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SUNSTARサンスター スプロケットチェーンセット 　チェーン＆スプロケット 3点セット  SUNSTAR サンスター チェーン＆スプロケット 3点セット V-STROM250 SUZUKI スズキ スプロケット・チェーンセット 駆動系 チェーンカラー：ゴールド(チェーン品番：SS520SKC-116GD)  
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価格：24,750円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。チェーンカラー：ゴールド(チェーン品番：SS520SKC-116GD)■他の商品はこちらですチェーンカラー：スタンダード(チェーン品番：SS520SKC-116NT)はこちらチェーンカラー：シルバー(チェーン品番：SS520SKC-116SV)はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要フロント品番：3C4-14(14T)リア品番：JS-102-47(47T・スチール)チェーンサイズ：520チェーンリンク数：116L■詳細説明【スプロケット】■フロントパワーとトルクを確実に受け止める強靭さが求められるフロントスプロケット。厳選した素材を高精度に加工処理。高性能、高耐久性を実現しています。・材質：クロムモリブデン鋼(SCM)・熱処理：浸炭窒化処理・表面処理：四三酸化鉄皮膜処理・耐久性：10000km-30000km■リアスチール高い耐久性を誇るスチールリアスプロケット。見た目や軽さよりも耐久性を求めるならスチール製がオススメです。また1000ccスーパースポーツを対象とした520コンバート用レーシングスチールスプロケットもあります。・材質：スチール(S45C)・表面処理：メッキ処理・耐久性：20000km-40000km【チェーン】スプロケットメーカーが監修したモーターサイクル専用チェーン半世紀にわたりモーターサイクル用スプロケットを生産してきたサンスターが、スプロケットとの組み合わせを追求して作り上げたモーターサイクル専用チェーンです。スプロケットとの相性を追求して開発されたモーターサイクル専用チェーン。スプロケットの耐久性はチェーンの性能に大きく左右されます。同時にチェーンの耐久性もスプロケットの性能に大きく左右されます。モーターサイクルの駆動系はチェーン、スプロケットの相互作用により機能しています。60年以上スプロケットを生産してきたサンスターが、惜しみなくそのノウハウを投入し作り上げました。・スプロケットの歯とローラーの嵌めあい(相性)を最適化し、互いの耐久性が最大限発揮される様に設計されています。・ピンに穴加工を施すことで、軽量化と高強度を実現しています。・シールチェーンのキモと言えるブッシュ内へのグリス封入は、グリス充填量を最大化する独自の方法を採用し、ブッシュとピンの隙間に余すことなくグリスを充填して摩耗を抑え込み、チェーンの耐久性を大きく上げています。各チェーンサイズ毎にグレードが1種類で幅広い排気量に対応している為、チェーン選びに迷うことがありません。520サイズ：800ccまで525サイズ：1300ccまで530サイズ：1400ccまで■カラーバリエーション・華やかなゴールドメッキ明るい色合いのゴールドメッキは高性能の象徴です。シャンパンゴールドのアルミスプロケットと組み合わせる事で、華やかな足元を演出できます。・クールなシルバーメッキシンプルな色合いのシルバーメッキは、どんな色のスプロケットと組み合わせてもシックな足元を演出できます。・コストパフォーマンスが高いスタンダードメッキ処理を省く事でコストパフォーマンスを最大限に上げたスタンダードチェーンです。メッキ処理以外はゴールド、シルバーと同じ性能です。■注意点※コンバート用設定の適合車両には、純正サイズのチェーンは使用することが出来ず、チェーンサイズのコンバートを行わなければ使用する事ができません。※お届け商品のお色や形状は画像と違う場合もございます。予めご了承をお願い致します。※純正のスプロケットの丁数から著しく変更を致しますと、車種によっては取付が出来なくなる場合がありますのでご注意下さい。※耐久性は参考値です。走り方、チェーンサイズ、メンテナンス状態などに大きく左右されます。※オフセット数値はスプロケット単体です。※ノーマルから実際にチェーンラインがオフセットする数値は車種により異なります。ノーマルスプロケットがもともとオフセットしている形状の場合、その数値が差し引きとなりますのでご注意ください。(車種ごとにことなります)※設定されている歯数の全てが車体等へ干渉なく取り付けができるということではありませんのでご注意ください。歯数に応じた、各車体ごとの取り付け確認はお客様自身でお願い致します。※軽量孔は全てのスプロケットにあるものではありません。※画像には他のタイプ・カラーリングが含まれている場合があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。【本セットのチェーンリンク数について】逆輸入車、及び製造年代の古い車両のチェーンリンク数については、国別仕様の違いや足回り等の変更により異なる場合があります。余分な場合は現車に合わせてカットしてください。また、不足の場合は必ずカシメ作業等を行う前にご連絡ください。　※画像はイメージです。■適合車種V-STROM250 V-STROM250 年式: 17-23

SUNSTARサンスター ドライブスプロケットフロントスプロケット 　フロントスプロケット  SUNSTAR サンスター フロントスプロケット HONDA ホンダ ドライブスプロケット・フロントスプロケット 駆動系 丁数：13  
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価格：2,750円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。丁数：13■他の商品はこちらです丁数：15はこちら丁数：14はこちら丁数：16はこちら丁数：17はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要■フロント用■適合チェーンサイズ：420【素材／材質】クロムモリブデン鋼 (四三酸化鉄皮膜仕上げ)【カラー】ブラック【仕様】熱処理：浸炭窒化処理耐久性：10000-30000km(※)■詳細説明耐摩耗性に優れた素材を使用し、高精度に仕上げる事で無駄な摩耗を発生させず、ハイレベルな焼入れによる高硬度と、さらに素材を劣化させない防錆処理との相乗効果で優れた耐久性を誇ります。浸炭窒化熱処理を鉄鋼材に行うと、膨張、収縮率が異なる事から、高精度の寸法を維持する事が非常に難しくなります。サンスターでは、独自の設備と技術で特殊熱処理加工を施しています。■注意点※コンバート用設定の適合車両には、純正サイズのチェーンは使用することが出来ず、チェーンサイズのコンバートを行わなければ使用する事ができません。※お届け商品のお色や形状は画像と違う場合もございます。予めご了承をお願い致します。※純正のスプロケットの丁数から著しく変更を致しますと、車種によっては取付が出来なくなる場合がありますのでご注意下さい。※耐久性は参考値です。走り方、チェーンサイズ、メンテナンス状態などに大きく左右されます。※オフセット数値はスプロケット単体です。※ノーマルから実際にチェーンラインがオフセットする数値は車種により異なります。ノーマルスプロケットがもともとオフセットしている形状の場合、その数値が差し引きとなりますのでご注意ください。(車種ごとにことなります)※設定されている歯数の全てが車体等へ干渉なく取り付けができるということではありませんのでご注意ください。歯数に応じた、各車体ごとの取り付け確認はお客様自身でお願い致します。※軽量孔は全てのスプロケットにあるものではありません。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。　※画像はイメージです。■適合車種Ape100 Type D Ape100 Type D 年式: 08-13Ape100 Ape100 年式: 02-13Ape50Deluxe Ape50Deluxe 年式: 01-07Ape50Special Ape50Special 年式: 08Ape50TypeD Ape50TypeD 年式: 08-13Ape50 Ape50 年式: 01-08BENLY 90S BENLY 90S 年式: 96-01BENLY CD50 BENLY CD50 年式: 98-07BENLY CL50 BENLY CL50 年式: 97-01BENLY50S BENLY50S 年式: 96-07CRF80F CRF80F 年式: 04-13CRM50 CRM50 年式: 88-97CRM80 CRM80 年式: 88-97CROSS CUB110 CROSS CUB110 年式: 13-17CROSS CUB50 CROSS CUB50 年式: 18DAX ST70 DAX ST70 年式: 69-75DAX DAX 年式: 69-90 DAX 年式: 78 DAX 年式: 95-99DAX125 DAX125 年式: 22-23Dream50R Dream50R 年式: 97-09Dream50 Dream50 年式: 97-99GORILLA 6V GORILLA 6V 年式: 79-90GORILLA GORILLA 年式: 98-07GROM GROM 年式: 13-20 GROM 年式: 21-23JAZZ JAZZ 年式: 86-97LITTLE CUB LITTLE CUB 年式: 97-16 LITTLE CUB 年式: 99-16MAGNA50 MAGNA50 年式: 95-07MONKEY 12V MONKEY 12V 年式: 92-14MONKEY 6V MONKEY 6V 年式: 74-87 MONKEY 6V 年式: 88-91MONKEY BAJA MONKEY BAJA 年式: 91-01MONKEY RT MONKEY RT 年式: 87-89MONKEY R MONKEY R 年式: 87-89MONKEY125 MONKEY125 年式: 18-20 MONKEY125 年式: 21-23NS-1 NS-1 年式: 91-99NS50F AERO NS50F AERO 年式: 87-88NS50F NS50F 年式: 89-90NS50R NS50R 年式: 96-08NSF100 NSF100 年式: 06-13NSR mini NSR mini 年式: 00-08NSR50 NSR50 年式: 87-88 NSR50 年式: 89-99NSR80 NSR80 年式: 87-88 NSR80 年式: 89-99PRESS CUB50 DX PRESS CUB50 DX 年式: 91-11PRESS CUB50 PRESS CUB50 年式: 91-11...

