求めるならフルフローティング。ピンやインナーの消耗を抑えたいならセミフローティングがオススメです。■特徴4：選べるピンカラー標準色のブラックの他にオプションで7色からお選びいただけます。ブレーキ周りのアクセントにもなります。ピンの色を変えてブレーキカスタムを楽しんでください。■注意点※カラーアルマイトは経年で色が薄く変色いたします。あらかじめご了承ください。※純正のディスク径と異なる場合が御座いますので、サンスター適合確認ページで純正のサイズをご確認の上、ご購入されるようお願いいたします。※ブレーキディスクの適合は、ノーマルと同サイズ(外径・板厚)以外の取付を保証するものではありません。※外径、板厚を変更する場合は周辺部品への干渉や不具合にご注意ください。※また、ソリッドディスクからフローティングディスクに変更する場合も周辺部品への干渉にご注意ください。※インナーローターはホイールへの取付寸法(内径)の違いにより、車種によってデザインが異なります。同タイプでデザインを選ぶことはできませんので予めご了承ください。※重要保安部品となりますので、取付けは専門知識と技能、設備を備えた専門店にご相談ください。※製品仕様変更により、インナー形状が変更になる場合がございます。ご了承ください。※本製品は1枚売りとなります。装着される車両の枚数を確認して購入して下さい。※製品によって選択できる項目の設定が変わる場合がございます。ご了承ください。※パッド有効幅が異なる場合があるため使用するキャリパーをご確認ください。■備考ブレーキディスクローター講座-基礎編-♪バイクでツーリングに行く前にブレーキ周りをチェックしてみてください！【WebikeTV】↓ブレーキディスクローター講座-応用編-♪最大192通りのオーダー注文が可能！あなた好みのカスタムディスクを作りませんか？【WebikeTV】↓　※画像はイメージです。■適合車種FZ1-N FAZER FZ1-N FAZER 年式: 08  備考: 【排気量】1000cc FZ1-N FAZER 年式: 09  備考: 【排気量】1000cc FZ1-N FAZER 年式: 10  備考: 【排気量】1000cc FZ1-N FAZER 年式: 11  備考: 【排気量】1000cc FZ1-N FAZER 年式: 12  備考: 【排気量】1000ccFZ1-S FAZER FZ1-S FAZER 年式: 07  備考: 【排気量】1000cc FZ1-S FAZER 年式: 08  備考: 【排気量】1000cc FZ1-S FAZER 年式: 09  備考: 【排気量】1000cc FZ1-S FAZER 年式: 10  備考: 【排気量】1000cc FZ1-S FAZER 年式: 11  備考: 【排気量】1000cc FZ1-S FAZER 年式: 12  備考: 【排気量】1000cc FZ1-S FAZER 年式: 13  備考: 【排気量】1000cc FZ1-S FAZER 年式: 14  備考: 【排気量】1000ccMT-10 SP MT-10 SP 年式: 17  備考: 【排気量】1000cc MT-10 SP 年式: 18  備考: 【排気量】1000cc MT-10 SP 年式: 19  備考: 【排気量】1000ccMT-10 MT-10 年式: 17-21  備考: 【排気量】1000cc MT-10 年式: 18-21  備考: 【排気量】1000cc MT-10 年式: 19-21  備考: 【排気量】1000ccV-MAX V-MAX 年式: 09  備考: 【排気量】1700cc V-MAX 年式: 10  備考: 【排気量】1700cc V-MAX 年式: 11  備考: 【排気量】1700cc V-MAX 年式: 12  備考: 【排気量】1700cc V-MAX 年式: 13  備考: 【排気量】1700cc V-MAX 年式: 14  備考: 【排気量】1700cc V-MAX 年式: 15  備考: 【排気量】1700cc V-MAX 年式: 16  備考: 【排気量】1700ccYZF-R1 M YZF-R1 M 年式: 15-21  備考: 【排気量】1000cc...

