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HYPERPROハイパープロ フロントリアスプリングキット 　サスペンションコンビキット (フロント＆リアスプリング)  HYPERPRO ハイパープロ サスペンションコンビキット (フロント＆リアスプリング) 1290 SUPERDUKE GT KTM フロント・リアスプリングキット サスペンション 足回り  
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価格：52,196円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

■商品概要■フロントスプリング【スプリング部材番号】1828【フォークオイル番手／油面】SAE15 ／ 80mm(スプリング取り込み後)【プリロード調整】調整なし【サグ値】24 mm【コンプレッション調整】EDS【リバウンド調整】EDS【セッティング備考】左側のみスプリング有り／スプリング交換にはカートリッジを取り外す必要があります■リアスプリング【スプリング部材番号】1088【フォークオイル番手／油面】-【プリロード調整】【サグ値】25 mm【コンプレッション調整】EDS【リバウンド調整】EDS■詳細説明HYPERPRO サスペンションスプリングハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。●コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。● 通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。●コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。● ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。スプリングタイプ別性能比較リンクシステムカーブスプリング(ハイパープロ)サスペンションの動き(ストローク)に合わせて常に変化し、立ち上がっていくレートが、ストローク初期の快適性と末期の踏ん張りをサポートします。硬すぎず、また軟らかすぎずという状態を常に維持します。リニアレートスプリングサスペンションの全ストロークにおいてレートが変化しないため、硬すぎる軟らかすぎるという症状が生まれやすいスプリングです。サーキットなど条件の安定した状況に適します。ツーステッププログレッシブスプリングサスペンションのストロークによって変化する二つのレートを持ち、リニアレートスプリングの欠点を補っています。段階的なレートの変化はハンドリングの違和感を生じます。■ハイパープロ目の細かい(軟らかい)部分が路面の細かなギャップを吸収し、乗り心地を向上させます。■リニアレート硬いスプリングは乗り心地が悪く、軟らかいスプリングは(3)の高負荷時に底付き等の問題が発生します。■ハイパープロ徐々に反発力を増して、走行上の理にかなったスムーズな沈み方をします。■リニアレート徐々にではなく一定の反発力で沈んでいくため、変化する路面に追従しません。■ハイパープロリニアレートスプリングと違い、軟らかさと硬さを柔軟に両立させる事ができるため、高負荷時には最後まで踏ん張ります。■リニアレート(1)と逆の状態。軟らかさと硬さを両立させることができないため、性質がどちらかに寄ってしまいます。独自の不等ピッチで巻かれ'コンスタントライジングレート'というバネレートを持つハイパープロスプリングは、ストローク初期にはソフトに路面に反応して快適性を保ちます。そしてフルブレーキングやハイスピードコーナリング時などのストローク末期には立ち上がるように大きくなるバネレートでしっかりと踏ん張ります。また、末期レートに設けられた安全マージンが底付きを防ぎ、タイヤのロックを抑制。この'コンスタントライジングレート'は車種別に設定され、継ぎ目のないバネレートがスムーズな乗り心地をも実現します。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。　※画像はイメージです。■適合車種1290 SUPERDUKE GT 1290 SUPERDUKE GT 年式: 16-22

HYPERPROハイパープロ フロントリアスプリングキット 　サスペンションコンビキット (フロント＆リアスプリング)  HYPERPRO ハイパープロ サスペンションコンビキット (フロント＆リアスプリング) CB650R CBR650R HONDA ホンダ フロント・リアスプリングキット サスペンション 足回り  
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価格：48,170円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