NTBエヌティービー ドライブスプロケットフロントスプロケット 　フロントスプロケット  NTB エヌティービー フロントスプロケット FTR223 HONDA ホンダ ドライブスプロケット・フロントスプロケット 駆動系  
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価格：3,251円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

■商品概要対応純正品番：23801-KCN-000原産国：台湾素材 : SCM435 クロムモリブデン鋼520-13TFRONT■詳細説明N.T.B 製品は、OEM製品と同等の規格で製造しております。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種FTR223 FTR223  備考: MC34

SUNSTARサンスター ドリブンスプロケットリアスプロケット 　リアスプロケット スチール  SUNSTAR サンスター リアスプロケット スチール GORILLA 6V MONKEY 12V BAJA RACING WHEEL HONDA ホンダ ドリブンスプロケット・リアスプロケット 駆動系 丁数：31  
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価格：2,205円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。丁数：31■他の商品はこちらです丁数：28はこちら丁数：29はこちら丁数：30はこちら丁数：32はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要リア用チェーンサイズ：420【仕様】素材：スチール(S45C)耐久性：20000km-40000km■詳細説明【優れた耐久性とルックスにこだわる人に】材質は硬さと耐久性にこだわった炭素鋼(S45C)を採用。スタンダードルックにこだわる旧車ユーザーにマッチするデザインに仕上がっています。■注意点※コンバート用設定の適合車両には、純正サイズのチェーンは使用することが出来ず、チェーンサイズのコンバートを行わなければ使用する事ができません。※お届け商品のお色や形状は画像と違う場合もございます。予めご了承をお願い致します。※純正のスプロケットの丁数から著しく変更を致しますと、車種によっては取付が出来なくなる場合がありますのでご注意下さい。※耐久性は参考値です。走り方、チェーンサイズ、メンテナンス状態などに大きく左右されます。※オフセット数値はスプロケット単体です。※ノーマルから実際にチェーンラインがオフセットする数値は車種により異なります。ノーマルスプロケットがもともとオフセットしている形状の場合、その数値が差し引きとなりますのでご注意ください。(車種ごとにことなります)※設定されている歯数の全てが車体等へ干渉なく取り付けができるということではありませんのでご注意ください。歯数に応じた、各車体ごとの取り付け確認はお客様自身でお願い致します。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。　※画像はイメージです。■適合車種GORILLA 6V GORILLA 6V 年式: 79-90GORILLA GORILLA 年式: 98-07MONKEY 12V MONKEY 12V 年式: 92-14MONKEY 6V MONKEY 6V 年式: 88-91MONKEY BAJA MONKEY BAJA 年式: 91-01RACING WHEEL RACING WHEEL  備考: GALESPEED（10inch）

SUNSTARサンスター ドリブンスプロケットリアスプロケット 　リアスプロケット ジュラルミン  SUNSTAR サンスター リアスプロケット ジュラルミン CB400SS CBX400F CL400 GB400TT MkII V-TWIN MAGNA HONDA ホンダ ドリブンスプロケット・リアスプロケット 駆動系 丁数：45  
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価格：16,500円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。丁数：45■他の商品はこちらです丁数：35はこちら丁数：44はこちら丁数：38はこちら丁数：42はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要■リア用■適合チェーンサイズ：520【素材／材質】ウルトラジュラルミン(A7075)材 (硬質アルマイト仕上げ)【カラー】シャンパンゴールド色【重量】スチール(純正)などの約1／3【仕様】耐久性：10000-20000km(※)■詳細説明素材にウルトラジュラルミン(A7075)材を採用し、硬化熱処理T6を加えた後、一枚ずつマシニング加工。さらに表面には特殊硬質皮膜処理(ハードアルマイト)を施し、一般のアルマイト製品に比べ、優れた硬度と耐久性を誇ります。また、十分な強度を確保しながらも大胆な切削加工により、バネ下の軽量化に大きく貢献します。さらに、加工時における硬質独自の自然発色は色あせする事もありません。スプロケット講座-基礎編-　こまめなメンテナンスがバイクに長く乗る秘訣です！SUNSTAR(サンスター)【WebikeTV】↓■注意点※コンバート用設定の適合車両には、純正サイズのチェーンは使用することが出来ず、チェーンサイズのコンバートを行わなければ使用する事ができません。※お届け商品のお色や形状は画像と違う場合もございます。予めご了承をお願い致します。※純正のスプロケットの丁数から著しく変更を致しますと、車種によっては取付が出来なくなる場合がありますのでご注意下さい。※耐久性は参考値です。走り方、チェーンサイズ、メンテナンス状態などに大きく左右されます。※オフセット数値はスプロケット単体です。※ノーマルから実際にチェーンラインがオフセットする数値は車種により異なります。ノーマルスプロケットがもともとオフセットしている形状の場合、その数値が差し引きとなりますのでご注意ください。(車種ごとにことなります)※設定されている歯数の全てが車体等へ干渉なく取り付けができるということではありませんのでご注意ください。歯数に応じた、各車体ごとの取り付け確認はお客様自身でお願い致します。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。　※画像はイメージです。■適合車種CB400SS CB400SS 年式: 01-08CBX400F CBX400F 年式: 81-84CL400 CL400 年式: 98-99GB400TT MkII GB400TT MkII 年式: 85-88V-TWIN MAGNA V-TWIN MAGNA 年式: 94-07

