車用品・バイク用品

ヘルメット、バイクシューズ、最新カスタムパーツなど多数販売中  バイクパーツオーリンズ オーリンズ リアショック S36D Blackline Harley SPORTSTER FAMILY -20HD752 4548916425792Harley SPORTSTER FAMILY -20  
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価格：292,290円  税込  送料込  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

■メーカー名：OHLINS(オーリンズ) ■メーカー品番：HD752 ■JAN：4548916425792 ・適応車両：Harley SPORTSTER FAMILY -20 タイプ： S36D Blackline 色： ブラックスプリング サイズ： 11.6inch／296mm XL883Lスタンダード長 ※リアリフレクターマウント付き車両は加工が必要な場合があります 調整： 搭載／搭載／ネジ式スプリング・プリロードアジャスター搭載／調整機能有mm キャッチフレーズ ： SPORTSTER FAMILY用に関しては付属のスペーサーの枚数が取り付け車両によって足りない場合がございます。その場合には別途ご購入ください。 ◆すべての調整機能を搭載したブラックラインシリーズのハイエンドモデル ◆大容量リザーバータンクを背負ったピギーバックスタイル ◆パワーソースのパフォーマンスアップをお考えの方のマストアイテムです ※画像注意書き ： 写真はイメージです。実際の商品とは仕様が異なる場合があります。 ■カテゴリ：車用品・バイク用品 ＞＞ バイク用品 ＞＞ パーツ ＞＞ サスペンション ＞＞ リアサスペンション ■分類：バイク用品,バイクパーツ（オートバイ/二輪車/モーターサイクル） ■有名バイク：ネイキッド,アメリカン,モタード,デュアルパーパス,レーサーレプリカ・スーパースポーツ,ツアラー/クルーザー,ミニバイク,ビッグスクーター,スクーター(原付バイク),ビジネスバイク,オンロード,オフロード,電動 ■キーワード：ツーリング(ロングツーリング),通勤,通学,ソロ,街乗り※写真はイメージです。実際の商品とは仕様が異なる場合があります。 ※ブルー色のナットは販売初期のもので現行品はシルバーになります。詳しくはメーカーに直接問い合わせください。

Matrisマトリス リアサスペンション 　リアショック M46R 油圧プリロードアジャスター付き  Matris マトリス リアショック M46R 油圧プリロードアジャスター付き 1125CR BUELL ビューエル リアサスペンション サスペンション 足回り  
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価格：292,222円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

■商品概要タイプ：M46Rタイプ【テクニカルデータ】・コンプレッション・ハイスピード(圧側)：○ 18段階・コンプレッション・ロースピード(圧側)：○ 27段階・リバウンド (伸び側)：○ 45段階・プリロード調整：○・油圧プリロードアジャスター：標準装備■詳細説明【素材】■選び抜かれた素材MatrisリアモノショックユニットM46Rに採用する、ダンパーヘッド、ピストン、シリンダーは勿論、プリロードアジャスターナット、ダブルナットに至るまで、全てのパーツには、軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、無垢材より高精度のマシンカットを経て、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性が与えられています。■NC切削ボディMatrisは、市場のショックユニットのボディの大多数を占める鋳造ボディを採用せず、鋳造に比べ高コストにもかかわらずNC切削を採用しました。これには下記に述べるように幾つかの理由があります。まず、圧倒的に高強度であること。鋳型に流し込まれ成型される鋳造に比べ、無垢材よりの削り出しは強度面で大変優れており、過酷な条件下で使用されるサスペンションには最適な選択といえます。そしてそれはレースユースは勿論のこと、長年使用され、耐久性が必要とされるストリートユースにおいてこそ大きなアドバンテージとなるでしょう。次に、プロファイルの変更が容易であること。鋳型を用いないNC切削では、コンピュータによるプロファイルの変更が容易にできます。これは細やかなバージョンアップが可能であるとともに開発費用の削減を実現、結果的により優れた商品を市場に送り出すことを可能としました。そして、非常に美しいということ。耐久性を得るために施されたハードアルマイト加工と切削されたジュラルミンが持つシャープなラインと艶。ナットやリザーバタンクの内側まで徹底的に肉抜きされ贅肉を削ぎ落とされたボディは、高価なスーパースポーツのリプレイスパーツ群においても抜群の存在感を放ち、ユーザーの所有欲を満足させる仕上がりです。【仕様】■チタンコーティングピストンロッド各サスペンションメーカーのフロントフォークでは定番化しつつあるピストンロッドのチタンコート化を他メーカーに先駆けリアモノショックユニットで採用いたしました。チタンコーティングの持つ優れた低フリクションは、ビギニングのスムーズさを更に高め、路面のネガをライダーに伝えることなく処理すると同時に、優れたタイヤのグリップ、路面追従性を発揮し、タイヤからより多くの必要な情報をライダーへとフィードバックします。同時に、チタンコートのスムーズな動作は内部摺動部にストレスを与えず、セッティングの誤差防止や、高い耐久性という恩恵を与えます。■3ウエイ調節機構・油圧プリロードアジャスターM46Rモデルは調節機構はフルアジャスタブル。伸び側と、圧側に低速・高速の独立した調節ノブを有し、細やかなセッティングを可能にします。調整が容易な油圧プリロードアジャスターを標準装備。■チッソガス封入リザーバタンクピストンロッドの激しい動きによって発生するキャビテーションを防止するため、全ての機種に可能な限り大型のチッソガスタンクが付属します。シリンダー内部を高圧に保つことでキャビテーションを防止、高い耐久性を発揮、セッティングの誤差発生を防止します。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※商品の仕様及び価格は予告無く変更される場合があります。※商品のカラーは実際と異なって見える場合がありますので、あらかじめご了承ください。※商品は予告無く販売を終了させていただく場合があります。※装着長調整範囲は若干変動します。※標準スプリングレートは体重(装備含む)65-75kgで設定されています※体重が前後する場合は5N／mmを目安に指定してください。　※画像はイメージです。■適合車種1125CR 1125CR

HYPERPROハイパープロ リアサスペンション 　ストリートボックス 361 ホース付タンクタイプ  HYPERPRO ハイパープロ ストリートボックス 361 ホース付タンクタイプ CT125ハンターカブ HONDA ホンダ リアサスペンション サスペンション 足回り  
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価格：291,500円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

■商品概要タイプ：ホース付タンクタイプ油圧プリロードアジャスター(HPA)：あり備考(仕様その他)：タンクステー付きリアスプリング：コンスタントライジングレート【ストリートボックス セット内容】●リアショック●フロントスプリング●フロントフォークオイル●フロントフォークグリス●オリジナルDVD「ALL ABOUT HYPERPRO2」(非売品)●ステッカー(Hロゴ×2)●オリジナルバンダナ●プリロードレンチ●車種専用マニュアル(セッティングデータ付き)●保証書■詳細説明日本仕様に設定されたリアショックとフロントスプリング、さらにハイパープロの秘密がわかるサグ取りマニュアル小冊子などを1セットにしたキットボックス。リアショックとフロントスプリングをそれぞれ単品で購入するよりお得に、ハイパープロの魅力を堪能できます。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。　※画像はイメージです。■適合車種CT125ハンターカブ CT125ハンターカブ 年式: 20-25

Matrisマトリス リアサスペンション 　リアサスペンション モノショック  Matris マトリス リアサスペンション モノショック 848 EVO DUCATI ドゥカティ サスペンション 足回り  
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価格：291,271円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