■商品概要■フロントスプリング【スプリング部材番号】SP-FO-4010【フォークオイル番手／油面】SAE＃15／左145mm、右90 mm【プリロード調整】調整なし【サグ値】25 mm【コンプレッション調整】調整なし【リバウンド調整】調整なし【セッティング備考】オイルレベル：左側 145mm スプリングとブッシュ取り外して計測／右側 90mmスプリングとブッシュ取込後計測■リアスプリング【スプリング部材番号】1029【フォークオイル番手／油面】-【プリロード調整】POS 1【サグ値】10 mm【コンプレッション調整】調整なし【リバウンド調整】調整なし■詳細説明HYPERPRO サスペンションスプリングハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。●コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。● 通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。●コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。● ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。スプリングタイプ別性能比較リンクシステムカーブスプリング(ハイパープロ)サスペンションの動き(ストローク)に合わせて常に変化し、立ち上がっていくレートが、ストローク初期の快適性と末期の踏ん張りをサポートします。硬すぎず、また軟らかすぎずという状態を常に維持します。リニアレートスプリングサスペンションの全ストロークにおいてレートが変化しないため、硬すぎる軟らかすぎるという症状が生まれやすいスプリングです。サーキットなど条件の安定した状況に適します。ツーステッププログレッシブスプリングサスペンションのストロークによって変化する二つのレートを持ち、リニアレートスプリングの欠点を補っています。段階的なレートの変化はハンドリングの違和感を生じます。■ハイパープロ目の細かい(軟らかい)部分が路面の細かなギャップを吸収し、乗り心地を向上させます。■リニアレート硬いスプリングは乗り心地が悪く、軟らかいスプリングは(3)の高負荷時に底付き等の問題が発生します。■ハイパープロ徐々に反発力を増して、走行上の理にかなったスムーズな沈み方をします。■リニアレート徐々にではなく一定の反発力で沈んでいくため、変化する路面に追従しません。■ハイパープロリニアレートスプリングと違い、軟らかさと硬さを柔軟に両立させる事ができるため、高負荷時には最後まで踏ん張ります。■リニアレート(1)と逆の状態。軟らかさと硬さを両立させることができないため、性質がどちらかに寄ってしまいます。独自の不等ピッチで巻かれ'コンスタントライジングレート'というバネレートを持つハイパープロスプリングは、ストローク初期にはソフトに路面に反応して快適性を保ちます。そしてフルブレーキングやハイスピードコーナリング時などのストローク末期には立ち上がるように大きくなるバネレートでしっかりと踏ん張ります。また、末期レートに設けられた安全マージンが底付きを防ぎ、タイヤのロックを抑制。この'コンスタントライジングレート'は車種別に設定され、継ぎ目のないバネレートがスムーズな乗り心地をも実現します。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。　※画像はイメージです。■適合車種CB650R CB650R 年式: 21-22CBR650R CBR650R 年式: 21-22  備考: (ABS)

HYPERPROハイパープロ フロントリアスプリングキット 　サスペンションコンビキット (フロント＆リアスプリング)  HYPERPRO ハイパープロ サスペンションコンビキット (フロント＆リアスプリング) NC750X HONDA ホンダ フロント・リアスプリングキット サスペンション 足回り  
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価格：48,170円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

■商品概要■フロントスプリング【スプリング部材番号】1857【フォークオイル番手／油面】SAE 10／140mm【プリロード調整】調整なし【サグ値】26 mm【コンプレッション調整】調整なし【リバウンド調整】調整なし■リアスプリング【スプリング部材番号】1782【フォークオイル番手／油面】-【プリロード調整】POS 1-2【サグ値】10 mm【コンプレッション調整】調整なし【リバウンド調整】調整なし■詳細説明HYPERPRO サスペンションスプリングハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。●コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。● 通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。●コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。● ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。スプリングタイプ別性能比較リンクシステムカーブスプリング(ハイパープロ)サスペンションの動き(ストローク)に合わせて常に変化し、立ち上がっていくレートが、ストローク初期の快適性と末期の踏ん張りをサポートします。硬すぎず、また軟らかすぎずという状態を常に維持します。リニアレートスプリングサスペンションの全ストロークにおいてレートが変化しないため、硬すぎる軟らかすぎるという症状が生まれやすいスプリングです。サーキットなど条件の安定した状況に適します。ツーステッププログレッシブスプリングサスペンションのストロークによって変化する二つのレートを持ち、リニアレートスプリングの欠点を補っています。段階的なレートの変化はハンドリングの違和感を生じます。■ハイパープロ目の細かい(軟らかい)部分が路面の細かなギャップを吸収し、乗り心地を向上させます。■リニアレート硬いスプリングは乗り心地が悪く、軟らかいスプリングは(3)の高負荷時に底付き等の問題が発生します。■ハイパープロ徐々に反発力を増して、走行上の理にかなったスムーズな沈み方をします。■リニアレート徐々にではなく一定の反発力で沈んでいくため、変化する路面に追従しません。■ハイパープロリニアレートスプリングと違い、軟らかさと硬さを柔軟に両立させる事ができるため、高負荷時には最後まで踏ん張ります。■リニアレート(1)と逆の状態。軟らかさと硬さを両立させることができないため、性質がどちらかに寄ってしまいます。独自の不等ピッチで巻かれ'コンスタントライジングレート'というバネレートを持つハイパープロスプリングは、ストローク初期にはソフトに路面に反応して快適性を保ちます。そしてフルブレーキングやハイスピードコーナリング時などのストローク末期には立ち上がるように大きくなるバネレートでしっかりと踏ん張ります。また、末期レートに設けられた安全マージンが底付きを防ぎ、タイヤのロックを抑制。この'コンスタントライジングレート'は車種別に設定され、継ぎ目のないバネレートがスムーズな乗り心地をも実現します。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。　※画像はイメージです。■適合車種NC750X NC750X 年式: 21-22  備考: (ABS)(DCT可)