SUNSTARサンスター ドリブンスプロケットリアスプロケット 　リアスプロケット ジュラルミン  SUNSTAR サンスター リアスプロケット ジュラルミン Z400FX Z400GP Z550GP Z650LTD Z650SR ZRX1200R ZRX1200S ZX-12R ZX-9R ZXR750R ZXR750 ZZR1200 RACING WHEEL KAWASAKI カワサキ ドリブンスプロケット・リアスプロケット 駆動系 丁数：45  
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価格：16,500円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。丁数：45■他の商品はこちらです丁数：38はこちら丁数：40はこちら丁数：47はこちら丁数：39はこちら丁数：41はこちら丁数：48はこちら丁数：44はこちら丁数：46はこちら丁数：43はこちら丁数：42はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要■リア用■適合チェーンサイズ：530【素材／材質】ウルトラジュラルミン(A7075)材 (硬質アルマイト仕上げ)【カラー】シャンパンゴールド色【重量】スチール(純正)などの約1／3【仕様】耐久性：10000-20000km(※)【サイズ】・スプロケット内径：80mm・PCD：100／104mm・取付孔径：10mm・取付孔数：6■詳細説明素材にウルトラジュラルミン(A7075)材を採用し、硬化熱処理T6を加えた後、一枚ずつマシニング加工。さらに表面には特殊硬質皮膜処理(ハードアルマイト)を施し、一般のアルマイト製品に比べ、優れた硬度と耐久性を誇ります。また、十分な強度を確保しながらも大胆な切削加工により、バネ下の軽量化に大きく貢献します。さらに、加工時における硬質独自の自然発色は色あせする事もありません。スプロケット講座-基礎編-　こまめなメンテナンスがバイクに長く乗る秘訣です！SUNSTAR(サンスター)【WebikeTV】↓■注意点※コンバート用設定の適合車両には、純正サイズのチェーンは使用することが出来ず、チェーンサイズのコンバートを行わなければ使用する事ができません。※お届け商品のお色や形状は画像と違う場合もございます。予めご了承をお願い致します。※純正のスプロケットの丁数から著しく変更を致しますと、車種によっては取付が出来なくなる場合がありますのでご注意下さい。※耐久性は参考値です。走り方、チェーンサイズ、メンテナンス状態などに大きく左右されます。※オフセット数値はスプロケット単体です。※ノーマルから実際にチェーンラインがオフセットする数値は車種により異なります。ノーマルスプロケットがもともとオフセットしている形状の場合、その数値が差し引きとなりますのでご注意ください。(車種ごとにことなります)※設定されている歯数の全てが車体等へ干渉なく取り付けができるということではありませんのでご注意ください。歯数に応じた、各車体ごとの取り付け確認はお客様自身でお願い致します。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。　※画像はイメージです。■適合車種Z400FX Z400FX 年式: 81-83Z400GP Z400GP 年式: 82-83Z550GP Z550GP 年式: 81-83Z650LTD Z650LTD 年式: 79-81Z650SR Z650SR 年式: 79-81ZRX1200R ZRX1200R 年式: 01-08ZRX1200S ZRX1200S 年式: 01-04ZX-12R ZX-12R 年式: 00-06ZX-9R ZX-9R 年式: 94-97 ZX-9R 年式: 98-01ZXR750R ZXR750R 年式: 91-92 ZXR750R 年式: 93-94ZXR750 ZXR750 年式: 90 ZXR750 年式: 91-92 ZXR750 年式: 93-95ZZR1200 ZZR1200 年式: 02-05RACING WHEEL RACING WHEEL  備考: DUOMO RACING WHEEL  備考: GALESPEED RACING WHEEL  備考: JB-MAGTAN RACING WHEEL  備考: LAVORANTE RACING WHEEL  備考: MARVIC RACING WHEEL  備考: MORRIS RACING WHEEL  備考: SWORD※スポーク・リム2ピースタイプ不可

SUNSTARサンスター ドライブスプロケットフロントスプロケット 　フロントスプロケット  SUNSTAR サンスター フロントスプロケット GB350C GB350S GB350 HONDA ホンダ ドライブスプロケット・フロントスプロケット 駆動系  
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価格：4,541円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

■商品概要【丁数】14【使用箇所・用途 (-用)】フロント用【適合チェーンサイズ】520【素材／材質】クロムモリブデン鋼(SCM)【カラー】ブラック【仕様】熱処理：浸炭窒化処理表面処理：四三酸化鉄皮膜処理(黒色)耐久性：10000km-30000km■詳細説明【鍛え上げた鋼 FRONT】■特徴1：材料にクロムモリブデン鋼の鋳造材を採用フロントスプロケットはエンジンパワーをダイレクトに受ける為、十分な強度が必要になります。サンスターではクロムモリブデン鋼の鍛造材を採用し強度を格段にあげています。※一部鍛造材ではないものもございます。■特徴2：豊富なオフセットラインナップリアホイールをワイド化し、より太いタイヤを履かせる時に欠かせないチェーンラインのオフセット。これに対応する為の必需品がオフセットスプロケット。サンスターでは幅広くオフセット寸法をラインナップ。高度な足回りカスタムに高精度なサンスタースプロケットを。■特徴3：レースにも使えるコンバート用フロントスプロケットレース車両によくみられるチェーンサイズを変更するコンバートに対応した専用スプロケット。スーパースポーツ車をメインに、軽量孔をあけた軽量スプロケットです。■注意点※スプロケットの適合は、ノーマルと同サイズ(歯数・チェーンサイズ)以外の取付を保証するものではありません。※スプロケットの歯数、チェーンサイズ変更を行う場合は周辺部品への干渉にご注意ください。※取付けには車体に合わせたセッティングが必要となります。必ず、十分な知識と設備をもったショップにご相談ください。※コンバート用設定の適合車両には、純正サイズのチェーンは使用することが出来ず、チェーンサイズのコンバートを行わなければ使用する事ができません。※お届け商品のお色や形状は画像と違う場合もございます。予めご了承をお願い致します。※純正のスプロケットの丁数から著しく変更を致しますと、車種によっては取付が出来なくなる場合がありますのでご注意下さい。※耐久性は参考値です。走り方、チェーンサイズ、メンテナンス状態などに大きく左右されます。※オフセット数値はスプロケット単体です。※ノーマルから実際にチェーンラインがオフセットする数値は車種により異なります。ノーマルスプロケットがもともとオフセットしている形状の場合、その数値が差し引きとなりますのでご注意ください。(車種ごとにことなります)※設定されている歯数の全てが車体等へ干渉なく取り付けができるということではありませんのでご注意ください。歯数に応じた、各車体ごとの取り付け確認はお客様自身でお願い致します。※軽量孔は全てのスプロケットにあるものではありません。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■備考スプロケット講座-基礎編- こまめなメンテナンスがバイクに長く乗る秘訣です！SUNSTAR(サンスター)【WebikeTV】↓スプロケット講座-応用編- 歯数変更でバイクライフを更に楽しく！SUNSTAR(サンスター) 【Webike TV】↓　※画像はイメージです。■適合車種GB350C GB350C 年式: 24-25GB350S GB350S 年式: 21-25GB350 GB350 年式: 21-25

PMCピーエムシー その他スプロケットオプション補修部品 　リアスプロケットハブスリーブ  PMC ピーエムシー リアスプロケットハブスリーブ Z1 Z2 KZ750 KZ900 KAWASAKI カワサキ その他スプロケットオプション・補修部品 駆動系  
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価格：2,640円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

