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SP武川SPタケガワ その他エンジンパーツオプション補修部品 　クランクシャフトサポートアダプター  SP武川 SPタケガワ クランクシャフトサポートアダプター MSX125SF グロム モンキー125 HONDA ホンダ その他エンジンパーツオプション・補修部品 エンジンパーツ エンジン  
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価格：11,550円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

■商品概要クランクシャフトジャーナル部を3点支持から4点支持に変更し、高回転域に起こるクランクシャフトの振れを抑え、ノーマルクランクシャフトの耐久性を高める'クランクシャフトサポートアダプター'■詳細説明GROM・MSX125・MSX125SFのジェネレーターはL.クランクケースカバーに装着されている為、フライホイール取付け方向が外側(シャフト先端)寄りになります。この為に重いフライホイールの回転重量がクランクシャフト先端より外側に掛かり、ピックアップが向上したエンジンでは加速・減速時の負担が倍増します。これにより、ジェネレーターとフライホイールが干渉し点火タイミングに悪影響を与えたり、最悪の場合クランクシャフトが破損する可能性があります。本製品はステーター内にボールベアリングを設けることで、クランクシャフトジャーナル部を3点支持から4点支持に変更し、ボアアップエンジンの高回転域に起こるクランクシャフトの振れを制限します。制限することで、振れが抑えられ、ノーマルクランクシャフトの耐久性を高めることが出来ます。■ 特許取得構造クランクシャフトの交換も必要無く、純正部品に装着することで、クランクシャフトジャーナル部を4点支持に出来る組付け構造■ SP武川製エンジンパーツ装着車にお薦めです。SP武川製スーパーヘッド4V+Rボアアップキットなど、高回転型のハイレスポンスエンジンには必需品となります。■注意点※ご購入前に現在使用されているノーマルクランクシャフトの確認作業が必要になります。※クランクシャフトが標準値以上に振れが発生している場合は、振れ取りを行うか、クランクシャフトの交換が必要です。※車両名やフレームNO.により、ステーターコンプへの取付け形状が異なる為、クランクシャフトサポートアダプターの製品番号が異なります。※SP武川製ジェネレータープラグ(05-02-0044・05-02-0045・05-02-0046)との同時装着は出来ません。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。■適合車種MSX125SF MSX125SFグロム グロム  備考: JC61-1300001から グロム  備考: JC75-1000001からモンキー125 モンキー125  備考: (JB02-1000001-)

SP武川SPタケガワ クラッチキット 　スペシャルクラッチキット  SP武川 SPタケガワ スペシャルクラッチキット KLX110 KLX110L KAWASAKI カワサキ クラッチキット 駆動系  
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価格：101,364円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

■商品概要【キット内容】・クラッチカバーキット(02-01-0409) ×1・強化クラッチキット(02-01-0330) ×1・クイックシフトキット(02-04-0110) ×1■詳細説明スペシャルクラッチカバーにスペシャルクラッチキット、クイックシフトキットが付属し、お買い得なセット価格を設定しました。■スペシャルクラッチカバーノーマル自動遠心式クラッチを手動マニュアルクラッチに変更することが出来ます。(KLX110Lは除く)カバー本体はアルミニウムダイカスト製にバフ研磨後クリア塗装が施され、美しく仕上げられています。ノーマルクラッチカバーとは全く異なるカバー形状と表面処理により、エンジンにインパクトを与え、車両を美しく演出します。クラッチカバーにはSP武川ロゴ入り。・ワイヤー式手動ワイヤー式のクラッチ操作機構にはラック&ピニオン式を採用し、安定したクラッチワークが行えます。ワイヤー式キットにはバックミラーホルダーの付け替え可能なクイックリリースタイプクラッチレバーが付属しています。・クラッチカバーの特許取得構造(サーモスタット取付け部とオイルライン構造)このマニュアルクラッチカバーには、サーモスタットの取付けを可能としたSP武川製だけの特許取得構造を採用しています。オリジナルオイルライン構造により、SP武川製サーモスタット(別売)を装着することでオーバークールを防止します。・サーモスタットの作動方法油温上昇時(70度以上)にサーモスタットにある形状記憶合金スプリングが伸び、クラッチカバーのバイパス通路を塞ぎ、オイルの流れをオイルクーラー経由に変更します。70度以下の場合、スプリングが縮みオイルク-ラ-には少量のオイルしか流れず、バイパス通路を経由し流れます。・クラッチカバーの特許出願構造このマニュアルクラッチカバーは更に特許出願を行っている手動ワイヤー式と油圧式のどちらにも使用可能なクラッチカバー構造を採用しています。その為、手動ワイヤー式マニュアルクラッチカバー購入後、油圧クラッチ変換キットをご購入頂くことで、カバーを交換すること無く油圧式に変更出来ます。・エンジンオイル確認窓を装備ノーマルエンジンのようにエンジンオイル量の確認を行える確認窓を装備。窓には耐久性の高いガラスを採用。・オリジナルフィラーキャップノーマルと同じネジ径、取付けピッチ(1.5mm)のオリジナルフィラーキャップを採用。ダイカストアルミ製にメッキが施されています。■オイル取出し口を標準装備クラッチカバー本体にオイル取出し口が標準装備されている為、オイルクーラーへのオイルの取出しが可能です。SP武川製オイルクーラーキットをご購入頂くことで車両のイメージを崩さず、シュラウド内に収めることが出来ます。オイル取出し口を使用しない場合でもブラインドプラグが取付けされている為、そのままマニュアルクラッチカバーとして使用出来ます。■スペシャルクラッチキットノーマルクラッチ(5枚ディスク)に対し、6枚ディスクに変更することにより、クラッチ容量がアップする為、スプリングのセット荷重を低く設定することが出来(ノーマルスプリングとの組合せにより)、クラッチ操作を軽くすることが可能です。この6ディスク強化クラッチキットには、1次減速比約14％アップタイプのプライマリドライブギアが付属しております。ノーマルエンジンからカスタムエンジンまで対応します。クラッチスプリングの本数と組合せを行うことで、スプリングの調整が可能です。・プライマリドライブギア(1次減速比14％アップタイプ)装着することで、スロットルレスポンスが向上し、遠心クラッチレスにより、クランクシャフトの回転を100％2次側クラッチに伝達することが出来ます。・耐久性に優れたフリクションディスクを採用・強化クラッチスプリングノーマルよりバネレートを10％アップ(SP武川比)した強化スプリング6個を付属。■注意点※付属のプライマリドライブギアを装着しないとスペシャルクラッチカバーの取付けは出来ません。※他社製ブレーキアームはクラッチカバーと干渉する可能性がある為、使用しないで下さい。※当製品は車種専用品です。適合車種以外の車両には取り付け出来ませんのでご注意下さい。※このキットの取り付けには、クラッチの分解及び組み立て等の作業が必要になります。また、カワサキ純正特殊工具の使用が指定されている箇所が有ります。適応車種にあったカワサキ純正サービスマニュアルを必ず参照し確実に行って下さい。※性能アップ、デザイン変更、コストアップ等で製品および価格は予告無く変更されます。予めご了承下さい。※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。　※画像はイメージです。■適合車種KLX110 KLX110 年式: 03-  備考: LX110A-A08133※KLX110(LX110A-000001-)は対象外KLX110L KLX110L  備考: LX110D-A72046