HYPERPROハイパープロ フロントリアスプリングキット 　サスペンションコンビキット (フロント＆リアスプリング)  HYPERPRO ハイパープロ サスペンションコンビキット (フロント＆リアスプリング) SPORTSTER SRH1250S HARLEY-DAVIDSON ハーレーダビッドソン フロント・リアスプリングキット サスペンション 足回り  
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価格：54,371円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

■商品概要■フロントスプリング【スプリング部材番号】0781【フォークオイル番手／油面】SAE15 ／ 120mm【プリロード調整】最弱【サグ値】24 mm【コンプレッション調整】2回転戻し【リバウンド調整】2回転戻し■リアスプリング【スプリング部材番号】0163【フォークオイル番手／油面】-【プリロード調整】HPA 最弱【サグ値】6 mm【コンプレッション調整】2・1／4回転戻し【リバウンド調整】1・1／2回転戻し■詳細説明HYPERPRO サスペンションスプリングハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。● コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。● 通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。●コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。● ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。スプリングタイプ別性能比較リンクシステムカーブスプリング(ハイパープロ)サスペンションの動き(ストローク)に合わせて常に変化し、立ち上がっていくレートが、ストローク初期の快適性と末期の踏ん張りをサポートします。硬すぎず、また軟らかすぎずという状態を常に維持します。リニアレートスプリングサスペンションの全ストロークにおいてレートが変化しないため、硬すぎる軟らかすぎるという症状が生まれやすいスプリングです。サーキットなど条件の安定した状況に適します。ツーステッププログレッシブスプリングサスペンションのストロークによって変化する二つのレートを持ち、リニアレートスプリングの欠点を補っています。段階的なレートの変化はハンドリングの違和感を生じます。■ハイパープロ目の細かい(軟らかい)部分が路面の細かなギャップを吸収し、乗り心地を向上させます。■リニアレート硬いスプリングは乗り心地が悪く、軟らかいスプリングは(3)の高負荷時に底付き等の問題が発生します。■ハイパープロ徐々に反発力を増して、走行上の理にかなったスムーズな沈み方をします。■リニアレート徐々にではなく一定の反発力で沈んでいくため、変化する路面に追従しません。■ハイパープロリニアレートスプリングと違い、軟らかさと硬さを柔軟に両立させる事ができるため、高負荷時には最後まで踏ん張ります。■リニアレート(1)と逆の状態。軟らかさと硬さを両立させることができないため、性質がどちらかに寄ってしまいます。独自の不等ピッチで巻かれ'コンスタントライジングレート'というバネレートを持つハイパープロスプリングは、ストローク初期にはソフトに路面に反応して快適性を保ちます。そしてフルブレーキングやハイスピードコーナリング時などのストローク末期には立ち上がるように大きくなるバネレートでしっかりと踏ん張ります。また、末期レートに設けられた安全マージンが底付きを防ぎ、タイヤのロックを抑制。この'コンスタントライジングレート'は車種別に設定され、継ぎ目のないバネレートがスムーズな乗り心地をも実現します。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。　※画像はイメージです。■適合車種SPORTSTER S(RH1250S) SPORTSTER S(RH1250S) 年式: 21-24

HYPERPROハイパープロ フロントリアスプリングキット 　サスペンションコンビキット (フロント＆リアスプリング)  HYPERPRO ハイパープロ サスペンションコンビキット (フロント＆リアスプリング) RS660 APRILIA アプリリア フロント・リアスプリングキット サスペンション 足回り  
[ショップ：ウェビック　楽天市場店]  [ショップコード：webike-rb]
価格：51,368円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