■商品概要ドラムハブ用対応純正品番：42036-015■詳細説明ステンレス鋼を贅沢に削り出し、高強度と優れた防錆性を実現。車種専用設計となり、幅は42mmとなります。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種Z1 Z1Z2 Z2KZ750 KZ750  備考: A4 KZ750  備考: A5KZ900 KZ900  備考: A4

RK JAPANアールケージャパン ジョイントリンクチェーンクリップ 　SVシルバーシリーズジョイント SV530X-XW  RK JAPAN RKジャパン SVシルバーシリーズジョイント SV530X-XW DUCATI ドゥカティ HONDA ホンダ KAWASAKI カワサキ SUZUKI スズキ TRIUMPH トライアンフ YAMAHA ヤマハ ジョイントリンク・チェーンクリップ 駆動系  
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価格：825円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

■商品概要■適合チェーン：SV530X-XWタイプ：カシメジョイント■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種Multistrada 1200 Multistrada 1200 年式: 10-15  備考: 【純正リンク数】106 【適合度】○CB1100 EX CB1100 EX 年式: 14-16  備考: /ABS【純正リンク数】110 【適合度】○CB1100F CB1100F 年式: 83  備考: 【純正リンク数】106 【適合度】○CB1100R CB1100R 年式: 81-83  備考: B/C/D【純正リンク数】104 【適合度】○CB1100 CB1100 年式: 10-13  備考: /タイプ II/ABS【純正リンク数】110 【適合度】○ CB1100 年式: 14-16  備考: ABS【純正リンク数】110 【適合度】○CB1300スーパーツーリング CB1300スーパーツーリング 年式: 10-13  備考: 【純正リンク数】114 【適合度】◎CB1300スーパーフォア CB1300スーパーフォア 年式: 03-13  備考: 国内仕様【純正リンク数】114 【適合度】◎ CB1300スーパーフォア 年式: 14-20  備考: 6速【純正リンク数】116 【適合度】◎ CB1300スーパーフォア 年式: 98-02  備考: 【純正リンク数】116 【適合度】◎CB1300スーパーボルドール CB1300スーパーボルドール 年式: 05-13  備考: 【純正リンク数】114 【適合度】◎ CB1300スーパーボルドール 年式: 14-16  備考: 6速【純正リンク数】116 【適合度】◎CB750A エアラ CB750A エアラ 年式: 77-  備考: 【純正リンク数】104 【適合度】○CB750C A/B CDB CB750C A/B CDB  備考: 【純正リンク数】106 【適合度】○CB750F CB750F 年式: 77  備考: I 【純正リンク数】102 【適合度】○ CB750F 年式: 80-83  備考: A/B/C/D 国内仕様 【純正リンク数】106 【適合度】○ CB750F 年式: 80-83  備考: A/B/C/D 輸出仕様 【純正リンク数】106 【適合度】○ CB750F  備考: ボルドール 【純正リンク数】108 【適合度】○CB900F CB900F 年式: 79-82  備考: A/B/C/D 【純正リンク数】106 【適合度】○ CB900F 年式: 79-82  備考: ボルドール 【純正リンク数】106 【適合度】○...

ISAアイエスエー ドリブンスプロケットリアスプロケット 　リアスプロケット ジュラルミン  ISA アイエスエー リアスプロケット ジュラルミン CT125 HONDA ホンダ ドリブンスプロケット・リアスプロケット 駆動系 丁数：40  
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価格：9,304円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。丁数：40■他の商品はこちらです丁数：38はこちら丁数：39はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要チェーンサイズ：428■詳細説明【REAR SPROCKET】アルミスプロケットに必要な性能を'精度、強度、耐摩耗性'ととらえ、それぞれに最適かつ最高水準の加工技術、材料、表面処理方法を採用。アルミスプロケットの常識や概念をくつがえすクオリティとパフォーマンスを約束します。【特注部材による'強度'】■アイエスエーは特注の部材を使用しています。部材の種類は'A7075-T6'、別名'超々ジュラルミン'と呼ばれるこの部材は、アルミスプロケットでは一般的なものです。しかしアイエスエーはさらに一歩踏み込み、素材メーカーの協力を得て通常のラインナップにはない厚みのフラットな特注の部材を使用しています。■なぜ、特注なのか？切削加工には必ずゆがみの可能性があります。部材の厚みをスプロケットに最適な厚みにすることで切削量を減らし、加工時のゆがみの可能性を極力そぎ落としています。それが加工時間の短縮と材料の無駄を減らすことにつながり、高品質とリーズナブルな価格を実現しています。【測定限界に迫る'高精度'】■アイエスエーは独自の同芯加工で真円に限りなく近い回転を実現しています。スプロケットにおけるマシニング加工においてアイエスエーが最も重要ととらえているのは、センター穴とボルト穴の位置と穴径です。円周の歯形がどんなに精密でも取り付け部分がズレて、かたよって回転すれば意味がありません。チェーン調整の際、遊びが不均衡な場合、スプロケットの偏芯が原因のケースがあります。アイエスエーは切削工程を連続させることで、個々の加工精度だけでなく、それらの相互間の寸法精度を飛躍的に高めています。合わせてセンター穴とボルト穴の公差を極限まで小さくし、真円度を測定限界に迫るレベルまで高めています。高速で回転するスプロケットをいかにズレなく真円で回すこと。この当たり前のことを追求しつつ、美しいデザインにもこだわっています。■アルミスプロケットの常識をくつがえす'耐摩耗性'アイエスエーのアルミスプロケットは数あるブランド製品と比べ圧倒的な耐摩耗性を実現しています。それは精度の高さと合わせて表面処理(硬質アルマイト)が決め手です。アイエスエーが採用するダイアノ処理とは、'ダイアモンド'のように固い'アルマイト'という意味で創った造語。航空産業や軍需産業や航空機関連の規格をクリアし、一般的なアルマイトと比べ20倍の硬度を持ちます。50ミクロン厚の被膜が耐摩耗性を飛躍的に高め、さらに摩擦係数が非常に低く'滑りが良い'という特徴を併せ持ちます。アルミなのに持ちの良くフリクションロスが低いスプロケットです。また、オフロード用には'泥はけ溝'を追加加工。おもに泥の噛みこみ防止や排出を狙っています。特にマディ時のチェーン外れや、過度のチェーン張りなどのトラブル低減に効果的です。■注意点※画像には他のタイプが含まれています。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。■適合車種CT125 CT125