SP武川SPタケガワ クラッチキット 　スペシャルクラッチキット(ワイヤー式／スリッパークラッチ)  SP武川 SPタケガワ スペシャルクラッチキット(ワイヤー式／スリッパークラッチ) KLX110 KLX110L KAWASAKI カワサキ クラッチキット 駆動系  
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価格：127,128円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

■商品概要【素材】カバー本体：アルミニウムダイカスト製(バフ研磨後クリア塗装、SP武川ロゴ入り)大型フィラーキャップ：アルミダイカスト製クロムメッキ仕上げ付属品：プライマリドライブギア■詳細説明スペシャルクラッチカバーにスペシャルクラッチキット(スリッパー仕様)、クイックシフトキットが付属し、お買い得なセット価格を設定しました。【スペシャルクラッチカバー(ワイヤー式)】ノーマル自動遠心式クラッチを手動マニュアルクラッチに変更することが出来ます。(KSR PRO除く)カバー本体はアルミニウムダイカスト製にバフ研磨後クリア塗装が施され、美しく仕上げられています。ノーマルクラッチカバーとは全く異なるカバー形状と表面処理により、エンジンにインパクトを与え、車両を美しく演出します。クラッチカバーにはSP武川ロゴ入り。■ワイヤー式手動ワイヤー式のクラッチ操作機構にラック＆ピニオン式を採用し、安定したクラッチワークが行えます。ワイヤー式キットにはバックミラーホルダーの付け替え可能なクイックリリースタイプクラッチレバーが付属しています。■クラッチカバーの特許取得構造(サーモスタット取付け部とオイルライン構造)このマニュアルクラッチカバーには、サーモスタットの取付けを可能としたSP武川製だけの特許取得構造を採用しています。オリジナルオイルライン構造により、SP武川製サーモスタットユニット(別売)を装着することでオイルクーラー装着時のオーバークールを防止します。■サーモスタットの作動方法油温上昇時(70度以上)にサーモスタットにある形状記憶合金スプリングが伸び、クラッチカバーのバイパス通路を塞ぎ、オイルの流れをオイルクーラー経由に変更します。70度以下の場合、スプリングが縮みオイルクーラーには少量のオイルしか流れず、バイパス通路を経由し流れます。■サーモスタットユニット(02-01-5052)※サーモスタットユニットはSP武川製オイルクーラーとの同時装着が必要になります。■大型フィラーキャップ(アルミダイカスト製クロムメッキ仕上げ)純正に比べ注油口を大きくすることでオイル注入が容易に行えます。■エンジンオイル確認窓を装備ノーマルエンジンのようにエンジンオイル量の確認を行える確認窓を装備。窓には耐久性の高いガラスを採用。■オリジナルフィラキャップノーマルと同じネジ径、取付けピッチ(1.5mm)のオリジナルフィラキャップを採用。ダイカストアルミ製にメッキが施されています。【オイル取出し口を標準装備】クラッチカバー本体にオイル取出し口を備えている為、オイルクーラーへのオイルの取出しが可能です。SP武川製オイルクーラーキットをご購入頂くことで車両のイメージを崩さず、シュラウド内に収めることが出来ます。オイル取出し口を使用しない場合でもブラインドプラグが取付けされている為、そのままマニュアルクラッチカバーとして使用出来ます。■プライマリドライブギア付属SP武川製プライマリードライブギアは純正よりも大幅な重量軽減となり、スロットルレスポンスを向上させ、クランクシャフトの回転を100％二次側クラッチに伝達することが出来ます。【スペシャルクラッチインナーキット(スリッパークラッチ)】ノーマルクラッチ(5枚ディスク)に対し、6枚ディスクに変更することにより、クラッチ容量がアップする為、スプリングのセット荷重を低く設定することが出来(ノーマルスプリングとの組合せにより)、クラッチ操作を軽くすることが可能です。この6ディスク強化クラッチキットには、1次減速比約14％アップタイプのプライマリドライブギアが付属しております。ノーマルエンジンからカスタムエンジンまで対応します。クラッチスプリングの本数と組合せを行うことで、スプリングの調整が可能です。■スリッパークラッチスリッパークラッチは高回転時のシフトダウンによる急激なエンジンブレーキのショックを緩和します。これにより、急激な姿勢変化やリアタイヤのホッピング、エンジンへの負担を減少することが出来ます。■プライマリドライブギア(1次減速比14％アップタイプ)装着することで、スロットルレスポンスが向上し、遠心クラッチレスにより、クランクシャフトの回転を100％2次側クラッチに伝達することが出来ます。■フリクションディスクフリクションディスクは耐久性を向上させたケブラ-配合フリクションディスクを採用。■強化クラッチスプリングノーマルよりバネレートをアップした強化スプリング6個を付属。【オプショナルパーツ】■サーモスタットユニット(02-01-5052)オイルクーラーへのオイル取出しを行い、別売のサーモスタットユニットを装着することで、オーバークールを防止することが出来ます。※サーモスタットユニットを装着する?...■注意点※KLX110 (LX110A-000001-)は対象外です。※付属のプライマリドライブギアを装着しないとスペシャルクラッチカバーの取付けは出来ません。他社製ブレーキアームはクラッチカバーと干渉する可能性がある為、使用しないで下さい。※スリッパークラッチは構造上、エンジン始動時にクラッチの滑りが発生しますので、各種デコンプカムの併用を推奨します。KSR110(KL110A)・KLX110(LX110A)のノーマルヘッド使用時はデコンプカムが有りませんのでキック始動が困難な場合があります。※スペシャルクラッチキット(スリッパークラッチ)はワイヤー式のみのキット設定となります。スペシャルクラッチカバー(油圧式)は構造上、スリッパークラッチの同時装着が出来ない為、キット設定はありません。予めご了承下さい。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。■適合車種KLX110 KLX110  備考: LX110A-A08133- KLX110  備考: LX110D-A72046-KLX110L KLX110L  備考: LX110D-A72046-

SP武川SPタケガワ クラッチキット 　スペシャルクラッチキット(ワイヤー式／スリッパークラッチ)  SP武川 SPタケガワ スペシャルクラッチキット(ワイヤー式／スリッパークラッチ) KSR110 KSRプロ KAWASAKI カワサキ クラッチキット 駆動系  
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価格：127,128円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