■商品概要■フロントスプリング【スプリング部材番号】1493【フォークオイル番手／油面】SAE5 ／ 10mm【プリロード調整】2段目【サグ値】26 mm【コンプレッション調整】調整なし【リバウンド調整】15 クリック戻し■リアスプリング【スプリング部材番号】1357【フォークオイル番手／油面】-【プリロード調整】12 mm【サグ値】10 mm【コンプレッション調整】調整なし【リバウンド調整】7クリック戻し■詳細説明HYPERPRO サスペンションスプリングハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。● コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。● 通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。●コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。● ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。スプリングタイプ別性能比較リンクシステムカーブスプリング(ハイパープロ)サスペンションの動き(ストローク)に合わせて常に変化し、立ち上がっていくレートが、ストローク初期の快適性と末期の踏ん張りをサポートします。硬すぎず、また軟らかすぎずという状態を常に維持します。リニアレートスプリングサスペンションの全ストロークにおいてレートが変化しないため、硬すぎる軟らかすぎるという症状が生まれやすいスプリングです。サーキットなど条件の安定した状況に適します。ツーステッププログレッシブスプリングサスペンションのストロークによって変化する二つのレートを持ち、リニアレートスプリングの欠点を補っています。段階的なレートの変化はハンドリングの違和感を生じます。■ハイパープロ目の細かい(軟らかい)部分が路面の細かなギャップを吸収し、乗り心地を向上させます。■リニアレート硬いスプリングは乗り心地が悪く、軟らかいスプリングは(3)の高負荷時に底付き等の問題が発生します。■ハイパープロ徐々に反発力を増して、走行上の理にかなったスムーズな沈み方をします。■リニアレート徐々にではなく一定の反発力で沈んでいくため、変化する路面に追従しません。■ハイパープロリニアレートスプリングと違い、軟らかさと硬さを柔軟に両立させる事ができるため、高負荷時には最後まで踏ん張ります。■リニアレート(1)と逆の状態。軟らかさと硬さを両立させることができないため、性質がどちらかに寄ってしまいます。独自の不等ピッチで巻かれ'コンスタントライジングレート'というバネレートを持つハイパープロスプリングは、ストローク初期にはソフトに路面に反応して快適性を保ちます。そしてフルブレーキングやハイスピードコーナリング時などのストローク末期には立ち上がるように大きくなるバネレートでしっかりと踏ん張ります。また、末期レートに設けられた安全マージンが底付きを防ぎ、タイヤのロックを抑制。この'コンスタントライジングレート'は車種別に設定され、継ぎ目のないバネレートがスムーズな乗り心地をも実現します。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。　※画像はイメージです。■適合車種RS660 RS660 年式: 21-25

HYPERPROハイパープロ フロントリアスプリングキット 　サスペンションコンビキット (フロント＆リアスプリング)  HYPERPRO ハイパープロ サスペンションコンビキット (フロント＆リアスプリング) MONSTER 821 DARK DUCATI ドゥカティ フロント・リアスプリングキット サスペンション 足回り  
[ショップ：ウェビック　楽天市場店]  [ショップコード：webike-rb]
価格：51,368円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