SUNSTARサンスター ドリブンスプロケットリアスプロケット 　レーシングスチールスプロケット リア  SUNSTAR サンスター レーシングスチールスプロケット リア KAWASAKI カワサキ ドリブンスプロケット・リアスプロケット 駆動系 丁数：44  
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価格：17,600円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。丁数：44■他の商品はこちらです丁数：38はこちら丁数：39はこちら丁数：40はこちら丁数：41はこちら丁数：42はこちら丁数：43はこちら丁数：45はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要カラー：ブラックスーパースポーツモデル専用素材：スチール入数：1枚【サイズ】・内径：80mm・取付孔：10mm×6・同PCD：100mm■詳細説明足回り全体の軽量化と超耐久性を実現する'次世代レーシングスチール'スーパースポーツモデル専用520コンバート 軽量／超耐久スチールスプロケット最新のスーパースポーツのパワーは200馬力を超えており、スプロケットやチェーンにとっては非常に厳しい環境です。その理由はハイパワーなだけでなく、路面追従性や効率的な走行を自動的に制御するトラコンシステム(電子制御の一部であるトラクションコントロールシステム)により、チェーンとスプロケットには常に大きい変動負荷がかかり続けているからです。サーキットにおいて絶対的な優位性を持つ軽量アルミスプロケットも、長丁場の耐久レースにおいてはその耐久性と交換頻度の面で不安要素の一つとなっていました。サンスターの開発チームは「ヨシムラスズキ MOTULレーシング」や「MUSASHIRTHARC-PRO」など、国内・海外のトップチームで多くのテストとデータ収集を繰り返し、過酷な環境下で起こる問題を解決してきました。そして今回、レーシングスチールシリーズとして一般リリース致しました。生産は全てサンスター滋賀工場で行い、耐久性に大きく影響する真円精度や焼き入れ処理についても安心してご使用いただけます。足回り全体の軽量化と高い耐久性を合わせ持ったレーシングスチールによりスプロケットの摩耗は大幅に抑えられ、結果的にチェーンの耐久性を向上させます。選手権レースへの参戦チームはもちろん、サーキット走行会で楽しまれるユーザー様にも気軽に'次世代520コンバートチューン'を体感していただけます。■注意点※設定以外の車種や製品の注文はお受けできません。※サーキットで使用するチェーンについては、チェーンメーカーが定める製品規格を十分にご理解のうえご選択ください。※コンバート用設定の適合車両には、純正サイズのチェーンは使用することが出来ず、チェーンサイズのコンバートを行わなければ使用する事ができません。※お届け商品のお色や形状は画像と違う場合もございます。予めご了承をお願い致します。※純正のスプロケットの丁数から著しく変更を致しますと、車種によっては取付が出来なくなる場合がありますのでご注意下さい。※耐久性は参考値です。走り方、チェーンサイズ、メンテナンス状態などに大きく左右されます。※オフセット数値はスプロケット単体です。※ノーマルから実際にチェーンラインがオフセットする数値は車種により異なります。ノーマルスプロケットがもともとオフセットしている形状の場合、その数値が差し引きとなりますのでご注意ください。(車種ごとにことなります)※設定されている歯数の全てが車体等へ干渉なく取り付けができるということではありませんのでご注意ください。歯数に応じた、各車体ごとの取り付け確認はお客様自身でお願い致します。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種ER-4n ER-4n 年式: 11-13ER-6f ER-6f 年式: 07-10 ER-6f 年式: 09ER-6n ER-6n 年式: 06-14 ER-6n 年式: 09GPZ400FII GPZ400FII 年式: 84-87GPz400F GPz400F 年式: 83-85GPz400 GPz400 年式: 83Ninja ZX-25R Ninja ZX-25R 年式: 20-23Ninja ZX-4R SE Ninja ZX-4R SE 年式: 23-25Ninja ZX-4RR Ninja ZX-4RR 年式: 23-25Ninja400R Ninja400R 年式: 11-13Ninja400 Ninja400 年式: 14-17Ninja650R Ninja650R 年式: 09 Ninja650R 年式: 10-11Ninja650 Ninja650 年式: 12-25VERSYS650 VERSYS650 年式: 15-25VERSYS VERSYS 年式: 07-14VULCAN S VULCAN S 年式: 16-25Z650RS Z650RS 年式: 22-25Z650 Z650 年式: 17-23Z750S Z750S 年式: 05-07Z750 Z750 年式: 04-10Z800 Z800 年式: 13-16ZX-6RR ZX-6RR 年式: 03-04 ZX-6RR 年式: 05-06ZX-6R ZX-6R 年式: 03-06 ZX-6R 年式: 07-18 ZX-6R 年式: 19-25ZXR400R ZXR400R 年式: 91-99ZXR400 ZXR400 年式: 90-99RACING WHEEL RACING WHEEL  備考: DUOMO RACING WHEEL  備考: GALESPEED RACING WHEEL  備考: JB-MAGTAN RACING WHEEL  備考: LAVORANTE RACING WHEEL  備考: MARVIC RACING WHEEL  備考: MORRIS RACING WHEEL  備考: SWORD※スポーク・リム2ピースタイプ不可

ISAアイエスエー ドライブスプロケットフロントスプロケット 　フロントスプロケット 【ドライブスプロケット】  ISA アイエスエー フロントスプロケット 【ドライブスプロケット】 WR250F WR250X モタード WR250R YZ125 YZ250F SCORPA スコルパ YAMAHA ヤマハ ドライブスプロケット・フロントスプロケット 駆動系 丁数：13  
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価格：5,723円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。丁数：13■他の商品はこちらです丁数：14はこちら丁数：12はこちら丁数：9(SCORPA用)はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要フロント用チェーンサイズ：520■詳細説明量産品世界初のエンドミル加工による歯形。その正確さは、ドライブチェーンへの完璧な伝動を実現します。そして、ISAクォリティをドライブにも...のご要望にお応えして、ドライブスプロケットの製造・販売を開始。ドリブンに優るとも劣らない性能を追求し、SCM調質材をもとに、歯形に至るまでNC加工を行い浸炭処理とショットピーニングを施した結果、桁違いの精度、強度、耐摩耗性を実現しています。ワークスマシンの純正部品にも選ばれた超高精度ドライブを、あなたの愛車でご体感ください。■注意点※車種によって適合丁数が異なります。　※受注生産品です。　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。　※画像はイメージです。■適合車種   備考: 9丁のみ適合WR250F WR250F 年式: 01-  備考: 12-14丁WR250X (モタード) WR250X (モタード) 年式: 01-  備考: 12-14丁WR250R WR250R 年式: 01-  備考: 12-14丁YZ125 YZ125 年式: 05-06  備考: 12-14丁YZ250F YZ250F 年式: 01-13  備考: 12-14丁

βTITANIUMベータチタニウム スプロケットボルトナット 　リアスプロケット ロックチタンナットキット  βTITANIUM ベータチタニウム リアスプロケット ロックチタンナットキット ZX-14R KAWASAKI カワサキ スプロケットボルト・ナット 駆動系 カラー：ブラウンゴールド  
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価格：14,850円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。カラー：ブラウンゴールド■他の商品はこちらですカラー：シルバー(処理無し)はこちらカラー：マジョーラブルーはこちらカラー：リーフグリーンはこちらカラー：ローズピンクはこちらカラー：ダンデライオンイエローはこちらカラー：アイスブルーはこちらカラー：ウッドブラウンはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要【素材／材質】Ti6AI-4V合金素材【入数】5個■詳細説明硬度強化、回転重量物の軽量化により、アルセルピックアップの向上に効果があります。Oリングを交換することによりロックナットとして再使用が可能。製品の大きな特徴はTi-6Al-4Vという合金素材を使用し、Ti-6Al-4Vボルトでは稀な「鍛造」と呼ばれる工法を用い、転造によってネジ部を製作していることです。「鍛造」「転造」を施した製品は、特に重要な引張強度において素材の強度を上回り、ボルトとして最適な品質を保持することを可能としました。過酷なレースシーンにおいて数々の勝利をもたらすなど日本の最先端工業技術においても貢献しています。《陽極酸化処理》チタンの陽極酸化処理とは水溶液中でチタンの表面結晶と酸素とを反応させ酸化被膜【TiO2】を形成させる表面処理です。この状態は表面の数ナノの厚みで酸化被膜が安定しており、ボルトのカジリ、焼付きを予防し、さらに酸化被膜が安定する事により電蝕等に対しての腐食代としても活躍します。《転造ネジの利点》切削、いわゆる旋盤でネジを「切る」作り方。転造、ローリングプレスで「押し出す」作り方。切削ネジは刃物でネジを「切る」為に山の頂点とネジ底が鋭角になり相手に方に食い込んでしまい「焼き付き」「かじり」の原因になります。転造ネジは圧力でネジを「押し出す」為にネジの頂点、底共にはキレイなアールを描いています。転造で作った「面」は相手方に対する攻撃性はほとんど無いので高負荷の掛かるところでも焼き付きを起こしにくいのです。■注意点※画像1はカラー：マジョーラブルー(陽極酸化処理)を施しております。※車種によりボルトの形状、個数が異なります。※画像には他のカラーリングが含まれています。※画像には旧タイプが含まれている場合がございます。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。　※受注生産品です。　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。　※画像はイメージです。■適合車種ZX-14R ZX-14R 年式: 12-19