■商品概要【素材】カバー本体：アルミニウムダイカスト製(バフ研磨後クリア塗装、SP武川ロゴ入り)大型フィラーキャップ：アルミダイカスト製クロムメッキ仕上げ付属品：プライマリドライブギア■詳細説明スペシャルクラッチカバーにスペシャルクラッチキット(スリッパー仕様)、クイックシフトキットが付属し、お買い得なセット価格を設定しました。【スペシャルクラッチカバー(ワイヤー式)】ノーマル自動遠心式クラッチを手動マニュアルクラッチに変更することが出来ます。(KSR PRO除く)カバー本体はアルミニウムダイカスト製にバフ研磨後クリア塗装が施され、美しく仕上げられています。ノーマルクラッチカバーとは全く異なるカバー形状と表面処理により、エンジンにインパクトを与え、車両を美しく演出します。クラッチカバーにはSP武川ロゴ入り。■ワイヤー式手動ワイヤー式のクラッチ操作機構にラック＆ピニオン式を採用し、安定したクラッチワークが行えます。ワイヤー式キットにはバックミラーホルダーの付け替え可能なクイックリリースタイプクラッチレバーが付属しています。■クラッチカバーの特許取得構造(サーモスタット取付け部とオイルライン構造)このマニュアルクラッチカバーには、サーモスタットの取付けを可能としたSP武川製だけの特許取得構造を採用しています。オリジナルオイルライン構造により、SP武川製サーモスタットユニット(別売)を装着することでオイルクーラー装着時のオーバークールを防止します。■サーモスタットの作動方法油温上昇時(70度以上)にサーモスタットにある形状記憶合金スプリングが伸び、クラッチカバーのバイパス通路を塞ぎ、オイルの流れをオイルクーラー経由に変更します。70度以下の場合、スプリングが縮みオイルクーラーには少量のオイルしか流れず、バイパス通路を経由し流れます。■サーモスタットユニット(02-01-5052)※サーモスタットユニットはSP武川製オイルクーラーとの同時装着が必要になります。■大型フィラーキャップ(アルミダイカスト製クロムメッキ仕上げ)純正に比べ注油口を大きくすることでオイル注入が容易に行えます。■エンジンオイル確認窓を装備ノーマルエンジンのようにエンジンオイル量の確認を行える確認窓を装備。窓には耐久性の高いガラスを採用。■オリジナルフィラキャップノーマルと同じネジ径、取付けピッチ(1.5mm)のオリジナルフィラキャップを採用。ダイカストアルミ製にメッキが施されています。【オイル取出し口を標準装備】クラッチカバー本体にオイル取出し口を備えている為、オイルクーラーへのオイルの取出しが可能です。SP武川製オイルクーラーキットをご購入頂くことで車両のイメージを崩さず、シュラウド内に収めることが出来ます。オイル取出し口を使用しない場合でもブラインドプラグが取付けされている為、そのままマニュアルクラッチカバーとして使用出来ます。■プライマリドライブギア付属SP武川製プライマリードライブギアは純正よりも大幅な重量軽減となり、スロットルレスポンスを向上させ、クランクシャフトの回転を100％二次側クラッチに伝達することが出来ます。【スペシャルクラッチインナーキット(スリッパークラッチ)】ノーマルクラッチ(5枚ディスク)に対し、6枚ディスクに変更することにより、クラッチ容量がアップする為、スプリングのセット荷重を低く設定することが出来(ノーマルスプリングとの組合せにより)、クラッチ操作を軽くすることが可能です。この6ディスク強化クラッチキットには、1次減速比約14％アップタイプのプライマリドライブギアが付属しております。ノーマルエンジンからカスタムエンジンまで対応します。クラッチスプリングの本数と組合せを行うことで、スプリングの調整が可能です。■スリッパークラッチスリッパークラッチは高回転時のシフトダウンによる急激なエンジンブレーキのショックを緩和します。これにより、急激な姿勢変化やリアタイヤのホッピング、エンジンへの負担を減少することが出来ます。■プライマリドライブギア(1次減速比14％アップタイプ)装着することで、スロットルレスポンスが向上し、遠心クラッチレスにより、クランクシャフトの回転を100％2次側クラッチに伝達することが出来ます。■フリクションディスクフリクションディスクは耐久性を向上させたケブラ-配合フリクションディスクを採用。■強化クラッチスプリングノーマルよりバネレートをアップした強化スプリング6個を付属。【オプショナルパーツ】■サーモスタットユニット(02-01-5052)オイルクーラーへのオイル取出しを行い、別売のサーモスタットユニットを装着することで、オーバークールを防止することが出来ます。※サーモスタットユニットを装着する?...■注意点※KSR110(KL110CBF／KLDDF)、KSRPRO(KL110EEF)に装着する場合、付属のクラッチレバーがノーマルコンビネーションスイッチに干渉しますが、クラッチ操作に支障をきたすものではありません。KSRPROはノーマルクラッチレバーがそのまま使用出来ます。※付属のプライマリドライブギアを装着しないとスペシャルクラッチカバーの取付けは出来ません。他社製ブレーキアームはクラッチカバーと干渉する可能性がある為、使用しないで下さい。※スリッパークラッチは構造上、エンジン始動時にクラッチの滑りが発生しますので、各種デコンプカムの併用を推奨します。KSR110(KL110A)・KLX110(LX110A)のノーマルヘッド使用時はデコンプカムが有りませんのでキック始動が困難な場合があります。※スペシャルクラッチキット(スリッパークラッチ)はワイヤー式のみのキット設定となります。スペシャルクラッチカバー(油圧式)は構造上、スリッパークラッチの同時装着が出来ない為、キット設定はありません。予めご了承下さい。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。■適合車種KSR110 KSR110  備考: KL110CEA00001- KL110DDF KSR110  備考: (KL110CBF) JKAKL110CCDA00058- KSR110  備考: KL110A-000001- KSR110  備考: KL110A-A04501-KSRプロ KSRプロ  備考: (KL110EEF) JKAKL110EEDA88121- KL110EEF

TOP PERFORMANCESトップパフォーマンス その他駆動系パーツ 　フリーホイールスターター - Yamaha Majesty 400  TOP PERFORMANCES トップパフォーマンス フリーホイールスターター - Yamaha Majesty 400 MAJESTY ABS X-MAX R MOMODESIGN EVOLIS YAMAHA ヤマハ MBK その他駆動系パーツ 駆動系  
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価格：25,773円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

■商品概要【メーカー品番】RL00020■注意点※輸入品のため、説明書が付属する場合、外国語の説明書となります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。　※画像はイメージです。■適合車種MAJESTY 400 MAJESTY 400 年式: 04-06  備考: (SH02) MAJESTY 400 年式: 07-11  備考: (SH05)MAJESTY 400 ABS MAJESTY 400 ABS 年式: 07-11  備考: (SH05)X-MAX 400 R X-MAX 400 R 年式: 14-16  備考: (SH07)X-MAX 400 R ABS X-MAX 400 R ABS 年式: 14-16  備考: (SH07) X-MAX 400 R ABS 年式: 17  備考: (SH11)X-MAX 400 R ABS MOMODESIGN X-MAX 400 R ABS MOMODESIGN 年式: 14  備考: (SH07)X-MAX 400 R MOMODESIGN X-MAX 400 R MOMODESIGN 年式: 14  備考: (SH07)EVOLIS 400 ABS EVOLIS 400 ABS 年式: 14-17

SP武川SPタケガワ クラッチキット 　スペシャルクラッチキット  SP武川 SPタケガワ スペシャルクラッチキット KSR110 KSR PRO KAWASAKI カワサキ クラッチキット 駆動系  
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価格：101,364円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