■商品概要■フロントスプリング【スプリング部材番号】1502【フォークオイル番手／油面】SAE15 ／ 130mm【プリロード調整】調整なし【サグ値】30 mm【コンプレッション調整】調整なし【リバウンド調整】調整なし【セッティング備考】フォーク分解工具品番：HP-T57■リアスプリング【スプリング部材番号】1224【フォークオイル番手／油面】-【プリロード調整】15 mm【サグ値】10mm【コンプレッション調整】調整無し【リバウンド調整】1.5回転戻し■詳細説明HYPERPRO サスペンションスプリングハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。● コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。● 通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。●コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。● ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。スプリングタイプ別性能比較リンクシステムカーブスプリング(ハイパープロ)サスペンションの動き(ストローク)に合わせて常に変化し、立ち上がっていくレートが、ストローク初期の快適性と末期の踏ん張りをサポートします。硬すぎず、また軟らかすぎずという状態を常に維持します。リニアレートスプリングサスペンションの全ストロークにおいてレートが変化しないため、硬すぎる軟らかすぎるという症状が生まれやすいスプリングです。サーキットなど条件の安定した状況に適します。ツーステッププログレッシブスプリングサスペンションのストロークによって変化する二つのレートを持ち、リニアレートスプリングの欠点を補っています。段階的なレートの変化はハンドリングの違和感を生じます。■ハイパープロ目の細かい(軟らかい)部分が路面の細かなギャップを吸収し、乗り心地を向上させます。■リニアレート硬いスプリングは乗り心地が悪く、軟らかいスプリングは(3)の高負荷時に底付き等の問題が発生します。■ハイパープロ徐々に反発力を増して、走行上の理にかなったスムーズな沈み方をします。■リニアレート徐々にではなく一定の反発力で沈んでいくため、変化する路面に追従しません。■ハイパープロリニアレートスプリングと違い、軟らかさと硬さを柔軟に両立させる事ができるため、高負荷時には最後まで踏ん張ります。■リニアレート(1)と逆の状態。軟らかさと硬さを両立させることができないため、性質がどちらかに寄ってしまいます。独自の不等ピッチで巻かれ'コンスタントライジングレート'というバネレートを持つハイパープロスプリングは、ストローク初期にはソフトに路面に反応して快適性を保ちます。そしてフルブレーキングやハイスピードコーナリング時などのストローク末期には立ち上がるように大きくなるバネレートでしっかりと踏ん張ります。また、末期レートに設けられた安全マージンが底付きを防ぎ、タイヤのロックを抑制。この'コンスタントライジングレート'は車種別に設定され、継ぎ目のないバネレートがスムーズな乗り心地をも実現します。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。　※画像はイメージです。■適合車種MONSTER 821 DARK MONSTER 821 DARK 年式: 15-21

HYPERPROハイパープロ フロントリアスプリングキット 　サスペンションコンビキット (フロント＆リアスプリング)  HYPERPRO ハイパープロ サスペンションコンビキット (フロント＆リアスプリング) 890 DUKE KTM フロント・リアスプリングキット サスペンション 足回り  
[ショップ：ウェビック　楽天市場店]  [ショップコード：webike-rb]
価格：51,368円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

■商品概要■フロントスプリング【スプリング部材番号】1754【フォークオイル番手／油面】SAE5 ／ 140mm【プリロード調整】調整なし【サグ値】28 mm【コンプレッション調整】調整なし【リバウンド調整】調整なし【セッティング備考】15mmプリロードブッシュ取り外し。50＋5mm プラスチックのプリロードスペーサーのみ使用。■リアスプリング【スプリング部材番号】1088【フォークオイル番手／油面】-【プリロード調整】POS 2【サグ値】15 mm【コンプレッション調整】調整なし【リバウンド調整】調整なし■詳細説明HYPERPRO サスペンションスプリングハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。● コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。● 通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。●コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。● ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。スプリングタイプ別性能比較リンクシステムカーブスプリング(ハイパープロ)サスペンションの動き(ストローク)に合わせて常に変化し、立ち上がっていくレートが、ストローク初期の快適性と末期の踏ん張りをサポートします。硬すぎず、また軟らかすぎずという状態を常に維持します。リニアレートスプリングサスペンションの全ストロークにおいてレートが変化しないため、硬すぎる軟らかすぎるという症状が生まれやすいスプリングです。サーキットなど条件の安定した状況に適します。ツーステッププログレッシブスプリングサスペンションのストロークによって変化する二つのレートを持ち、リニアレートスプリングの欠点を補っています。段階的なレートの変化はハンドリングの違和感を生じます。■ハイパープロ目の細かい(軟らかい)部分が路面の細かなギャップを吸収し、乗り心地を向上させます。■リニアレート硬いスプリングは乗り心地が悪く、軟らかいスプリングは(3)の高負荷時に底付き等の問題が発生します。■ハイパープロ徐々に反発力を増して、走行上の理にかなったスムーズな沈み方をします。■リニアレート徐々にではなく一定の反発力で沈んでいくため、変化する路面に追従しません。■ハイパープロリニアレートスプリングと違い、軟らかさと硬さを柔軟に両立させる事ができるため、高負荷時には最後まで踏ん張ります。■リニアレート(1)と逆の状態。軟らかさと硬さを両立させることができないため、性質がどちらかに寄ってしまいます。独自の不等ピッチで巻かれ'コンスタントライジングレート'というバネレートを持つハイパープロスプリングは、ストローク初期にはソフトに路面に反応して快適性を保ちます。そしてフルブレーキングやハイスピードコーナリング時などのストローク末期には立ち上がるように大きくなるバネレートでしっかりと踏ん張ります。また、末期レートに設けられた安全マージンが底付きを防ぎ、タイヤのロックを抑制。この'コンスタントライジングレート'は車種別に設定され、継ぎ目のないバネレートがスムーズな乗り心地をも実現します。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。　※画像はイメージです。■適合車種890 DUKE 890 DUKE 年式: 21-22