■商品概要■M46Rタイプ■詳細説明■Monoshock M46R・選び抜かれた素材Matrisリアモノショックユニットに採用する、ダンパーヘッド、ピストン、シリンダーは勿論、プリロードアジャスターナット、ダブルナットに至るまで、全てのパーツには、軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、無垢材より高精度のマシンカットを経て、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性が与えられています。・NC切削ボディMatrisは、市場のショックユニットのボディの大多数を占める鋳造ボディを採用せず、鋳造に比べ高コストにもかかわらずNC切削を採用しました。これには下記に述べるように幾つかの理由があります。まず、圧倒的に高強度であること。鋳型に流し込まれ成型される鋳造に比べ、無垢材よりの削り出しは強度面で大変優れており、過酷な条件下で使用されるサスペンションには最適な選択といえます。そしてそれはレースユースは勿論のこと、長年使用され、耐久性が必要とされるストリートユースにおいてこそ大きなアドバンテージとなるでしょう。次に、プロファイルの変更が容易であること。鋳型を用いないNC切削では、コンピュータによるプロファイルの変更が容易にできます。これは細やかなバージョンアップが可能であるとともに開発費用の削減を実現、結果的により優れた商品を市場に送り出すことを可能としました。そして、非常に美しいということ。耐久性を得るために施されたハードアルマイト加工と切削されたジュラルミンが持つシャープなラインと艶。ナットやリザーバタンクの内側まで徹底的に肉抜きされ贅肉を削ぎ落とされたボディは、高価なスーパースポーツのリプレイスパーツ群においても抜群の存在感を放ち、ユーザーの所有欲を満足させる仕上がりです。・チタンコーティングピストンロッド各サスペンションメーカーのフロントフォークでは定番化しつつあるピストンロッドのチタンコート化を他メーカーに先駆けリアモノショックユニットで採用いたしました。チタンコーティングの持つ優れた低フリクションは、ビギニングのスムーズさを更に高め、路面のネガをライダーに伝えることなく処理すると同時に、優れたタイヤのグリップ、路面追従性を発揮し、タイヤからより多くの必要な情報をライダーへとフィードバックします。同時に、チタンコートのスムーズな動作は内部摺動部にストレスを与えず、セッティングの誤差防止や、高い耐久性という恩恵を与えます。・3ウエイ調節機構・油圧プリロードアジャスターM46Rモデルは調節機構はフルアジャスタブル。伸び側と、圧側に低速・高速の独立した調節ノブを有し、細やかなセッティングを可能にします。※ 一部の車種は車高調整機能がありません。調整が容易な油圧プリロードアジャスターを標準装備。・チッソガス封入リザーバタンクピストンロッドの激しい動きによって発生するキャビテーションを防止するため、全ての機種に可能な限り大型のチッソガスタンクが付属します。シリンダー内部を高圧に保つことでキャビテーションを防止、高い耐久性を発揮、セッティングの誤差発生を防止します。■注意点※画像はイメージです。実際との商品とは異なりますので予めご了承ください。■適合車種848 848 年式: 08-848 EVO 848 EVO 年式: 11-

Matrisマトリス リアサスペンション 　リアショック M46R 油圧プリロードアジャスター付き  Matris マトリス リアショック M46R 油圧プリロードアジャスター付き Streetfighter 1098 1098S 848 DUCATI ドゥカティ リアサスペンション サスペンション 足回り  
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価格：291,271円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

■商品概要タイプ：M46Rタイプ【テクニカルデータ】・推奨装着長：293mm・装着長調整範囲：車両側で調整・コンプレッション・ハイスピード(圧側)：○ 18段階・コンプレッション・ロースピード(圧側)：○ 27段階・リバウンド (伸び側)：○ 45段階・標準スプリングレート：85N/mm・使用スプリング自由長：130mm・プリロード調整：○・油圧プリロードアジャスター：標準装備■詳細説明【素材】■選び抜かれた素材MatrisリアモノショックユニットM46Rに採用する、ダンパーヘッド、ピストン、シリンダーは勿論、プリロードアジャスターナット、ダブルナットに至るまで、全てのパーツには、軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、無垢材より高精度のマシンカットを経て、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性が与えられています。■NC切削ボディMatrisは、市場のショックユニットのボディの大多数を占める鋳造ボディを採用せず、鋳造に比べ高コストにもかかわらずNC切削を採用しました。これには下記に述べるように幾つかの理由があります。まず、圧倒的に高強度であること。鋳型に流し込まれ成型される鋳造に比べ、無垢材よりの削り出しは強度面で大変優れており、過酷な条件下で使用されるサスペンションには最適な選択といえます。そしてそれはレースユースは勿論のこと、長年使用され、耐久性が必要とされるストリートユースにおいてこそ大きなアドバンテージとなるでしょう。次に、プロファイルの変更が容易であること。鋳型を用いないNC切削では、コンピュータによるプロファイルの変更が容易にできます。これは細やかなバージョンアップが可能であるとともに開発費用の削減を実現、結果的により優れた商品を市場に送り出すことを可能としました。そして、非常に美しいということ。耐久性を得るために施されたハードアルマイト加工と切削されたジュラルミンが持つシャープなラインと艶。ナットやリザーバタンクの内側まで徹底的に肉抜きされ贅肉を削ぎ落とされたボディは、高価なスーパースポーツのリプレイスパーツ群においても抜群の存在感を放ち、ユーザーの所有欲を満足させる仕上がりです。【仕様】■チタンコーティングピストンロッド各サスペンションメーカーのフロントフォークでは定番化しつつあるピストンロッドのチタンコート化を他メーカーに先駆けリアモノショックユニットで採用いたしました。チタンコーティングの持つ優れた低フリクションは、ビギニングのスムーズさを更に高め、路面のネガをライダーに伝えることなく処理すると同時に、優れたタイヤのグリップ、路面追従性を発揮し、タイヤからより多くの必要な情報をライダーへとフィードバックします。同時に、チタンコートのスムーズな動作は内部摺動部にストレスを与えず、セッティングの誤差防止や、高い耐久性という恩恵を与えます。■3ウエイ調節機構・油圧プリロードアジャスターM46Rモデルは調節機構はフルアジャスタブル。伸び側と、圧側に低速・高速の独立した調節ノブを有し、細やかなセッティングを可能にします。調整が容易な油圧プリロードアジャスターを標準装備。■チッソガス封入リザーバタンクピストンロッドの激しい動きによって発生するキャビテーションを防止するため、全ての機種に可能な限り大型のチッソガスタンクが付属します。シリンダー内部を高圧に保つことでキャビテーションを防止、高い耐久性を発揮、セッティングの誤差発生を防止します。Matris(マトリス) M46Rモデルは、ガス室別体タイプ、伸び側・圧側(高速・低速)調整の3ウェイ仕様。標準モデルで油圧式プリロードアジャスターを装備。車種により車高調整機能付きモデルも。マトリス製品の特長として、ライダーに使用用途によりモディファイが可能です。使用用途や条件によりスプリングレートの変更や減衰特性の変更が可能です。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※商品の仕様及び価格は予告無く変更される場合があります。※商品のカラーは実際と異なって見える場合がありますので、あらかじめご了承ください。※商品は予告無く販売を終了させていただく場合があります。※装着長調整範囲は若干変動します。※標準スプリングレートは体重(装備含む)65-75kgで設定されています※体重が前後する場合は5N／mmを目安に指定してください。　※画像はイメージです。■適合車種Streetfighter 1098 Streetfighter 1098 年式: 09-Streetfighter 1098S Streetfighter 1098S 年式: 10-Streetfighter 848 Streetfighter 848 年式: 12-

Matrisマトリス リアサスペンション 　リアショック M46R 油圧プリロードアジャスター付き  Matris マトリス リアショック M46R 油圧プリロードアジャスター付き RS125GP HONDA ホンダ リアサスペンション サスペンション 足回り  
[ショップ：ウェビック　楽天市場店]  [ショップコード：webike-rb]
価格：291,271円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