ベルリンガー BERINGER  ベルリンガー AERONALディスク ステン 左 グリーン HONDA 320φ H25R-GIGR  
[ショップ：バイクパーツ・用品　ラバーマーク]  [ショップコード：rubbermark]
価格：84,700円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

メーカー名：ベルリンガーメーカー品番：H25R-GIGR販売備考：主な適合:CBR1000RR/SP/SP2 17-19適合情報：ホンダ[HONDA] CBR1000RR ABS 17-19

プラスミュー PLUSμ ディスク ブレーキ バイク  PLUSμ アルミフローティングピン タイプ-H 16.25mm カラー アールズブルー 内容 単品 PFP-H09 プラスミュー ディスク  
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価格：1,920円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可  タイムセール:2000-01-01 00:00〜2099-12-31 23:59 

●メーカー名：プラスミュー / PLUSμ●商品名：アルミフローティングピン タイプ-H 16.25mm●カラー：アールズブルー 内容：単品●メーカー品番：PFP-H09商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●ピン径16.25mm●参考重量3グラム/個（※13.85mmの場合）●仕様ディスク厚4.0-5.0mm対応/SUS製シム、ウェーブワッシャ、Eリング付属●特徴ブレーキディスクローターのフローティング化は、ブレーキング時に発生するディスクローターの反りや歪みを抑えることにより、安定したブレーキタッチとブレーキ性能を得られます。しかし、純正ディスクに使用されているフローティングディスクはガッチリとカシメられているため、フローティングとしての本来の性能を発揮出来ていません。プラスミューフローティングピンはウェーブワッシャとEリングで装着しますので、フローティングとしての性能を十分に発揮します。全材質とも削りだしのメーカー別専用設計により、放熱性に優れ、反り、歪みを抑え、どの温度域のブレーキング時にも安定したブレーキ性能を発揮します。アルミフローティングピンはアルマイト色も豊富で、マシンのドレスアップにも最適です。●備考アルミスタンダードのフローティングピンです。サイズも豊富でほとんどのメーカー、社外メーカー等に適応します。オプション色あり。●ご注意※4.0mm、4.5mmのディスクは附属のシムを入れてください。5.0mmのディスクにはシムは使用しません。※使用個数は、車種、仕様により異なりますので、必ず現車の個数を確認して下さい。●写真注意※画像はカラーイメージです。（上段：タイプ-Y 13.85mm/下段：タイプ-K 15.85mm）メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダCB1000R2008〜使用個数：20ホンダCB1300S.F2001-2002使用個数：14ホンダCB1300S.F2003-2009使用個数：20ホンダCB1300S.F1998-2000使用個数：12ホンダCB400F2005〜使用個数：16ホンダCB400S.F V-S/R1996-1998使用個数：16ホンダCB400S.F VTEC1999-2003使用個数：14ホンダCB400S.F/S.B2005〜使用個数：14ホンダCBR1000RR2008〜使用個数：12ホンダCBR1000RR2004-2007使用個数：20ホンダCBR1100XX1999-2007使用個数：14ホンダCBR1100XX1997-1998使用個数：12ホンダCBR600F1999-2000使用個数：14ホンダCBR600F1992-1998使用個数：14ホンダCBR600F4i2001-2002使用個数：14ホンダCBR600RR2003-2009使用個数：20ホンダCBR900RR2000-2001使用個数：20ホンダCBR900RR1998-1999使用個数：14ホンダCBR954RR2002-2003使用個数：20ホンダHORNET2001〜使用個数：5ホンダHORNET600使用個数：10ホンダHORNET9002002-2005使用個数：20ホンダNSR250R1994〜使用個数：16ホンダVFRRC46使用個数：14ホンダVTR1000F ファイヤーブレード1996-2004使用個数：20ホンダVTR1000SP1使用個数：14ホンダVTR1000SP2使用個数：14ホンダX11使用個数：12ホンダX42000-2003使用個数：14ホンダX41997-1999使用個数：20※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。