HYPERPROハイパープロ フロントリアスプリングキット 　サスペンションコンビキット (フロント＆リアスプリング)  HYPERPRO ハイパープロ サスペンションコンビキット (フロント＆リアスプリング) Z650RS KAWASAKI カワサキ フロント・リアスプリングキット サスペンション 足回り  
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価格：48,170円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

■商品概要■フロントスプリング【スプリング部材番号】1603【フォークオイル番手／油面】SAE15 ／ 130mm【プリロード調整】調整なし【サグ値】26 mm【コンプレッション調整】調整なし【リバウンド調整】調整なし■リアスプリング【スプリング部材番号】0857【フォークオイル番手／油面】-【プリロード調整】POS 3【サグ値】12 mm【コンプレッション調整】調整なし【リバウンド調整】調整なし■詳細説明HYPERPRO サスペンションスプリングハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。● コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。● 通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。●コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。● ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。スプリングタイプ別性能比較リンクシステムカーブスプリング(ハイパープロ)サスペンションの動き(ストローク)に合わせて常に変化し、立ち上がっていくレートが、ストローク初期の快適性と末期の踏ん張りをサポートします。硬すぎず、また軟らかすぎずという状態を常に維持します。リニアレートスプリングサスペンションの全ストロークにおいてレートが変化しないため、硬すぎる軟らかすぎるという症状が生まれやすいスプリングです。サーキットなど条件の安定した状況に適します。ツーステッププログレッシブスプリングサスペンションのストロークによって変化する二つのレートを持ち、リニアレートスプリングの欠点を補っています。段階的なレートの変化はハンドリングの違和感を生じます。■ハイパープロ目の細かい(軟らかい)部分が路面の細かなギャップを吸収し、乗り心地を向上させます。■リニアレート硬いスプリングは乗り心地が悪く、軟らかいスプリングは(3)の高負荷時に底付き等の問題が発生します。■ハイパープロ徐々に反発力を増して、走行上の理にかなったスムーズな沈み方をします。■リニアレート徐々にではなく一定の反発力で沈んでいくため、変化する路面に追従しません。■ハイパープロリニアレートスプリングと違い、軟らかさと硬さを柔軟に両立させる事ができるため、高負荷時には最後まで踏ん張ります。■リニアレート(1)と逆の状態。軟らかさと硬さを両立させることができないため、性質がどちらかに寄ってしまいます。独自の不等ピッチで巻かれ'コンスタントライジングレート'というバネレートを持つハイパープロスプリングは、ストローク初期にはソフトに路面に反応して快適性を保ちます。そしてフルブレーキングやハイスピードコーナリング時などのストローク末期には立ち上がるように大きくなるバネレートでしっかりと踏ん張ります。また、末期レートに設けられた安全マージンが底付きを防ぎ、タイヤのロックを抑制。この'コンスタントライジングレート'は車種別に設定され、継ぎ目のないバネレートがスムーズな乗り心地をも実現します。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。　※画像はイメージです。■適合車種Z650RS Z650RS 年式: 22-25  備考: (ABS)

HYPERPROハイパープロ フロントリアスプリングキット 　サスペンションコンビキット (フロント＆リアスプリング)  HYPERPRO ハイパープロ サスペンションコンビキット (フロント＆リアスプリング) ZX-25R SE KAWASAKI カワサキ フロント・リアスプリングキット サスペンション 足回り  
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価格：48,170円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