■商品概要タイプ：M46Rタイプ【テクニカルデータ】・推奨装着長：317mm・装着長調整範囲：313-320mm・コンプレッション・ハイスピード(圧側)：○・コンプレッション・ロースピード(圧側)：○・リバウンド (伸び側)：○・標準スプリングレート：75N/mm・使用スプリング自由長：150mm・プリロード調整：○・油圧プリロードアジャスター：標準装備■詳細説明【素材】■選び抜かれた素材MatrisリアモノショックユニットM46Rに採用する、ダンパーヘッド、ピストン、シリンダーは勿論、プリロードアジャスターナット、ダブルナットに至るまで、全てのパーツには、軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、無垢材より高精度のマシンカットを経て、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性が与えられています。【仕様】■NC切削ボディMatrisは、市場のショックユニットのボディの大多数を占める鋳造ボディを採用せず、鋳造に比べ高コストにもかかわらずNC切削を採用しました。これには下記に述べるように幾つかの理由があります。まず、圧倒的に高強度であること。鋳型に流し込まれ成型される鋳造に比べ、無垢材よりの削り出しは強度面で大変優れており、過酷な条件下で使用されるサスペンションには最適な選択といえます。そしてそれはレースユースは勿論のこと、長年使用され、耐久性が必要とされるストリートユースにおいてこそ大きなアドバンテージとなるでしょう。次に、プロファイルの変更が容易であること。鋳型を用いないNC切削では、コンピュータによるプロファイルの変更が容易にできます。これは細やかなバージョンアップが可能であるとともに開発費用の削減を実現、結果的により優れた商品を市場に送り出すことを可能としました。そして、非常に美しいということ。耐久性を得るために施されたハードアルマイト加工と切削されたジュラルミンが持つシャープなラインと艶。ナットやリザーバタンクの内側まで徹底的に肉抜きされ贅肉を削ぎ落とされたボディは、高価なスーパースポーツのリプレイスパーツ群においても抜群の存在感を放ち、ユーザーの所有欲を満足させる仕上がりです。■チタンコーティングピストンロッド各サスペンションメーカーのフロントフォークでは定番化しつつあるピストンロッドのチタンコート化を他メーカーに先駆けリアモノショックユニットで採用いたしました。チタンコーティングの持つ優れた低フリクションは、ビギニングのスムーズさを更に高め、路面のネガをライダーに伝えることなく処理すると同時に、優れたタイヤのグリップ、路面追従性を発揮し、タイヤからより多くの必要な情報をライダーへとフィードバックします。同時に、チタンコートのスムーズな動作は内部摺動部にストレスを与えず、セッティングの誤差防止や、高い耐久性という恩恵を与えます。■3ウエイ調節機構・油圧プリロードアジャスターM46Rモデルは調節機構はフルアジャスタブル。伸び側と、圧側に低速・高速の独立した調節ノブを有し、細やかなセッティングを可能にします。調整が容易な油圧プリロードアジャスターを標準装備。■チッソガス封入リザーバタンクピストンロッドの激しい動きによって発生するキャビテーションを防止するため、全ての機種に可能な限り大型のチッソガスタンクが付属します。シリンダー内部を高圧に保つことでキャビテーションを防止、高い耐久性を発揮、セッティングの誤差発生を防止します。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※装着長調整範囲は若干変動します。※標準スプリングレートは体重(装備含む)65-75kgで設定されています※体重が前後する場合は5N／mmを目安に指定してください。　※画像はイメージです。■適合車種RS125GP RS125GP

Matrisマトリス リアサスペンション 　リアショック M46R 油圧プリロードアジャスター付き  Matris マトリス リアショック M46R 油圧プリロードアジャスター付き モンスターS4R モンスターS4RS DUCATI ドゥカティ リアサスペンション サスペンション 足回り  
[ショップ：ウェビック　楽天市場店]  [ショップコード：webike-rb]
価格：291,271円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

■商品概要タイプ：M46Rタイプ【テクニカルデータ】・コンプレッション・ハイスピード(圧側)：○ 18段階・コンプレッション・ロースピード(圧側)：○ 27段階・リバウンド (伸び側)：○ 45段階・プリロード調整：○・油圧プリロードアジャスター：標準装備■詳細説明【素材】■選び抜かれた素材MatrisリアモノショックユニットM46Rに採用する、ダンパーヘッド、ピストン、シリンダーは勿論、プリロードアジャスターナット、ダブルナットに至るまで、全てのパーツには、軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、無垢材より高精度のマシンカットを経て、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性が与えられています。■NC切削ボディMatrisは、市場のショックユニットのボディの大多数を占める鋳造ボディを採用せず、鋳造に比べ高コストにもかかわらずNC切削を採用しました。これには下記に述べるように幾つかの理由があります。まず、圧倒的に高強度であること。鋳型に流し込まれ成型される鋳造に比べ、無垢材よりの削り出しは強度面で大変優れており、過酷な条件下で使用されるサスペンションには最適な選択といえます。そしてそれはレースユースは勿論のこと、長年使用され、耐久性が必要とされるストリートユースにおいてこそ大きなアドバンテージとなるでしょう。次に、プロファイルの変更が容易であること。鋳型を用いないNC切削では、コンピュータによるプロファイルの変更が容易にできます。これは細やかなバージョンアップが可能であるとともに開発費用の削減を実現、結果的により優れた商品を市場に送り出すことを可能としました。そして、非常に美しいということ。耐久性を得るために施されたハードアルマイト加工と切削されたジュラルミンが持つシャープなラインと艶。ナットやリザーバタンクの内側まで徹底的に肉抜きされ贅肉を削ぎ落とされたボディは、高価なスーパースポーツのリプレイスパーツ群においても抜群の存在感を放ち、ユーザーの所有欲を満足させる仕上がりです。【仕様】■チタンコーティングピストンロッド各サスペンションメーカーのフロントフォークでは定番化しつつあるピストンロッドのチタンコート化を他メーカーに先駆けリアモノショックユニットで採用いたしました。チタンコーティングの持つ優れた低フリクションは、ビギニングのスムーズさを更に高め、路面のネガをライダーに伝えることなく処理すると同時に、優れたタイヤのグリップ、路面追従性を発揮し、タイヤからより多くの必要な情報をライダーへとフィードバックします。同時に、チタンコートのスムーズな動作は内部摺動部にストレスを与えず、セッティングの誤差防止や、高い耐久性という恩恵を与えます。■3ウエイ調節機構・油圧プリロードアジャスターM46Rモデルは調節機構はフルアジャスタブル。伸び側と、圧側に低速・高速の独立した調節ノブを有し、細やかなセッティングを可能にします。調整が容易な油圧プリロードアジャスターを標準装備。■チッソガス封入リザーバタンクピストンロッドの激しい動きによって発生するキャビテーションを防止するため、全ての機種に可能な限り大型のチッソガスタンクが付属します。シリンダー内部を高圧に保つことでキャビテーションを防止、高い耐久性を発揮、セッティングの誤差発生を防止します。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※商品の仕様及び価格は予告無く変更される場合があります。※商品のカラーは実際と異なって見える場合がありますので、あらかじめご了承ください。※商品は予告無く販売を終了させていただく場合があります。※装着長調整範囲は若干変動します。※標準スプリングレートは体重(装備含む)65-75kgで設定されています※体重が前後する場合は5N／mmを目安に指定してください。　※画像はイメージです。■適合車種モンスターS4R モンスターS4R 年式: 04-06モンスターS4RS モンスターS4RS 年式: 06-08

Matrisマトリス リアサスペンション 　リアショック M46R 油圧プリロードアジャスター付き  Matris マトリス リアショック M46R 油圧プリロードアジャスター付き GSX-R1000 SUZUKI スズキ リアサスペンション サスペンション 足回り  
[ショップ：ウェビック　楽天市場店]  [ショップコード：webike-rb]
価格：290,462円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