■商品概要■ワイヤー式■詳細説明■ スペシャルクラッチカバーノーマル自動遠心式クラッチを手動マニュアルクラッチに変更することが出来ます。(KSR PRO除く)カバー本体はアルミニウムダイカスト製にバフ研磨後クリア塗装が施され、美しく仕上げられています。ノーマルクラッチカバーとは全く異なるカバー形状と表面処理により、エンジンにインパクトを与え、車両を美しく演出します。クラッチカバーにはSP武川ロゴ入り。ワイヤー式手動ワイヤー式のクラッチ操作機構にはラック＆ピニオン式を採用し、安定したクラッチワークが行えます。ワイヤー式キットにはバックミラーホルダーの付け替え可能なクイックリリースタイプクラッチレバーが付属しています。クラッチカバーの特許取得構造(サーモスタット取付け部とオイルライン構造)。このマニュアルクラッチカバーには、サーモスタットの取付けを可能としたSP武川製だけの特許取得構造を採用しています。オリジナルオイルライン構造により、SP武川製サーモスタット(別売)を装着することでオーバークールを防止します。サーモスタットの作動方法油温上昇時(70度以上)にサーモスタットにある形状記憶合金スプリングが伸び、クラッチカバーのバイパス通路を塞ぎ、オイルの流れをオイルクーラー経由に変更します。70度以下の場合、スプリングが縮みオイルク-ラ-には少量のオイルしか流れず、バイパス通路を経由し流れます。クラッチカバーの特許出願構造このマニュアルクラッチカバーは更に特許出願を行っている手動ワイヤー式と油圧式のどちらにも使用可能なクラッチカバー構造を採用しています。その為、手動ワイヤー式マニュアルクラッチカバー購入後、油圧クラッチ変換キットをご購入頂くことで、カバーを交換すること無く油圧式に変更出来ます。エンジンオイル確認窓を装備ノーマルエンジンのようにエンジンオイル量の確認を行える確認窓を装備。窓には耐久性の高いガラスを採用。オリジナルフィラーキャップノーマルと同じネジ径、取付けピッチ(1.5mm)のオリジナルフィラーキャップを採用。ダイカストアルミ製にメッキが施されています。■ オイル取出し口を標準装備クラッチカバー本体にオイル取出し口が標準装備されている為、オイルクーラーへのオイルの取出しが可能です。SP武川製オイルクーラーキットをご購入頂くことで車両のイメージを崩さず、シュラウド内に収めることが出来ます。オイル取出し口を使用しない場合でもブラインドプラグが取付けされている為、そのままマニュアルクラッチカバーとして使用出来ます。■ スペシャルクラッチキットノーマルクラッチ(5枚ディスク)に対し、6枚ディスクに変更することにより、クラッチ容量がアップする為、スプリングのセット荷重を低く設定することが出来(ノーマルスプリングとの組合せにより)、クラッチ操作を軽くすることが可能です。この6ディスク強化クラッチキットには、1次減速比約14％アップタイプのプライマリドライブギアが付属しております。ノーマルエンジンからカスタムエンジンまで対応します。クラッチスプリングの本数と組合せを行うことで、スプリングの調整が可能です。プライマリドライブギア(1次減速比14％アップタイプ)装着することで、スロットルレスポンスが向上し、遠心クラッチレスにより、クランクシャフトの回転を100％2次側クラッチに伝達することが出来ます。耐久性に優れたフリクションディスクを採用。強化クラッチスプリングノーマルよりバネレートを10％アップ(SP武川比)した強化スプリング6個を付属。■注意点※KSR110(KL110CBF／KL110DDF)・KSRPRO(KL110EEF)に装着する場合、付属のクラッチレバーがノーマルコンビネーションスイッチに干渉しますが、クラッチ操作に支障をきたすものではありません。KSRPROはノーマルクラッチレバーがそのまま使用出来ます。※付属のプライマリドライブギアを装着しないとスペシャルクラッチカバーの取付けは出来ません。※他社製ブレーキアームはクラッチカバーと干渉する可能性がある為、使用しないで下さい。※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種KSR110 KSR110  備考: (KL110A-000001-/KL110A-A04501-) KSR110  備考: (KL110CBF)(JKAKL110CCDA00058-) KSR110  備考: (KL110DDF)(KL110CEA00001-)KSR PRO KSR PRO  備考: (KL110EEF)(JKAKL110EEDA88121-)

SP武川SPタケガワ クランクケースボルト 　【補修部品】クランクケースボルトセット  SP武川 SPタケガワ 【補修部品】クランクケースボルトセット クランクケースボルト エンジンパーツ エンジン  
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価格：1,210円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

■商品概要コンプリートTCC【画像内番号】18■注意点※該当商品は画像赤枠内です。※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

SP武川SPタケガワ クラッチキット 　アルミニウムカバースペシャルクラッチキット  SP武川 SPタケガワ アルミニウムカバースペシャルクラッチキット マグナフィフティー HONDA ホンダ クラッチキット 駆動系  
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価格：115,640円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

■詳細説明クラッチカバー及び、オイルフィルターカバーはアルミニウムダイカスト製です。表面はパフ研磨後、クリアー塗装を実施。オプションで形状記憶合金スプリングを使用したサーモスタットの取り付けが可能。(特許取得構造)クラッチカバー一体式のクラッチケーブルレシーバーを採用。クラッチカバー本体よりオイルクーラーへのオイル取り出しが可能。オイル点検窓は従来通り、耐久性の高いガラスタイプを使用。ノーマルトランスミッションメインシャフトのままで、スペシャルクラッチが取り付け可能です。クランクケースの分割の必要がなく、エンジン搭載樹帯でクラッチ取り付け作業が出来ます。クラッチ本体を2次側(トランスミッションメインシャフト)に取り付ける為、クランクシャフトのフリクションロスが低減しクランクシャフトの耐久性や、スロットルレスポンスを向上させます。クラッチフリクションディスク数を5枚とし、大排気量のハイパワーエンジンに対応させています。プライマリードリブンギアに6個のダンパーを取り込み、接続時などのショックを軽減します。付属ケーブル長：910mmキックスピンドルブラインドプラグ付き■注意点※キット内にあるクラッチケーブルアダプターは使用しません。※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種マグナフィフティー マグナフィフティー  備考: AC13-1000010-

SP武川SPタケガワ スリッパークラッチキット 　クラッチ変換キット(スペシャルクラッチ5ディスク スリッパー用)  SP武川 SPタケガワ クラッチ変換キット(スペシャルクラッチ5ディスク スリッパー用) スリッパークラッチキット 駆動系  
[ショップ：ウェビック　楽天市場店]  [ショップコード：webike-rb]
価格：37,400円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

■商品概要スペシャルクラッチキット(5ディスク/スリッパー有り)用■詳細説明スペシャルクラッチキット(5ディスク/スリッパー無し)装着車を対象としたスリッパークラッチへのバージョンアップを行うキットです。ノーマルメインシャフト用と4・5・6クロスミッション用の2種類ご用意しております。(現在装着されているクラッチに合わせてお買い求め下さい)■注意点※ノーマルメインシャフト用スペシャルクラッチで使用している部品を再使用する為、部品はよく点検し、交換の必要がある部品は新品と交換して下さい。※各クラッチ専用の変換キットです。使用されているクラッチをご確認の上、ご購入下さい。(5ディスクとTYPE-Rの互換性はありません)※クロスミッションキットの同時装着が必要です。※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

SP武川SPタケガワ クランクシャフト 　クランクシャフトキット【X断面コンロッド強化タイプ】  SP武川 SPタケガワ クランクシャフトキット【X断面コンロッド強化タイプ】 GROM MSX125 MSX125SF モンキー125 HONDA ホンダ クランクシャフト エンジンパーツ エンジン  
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価格：54,780円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