■商品概要■フロントスプリング【スプリング部材番号】SP-FO-4007【フォークオイル番手／油面】SAE15 ／ L：60mm， R：160mm【プリロード調整】調整なし【サグ値】34 mm【コンプレッション調整】調整なし【リバウンド調整】調整なし【セッティング備考】左側に短いスプリングを使用■リアスプリング【スプリング部材番号】1846【フォークオイル番手／油面】-【プリロード調整】POS 2【サグ値】10 mm【コンプレッション調整】調整なし■詳細説明HYPERPRO サスペンションスプリングハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。● コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。● 通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。●コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。● ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。スプリングタイプ別性能比較リンクシステムカーブスプリング(ハイパープロ)サスペンションの動き(ストローク)に合わせて常に変化し、立ち上がっていくレートが、ストローク初期の快適性と末期の踏ん張りをサポートします。硬すぎず、また軟らかすぎずという状態を常に維持します。リニアレートスプリングサスペンションの全ストロークにおいてレートが変化しないため、硬すぎる軟らかすぎるという症状が生まれやすいスプリングです。サーキットなど条件の安定した状況に適します。ツーステッププログレッシブスプリングサスペンションのストロークによって変化する二つのレートを持ち、リニアレートスプリングの欠点を補っています。段階的なレートの変化はハンドリングの違和感を生じます。■ハイパープロ目の細かい(軟らかい)部分が路面の細かなギャップを吸収し、乗り心地を向上させます。■リニアレート硬いスプリングは乗り心地が悪く、軟らかいスプリングは(3)の高負荷時に底付き等の問題が発生します。■ハイパープロ徐々に反発力を増して、走行上の理にかなったスムーズな沈み方をします。■リニアレート徐々にではなく一定の反発力で沈んでいくため、変化する路面に追従しません。■ハイパープロリニアレートスプリングと違い、軟らかさと硬さを柔軟に両立させる事ができるため、高負荷時には最後まで踏ん張ります。■リニアレート(1)と逆の状態。軟らかさと硬さを両立させることができないため、性質がどちらかに寄ってしまいます。独自の不等ピッチで巻かれ'コンスタントライジングレート'というバネレートを持つハイパープロスプリングは、ストローク初期にはソフトに路面に反応して快適性を保ちます。そしてフルブレーキングやハイスピードコーナリング時などのストローク末期には立ち上がるように大きくなるバネレートでしっかりと踏ん張ります。また、末期レートに設けられた安全マージンが底付きを防ぎ、タイヤのロックを抑制。この'コンスタントライジングレート'は車種別に設定され、継ぎ目のないバネレートがスムーズな乗り心地をも実現します。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。　※画像はイメージです。■適合車種ZX-25R SE ZX-25R SE 年式: 20-26  備考: (ABS)ZX-25R ZX-25R 年式: 20-26  備考: (ABS)

 デイトナ(Daytona) バイク用 強化フロントフォークスプリング アドレスV125S[L0/1/3] など 70110  
[ショップ：FIDELA]  [ショップコード：fidela]
価格：7,449円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

用途ピッチングやヨーイングを減らすことで乗り心地を改善すると共に、プレーキングやコーナーリング時の安定性を向上させた、車種専用強化フロントフォーク。 適合車種アドレスV125S/Sベーシック/Sリミテッド/SS[L0/1/3] アドレスV125/G/Gリミテッド[K7/9、L3] 仕様1バネレート:純正対比約20%アップ 仕様2左右セット その他フロントフォークオイル量、粘度、油面調整量は純正に準じます。

【送料無料】  ベリアル 【必ず購入前に仕様をご確認下さい】センタースプリング 6%UP PCX125 (H16-50-15)  
[ショップ：ECJOY！プレミアム楽天市場店]  [ショップコード：joypre]
価格：5,688円  税込  送料込  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

 メーカー ベリアル 商品カテゴリ バイクサスペンション＞フォークスプリング 発送目安 1日〜2日以内に発送予定（土日祝除） お支払方法 銀行振込・クレジットカード 送料 送料無料 特記事項  その他 

【送料無料】  ベリアル 【必ず購入前に仕様をご確認下さい】センタースプリング 9%UP PCX150 (H20-50-03)  
[ショップ：ECJOY！プレミアム楽天市場店]  [ショップコード：joypre]
価格：5,688円  税込  送料込  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

 メーカー ベリアル 商品カテゴリ バイクサスペンション＞フォークスプリング 発送目安 1日〜2日以内に発送予定（土日祝除） お支払方法 銀行振込・クレジットカード 送料 送料無料 特記事項  その他 