■商品概要タイプ：M46Rタイプ【テクニカルデータ】・推奨装着長：318mm・装着長調整範囲：315-324mm・コンプレッション・ハイスピード(圧側)：○ 18段階・コンプレッション・ロースピード(圧側)：○ 27段階・リバウンド (伸び側)：○ 45段階・標準スプリングレート：95N/mm・使用スプリング自由長：160mm・プリロード調整：○・油圧プリロードアジャスター：標準装備■詳細説明【素材】■選び抜かれた素材MatrisリアモノショックユニットM46Rに採用する、ダンパーヘッド、ピストン、シリンダーは勿論、プリロードアジャスターナット、ダブルナットに至るまで、全てのパーツには、軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、無垢材より高精度のマシンカットを経て、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性が与えられています。■NC切削ボディMatrisは、市場のショックユニットのボディの大多数を占める鋳造ボディを採用せず、鋳造に比べ高コストにもかかわらずNC切削を採用しました。これには下記に述べるように幾つかの理由があります。まず、圧倒的に高強度であること。鋳型に流し込まれ成型される鋳造に比べ、無垢材よりの削り出しは強度面で大変優れており、過酷な条件下で使用されるサスペンションには最適な選択といえます。そしてそれはレースユースは勿論のこと、長年使用され、耐久性が必要とされるストリートユースにおいてこそ大きなアドバンテージとなるでしょう。次に、プロファイルの変更が容易であること。鋳型を用いないNC切削では、コンピュータによるプロファイルの変更が容易にできます。これは細やかなバージョンアップが可能であるとともに開発費用の削減を実現、結果的により優れた商品を市場に送り出すことを可能としました。そして、非常に美しいということ。耐久性を得るために施されたハードアルマイト加工と切削されたジュラルミンが持つシャープなラインと艶。ナットやリザーバタンクの内側まで徹底的に肉抜きされ贅肉を削ぎ落とされたボディは、高価なスーパースポーツのリプレイスパーツ群においても抜群の存在感を放ち、ユーザーの所有欲を満足させる仕上がりです。【仕様】■チタンコーティングピストンロッド各サスペンションメーカーのフロントフォークでは定番化しつつあるピストンロッドのチタンコート化を他メーカーに先駆けリアモノショックユニットで採用いたしました。チタンコーティングの持つ優れた低フリクションは、ビギニングのスムーズさを更に高め、路面のネガをライダーに伝えることなく処理すると同時に、優れたタイヤのグリップ、路面追従性を発揮し、タイヤからより多くの必要な情報をライダーへとフィードバックします。同時に、チタンコートのスムーズな動作は内部摺動部にストレスを与えず、セッティングの誤差防止や、高い耐久性という恩恵を与えます。■3ウエイ調節機構・油圧プリロードアジャスターM46Rモデルは調節機構はフルアジャスタブル。伸び側と、圧側に低速・高速の独立した調節ノブを有し、細やかなセッティングを可能にします。調整が容易な油圧プリロードアジャスターを標準装備。■チッソガス封入リザーバタンクピストンロッドの激しい動きによって発生するキャビテーションを防止するため、全ての機種に可能な限り大型のチッソガスタンクが付属します。シリンダー内部を高圧に保つことでキャビテーションを防止、高い耐久性を発揮、セッティングの誤差発生を防止します。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※商品の仕様及び価格は予告無く変更される場合があります。※商品のカラーは実際と異なって見える場合がありますので、あらかじめご了承ください。※商品は予告無く販売を終了させていただく場合があります。※装着長調整範囲は若干変動します。※標準スプリングレートは体重(装備含む)65-75kgで設定されています※体重が前後する場合は5N／mmを目安に指定してください。　※画像はイメージです。■適合車種GSX-R1000 GSX-R1000 年式: 09-15

ヘルメット、バイクシューズ、最新カスタムパーツなど多数販売中  バイクパーツ MATRIS(マトリス) モノショックMD111.20R4580365585467  
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価格：290,371円  税込  送料込  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

■メーカー名：マトリス■メーカー品番：MD111.20Rストリートファイター1098 09- /S 10- /848 12- M46R適合車種、 DUCATIStreetfighter 1098 09-11 Streetfighter 1098S 09-13 Streetfighter 848 11-15 タイプM46RタイプCH-CL-R-HP ID CH - 圧側 ハイスピード コンプレッション 減衰調整CL - 圧側 ロースピード コンプレッション 減衰調整R - 伸び側 リバウンド 減衰調整L - 取付長調整HP ID - 油圧式 プリロード調整 ビルトインタイプ素材、選び抜かれた素材MatrisリアモノショックユニットM46Rに採用する、ダンパーヘッド、ピストン、シリンダーは勿論、プリロードアジャスターナット、ダブルナットに至るまで、全てのパーツには、軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、無垢材より高精度のマシンカットを経て、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性が与えられています。、NC切削ボディMatrisは、市場のショックユニットのボディの大多数を占める鋳造ボディを採用せず、鋳造に比べ高コストにもかかわらずNC切削を採用しました。これには下記に述べるように幾つかの理由があります。まず、圧倒的に高強度であること。鋳型に流し込まれ成型される鋳造に比べ、無垢材よりの削り出しは強度面で大変優れており、過酷な条件下で使用されるサスペンションには最適な選択といえます。そしてそれはレースユースは勿論のこと、長年使用され、耐久性が必要とされるストリートユースにおいてこそ大きなアドバンテージとなるでしょう。次に、プロファイルの変更が容易であること。鋳型を用いないNC切削では、コンピュータによるプロファイルの変更が容易にできます。これは細やかなバージョンアップが可能であるとともに開発費用の削減を実現、結果的により優れた商品を市場に送り出すことを可能としました。そして、非常に美しいということ。耐久性を得るために施されたハードアルマイト加工と切削されたジュラルミンが持つシャープなラインと艶。ナットやリザーバタンクの内側まで徹底的に肉抜きされ贅肉を削ぎ落とされたボディは、高価なスーパースポーツのリプレイスパーツ群においても抜群の存在感を放ち、ユーザーの所有欲を満足させる仕上がりです。仕様、チタンコーティングピストンロッド各サスペンションメーカーのフロントフォークでは定番化しつつあるピストンロッドのチタンコート化を他メーカーに先駆けリアモノショックユニットで採用いたしました。チタンコーティングの持つ優れた低フリクションは、ビギニングのスムーズさを更に高め、路面のネガをライダーに伝えることなく処理すると同時に、優れたタイヤのグリップ、路面追従性を発揮し、タイヤからより多くの必要な情報をライダーへとフィードバックします。同時に、チタンコートのスムーズな動作は内部摺動部にストレスを与えず、セッティングの誤差防止や、高い耐久性という恩恵を与えます。、3ウエイ調節機構・油圧プリロードアジャスターM46Rモデルは調節機構はフルアジャスタブル。伸び側と、圧側に低速・高速の独立した調節ノブを有し、細やかなセッティングを可能にします。調整が容易な油圧プリロードアジャスターを標準装備。、チッソガス封入リザーバタンクピストンロッドの激しい動きによって発生するキャビテーションを防止するため、全ての機種に可能な限り大型のチッソガスタンクが付属します。シリンダー内部を高圧に保つことでキャビテーションを防止、高い耐久性を発揮、セッティングの誤差発生を防止します。、オーバーホール松本エンジニアリングではMatris製品のオーバーホール作業を承っております。お気軽にお問い合わせください。、テクニカルデータ推奨装着長: 293mm装着長調整範囲: 車両側で調整コンプレッション・ハイスピード 圧側 : ○ 18段階コンプレッション・ロースピード 圧側 : ○ 27段階リバウンド 伸び側 : ○ 45段階標準スプリングレート: 85N/mm使用スプリング自由長: 130mmプリロード調整: ○油圧プリロードアジャスター: 標準装備、注意・装着長調整範囲は若干変動します。・標準スプリングレートは体重 装備含む 65?75kgで設定されています。体重が前後する場合は5N/mmを目安に指定してください。購入時のスプリングレート変更は無料です。Matrsi マトリス M46Rモデルは、ガス室別体タイプ、伸び側・圧側 高速・低速 調整の3ウェイ仕様。標準モデルで油圧式プリロードアジャスターを装備。車種により車高調整機能付きモデルも。マトリス製品の特長として、ライダーに使用用途によりモディファイが可能です。使用用途や条件によりスプリングレートの変更や減衰特性の変更が可能です。是非、お気軽にお問い合わせください。■必ずお読みください：ストリートファイター1098 09- /S 10- /848 12- M46R ※画像注意書き ： 画像1： 画像2： 画像3： 画像4： 画像5： 画像6： 画像7： 画像8： ■カテゴリ：車用品・バイク用品 ＞＞ バイク用品 ＞＞ パーツ ＞＞ サスペンション ＞＞ リアサスペンション ■分類：バイク用品,バイクパーツ（オートバイ/二輪車/モーターサイクル） ■有名バイク：ネイキッド,アメリカン,モタード,デュアルパーパス,レーサーレプリカ・スーパースポーツ,ツアラー/クルーザー,ミニバイク,ビッグスクーター,スクーター(原付バイク),ビジネスバイク,オンロード,オフロード,電動 ■キーワード：ツーリング(ロングツーリング),通勤,通学,ソロ,街乗り

ヘルメット、バイクシューズ、最新カスタムパーツなど多数販売中  バイクパーツ MATRIS(マトリス) モノショックMD107.18R4580365585412  
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価格：290,371円  税込  送料込  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