■商品概要対象エンジンSP武川製Sステージボアアップキット181cc装着車SP武川製スーパーヘッド4V+Rボアアップキット181cc装着車■57.9mmノーマルストローク仕様【セット内容】・クランクシャフト・ウッドラフキー×2個・L.クランクケースカバーガスケット・R.クランクケースガスケット・ダイハードaカムチェーン 88L■詳細説明軽量ながら高強度を実現するX断面形状コネクティングロッド採用「強化クランクシャフト」SP武川製高出力ボアアップキット装着車にお薦めの「強化クランクシャフト」です。X断面形状コネクティングロッドを採用することで、高強度と共に軽量化を実現します。これにより、ノーマルクランクシャフトに比べ、大幅な強化仕様となり、高排気量ボアアップ装着車やスーパーヘッド4V＋R装着車などのハイスペックエンジンに対応します。■X断面形状コンロッド採用鍛造材を削り出し、X断面形状を採用。軽量化と共に十分な強度を確保し、座屈応力の拡散とネジれ剛性が大幅に向上します。表面はショット仕上げ。■オプショナルパーツクランクシャフトサポートアダプター(特許取得構造)クランクシャフトジャーナル部を3点支持から4点支持に変更し、高回転域に起こるクランクシャフトの振れを抑え、クランクシャフトの耐久性を更に高めます。 ※車両、車両フレームNO.により、対象製品番号が異なります。■GROM(JC61-1000001-1299999)・MSX125用 品番：01-10-0134■GROM(JC61-1300001-/JC75-1000001-)・MSX125SF・モンキー125(JB02-1000001-)用 品番：01-10-0138■クランクシャフト インストーラーセット 品番：00-01-0432クランクシャフトをクランクケースに圧入する際に使用する特殊工具です。■注意点※本製品はGROM・MSX125・MSX125SF・モンキー125(JB02)用になります。※クランクシャフト組付け時、純正部品に劣化や破損が確認された場合は、必ず新品部品へ交換して下さい。※本製品の対象は車両がGROM・MSX125・MSX125SF・モンキー125(JB02)で、対象エンジン仕様がSP武川製Sステージボアアップキット181cc、及びスーパーヘッド4V+Rボアアップキット181cc装着車になります。ノーマルシリンダー及びe-Stageボアアップキット143ccのシリンダーを使用する場合、コンロッドとシリンダースカートが干渉します。シリンダースカートを加工して回避して下さい。エンジン仕様をご確認の上、ご購入下さい。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。■適合車種GROM GROM  備考: JC61-1000001-1299999 GROM  備考: JC61-1300001- GROM  備考: JC75-1000001-MSX125 MSX125MSX125SF MSX125SFモンキー125 モンキー125  備考: JB02-1000001-

SP武川SPタケガワ クラッチキット 　6ディスク強化クラッチキット  SP武川 SPタケガワ 6ディスク強化クラッチキット KSR110 KLX110 KLX110L KAWASAKI カワサキ クラッチキット 駆動系  
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価格：35,200円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

■詳細説明■詳細ノーマルクラッチ(5枚ディスク)に対し、6枚ディスクに変更することにより、クラッチ容量がアップする為、スプリングのセット荷重を低く設定することが出来(ノーマルスプリングとの組合せにより)、クラッチ操作を軽くすることが可能です。この6ディスク強化クラッチキットには、1次減速比約14％アップタイプのプライマリドライブギアが付属しております。ノーマルエンジンからカスタムエンジンまで対応します。クラッチスプリングの本数と組合せを行うことで、スプリングの調整が可能です。プライマリドライブギア(1次減速比14％アップタイプ)装着することで、スロットルレスポンスが向上し、遠心クラッチレスにより、クランクシャフトの回転を100％2次側クラッチに伝達することが出来ます。耐久性に優れたフリクションディスクを採用強化クラッチスプリングノーマルよりバネレートを10％アップ(SP武川比)した強化スプリング6個を付属■強化クラッチスプリングの使用について強化クラッチスプリングとノーマルクラッチスプリングをエンジン仕様や、レバー操作時の好みにより表を参考にして、組み合わせてご使用下さい。同じクラッチスプリング使用時でも、クラッチフリクションディスクの枚数が増えるとクラッチ容量がアップし、クラッチが滑りにくくなります。KLX110(A1)02モデルのクラッチスプリングを使用する場合、他のモデルと異なりますので表のアップ率とは異なります。■注意点※KLX110(LX110A-000001-)は取付け出来ません。※KSR110／KLX110はSP武川製ハイドロクラッチコンバージョンキット、又はアルミダイカストマニュアルクラッチカバーの同時装着が必要です。※KLX110LはSP武川製アルミダイカストマニュアルクラッチカバーの同時装着が必要です。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種KSR110 KSR110  備考: (タイモデル) (JKAKL110CCDA00058-) KSR110  備考: (タイモデル) (KL110CEA00001-) KSR110  備考: (KL110A-000001-) KSR110  備考: (KL110A-A04501-)KLX110 KLX110  備考: (LX110A-A08133-)KLX110L KLX110L  備考: (LX110D-A72046-)

SP武川SPタケガワ クラッチプレートクラッチディスクフリクションプレート 　クラッチ強化プレート  SP武川 SPタケガワ クラッチ強化プレート クロスカブ クロスカブ110 スーパーカブ110 スーパーカブ110PRO HONDA ホンダ クラッチプレート・クラッチディスク・フリクションプレート 駆動系  
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価格：3,300円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

■詳細説明エンジンの高出力化に伴うクラッチの滑りを防止するプレートです。ノーマルクラッチに取り付けることが出来、クラッチスプリングを強化します。SP武川社のSステージボアアップキット125cc装着により出力アップした車両に好適です。■注意点※取付けの際にはR.クランクケースカバーガスケットの別途購入が必要になります。車両により、ガスケットの品番が異なります。※スーパーカブ110/110PRO(JA07/JA10)、クロスカブ(JA10)の場合は、純正品番：11394-KWB-920、又はSP武川社品番：00-02-0378をご購入下さい。※スーパーカブ110/110PRO(JA44/JA42)の場合は、純正品番：11394-K88-L00をご購入下さい。SP武川社では純正部品の販売は行っておりません。予めご了承下さい。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。■適合車種クロスカブ クロスカブ  備考: JA10-4000001以降クロスカブ110 クロスカブ110  備考: JA45-1000001-スーパーカブ110 スーパーカブ110  備考: JA07-1000001- スーパーカブ110  備考: JA10-1000001- スーパーカブ110  備考: JA44-1000001-スーパーカブ110PRO スーパーカブ110PRO  備考: JA07-1000001から スーパーカブ110PRO  備考: JA10-1100001- スーパーカブ110PRO  備考: JA42-1100001から

SP武川SPタケガワ クラッチバスケット 　クラッチアウターセット  SP武川 SPタケガワ クラッチアウターセット ゴリラ モンキー モンキーBAJA モンキーR HONDA ホンダ クラッチバスケット 駆動系  
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価格：14,300円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

■商品概要SP武川製旧乾式クラッチキット装着車用■詳細説明SP武川製品の旧タイプ乾式クラッチキットをお使い頂いているお客様を対象とした補修用クラッチアウターセットです。クラッチアウター本体は砂型鋳造製が使用されていましたが、新たに補修用はダイカスト製を採用し耐久性を向上させています。■取付け対象乾式クラッチ1乾式クラッチカバーにあるオイルフィルターが前方向きに付いています。■取付け対象乾式クラッチ2旧タイプ乾式クラッチ 横向きフィルタータイプのクラッチカバー の一部に取付けることが出来ます。識別はオイル点検窓周辺の形状(写真赤線部分)こちらのタイプはクラッチカバーの形状だけでは判断出来ない為、クラッチを取り外し、クラッチアウター取り付け部の寸法をご確認頂く必要があります。■注意点※対象乾式クラッチカバー、クラッチアウター形状をご確認の上、ご購入下さい。※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種ゴリラ ゴリラモンキー モンキー モンキー  備考: (FI)モンキーBAJA モンキーBAJAモンキーR モンキーR