ISAアイエスエー ドライブスプロケットフロントスプロケット 　フロントスプロケット 【ドライブスプロケット】  ISA アイエスエー フロントスプロケット 【ドライブスプロケット】 SEROW TRICKER YAMAHA ヤマハ ドライブスプロケット・フロントスプロケット 駆動系 丁数：12  
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価格：6,050円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。丁数：12■他の商品はこちらです丁数：13はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要■フロント用チェーンサイズ：428■詳細説明■規格を満たし、超える。スプロケットこそアイエスエー自らが培った設計技術、加工技術、仕上げ技術をフルに投入し、'世界最高の製品を造ろう'という意志を具現化した、工業製品の枠を超えた'匠の逸品'です。アイエスエーが生み出すスプロケットにはデザイン、色、手触りなど、他ブランドにはない特徴を感じ取ってもらえるはずです。これらはいずれも一般の機械部品としてではなく、モーターサイクル用スプロケットにアイエスエー自らが課した、過酷ともいえる基準を満たした結果なのです。アイエスエーはオートバイ用のスプロケットに必要な性能を'精度・強度・耐摩耗性'の3つと捉え、それぞれに最適の、そしておそらく量産できる最高水準の加工技術・材料・処理方法を採用しています。一般的には消耗品としてとらえられ、ありふれた機械部品のスプロケット。その常識をくつがえすハイクオリティ、かつハイパフォーマンスなアイエスエーのスプロケットは走りを変える高性能パーツです。'歯形までも削り出す...'。この量産品世界初の製法で比類なき高精度を実現。他の追随を許さないクオリティーとパフォーマンスを約束します。■量産品世界初の製法による'超高精度'歯形はエンドミルで削り出し加工をしています。ドライブスプロケットにおいて究極の精度を出すには'歯形まで削り出す'マシニング加工が最良の方法です。しかし素材の堅さ、加工の難しさ、それにともなうコストの問題で量産ではこの製法を採用するメーカーはありませんでした。アイエスエーはドライブスプロケットの生産を開始するにあたり、究極のドライブスプロケット完成を目標とし、これらの諸問題をクリア。本質的に精度が低下する要因を持たないため測定限界に迫る真円度の高さを実現しました。■特注部材による'高強度'強度と耐摩耗性に優れ、加工の際のゆがみを極小にできる特注のSCM調質材(クロモリ)を使用。この特注の部材があってこそ歯形まで削り出すマシニング加工が可能となります。■焼き入れ＋ショットピーニングで無類の耐摩耗性どんなに上質な素材と加工方法でも表面処理がおろそかでは意味がありません。加工が完了したドライブスプロケットは浸炭焼き入れを施し、表面硬度を高めつつ、ねばりを残しています。さらにショットピーニングによる仕上げを行い、最高の耐摩耗性と美しさを実現しました。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。　※画像はイメージです。■適合車種SEROW SEROW 年式: 00-TRICKER TRICKER 年式: 04-

Esjotエスヨット ドリブンスプロケットリアスプロケット 　スチール製スプロケット  Esjot エスヨット スチール製スプロケット 500 CB T & USA 75-77 250 RD LC 4L1 80-85 RZ 4L3 Japan HONDA ホンダ YAMAHA ヤマハ ドリブンスプロケット・リアスプロケット 駆動系  
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価格：10,285円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

■商品概要【丁数】41【使用箇所・用途(-用)】リア【カラー】ブラック【素材／材質】スチール【チェーンサイズ】530■詳細説明Esjot(エスヨット)は最新のCNC切削加工のロボットシステムの導入及び、ダイヤモンドカット(※1)により削り出されたモーターサイクルのスプロケットを製造しているドイツのリーディングカンパニーです。Esjot(エスヨット)は80年以上品質の高いスプロケットをデザイン、製造してきました。競合他社の中でも群を抜いた革新的な技術の知識を持つEsjot(エスヨット)はBMWやKTMなど、ヨーロッパの主要な有名モーターサイクルメーカーに純正装着されています。　※画像はイメージです。■適合車種500 CB T & USA 75-77 500 CB T & USA 75-77  備考: リア純正丁数：33 チェーンサイズ：530250 RD LC 4L1 80-85 250 RD LC 4L1 80-85  備考: リア純正丁数：41 チェーンサイズ：530250 RZ 4L3 Japan 250 RZ 4L3 Japan  備考: リア純正丁数：41 チェーンサイズ：530