■メーカー名：マトリス■メーカー品番：MD107.18R748 95-02 /916 94-97 /996 99-01 /998 02-03 M46R適合車種748 95-02 /916 94-97 /996 99-01 /998 02-03 タイプM46Rタイプ素材、選び抜かれた素材MatrisリアモノショックユニットM46Rに採用する、ダンパーヘッド、ピストン、シリンダーは勿論、プリロードアジャスターナット、ダブルナットに至るまで、全てのパーツには、軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、無垢材より高精度のマシンカットを経て、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性が与えられています。、NC切削ボディMatrisは、市場のショックユニットのボディの大多数を占める鋳造ボディを採用せず、鋳造に比べ高コストにもかかわらずNC切削を採用しました。これには下記に述べるように幾つかの理由があります。まず、圧倒的に高強度であること。鋳型に流し込まれ成型される鋳造に比べ、無垢材よりの削り出しは強度面で大変優れており、過酷な条件下で使用されるサスペンションには最適な選択といえます。そしてそれはレースユースは勿論のこと、長年使用され、耐久性が必要とされるストリートユースにおいてこそ大きなアドバンテージとなるでしょう。次に、プロファイルの変更が容易であること。鋳型を用いないNC切削では、コンピュータによるプロファイルの変更が容易にできます。これは細やかなバージョンアップが可能であるとともに開発費用の削減を実現、結果的により優れた商品を市場に送り出すことを可能としました。そして、非常に美しいということ。耐久性を得るために施されたハードアルマイト加工と切削されたジュラルミンが持つシャープなラインと艶。ナットやリザーバタンクの内側まで徹底的に肉抜きされ贅肉を削ぎ落とされたボディは、高価なスーパースポーツのリプレイスパーツ群においても抜群の存在感を放ち、ユーザーの所有欲を満足させる仕上がりです。仕様、チタンコーティングピストンロッド各サスペンションメーカーのフロントフォークでは定番化しつつあるピストンロッドのチタンコート化を他メーカーに先駆けリアモノショックユニットで採用いたしました。チタンコーティングの持つ優れた低フリクションは、ビギニングのスムーズさを更に高め、路面のネガをライダーに伝えることなく処理すると同時に、優れたタイヤのグリップ、路面追従性を発揮し、タイヤからより多くの必要な情報をライダーへとフィードバックします。同時に、チタンコートのスムーズな動作は内部摺動部にストレスを与えず、セッティングの誤差防止や、高い耐久性という恩恵を与えます。、3ウエイ調節機構・油圧プリロードアジャスターM46Rモデルは調節機構はフルアジャスタブル。伸び側と、圧側に低速・高速の独立した調節ノブを有し、細やかなセッティングを可能にします。調整が容易な油圧プリロードアジャスターを標準装備。、チッソガス封入リザーバタンクピストンロッドの激しい動きによって発生するキャビテーションを防止するため、全ての機種に可能な限り大型のチッソガスタンクが付属します。シリンダー内部を高圧に保つことでキャビテーションを防止、高い耐久性を発揮、セッティングの誤差発生を防止します。、テクニカルデータ推奨装着長:装着長調整範囲:コンプレッション・ハイスピード 圧側 : ○ 18段階コンプレッション・ロースピード 圧側 : ○ 27段階リバウンド 伸び側 : ○ 45段階標準スプリングレート:使用スプリング自由長:プリロード調整: ○油圧プリロードアジャスター: 標準装備、注意・装着長調整範囲は若干変動します。・標準スプリングレートは体重 装備含む 65?75kgで設定されています。体重が前後する場合は5N/mmを目安に指定してください。購入時のスプリングレート変更は無料です。■必ずお読みください：748 95-02 /916 94-97 /996 99-01 /998 02-03 M46R ※画像注意書き ： 画像1： 画像2： 画像3： 画像4： 画像5： 画像6： 画像7： 画像8： ■カテゴリ：車用品・バイク用品 ＞＞ バイク用品 ＞＞ パーツ ＞＞ サスペンション ＞＞ リアサスペンション ■分類：バイク用品,バイクパーツ（オートバイ/二輪車/モーターサイクル） ■有名バイク：ネイキッド,アメリカン,モタード,デュアルパーパス,レーサーレプリカ・スーパースポーツ,ツアラー/クルーザー,ミニバイク,ビッグスクーター,スクーター(原付バイク),ビジネスバイク,オンロード,オフロード,電動 ■キーワード：ツーリング(ロングツーリング),通勤,通学,ソロ,街乗り

ヘルメット、バイクシューズ、最新カスタムパーツなど多数販売中  バイクパーツ MATRIS(マトリス) モノショックMH207.01R4580365585672  
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■メーカー名：マトリス■メーカー品番：MH207.01RRS125GP 04- M46R適合車種RS125GPタイプM46Rタイプ素材、選び抜かれた素材MatrisリアモノショックユニットM46Rに採用する、ダンパーヘッド、ピストン、シリンダーは勿論、プリロードアジャスターナット、ダブルナットに至るまで、全てのパーツには、軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、無垢材より高精度のマシンカットを経て、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性が与えられています。仕様、NC切削ボディMatrisは、市場のショックユニットのボディの大多数を占める鋳造ボディを採用せず、鋳造に比べ高コストにもかかわらずNC切削を採用しました。これには下記に述べるように幾つかの理由があります。まず、圧倒的に高強度であること。鋳型に流し込まれ成型される鋳造に比べ、無垢材よりの削り出しは強度面で大変優れており、過酷な条件下で使用されるサスペンションには最適な選択といえます。そしてそれはレースユースは勿論のこと、長年使用され、耐久性が必要とされるストリートユースにおいてこそ大きなアドバンテージとなるでしょう。次に、プロファイルの変更が容易であること。鋳型を用いないNC切削では、コンピュータによるプロファイルの変更が容易にできます。これは細やかなバージョンアップが可能であるとともに開発費用の削減を実現、結果的により優れた商品を市場に送り出すことを可能としました。そして、非常に美しいということ。耐久性を得るために施されたハードアルマイト加工と切削されたジュラルミンが持つシャープなラインと艶。ナットやリザーバタンクの内側まで徹底的に肉抜きされ贅肉を削ぎ落とされたボディは、高価なスーパースポーツのリプレイスパーツ群においても抜群の存在感を放ち、ユーザーの所有欲を満足させる仕上がりです。、チタンコーティングピストンロッド各サスペンションメーカーのフロントフォークでは定番化しつつあるピストンロッドのチタンコート化を他メーカーに先駆けリアモノショックユニットで採用いたしました。チタンコーティングの持つ優れた低フリクションは、ビギニングのスムーズさを更に高め、路面のネガをライダーに伝えることなく処理すると同時に、優れたタイヤのグリップ、路面追従性を発揮し、タイヤからより多くの必要な情報をライダーへとフィードバックします。同時に、チタンコートのスムーズな動作は内部摺動部にストレスを与えず、セッティングの誤差防止や、高い耐久性という恩恵を与えます。、3ウエイ調節機構・油圧プリロードアジャスターM46Rモデルは調節機構はフルアジャスタブル。伸び側と、圧側に低速・高速の独立した調節ノブを有し、細やかなセッティングを可能にします。調整が容易な油圧プリロードアジャスターを標準装備。、チッソガス封入リザーバタンクピストンロッドの激しい動きによって発生するキャビテーションを防止するため、全ての機種に可能な限り大型のチッソガスタンクが付属します。シリンダー内部を高圧に保つことでキャビテーションを防止、高い耐久性を発揮、セッティングの誤差発生を防止します。その他、テクニカルデータ推奨装着長:317mm装着長調整範囲:313?320mmコンプレッション・ハイスピード 圧側 :○コンプレッション・ロースピード 圧側 :○リバウンド 伸び側 :○標準スプリングレート:75N/mm使用スプリング自由長:150mmプリロード調整:○油圧プリロードアジャスター:標準装備、注意・装着長調整範囲は若干変動します。・標準スプリングレートは体重 装備含む 65?75kgで設定されています。体重が前後する場合は5N/mmを目安に指定してください。購入時の変更は無料です。■必ずお読みください：RS125GP 04- M46R ※画像注意書き ： 画像1： 画像2： 画像3： 画像4： 画像5： 画像6： 画像7： 画像8： ■カテゴリ：車用品・バイク用品 ＞＞ バイク用品 ＞＞ パーツ ＞＞ サスペンション ＞＞ リアサスペンション ■分類：バイク用品,バイクパーツ（オートバイ/二輪車/モーターサイクル） ■有名バイク：ネイキッド,アメリカン,モタード,デュアルパーパス,レーサーレプリカ・スーパースポーツ,ツアラー/クルーザー,ミニバイク,ビッグスクーター,スクーター(原付バイク),ビジネスバイク,オンロード,オフロード,電動 ■キーワード：ツーリング(ロングツーリング),通勤,通学,ソロ,街乗り