TOP PERFORMANCESトップパフォーマンス その他駆動系パーツ 　フリーホイールスターター  TOP PERFORMANCES トップパフォーマンス フリーホイールスターター X-CITY 125 X-MAX ABS BUSINESS IRON MAX MOMODESIGN SPORT CITYLINER SKYCRUISER YAMAHA ヤマハ MBK その他駆動系パーツ 駆動系  
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価格：10,386円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

■商品概要【メーカー品番】RL00035■詳細説明Born in the 90s to a group of Minarelli engineers， TOPPERFORMANCEShas built its strong reputation in the world of scooterand smallmotorcycles with affordable & reliable qualityparts．?■注意点※輸入品のため、説明書が付属する場合、外国語の説明書となります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。　※画像はイメージです。■適合車種X-CITY 125 X-CITY 125 年式: 08-11  備考: (SE43)X-MAX 125 X-MAX 125 年式: 06-09  備考: (SE32) X-MAX 125 年式: 10-12  備考: (SE54) X-MAX 125 年式: 12-13  備考: (SE64) X-MAX 125 年式: 14-16  備考: (SE68)X-MAX 125 ABS X-MAX 125 ABS 年式: 11-12  備考: (SE54) X-MAX 125 ABS 年式: 12-13  備考: (SE64) X-MAX 125 ABS 年式: 14-16  備考: (SE68)X-MAX 125 ABS BUSINESS X-MAX 125 ABS BUSINESS 年式: 12  備考: (SE54)X-MAX 125 ABS IRON MAX X-MAX 125 ABS IRON MAX 年式: 16  備考: (SE68)X-MAX 125 ABS MOMODESIGN X-MAX 125 ABS MOMODESIGN 年式: 15  備考: (SE64)X-MAX 125 MOMODESIGN X-MAX 125 MOMODESIGN 年式: 15  備考: (SE68)X-MAX 125 SPORT X-MAX 125 SPORT 年式: 12  備考: (SE54)CITYLINER 125 CITYLINER 125 年式: 09SKYCRUISER 125 SKYCRUISER 125 年式: 07

TOP PERFORMANCESトップパフォーマンス その他駆動系パーツ 　フリーホイールスターター - Yamaha T-MAX  TOP PERFORMANCES トップパフォーマンス フリーホイールスターター - Yamaha T-MAX 500 ABS 530 IRON MAX DX SX YAMAHA ヤマハ その他駆動系パーツ 駆動系  
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価格：15,232円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

■商品概要【メーカー品番】RL00016■注意点※輸入品のため、説明書が付属する場合、外国語の説明書となります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。　※画像はイメージです。■適合車種T-MAX 500 T-MAX 500 年式: 01-03  備考: (SJ01) T-MAX 500 年式: 04-06  備考: (SJ03) T-MAX 500 年式: 07  備考: (SJ05) T-MAX 500 年式: 08-11  備考: (SJ06)T-MAX 500 ABS T-MAX 500 ABS 年式: 05-06  備考: (SJ03) T-MAX 500 ABS 年式: 07-08  備考: (SJ05) T-MAX 500 ABS 年式: 08-11  備考: (SJ06)T-MAX 530 T-MAX 530 年式: 12-16  備考: (SJ09)T-MAX 530 ABS T-MAX 530 ABS 年式: 12-16  備考: (SJ09) T-MAX 530 ABS 年式: 17  備考: (SJ14)T-MAX 530 ABS IRON MAX T-MAX 530 ABS IRON MAX 年式: 15  備考: (SJ09)T-MAX 530 DX ABS T-MAX 530 DX ABS 年式: 17  備考: (SJ14)T-MAX 530 SX ABS T-MAX 530 SX ABS 年式: 17  備考: (SJ14)

SP武川SPタケガワ クラッチカバー 　スペシャルクラッチカバーキット  SP武川 SPタケガワ スペシャルクラッチカバーキット マグナフィフティー HONDA ホンダ クラッチカバー エンジンパーツ エンジン  
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価格：62,617円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

■商品概要スペシャルクラッチ 5ディスク用 / 旧鋳造タイプスペシャルクラッチキット装着車用素材：アルミニウムダイカスト製バフ研磨後、クリア塗装■詳細説明従来品のスペシャルクラッチキット(アルミ鋳造/オイルエレメント付きタイプ)を装着されていて'アルミニウムダイカストクラッチカバー'に変更するキットです。ご使用の車両が現在ノーマルクラッチの場合はスペシャルクラッチインナーキット(5ディスク)と本製品がセットになったスペシャルクラッチキット(アルミダイカストクラッチカバー付属)をご購入下さい。]○クラッチカバー及び、オイルフィルターカバーはアルミニウムダイカスト製。○表面はバフ研磨後、クリアー塗装を実施。○オプションで形状記憶合金スプリングを使用した、サーモスタットの取り付けが可能。(特許取得構造)○クラッチカバー一体式のクラッチケーブルレシーバーを採用。○クラッチカバー本体よりオイルクーラーへのオイル取り出しが可能。○オイル点検窓は従来通り、耐久性の高いガラスタイプを使用■注意点※ノーマルクラッチには取付出来ません。スペシャルクラッチインナーキット(5ディスク)の同時装着が必要になります。(※CD90は除く＝ノーマルクラッチに使用可能 )(※TYPE-Rは対象外)※従来のスペシャルクラッチキットをご使用の方で、クラッチカバーからオイル取出しを行いオイルクーラーを取付けている場合、本製品への交換によりバンジョーボルト、オイルホースの変更が必要になります※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種マグナフィフティー マグナフィフティー