【送料無料】  ベリアル 【必ず購入前に仕様をご確認下さい】PCXノーマルクラッチヨウ スプリングSET (H20-50-02)  
[ショップ：ECJOY！プレミアム楽天市場店]  [ショップコード：joypre]
価格：5,688円  税込  送料込  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

 メーカー ベリアル 商品カテゴリ バイクサスペンション＞フォークスプリング 発送目安 1日〜2日以内に発送予定（土日祝除） お支払方法 銀行振込・クレジットカード 送料 送料無料 特記事項  その他 

【送料無料】  ベリアル 【必ず購入前に仕様をご確認下さい】PCXノーマルクラッチヨウ スプリングSET (H16-50-10)  
[ショップ：ECJOY！プレミアム楽天市場店]  [ショップコード：joypre]
価格：5,688円  税込  送料込  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

 メーカー ベリアル 商品カテゴリ バイクサスペンション＞フォークスプリング 発送目安 1日〜2日以内に発送予定（土日祝除） お支払方法 銀行振込・クレジットカード 送料 送料無料 特記事項  その他 

【送料無料】  SHIFT UP 【必ず購入前に仕様をご確認下さい】フロントフォークスプリング NSR50ゼンキ (202168-10)  
[ショップ：ECJOY！プレミアム楽天市場店]  [ショップコード：joypre]
価格：5,250円  税込  送料込  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

 メーカー SHIFT UP 商品カテゴリ バイクサスペンション＞フォークスプリング 発送目安 1日〜2日以内に発送予定（土日祝除） お支払方法 銀行振込・クレジットカード 送料 送料無料 特記事項  その他 

【送料無料】  SHIFT UP 【必ず購入前に仕様をご確認下さい】キョウカFフォークスプリング NSF100 (202068-10)  
[ショップ：ECJOY！プレミアム楽天市場店]  [ショップコード：joypre]
価格：4,477円  税込  送料込  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

 メーカー SHIFT UP 商品カテゴリ バイクサスペンション＞フォークスプリング 発送目安 1日〜2日以内に発送予定（土日祝除） お支払方法 銀行振込・クレジットカード 送料 送料無料 特記事項  その他 [バイクサスペンション]

【送料無料】  SHIFT UP 【必ず購入前に仕様をご確認下さい】キョウカFフォークスプリング XR50/100 (201068-10)  
[ショップ：ECJOY！プレミアム楽天市場店]  [ショップコード：joypre]
価格：4,514円  税込  送料込  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

 メーカー SHIFT UP 商品カテゴリ バイクサスペンション＞フォークスプリング 発送目安 1日〜2日以内に発送予定（土日祝除） お支払方法 銀行振込・クレジットカード 送料 送料無料 特記事項  その他 

【送料無料】  SHIFT UP 【必ず購入前に仕様をご確認下さい】キョウカFフォークスプリング APE100D (201568-TD-10)  
[ショップ：ECJOY！プレミアム楽天市場店]  [ショップコード：joypre]
価格：4,514円  税込  送料込  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

 メーカー SHIFT UP 商品カテゴリ バイクサスペンション＞フォークスプリング 発送目安 1週間以内に発送予定 お支払方法 銀行振込・クレジットカード 送料 送料無料 特記事項  その他 

【送料無料】  SHIFT UP 【必ず購入前に仕様をご確認下さい】キョウカFフォークスプリング APE50/1 (201568-10)  
[ショップ：ECJOY！プレミアム楽天市場店]  [ショップコード：joypre]
価格：4,612円  税込  送料込  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

 メーカー SHIFT UP 商品カテゴリ バイクサスペンション＞フォークスプリング 発送目安 1日〜2日以内に発送予定（土日祝除） お支払方法 銀行振込・クレジットカード 送料 送料無料 特記事項  その他 

【送料無料】  キタコ(KITACO) FFスプリング＆オイルSET 7.0N＆ハード GROM 品番:500-1432330  
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価格：7,467円  税込  送料込  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

 メーカー キタコ(KITACO) 商品カテゴリ バイクサスペンション＞フォークスプリング 発送目安 2日〜3日以内に発送予定（土日祝除） お支払方法 銀行振込・クレジットカード 送料 送料無料 特記事項  その他