ヘルメット、バイクシューズ、最新カスタムパーツなど多数販売中  バイクパーツ MATRIS(マトリス) モノショックMD110.20R4580365585443  
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価格：290,371円  税込  送料込  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

■メーカー名：マトリス■メーカー品番：MD110.20R848 08- /EVO 11- M46R適合車種848 08- /848 EVO 11- タイプM46Rタイプ素材、選び抜かれた素材MatrisリアモノショックユニットM46Rに採用する、ダンパーヘッド、ピストン、シリンダーは勿論、プリロードアジャスターナット、ダブルナットに至るまで、全てのパーツには、軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、無垢材より高精度のマシンカットを経て、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性が与えられています。、NC切削ボディMatrisは、市場のショックユニットのボディの大多数を占める鋳造ボディを採用せず、鋳造に比べ高コストにもかかわらずNC切削を採用しました。これには下記に述べるように幾つかの理由があります。まず、圧倒的に高強度であること。鋳型に流し込まれ成型される鋳造に比べ、無垢材よりの削り出しは強度面で大変優れており、過酷な条件下で使用されるサスペンションには最適な選択といえます。そしてそれはレースユースは勿論のこと、長年使用され、耐久性が必要とされるストリートユースにおいてこそ大きなアドバンテージとなるでしょう。次に、プロファイルの変更が容易であること。鋳型を用いないNC切削では、コンピュータによるプロファイルの変更が容易にできます。これは細やかなバージョンアップが可能であるとともに開発費用の削減を実現、結果的により優れた商品を市場に送り出すことを可能としました。そして、非常に美しいということ。耐久性を得るために施されたハードアルマイト加工と切削されたジュラルミンが持つシャープなラインと艶。ナットやリザーバタンクの内側まで徹底的に肉抜きされ贅肉を削ぎ落とされたボディは、高価なスーパースポーツのリプレイスパーツ群においても抜群の存在感を放ち、ユーザーの所有欲を満足させる仕上がりです。仕様、チタンコーティングピストンロッド各サスペンションメーカーのフロントフォークでは定番化しつつあるピストンロッドのチタンコート化を他メーカーに先駆けリアモノショックユニットで採用いたしました。チタンコーティングの持つ優れた低フリクションは、ビギニングのスムーズさを更に高め、路面のネガをライダーに伝えることなく処理すると同時に、優れたタイヤのグリップ、路面追従性を発揮し、タイヤからより多くの必要な情報をライダーへとフィードバックします。同時に、チタンコートのスムーズな動作は内部摺動部にストレスを与えず、セッティングの誤差防止や、高い耐久性という恩恵を与えます。、3ウエイ調節機構・油圧プリロードアジャスターM46Rモデルは調節機構はフルアジャスタブル。伸び側と、圧側に低速・高速の独立した調節ノブを有し、細やかなセッティングを可能にします。調整が容易な油圧プリロードアジャスターを標準装備。、チッソガス封入リザーバタンクピストンロッドの激しい動きによって発生するキャビテーションを防止するため、全ての機種に可能な限り大型のチッソガスタンクが付属します。シリンダー内部を高圧に保つことでキャビテーションを防止、高い耐久性を発揮、セッティングの誤差発生を防止します。、テクニカルデータ推奨装着長:装着長調整範囲:コンプレッション・ハイスピード 圧側 : ○ 18段階コンプレッション・ロースピード 圧側 : ○ 27段階リバウンド 伸び側 : ○ 45段階標準スプリングレート:使用スプリング自由長:プリロード調整: ○油圧プリロードアジャスター: 標準装備、注意・装着長調整範囲は若干変動します。・標準スプリングレートは体重 装備含む 65?75kgで設定されています。体重が前後する場合は5N/mmを目安に指定してください。購入時のスプリングレート変更は無料です。■必ずお読みください：848 08- /EVO 11- M46R■適合情報：ドゥカティ[DUCATI] 848 ※画像注意書き ： 画像1： 画像2： 画像3： 画像4： 画像5： 画像6： 画像7： 画像8： ■カテゴリ：車用品・バイク用品 ＞＞ バイク用品 ＞＞ パーツ ＞＞ サスペンション ＞＞ リアサスペンション ■分類：バイク用品,バイクパーツ（オートバイ/二輪車/モーターサイクル） ■有名バイク：ネイキッド,アメリカン,モタード,デュアルパーパス,レーサーレプリカ・スーパースポーツ,ツアラー/クルーザー,ミニバイク,ビッグスクーター,スクーター(原付バイク),ビジネスバイク,オンロード,オフロード,電動 ■キーワード：ツーリング(ロングツーリング),通勤,通学,ソロ,街乗り

ヘルメット、バイクシューズ、最新カスタムパーツなど多数販売中  バイクパーツ MATRIS(マトリス) モノショックMD105.18R4580365585399  
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価格：290,371円  税込  送料込  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

■メーカー名：マトリス■メーカー品番：MD105.18RモンスターS4R 04-06 /S4RS 06-08 M46R適合車種モンスターS4R 04-06 /モンスターS4RS 06-08 タイプM46Rタイプ素材、選び抜かれた素材MatrisリアモノショックユニットM46Rに採用する、ダンパーヘッド、ピストン、シリンダーは勿論、プリロードアジャスターナット、ダブルナットに至るまで、全てのパーツには、軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、無垢材より高精度のマシンカットを経て、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性が与えられています。、NC切削ボディMatrisは、市場のショックユニットのボディの大多数を占める鋳造ボディを採用せず、鋳造に比べ高コストにもかかわらずNC切削を採用しました。これには下記に述べるように幾つかの理由があります。まず、圧倒的に高強度であること。鋳型に流し込まれ成型される鋳造に比べ、無垢材よりの削り出しは強度面で大変優れており、過酷な条件下で使用されるサスペンションには最適な選択といえます。そしてそれはレースユースは勿論のこと、長年使用され、耐久性が必要とされるストリートユースにおいてこそ大きなアドバンテージとなるでしょう。次に、プロファイルの変更が容易であること。鋳型を用いないNC切削では、コンピュータによるプロファイルの変更が容易にできます。これは細やかなバージョンアップが可能であるとともに開発費用の削減を実現、結果的により優れた商品を市場に送り出すことを可能としました。そして、非常に美しいということ。耐久性を得るために施されたハードアルマイト加工と切削されたジュラルミンが持つシャープなラインと艶。ナットやリザーバタンクの内側まで徹底的に肉抜きされ贅肉を削ぎ落とされたボディは、高価なスーパースポーツのリプレイスパーツ群においても抜群の存在感を放ち、ユーザーの所有欲を満足させる仕上がりです。仕様、チタンコーティングピストンロッド各サスペンションメーカーのフロントフォークでは定番化しつつあるピストンロッドのチタンコート化を他メーカーに先駆けリアモノショックユニットで採用いたしました。チタンコーティングの持つ優れた低フリクションは、ビギニングのスムーズさを更に高め、路面のネガをライダーに伝えることなく処理すると同時に、優れたタイヤのグリップ、路面追従性を発揮し、タイヤからより多くの必要な情報をライダーへとフィードバックします。同時に、チタンコートのスムーズな動作は内部摺動部にストレスを与えず、セッティングの誤差防止や、高い耐久性という恩恵を与えます。、3ウエイ調節機構・油圧プリロードアジャスターM46Rモデルは調節機構はフルアジャスタブル。伸び側と、圧側に低速・高速の独立した調節ノブを有し、細やかなセッティングを可能にします。調整が容易な油圧プリロードアジャスターを標準装備。、チッソガス封入リザーバタンクピストンロッドの激しい動きによって発生するキャビテーションを防止するため、全ての機種に可能な限り大型のチッソガスタンクが付属します。シリンダー内部を高圧に保つことでキャビテーションを防止、高い耐久性を発揮、セッティングの誤差発生を防止します。、テクニカルデータ推奨装着長:装着長調整範囲:コンプレッション・ハイスピード 圧側 : ○ 18段階コンプレッション・ロースピード 圧側 : ○ 27段階リバウンド 伸び側 : ○ 45段階標準スプリングレート:使用スプリング自由長:プリロード調整: ○油圧プリロードアジャスター: 標準装備、注意・装着長調整範囲は若干変動します。・標準スプリングレートは体重 装備含む 65?75kgで設定されています。体重が前後する場合は5N/mmを目安に指定してください。購入時のスプリングレート変更は無料です。■必ずお読みください：モンスターS4R 04-06 /S4RS 06-08 M46R ※画像注意書き ： 画像1： 画像2： 画像3： 画像4： 画像5： 画像6： 画像7： 画像8： ■カテゴリ：車用品・バイク用品 ＞＞ バイク用品 ＞＞ パーツ ＞＞ サスペンション ＞＞ リアサスペンション ■分類：バイク用品,バイクパーツ（オートバイ/二輪車/モーターサイクル） ■有名バイク：ネイキッド,アメリカン,モタード,デュアルパーパス,レーサーレプリカ・スーパースポーツ,ツアラー/クルーザー,ミニバイク,ビッグスクーター,スクーター(原付バイク),ビジネスバイク,オンロード,オフロード,電動 ■キーワード：ツーリング(ロングツーリング),通勤,通学,ソロ,街乗り