SP武川SPタケガワ クラッチキット 　乾式クラッチ TYPE-R＆TAF5速クロスミッションキット  SP武川 SPタケガワ 乾式クラッチ TYPE-R＆TAF5速クロスミッションキット MSX125 SF グロム HONDA ホンダ クラッチキット 駆動系 クラッチ仕様：スリッパー無し  
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価格：204,186円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。クラッチ仕様：スリッパー無し■他の商品はこちらですクラッチ仕様：スリッパー有りはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要スペシャルクラッチカバーキット DRY(乾式)、スペシャルクラッチインナーキットTYPE-R、TAF5速クロスミッションキットがセットになったフルキットです。個別で購入するよりもお買い得なセットになります。■詳細説明■ クラッチカバーとR.クランクケースカバー■アルミ鍛造クラッチカバー(ワイヤー式)ワイヤー式クラッチは、軽くスムーズな操作で定評のあるラック&ピニオン方式を採用。カバーはアルミ鍛造製を採用し、表面にはショットブラストを施しています。DRY(乾式)クラッチ用カバーには大きめのベンチレーションホールを設けており、冷却効果を高めています。■アルミダイカスト製R.クランクケースカバー湿式と乾式、共通のR.クランクケースカバー形状を採用しており、購入後の湿式と乾式双方の仕様変更が可能です。クラッチ部は別室構造になっており、エンジンオイルとクラッチのオイルを分けることが出来ます。(銘柄、仕様等)R.クランクケースカバーにはアルミダイカスト製を採用。カバー表面はブラック塗装を施しています。■オイルスルーナット装着することで、大幅な軽量化が可能!!遠心オイルフィルター約1069g　→　オイルスルーナット約123g付属のオイルスルーナットに交換することで、クランクシャフトに負担をかけるノーマル遠心オイルフィルターを取外すことが出来ます。これにより、クランクシャフトにかかる重量を約1069gから約123gに変更出来、大幅な軽量化が可能になります。又、クランクシャフトへの負担が軽減されることで、エンジンレスポンスが向上します。オイルスルーナットの取付けにより、クランクシャフトへと繋がるオイルラインになります。オイルエレメントを通る為、いつも綺麗なオイルがクランクシャフトへ流れます。■ その他詳細■オイルエレメント内蔵オイル内にあるスラッジや金属摩耗粉などの不純物をろ過します。オイル内の不純物を除去することで、エンジン出力の維持が可能になります。オイルエレメントは信頼性の高い、カートリッジ式ペーパータイプを採用。■オイルレベル確認窓オイル量の確認が簡単に行えます。エンジンオイル確認窓には耐久性のあるガラスを採用。■大型フィラーキャップ　アルミダイカスト製クロムメッキ仕上げ　注油口を大きくすることでオイル交換が容易に行えます。■ オイル取出し口(特許取得構造)と新構造■オイル取出し口カバー本体より直接オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。SP武川には、スペシャルクラッチカバー用のオイルクーラーキットがあります。■特許取得構造サーモスタット取付け部とオイルライン構造　オイルクーラーキット(スペシャルクラッチカバーからオイルを取出す仕様)を装着された場合に別売サーモスタットユニットを装着することで、オーバークールを防止することが出来ます。■新機構シリンダーヘッド側に流れるオイルラインをオイルエレメント経由に変更出来る新機構を採用。別売オイルラインホースキットを装着することで、ヘッド側に流れるオイルもオイルエレメントを通過することが出来ます。これにより、オイルスラッジなどによるエンジンダメージを防止します。オイルラインホースを装着するにはSP武川製ボアアップシリンダー(eステージ除く)にあるオイルクーラーへのオイル取出し口ボスを使用する必要があります。■ スペシャルクラッチインナーキット TYPE-R(6ディスク仕様)クラッチアウターなどの回転部分を小径化する事でオイル拡散によるロス馬力の減少や、更なるレスポンスの向上と回転マス重量の軽減を実現し、エンジンパワーを無駄無く伝達します。6ディスク化により、クラッチ容量がアップし、ハイパワーエンジンに対応します。またクラッチユニットは湿式・乾式共通とすることで、双方の仕様変更が可能です。(湿式クラッチから乾式クラッチに変更する場合、フリクションディスクの交換が必要になりますが、乾式クラッチから湿式クラッチに変更する場合はそのままご使用頂けます。(※消耗品の交換が無い場合に限ります。またクラッチカバー等は別途必要。)■クラッチの構造はスリッパークラッチ仕様スリッパークラッチは高回転時のシフトダウンによる急激なエンジンブレーキのショックを緩和します。これにより、急激な姿勢変化やリアタイヤのホッピング、エンジンへの負担を減少することが出来ます。■ダンパー内蔵プライマリドリブンギアクラッチ接続時、ギア等のショック軽減を図り、ラバーダンパーを内蔵。■クラッチスプリング耐疲労性に優れ、安定したクラッチフィールを実現。■ TAF5速クロスミッション(スペシャルクラッチ装着用)TAF5速クロスミッションを装着することで、エンジン回転数のパワーバンドをキープしながらスムーズに加速することが出来ま...■注意点※本製品を構成するスペシャルクラッチカバーキット(又は乾式クラッチカバーキット)TYPE-R、スペシャルクラッチインナーキットTYPE-R、TAF5速クロスミッションキットは相互に取付けを必要とする専用品です。他社製品やノーマルのクラッチカバー、クラッチ、ミッションとの併用は出来ません。※TAF5速クロスミッションを装着した場合、スピードメーターの表示に誤差が生じ、修正するにはSP武川製ノーマルスピードメーター用スピードセンサーキットの別途購入が必要になります。スピードセンサーキットは使用されるキャリパーブラケットでキットが異なります。※ミッションの交換作業に伴い専用工具が必要になります。※GROM(JC61-1300001-)・:GROM(JC75-1000001-)・MSX125SFの場合、クラッチケールのゴムキャップとフレームに溶接されたクランプが近接するので、それらが干渉する場合はクランプを曲げてクリアランスを設ける必要があります。※本製品を構成するスペシャルクラッチカバーキットDRY(乾式)、クラッチインナーキットTYPE-R、TAF5速クロスミッションキットは相互に取付けを必要とする専用品です。※他社製品やノーマルのクラッチカバー、クラッチ、ミッションとの併用は出来ません。※GROM(JC92)・MSX GROMは対象外※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。■適合車種MSX125 MSX125  備考: (MLHJC618_D5000001以降)MSX125 SF MSX125 SFグロム グロム  備考: (JC61-1000001-) グロム  備考: (JC61-1300001-)

SP武川SPタケガワ クラッチキット 　スペシャルクラッチキット (5ディスク)/ 6/12V-MONKEY (ノーマルメインシャフト専用)  SP武川 SPタケガワ スペシャルクラッチキット (5ディスク)/ 6/12V-MONKEY (ノーマルメインシャフト専用) モンキー ゴリラ モンキーBAJA HONDA ホンダ クラッチキット 駆動系  
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価格：74,800円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

■商品概要マニュアルクラッチ ノーマルメインシャフト用■詳細説明ノーマルトランスミッションメインシャフトのままで、スペシャルクラッチが取り付け可能です。クランクケース分割の必要がなく、エンジン搭載状態でクラッチが取り付け作業が行えます。クラッチ本体を2次側(トランスミッションメインシャフト)に取り付ける為、クランクシャフトのフリクションロスが低減しクランクシャフトの耐久性や、スロットルレスポンスを向上させます。クラッチフリクションディスク数を5枚とし、大排気量のハイパワーエンジンに対応させています。プライマリードリブンギアに6個のダンパーを組み込み、接続時等のショックを軽減します。付属ケーブル長：850mm■注意点※このスペシャルクラッチキットを装着するにはスペシャルクラッチカバー(5ディスク用)が必要になります。※スペシャルクラッチカバーTYPE-Rは対象外です。※スリッパークラッチは構造上、エンジン始動時にクラッチに滑りが発生しますので各種オートデコンプレッション付きカムシャフトの併用をお薦めします。※デスモドロミック4Vヘッド、モンキー(FI)用エンジンパーツにはオートデコンプレッションカムシャフトの設定はありませんが、スリッパークラッチをご使用頂けます。Z50J-1300017 -1600007の車両に取付けする場合は、付属のクラッチケーブルがノーマルクラッチホルダーに対応していない為、ハンドルパイプを交換し、SP武川製クラッチレバーとコンビネーションスイッチをご購入下さい。※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種モンキー モンキー  備考: FI AB27-1900001- モンキー  備考: 6V Z50J-1300027-1805927 モンキー  備考: 12V Z50J-2000001-AB27-1000001-ゴリラ ゴリラ  備考: 6V Z50J-1300027-1805927 ゴリラ  備考: 12V Z50J-2500001-AB27-1000001-モンキーBAJA モンキーBAJA  備考: Z50J-1700001-