ISAアイエスエー ドリブンスプロケットリアスプロケット 　リアスプロケット 【ドリブンスプロケット】  ISA アイエスエー リアスプロケット 【ドリブンスプロケット】 RC125 RC390 390DUKE [デューク] 125DUKE 200DUKE KTM ドリブンスプロケット・リアスプロケット 駆動系 丁数：48  
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価格：11,944円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。丁数：48■他の商品はこちらです丁数：40はこちら丁数：41はこちら丁数：42はこちら丁数：43はこちら丁数：44はこちら丁数：45はこちら丁数：46はこちら丁数：47はこちら丁数：49はこちら丁数：50はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要リア用チェーンサイズ：520素材：ジュラルミン(表面処理：50μm厚の硬質アルマイト)■詳細説明【規格を満たし、超える】スプロケットこそ、高精度なマシニングを得意とするISAの設計、加工、仕上げのそれぞれに関する技術をフルに投入し、世界最高の製品を造ろうという意志を具現化した工業製品の枠を超えて魅惑的な、至宝のプロダクツです。スプロケットは、他のパーツとは異なり、ある部分は規格に忠実でなければならない反面、他の部分は自由に設計・製作ができます。つまり、制約の中にどれだけオリジナリティを込められるかという、設計のセンスと加工技術が問われるチャレンジングなパーツなのです。チャレンジングだからこそ、ISAが最初に造ったパーツがスプロケットでしたし、今なお最も興味を持ち、設計や製法に関する絶え間ない改良を続け品質向上に取り組んでいるのも、もうすっかりおなじみになった超々ジュラルミン削り出しのスプロケットに他なりません。形、色、手触りなどの、他にはない特徴。これらはいずれも、一般の機械部品ではなく、オートバイ用に特化したスプロケットにISA自らが課した、過酷ともいえる基準を満たした結果です。ISAでは、オートバイ用のスプロケットに必要な性能を'精度・強度・耐摩耗性'の3つと捉え、それぞれに最適の、そしておそらく、量産できる最高水準の加工技術・材料・処理方法を採用することにより、スプロケットというありふれた機械部品の常識をくつがえすハイクオリティ、かつハイパフォーマンスな製品を産み続けています。【性能を追求した独自の製法】精度を左右する機械加工にはNC工作機を用いさらに工程を連続させることによって誤差を除去。超々ジュラルミンと50μm厚の硬質アルマイトにも独自の厳しい基準をクリアした物を選んでいます。スプロケットの素材に、軽量かつ強度に優れ、高精度な加工に対する形状安定性が高い超々ジュラルミンを使用するのは、今や当然のこと。しかしISAでは、それに満足せず、素材メーカーの協力を得て、通常のラインアップにない厚さの板材を使用し、切削量を減らすことによって歪みの可能性を低減。これにより加工時間と材料の無駄をなくし、高品質とリーズナブルな価格の両立を達成しています。スプロケットの加工において、チェーンと接触する歯の部分の寸法や形状の精度を高めるのは比較的容易です。それよりも問題となるのは、センター穴やボルト穴の位置であり、穴径です。歯形がどんなに精密でも、取り付け部分がズレていれば、何の意味もありません。純正部品やアフターマーケットの製品には、この点に配慮しないものが散見されます。チェーンの遊びを点検していて、伸びが不均等だと思ったら、実はスプロケットの偏心が原因だったというのはよくある話です。この問題を解決すべくISAでは、ズレを可能な限り排除し、工程を連続させることにより、個々の加工部分の精度だけでなく、それら相互間の寸法精度を飛躍的に高めることに成功しました。合わせて、センター穴やボルト穴の公差をできるだけ小さくし、装着時の偏心を極小にしています。装着時の吸いつくようなフィット感などに、こうした追求の成果が現われています。表面には50ミクロン厚の硬質アルマイトを施して耐摩耗性を高め、機械加工の美しさを引き立てています。また、オフ車用には歯底に縦溝を追加し、異物の噛み込み防止と排出を狙っています。触ったときの高品質感は、取り付け時にわかる高精度と、継続使用で判明する耐摩耗性の高さによって、さらに確かなものになるでしょう。これらがスプロケットにおける'高性能'であると、ISAは考えています。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。　※受注生産品です。　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。　※画像はイメージです。■適合車種RC125 RC125RC390 RC390390DUKE [デューク] 390DUKE [デューク]125DUKE [デューク] 125DUKE [デューク] 年式: 14-200DUKE [デューク] 200DUKE [デューク] 年式: 14-

ISAアイエスエー ドリブンスプロケットリアスプロケット 　リアスプロケット 【ドリブンスプロケット】  ISA アイエスエー リアスプロケット 【ドリブンスプロケット】 SR400 SR500 YAMAHA ヤマハ ドリブンスプロケット・リアスプロケット 駆動系 丁数：44  
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価格：12,100円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。丁数：44■他の商品はこちらです丁数：40はこちら丁数：41はこちら丁数：42はこちら丁数：43はこちら丁数：45はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要リア用チェーンサイズ：520素材：ジュラルミン(表面処理：50μm厚の硬質アルマイト)■詳細説明【規格を満たし、超える】スプロケットこそ、高精度なマシニングを得意とするISAの設計、加工、仕上げのそれぞれに関する技術をフルに投入し、世界最高の製品を造ろうという意志を具現化した工業製品の枠を超えて魅惑的な、至宝のプロダクツです。スプロケットは、他のパーツとは異なり、ある部分は規格に忠実でなければならない反面、他の部分は自由に設計・製作ができます。つまり、制約の中にどれだけオリジナリティを込められるかという、設計のセンスと加工技術が問われるチャレンジングなパーツなのです。チャレンジングだからこそ、ISAが最初に造ったパーツがスプロケットでしたし、今なお最も興味を持ち、設計や製法に関する絶え間ない改良を続け品質向上に取り組んでいるのも、もうすっかりおなじみになった超々ジュラルミン削り出しのスプロケットに他なりません。形、色、手触りなどの、他にはない特徴。これらはいずれも、一般の機械部品ではなく、オートバイ用に特化したスプロケットにISA自らが課した、過酷ともいえる基準を満たした結果です。ISAでは、オートバイ用のスプロケットに必要な性能を'精度・強度・耐摩耗性'の3つと捉え、それぞれに最適の、そしておそらく、量産できる最高水準の加工技術・材料・処理方法を採用することにより、スプロケットというありふれた機械部品の常識をくつがえすハイクオリティ、かつハイパフォーマンスな製品を産み続けています。【性能を追求した独自の製法】精度を左右する機械加工にはNC工作機を用いさらに工程を連続させることによって誤差を除去。超々ジュラルミンと50μm厚の硬質アルマイトにも独自の厳しい基準をクリアした物を選んでいます。スプロケットの素材に、軽量かつ強度に優れ、高精度な加工に対する形状安定性が高い超々ジュラルミンを使用するのは、今や当然のこと。しかしISAでは、それに満足せず、素材メーカーの協力を得て、通常のラインアップにない厚さの板材を使用し、切削量を減らすことによって歪みの可能性を低減。これにより加工時間と材料の無駄をなくし、高品質とリーズナブルな価格の両立を達成しています。スプロケットの加工において、チェーンと接触する歯の部分の寸法や形状の精度を高めるのは比較的容易です。それよりも問題となるのは、センター穴やボルト穴の位置であり、穴径です。歯形がどんなに精密でも、取り付け部分がズレていれば、何の意味もありません。純正部品やアフターマーケットの製品には、この点に配慮しないものが散見されます。チェーンの遊びを点検していて、伸びが不均等だと思ったら、実はスプロケットの偏心が原因だったというのはよくある話です。この問題を解決すべくISAでは、ズレを可能な限り排除し、工程を連続させることにより、個々の加工部分の精度だけでなく、それら相互間の寸法精度を飛躍的に高めることに成功しました。合わせて、センター穴やボルト穴の公差をできるだけ小さくし、装着時の偏心を極小にしています。装着時の吸いつくようなフィット感などに、こうした追求の成果が現われています。表面には50ミクロン厚の硬質アルマイトを施して耐摩耗性を高め、機械加工の美しさを引き立てています。また、オフ車用には歯底に縦溝を追加し、異物の噛み込み防止と排出を狙っています。触ったときの高品質感は、取り付け時にわかる高精度と、継続使用で判明する耐摩耗性の高さによって、さらに確かなものになるでしょう。これらがスプロケットにおける'高性能'であると、ISAは考えています。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。　※受注生産品です。　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。　※画像はイメージです。■適合車種SR400 SR400  備考: 520コンバートSR500 SR500  備考: 520コンバート