bitubo 輸入元 ガルーダ 正規品  bitubo ビチューボ TRIUMPH サスペンション STREET TRIPLE 765 RS T0035XXZB1 リアサスペンション トライアンフ  
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価格：290,290円  税込  送料込  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

ワールドスーパーバイク選手権、moto2においてレース専用サスペンションとして活躍していた【XXZシリーズ】が満を持して新登場！ 圧倒的な戦闘力を誇る前モデルXXFシリーズの後継モデルとして更なる進化を遂げました! ・材質の変更によりさらなる軽量化を実現！ ・14mmロッドと30mmピストンの採用でマシン制御が向上！ ・リバウンドがHi & Low調整可能に！ ・独立ツインチューブ構造で優れたダンピング性能を実現！ ・フリーピストン採用！ [調整機能] ・コンプレッション：LOW=24click,HI=20click ・マニュアルプリロード：エア仕様 12mm=24click ・リバウンド：LOW=24click,HI=20click ・車高調整：最大8mm [2年保証付] 国内オーバーホール対応品 ※お取寄せの場合、納期はご注文確定後30~60日前後となります。ご注文後のキャンセル・返品・交換はできません ※参考画像となり、車種により仕様・外観が異なる場合があります ■適合車種:TRIUMPH::STREET TRIPLE 765 RS(HD04)_MY:2020~ TRIUMPH::STREET TRIPLE 765 RS(HD01)_MY:2017~2019 TRIUMPH::STREET TRIPLE 765 RS MOTO2(OHLINS FORK)_MY:2022~革新的な独自の発想でサスペンションの性能を大きく飛躍させた、数多くの特許技術を持つ、イタリア北部のパドヴァに本社を構える　1963年創業の世界的なサスペンションメーカー ビチューボ。 50年以上の蓄積されたノウハウと共に、最新の油圧シュミレーター等を備える開発室や、World SBKに参戦するチーム等の協力を得て、200ps超えるスーパースポーツから、街中を走るスクーターまで、あらゆるカテゴリーのバイク用サスペンションを開発しています。 製品は、品質認証　UNI EN ISO 9001:2015 を取得する自社の工場にて、ハンドメイドで生産され、イタリア国内ほか車両製造メーカーや世界各国へ、2年間の品質保証をつけて販売されています。 国内オーバーホール対応

bitubo 輸入元 ガルーダ 正規品  bitubo ビチューボ BMW サスペンション HP4 BW047XXZB1 リアサスペンション  
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ワールドスーパーバイク選手権、moto2においてレース専用サスペンションとして活躍していた【XXZシリーズ】が満を持して新登場！ 圧倒的な戦闘力を誇る前モデルXXFシリーズの後継モデルとして更なる進化を遂げました! ・材質の変更によりさらなる軽量化を実現！ ・14mmロッドと30mmピストンの採用でマシン制御が向上！ ・リバウンドがHi & Low調整可能に！ ・独立ツインチューブ構造で優れたダンピング性能を実現！ ・フリーピストン採用！ [調整機能] ・コンプレッション：LOW=24click,HI=20click ・マニュアルプリロード：エア仕様 12mm=24click ・リバウンド：LOW=24click,HI=20click ・車高調整：最大8mm [2年保証付] 国内オーバーホール対応品 ※お取寄せの場合、納期はご注文確定後30~60日前後となります。ご注文後のキャンセル・返品・交換はできません ※参考画像となり、車種により仕様・外観が異なる場合があります ■適合車種:BMW::HP4(ZF91128)_MY:2013~2014革新的な独自の発想でサスペンションの性能を大きく飛躍させた、数多くの特許技術を持つ、イタリア北部のパドヴァに本社を構える　1963年創業の世界的なサスペンションメーカー ビチューボ。 50年以上の蓄積されたノウハウと共に、最新の油圧シュミレーター等を備える開発室や、World SBKに参戦するチーム等の協力を得て、200ps超えるスーパースポーツから、街中を走るスクーターまで、あらゆるカテゴリーのバイク用サスペンションを開発しています。 製品は、品質認証　UNI EN ISO 9001:2015 を取得する自社の工場にて、ハンドメイドで生産され、イタリア国内ほか車両製造メーカーや世界各国へ、2年間の品質保証をつけて販売されています。 国内オーバーホール対応

bitubo 輸入元 ガルーダ 正規品  bitubo ビチューボ KAWASAKI サスペンション NINJA ZX-10R ABS K0107XXZB1 リアサスペンション カワサキ  
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価格：290,290円  税込  送料込  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

ワールドスーパーバイク選手権、moto2においてレース専用サスペンションとして活躍していた【XXZシリーズ】が満を持して新登場！ 圧倒的な戦闘力を誇る前モデルXXFシリーズの後継モデルとして更なる進化を遂げました! ・材質の変更によりさらなる軽量化を実現！ ・14mmロッドと30mmピストンの採用でマシン制御が向上！ ・リバウンドがHi & Low調整可能に！ ・独立ツインチューブ構造で優れたダンピング性能を実現！ ・フリーピストン採用！ [調整機能] ・コンプレッション：LOW=24click,HI=20click ・マニュアルプリロード：エア仕様 12mm=24click ・リバウンド：LOW=24click,HI=20click ・車高調整：最大8mm [2年保証付] 国内オーバーホール対応品 ※お取寄せの場合、納期はご注文確定後30~60日前後となります。ご注文後のキャンセル・返品・交換はできません ※参考画像となり、車種により仕様・外観が異なる場合があります ■適合車種:KAWASAKI::NINJA ZX-10R ABS(ZXT00SSA)_MY:2016~2018 KAWASAKI::NINJA ZX-10RR ABS(ZXT00SZA)_MY:2017~2018 KAWASAKI::NINJA ZX-10RR ABS(ZXT02EGA)_MY:2019~2020 KAWASAKI::NINJA ZX-10R ABS(ZXT02EEA)_MY:2019~2020革新的な独自の発想でサスペンションの性能を大きく飛躍させた、数多くの特許技術を持つ、イタリア北部のパドヴァに本社を構える　1963年創業の世界的なサスペンションメーカー ビチューボ。 50年以上の蓄積されたノウハウと共に、最新の油圧シュミレーター等を備える開発室や、World SBKに参戦するチーム等の協力を得て、200ps超えるスーパースポーツから、街中を走るスクーターまで、あらゆるカテゴリーのバイク用サスペンションを開発しています。 製品は、品質認証　UNI EN ISO 9001:2015 を取得する自社の工場にて、ハンドメイドで生産され、イタリア国内ほか車両製造メーカーや世界各国へ、2年間の品質保証をつけて販売されています。 国内オーバーホール対応