SP武川SPタケガワ クラッチキット 　乾式クラッチ TYPE-R＆TAF5速クロスミッションキット  SP武川 SPタケガワ 乾式クラッチ TYPE-R＆TAF5速クロスミッションキット MSX125 SF グロム HONDA ホンダ クラッチキット 駆動系 クラッチ仕様：スリッパー有り  
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価格：220,344円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。クラッチ仕様：スリッパー有り■他の商品はこちらですクラッチ仕様：スリッパー無しはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要スペシャルクラッチカバーキット DRY(乾式)、スペシャルクラッチインナーキットTYPE-R、TAF5速クロスミッションキットがセットになったフルキットです。個別で購入するよりもお買い得なセットになります。■詳細説明■ クラッチカバーとR.クランクケースカバー■アルミ鍛造クラッチカバー(ワイヤー式)ワイヤー式クラッチは、軽くスムーズな操作で定評のあるラック&ピニオン方式を採用。カバーはアルミ鍛造製を採用し、表面にはショットブラストを施しています。DRY(乾式)クラッチ用カバーには大きめのベンチレーションホールを設けており、冷却効果を高めています。■アルミダイカスト製R.クランクケースカバー湿式と乾式、共通のR.クランクケースカバー形状を採用しており、購入後の湿式と乾式双方の仕様変更が可能です。クラッチ部は別室構造になっており、エンジンオイルとクラッチのオイルを分けることが出来ます。(銘柄、仕様等)R.クランクケースカバーにはアルミダイカスト製を採用。カバー表面はブラック塗装を施しています。■オイルスルーナット装着することで、大幅な軽量化が可能!!遠心オイルフィルター約1069g　→　オイルスルーナット約123g付属のオイルスルーナットに交換することで、クランクシャフトに負担をかけるノーマル遠心オイルフィルターを取外すことが出来ます。これにより、クランクシャフトにかかる重量を約1069gから約123gに変更出来、大幅な軽量化が可能になります。又、クランクシャフトへの負担が軽減されることで、エンジンレスポンスが向上します。オイルスルーナットの取付けにより、クランクシャフトへと繋がるオイルラインになります。オイルエレメントを通る為、いつも綺麗なオイルがクランクシャフトへ流れます。■ その他詳細■オイルエレメント内蔵オイル内にあるスラッジや金属摩耗粉などの不純物をろ過します。オイル内の不純物を除去することで、エンジン出力の維持が可能になります。オイルエレメントは信頼性の高い、カートリッジ式ペーパータイプを採用。■オイルレベル確認窓オイル量の確認が簡単に行えます。エンジンオイル確認窓には耐久性のあるガラスを採用。■大型フィラーキャップ　アルミダイカスト製クロムメッキ仕上げ　注油口を大きくすることでオイル交換が容易に行えます。■ オイル取出し口(特許取得構造)と新構造■オイル取出し口カバー本体より直接オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。SP武川には、スペシャルクラッチカバー用のオイルクーラーキットがあります。■特許取得構造サーモスタット取付け部とオイルライン構造　オイルクーラーキット(スペシャルクラッチカバーからオイルを取出す仕様)を装着された場合に別売サーモスタットユニットを装着することで、オーバークールを防止することが出来ます。■新機構シリンダーヘッド側に流れるオイルラインをオイルエレメント経由に変更出来る新機構を採用。別売オイルラインホースキットを装着することで、ヘッド側に流れるオイルもオイルエレメントを通過することが出来ます。これにより、オイルスラッジなどによるエンジンダメージを防止します。オイルラインホースを装着するにはSP武川製ボアアップシリンダー(eステージ除く)にあるオイルクーラーへのオイル取出し口ボスを使用する必要があります。■ スペシャルクラッチインナーキット TYPE-R(6ディスク仕様)クラッチアウターなどの回転部分を小径化する事でオイル拡散によるロス馬力の減少や、更なるレスポンスの向上と回転マス重量の軽減を実現し、エンジンパワーを無駄無く伝達します。6ディスク化により、クラッチ容量がアップし、ハイパワーエンジンに対応します。またクラッチユニットは湿式・乾式共通とすることで、双方の仕様変更が可能です。(湿式クラッチから乾式クラッチに変更する場合、フリクションディスクの交換が必要になりますが、乾式クラッチから湿式クラッチに変更する場合はそのままご使用頂けます。(※消耗品の交換が無い場合に限ります。またクラッチカバー等は別途必要。)■クラッチの構造はスリッパークラッチ仕様スリッパークラッチは高回転時のシフトダウンによる急激なエンジンブレーキのショックを緩和します。これにより、急激な姿勢変化やリアタイヤのホッピング、エンジンへの負担を減少することが出来ます。■ダンパー内蔵プライマリドリブンギアクラッチ接続時、ギア等のショック軽減を図り、ラバーダンパーを内蔵。■クラッチスプリング耐疲労性に優れ、安定したクラッチフィールを実現。■ TAF5速クロスミッション(スペシャルクラッチ装着用)TAF5速クロスミッションを装着することで、エンジン回転数のパワーバンドをキープしながらスムーズに加速することが出来ま...■注意点※本製品を構成するスペシャルクラッチカバーキット(又は乾式クラッチカバーキット)TYPE-R、スペシャルクラッチインナーキットTYPE-R、TAF5速クロスミッションキットは相互に取付けを必要とする専用品です。他社製品やノーマルのクラッチカバー、クラッチ、ミッションとの併用は出来ません。※TAF5速クロスミッションを装着した場合、スピードメーターの表示に誤差が生じ、修正するにはSP武川製ノーマルスピードメーター用スピードセンサーキットの別途購入が必要になります。スピードセンサーキットは使用されるキャリパーブラケットでキットが異なります。※ミッションの交換作業に伴い専用工具が必要になります。※GROM(JC61-1300001-)・:GROM(JC75-1000001-)・MSX125SFの場合、クラッチケールのゴムキャップとフレームに溶接されたクランプが近接するので、それらが干渉する場合はクランプを曲げてクリアランスを設ける必要があります。※本製品を構成するスペシャルクラッチカバーキットDRY(乾式)、クラッチインナーキットTYPE-R、TAF5速クロスミッションキットは相互に取付けを必要とする専用品です。※他社製品やノーマルのクラッチカバー、クラッチ、ミッションとの併用は出来ません。※GROM(JC92)・MSX GROMは対象外※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。■適合車種MSX125 MSX125  備考: (MLHJC618_D5000001以降)MSX125 SF MSX125 SFグロム グロム  備考: (JC61-1000001-) グロム  備考: (JC61-1300001-)

SP武川SPタケガワ クラッチキット 　スペシャルクラッチスタンダードキット (クロスミッション用)/ MAGNA50(AC13-1000010-)  SP武川 SPタケガワ スペシャルクラッチスタンダードキット (クロスミッション用)/ MAGNA50(AC13-1000010-) モンキー モンキーBAJA HONDA ホンダ クラッチキット 駆動系  
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価格：71,934円  税込  送料別  クレジットカード利用可  海外配送不可   翌日配送不可   ギフト包装不可 

■商品概要マニュアルクラッチ WET対応クロスミッション用■詳細説明クラッチ本体を2次側(トランスミッションメインシャフト)に取り付ける為、クランクシャフトのフリクションロスが低減しクランクシャフトの耐久性や、スロットルレスポンスを向上させます。クラッチフリクションディスク数を5枚とし、大排気量のハイパワーエンジンに対応させています。プライマリードリブンギアに6個のダンパーを組み込み、接続時等のショックを軽減します。付属ケーブル長：910mm■注意点※このスペシャルクラッチキットを装着するにはスペシャルクラッチカバー(5ディスク用)が必要になります。※スペシャルクラッチカバーTYPE-Rは対象外です。※スリッパークラッチは構造上、エンジン始動時にクラッチに滑りが発生しますので各種オートデコンプレッション付きカムシャフトの併用をお薦めします。※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種モンキー モンキー  備考: 6VモンキーBAJA モンキーBAJA  備考: 12V