DIDダイドー スプロケットチェーンセット 　チェーン＆スプロケット3点交換キット  DID ダイドー チェーン＆スプロケット3点交換キット XLR250 XLR250バハ HONDA ホンダ スプロケット・チェーンセット 駆動系 カラー：シルバー  
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価格：18,489円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。カラー：シルバー■他の商品はこちらですカラー：スチール(メッキなし)はこちらカラー：ゴールドはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要チェーンサイズ：428チェーンシリーズ：VXリンク数：130フロント丁数：16リア丁数：50【キット内容】・チェーン(長さ調整カット済み)・フロントスプロケット・リアスプロケット・かしめジョイント■詳細説明チェーンカラーはスチール(メッキ無し)・シルバー・ゴールドの3色から選択可能です。車種ごとに最も適したチェーンを同梱してます。(VXシリーズ・ZVM-Xシリーズ)チェーンはあらかじめ専用の長さにカット済みです。スプロケットはフロント・リア共に純正丁数を同梱しています。カシメジョイントを同梱しています。DIDドライブチェーンキットには車種ごとにスプロケットが同梱されています。【フロントスプロケット】スタンダードスプロケット：日本製クロモリ鋼使用のスタンダード形状のスプロケットです。【リアスプロケット】ブラックコート仕様：スプロケット表面に耐久性の高いパウダーコートを施しています。【JTスプロケットとは】イギリスに本社を置くBike Alart社が企画・設計、プロデュースする世界的No1の出荷数を誇るスプロケットブランドです。タイ・中国に生産工場を構え、日本製のハイカーボン鋼やクロモリ鋼などの厳選された鉄鋼素材を使用しています。英国の厳しい品質基準に基づき純正同等以上の優れた製品を世界中にリリースしています。■注意点※ドライブチェーン・スプロケットは重要保安部品です。チェーン・スプロケットの取扱い、整備／交換作業については、認証工業及び、整備有資格者へ依頼される事を推奨致します。※選定と取付け、メンテナンスに誤りがあった場合、また改造についてはお客様ご自身の責任となりますのでご注意下さい。※本キットのドライブチェーンには全てZJタイプ(カシメ式)を同梱しております。FJ(圧入クリップ式)やジョイントのスペアをご要望の場合は別途購入下さい。※チェーンのカシメ作業には専用ツール(かし丸君KM500R)が必要です。※428VXのチェーンカシメ作業にはかし丸君KM500Rと別売りの40系U字ホルダーが必要です。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種XLR250 XLR250 年式: 88-94  備考: RXLR250バハ XLR250バハ 年式: 88-94

KITACOキタコ ドリブンスプロケットリアスプロケット 　ドリブンスプロケット (リア)  KITACO キタコ ドリブンスプロケット (リア) ゴリラ モンキー モンキーBAJA HONDA ホンダ ドリブンスプロケット・リアスプロケット 駆動系 丁数：30丁  
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価格：2,090円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。丁数：30丁■他の商品はこちらです丁数：25丁はこちら丁数：31丁はこちら丁数：34丁はこちら丁数：39丁はこちら丁数：26丁はこちら丁数：27丁はこちら丁数：28丁はこちら丁数：29丁はこちら丁数：32丁はこちら丁数：33丁はこちら丁数：35丁はこちら丁数：36丁はこちら丁数：37丁はこちら丁数：38丁はこちら丁数：40丁はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要リア用420サイズ■詳細説明細やかなセッティングを可能にするため、豊富な歯数とリーズナブルな価格設定でチューナーをサポート。リア側(ホイール側)のスプロケットです。●高い耐久性を誇る、クロモリ高張力鋼を使用。●スプロケットは消耗品です。一般走行時目安として約1000km走行ごとにスプロケットの点検を行ってください。(歯先が細くなっている場合は交換してください。日常の注油によりスプロケット及びチェーンの寿命は格段に向上します。)■注意点※リアスプロケット丁数÷フロントスプロケット丁数＝減速比この減速比の数値が大きい程加速重視型、少ない程最高速重視型と言えます。※ノーマル丁数に関しては適合表にて確認してください。　※画像はイメージです。■適合車種ゴリラ ゴリラ  備考: AB27-1000001- ゴリラ  備考: Z50J-1300017-モンキー モンキー  備考: AB27-1000001- モンキー  備考: Z50J-1300017-モンキーBAJA モンキーBAJA  備考: AB27-1000001- モンキーBAJA  備考: Z50J-1300017-

XAMザム ドリブンスプロケットリアスプロケット 　CLASSICシリーズ リアスプロケット  XAM ザム CLASSICシリーズ リアスプロケット NSR250R NSR250SE NSR250SP RVF750 VFR750R FZ400N FZ400R FZR400R RZ250R RZ350R SRX400 SRX600 SZR660 TDR250 TZR250 XJ400 XJR400R XJR400 HONDA ホンダ YAMAHA ヤマハ ドリブンスプロケット・リアスプロケット 駆動系  
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価格：10,025円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。丁数：45■他の商品はこちらです丁数：48はこちら丁数：47はこちら丁数：46はこちら丁数：44はこちら丁数：43はこちら丁数：42はこちら丁数：40はこちら丁数：39はこちら丁数：38はこちら丁数：36はこちら丁数：35はこちら丁数：34はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要カラー：ゴールドチェーンサイズ：520■詳細説明80年代-90年代のカスタムバイクブーム。当時のイメージをそのままに、受け継がれるゴールドスプロケット。根強い支持から、現代版の製品としてリニューアルしました。■注意点※実際の商品は画像の形状と異なる場合があります。　※画像はイメージです。■適合車種NSR250R NSR250R 年式: 94-99 型式: MC28  備考: 【純正チェーンサイズ】520 【純正リンク数】110L 【純正丁数】44NSR250SE NSR250SE 年式: 94-99 型式: (MC28)  備考: 【純正チェーンサイズ】520 【純正リンク数】110L 【純正丁数】44NSR250SP NSR250SP 年式: 94-99 型式: (MC28)  備考: 【純正チェーンサイズ】520 【純正リンク数】110L 【純正丁数】44RVF750 RVF750 年式: 94 型式: RC45  備考: 520コンバート 【純正チェーンサイズ】520 【純正リンク数】108L【純正丁数】40VFR750R VFR750R 年式: 87 型式: RC30  備考: 520コンバート 【純正チェーンサイズ】525 【純正リンク数】106L【純正丁数】40FZ400N FZ400N 年式: 84-87  備考: K 【純正チェーンサイズ】520 【純正リンク数】104L 【純正丁数】45FZ400R FZ400R 年式: 84-87  備考: K 【純正チェーンサイズ】520 【純正リンク数】104L 【純正丁数】45FZR400R FZR400R 年式: 87  備考: SP 【純正チェーンサイズ】520 【純正リンク数】104L 【純正丁数】44RZ250R RZ250R 年式: 84-  備考: RR(29L) 【純正チェーンサイズ】520 【純正リンク数】108L【純正丁数】41RZ350R RZ350R 年式: 83-85  備考: (29K) 【純正チェーンサイズ】520 【純正リンク数】106L【純正丁数】40SRX400 SRX400 年式: 85-86  備考: 【純正チェーンサイズ】520 【純正リンク数】106L 【純正丁数】38 SRX400 年式: 87-89  備考: 520コンバート 【純正チェーンサイズ】520 【純正リンク数】108L【純正丁数】44 SRX400 年式: 90-  備考: 520コンバート 【純正チェーンサイズ】520 【純正リンク数】114L【純正丁数】44SRX600 SRX600 年式: 85-86  備考: 【純正チェーンサイズ】520 【純正リンク数】104L 【純正丁数】37 SRX600 年式: 87-89  備考: 520コンバート 【純正チェーンサイズ】520 【純正リンク数】106L【純正丁数】37 SRX600 年式: 90-  備考: 520コンバート 【純正チェーンサイズ】520 【純正リンク数】110L【純正丁数】37...