bitubo 輸入元 ガルーダ 正規品  bitubo ビチューボ HONDA サスペンション CBR901-RR-R SP H0155XXZB1 リアサスペンション ホンダ  
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ワールドスーパーバイク選手権、moto2においてレース専用サスペンションとして活躍していた【XXZシリーズ】が満を持して新登場！ 圧倒的な戦闘力を誇る前モデルXXFシリーズの後継モデルとして更なる進化を遂げました! ・材質の変更によりさらなる軽量化を実現！ ・14mmロッドと30mmピストンの採用でマシン制御が向上！ ・リバウンドがHi & Low調整可能に！ ・独立ツインチューブ構造で優れたダンピング性能を実現！ ・フリーピストン採用！ [調整機能] ・コンプレッション：LOW=24click,HI=20click ・マニュアルプリロード：エア仕様 12mm=24click ・リバウンド：LOW=24click,HI=20click ・車高調整：最大8mm [2年保証付] 国内オーバーホール対応品 ※お取寄せの場合、納期はご注文確定後30~60日前後となります。ご注文後のキャンセル・返品・交換はできません ※参考画像となり、車種により仕様・外観が異なる場合があります ■適合車種:HONDA::CBR901-RR-R SP(OHLINS FORK)_MY:2020~ HONDA::CBR901-RR-R(SC82)_MY:2020~革新的な独自の発想でサスペンションの性能を大きく飛躍させた、数多くの特許技術を持つ、イタリア北部のパドヴァに本社を構える　1963年創業の世界的なサスペンションメーカー ビチューボ。 50年以上の蓄積されたノウハウと共に、最新の油圧シュミレーター等を備える開発室や、World SBKに参戦するチーム等の協力を得て、200ps超えるスーパースポーツから、街中を走るスクーターまで、あらゆるカテゴリーのバイク用サスペンションを開発しています。 製品は、品質認証　UNI EN ISO 9001:2015 を取得する自社の工場にて、ハンドメイドで生産され、イタリア国内ほか車両製造メーカーや世界各国へ、2年間の品質保証をつけて販売されています。 国内オーバーホール対応

bitubo 輸入元 ガルーダ 正規品  bitubo ビチューボ SUZUKI サスペンション GSX-R 901- R L9 - M0 S0093XXZB1 リアサスペンション スズキ  
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ワールドスーパーバイク選手権、moto2においてレース専用サスペンションとして活躍していた【XXZシリーズ】が満を持して新登場！ 圧倒的な戦闘力を誇る前モデルXXFシリーズの後継モデルとして更なる進化を遂げました! ・材質の変更によりさらなる軽量化を実現！ ・14mmロッドと30mmピストンの採用でマシン制御が向上！ ・リバウンドがHi & Low調整可能に！ ・独立ツインチューブ構造で優れたダンピング性能を実現！ ・フリーピストン採用！ [調整機能] ・コンプレッション：LOW=24click,HI=20click ・マニュアルプリロード：エア仕様 12mm=24click ・リバウンド：LOW=24click,HI=20click ・車高調整：最大8mm [2年保証付] 国内オーバーホール対応品 ※お取寄せの場合、納期はご注文確定後30~60日前後となります。ご注文後のキャンセル・返品・交換はできません ※参考画像となり、車種により仕様・外観が異なる場合があります ■適合車種:SUZUKI::GSX-R 901- R L9 - M0(DM11A - DM11G)_MY:2019~ SUZUKI::GSX-R 901- A L9 - M0(DM11A - DM11G)_MY:2019~ SUZUKI::GSX-R 901- R L7 - L8(DM11G)_MY:2017~2018 SUZUKI::GSX-R 901- A L7 - L8(DM11A)_MY:2017~2018革新的な独自の発想でサスペンションの性能を大きく飛躍させた、数多くの特許技術を持つ、イタリア北部のパドヴァに本社を構える　1963年創業の世界的なサスペンションメーカー ビチューボ。 50年以上の蓄積されたノウハウと共に、最新の油圧シュミレーター等を備える開発室や、World SBKに参戦するチーム等の協力を得て、200ps超えるスーパースポーツから、街中を走るスクーターまで、あらゆるカテゴリーのバイク用サスペンションを開発しています。 製品は、品質認証　UNI EN ISO 9001:2015 を取得する自社の工場にて、ハンドメイドで生産され、イタリア国内ほか車両製造メーカーや世界各国へ、2年間の品質保証をつけて販売されています。 国内オーバーホール対応

bitubo 輸入元 ガルーダ 正規品  bitubo ビチューボ MV AGUSTA サスペンション F3 675 RC ABS MV010XXZB1 リアサスペンション MVアグスタ  
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ワールドスーパーバイク選手権、moto2においてレース専用サスペンションとして活躍していた【XXZシリーズ】が満を持して新登場！ 圧倒的な戦闘力を誇る前モデルXXFシリーズの後継モデルとして更なる進化を遂げました! ・材質の変更によりさらなる軽量化を実現！ ・14mmロッドと30mmピストンの採用でマシン制御が向上！ ・リバウンドがHi & Low調整可能に！ ・独立ツインチューブ構造で優れたダンピング性能を実現！ ・フリーピストン採用！ [調整機能] ・コンプレッション：LOW=24click,HI=20click ・マニュアルプリロード：エア仕様 12mm=24click ・リバウンド：LOW=24click,HI=20click ・車高調整：最大8mm [2年保証付] 国内オーバーホール対応品 ※お取寄せの場合、納期はご注文確定後30~60日前後となります。ご注文後のキャンセル・返品・交換はできません ※参考画像となり、車種により仕様・外観が異なる場合があります ■適合車種:MV AGUSTA::F3 675 / RC ABS(F3 10 BA)_MY:2015~2019 MV AGUSTA::F3 800 / RC ABS(F3 20 BA)_MY:2015~2019革新的な独自の発想でサスペンションの性能を大きく飛躍させた、数多くの特許技術を持つ、イタリア北部のパドヴァに本社を構える　1963年創業の世界的なサスペンションメーカー ビチューボ。 50年以上の蓄積されたノウハウと共に、最新の油圧シュミレーター等を備える開発室や、World SBKに参戦するチーム等の協力を得て、200ps超えるスーパースポーツから、街中を走るスクーターまで、あらゆるカテゴリーのバイク用サスペンションを開発しています。 製品は、品質認証　UNI EN ISO 9001:2015 を取得する自社の工場にて、ハンドメイドで生産され、イタリア国内ほか車両製造メーカーや世界各国へ、2年間の品質保証をつけて販売されています。 国内オーバーホール対応

bitubo 輸入元 ガルーダ 正規品  bitubo ビチューボ BMW サスペンション BMW S901-RR BW051XXZB1 リアサスペンション  
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価格：290,290円  税込  送料込  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

ワールドスーパーバイク選手権、moto2においてレース専用サスペンションとして活躍していた【XXZシリーズ】が満を持して新登場！ 圧倒的な戦闘力を誇る前モデルXXFシリーズの後継モデルとして更なる進化を遂げました! ・材質の変更によりさらなる軽量化を実現！ ・14mmロッドと30mmピストンの採用でマシン制御が向上！ ・リバウンドがHi & Low調整可能に！ ・独立ツインチューブ構造で優れたダンピング性能を実現！ ・フリーピストン採用！ [調整機能] ・コンプレッション：LOW=24click,HI=20click ・マニュアルプリロード：エア仕様 12mm=24click ・リバウンド：LOW=24click,HI=20click ・車高調整：最大8mm [2年保証付] 国内オーバーホール対応品 ※お取寄せの場合、納期はご注文確定後30~60日前後となります。ご注文後のキャンセル・返品・交換はできません ※参考画像となり、車種により仕様・外観が異なる場合があります ■適合車種:BMW::S901-RR(2R99 0E21 A)_MY:2019~革新的な独自の発想でサスペンションの性能を大きく飛躍させた、数多くの特許技術を持つ、イタリア北部のパドヴァに本社を構える　1963年創業の世界的なサスペンションメーカー ビチューボ。 50年以上の蓄積されたノウハウと共に、最新の油圧シュミレーター等を備える開発室や、World SBKに参戦するチーム等の協力を得て、200ps超えるスーパースポーツから、街中を走るスクーターまで、あらゆるカテゴリーのバイク用サスペンションを開発しています。 製品は、品質認証　UNI EN ISO 9001:2015 を取得する自社の工場にて、ハンドメイドで生産され、イタリア国内ほか車両製造メーカーや世界各国へ、2年間の品質保証をつけて販売されています。 国内オーバーホール対応